路面描绘装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术以提供一种能够削减部件数量的路面描绘装置以及能够以较少的部件数量进行路面描绘的车辆为目的。路面描绘装置(50F1)可设置于汽车(1)，包括：射出光(L1)的光源(51F1)；以及具有光(L1)入射的入射面(54)及光(L1)射出的出射面(55)的描绘透镜(52F1)。入射面(54)及出射面(55)的至少一者包含描绘贡献区域(53)，该描绘贡献区域使光(L1)折射，以使基于光(L1)的、表示规定的符号的描绘像(70)投射于路面(RF)。

【技术实现步骤摘要】
路面描绘装置及车辆
本公开涉及路面描绘装置及车辆，具体地说，涉及可设置于车辆的路面描绘装置及包括该路面描绘装置的车辆。
技术介绍
近年来，从安全的观点等出发，车辆上有时设有可在路面上描绘具有规定的形状的描绘像的路面描绘装置。例如，在以下专利文献1中，公开了包括这样的路面描绘装置的车辆。该专利文献1所述的路面描绘装置，包括光源、投影透镜、以及配置于光源与投影透镜之间的遮光件。在该遮光件上设有具有规定的形状的开口部，从光源射出的光通过该开口部，从而在路面上描绘具有规定的形状的描绘像。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017-174735号公报
技术实现思路
技术要解决的课题但是，在如上述专利文献1所述的路面描绘装置中，为使从光源射出的光成形为规定的形状而需要设置遮光件，所以具有部件数量增加的倾向。因此，本技术以提供一种能够削减部件数量的路面描绘装置以及能够以较少的部件数量进行路面描绘的车辆为目的。用于解决技术课题的技术方案为实现上述目的，本技术是一种可设置于车辆的路面描绘装置，其特征在于，包括：射出光的光源；以及具有所述光入射的入射面及所述光射出的出射面的透镜。所述入射面及所述出射面的至少一者包含描绘贡献区域，该描绘贡献区域使所述光折射，以使基于所述光的、表示规定的符号的描绘像投射于路面。根据本技术的路面描绘装置，透镜的入射面及出射面的至少一者包含描绘贡献区域，该描绘贡献区域使光折射，以使基于透镜射出的光的、表示规定的符号的描绘像投射于路面。在本说明书中，符号是指能够想到车辆的动作状态的图形、记号以及文字等。因此，通过使光照射该描绘贡献区域，可在路面上形成能够想到车辆的动作状态的描绘像。因此，根据本技术的路面描绘装置，不需要为形成这样的描绘像而在光源与透镜之间设置遮光件等光学部件，能够削减部件数量。此外，优选所述描绘贡献区域位于所述出射面。在这种情况下，能够在光从透镜射出的阶段使该光成形为描绘像的形状。因此，与描绘贡献区域存在于上述入射面的情况相比，描绘贡献区域的形状的设计变得容易。另外，所述描绘像也可以包含在所述路面上相互分离地投射出的多个像。所述描绘贡献区域也可以包含分别形成所述多个像的各像的多个区域。根据这样的构成，因为能够在每个区域中分别形成像，所以能够比较容易地形成由多个像构成的描绘像。另外，通过由多个像形成描绘像，与描绘像由单一的像构成的情况相比，能够形成给辨认者带来的冲击感更强的描绘像。另外，在描绘像包含相互分离地投射出的多个像的情况下，所述多个区域也可以被由曲率不同的曲面彼此相交的交线划分。通过像这样构成描绘贡献区域，能够有效地改变隔着交线位于一侧的区域中的光的折射的方向和位于另一侧的区域中的光的折射的方向，因此能够容易地形成在路面上相互分离地投射出的多个像。另外，本技术的路面描绘装置优选还包括使所述光源以规定的时机射出所述光的控制部。根据这样的构成，能够在所希望的时机使人识别路面描绘。在路面描绘装置包括控制部的情况下，所述控制部也可以在所述车辆的加速器被踏入规定的阈值以上时，使所述光源射出所述光。在这种情况下，能够在加速器被踏入规定的阈值以上的时机使人识别路面描绘。因此，能够使人识别车辆的起步、加速等。另外，在路面描绘装置包括控制部的情况下，所述控制部也可以在所述车辆的制动器被踏入规定的阈值以上时，使所述光源射出所述光。在这种情况下，能够在制动器被踏入规定的阈值以上的时机使人识别路面描绘。因此，能够使人识别车辆的减速、急停车等。另外，在路面描绘装置包括控制部的情况下，所述控制部也可以在所述车辆的方向指示器动作时，使所述光源射出所述光。在这种情况下，能够在方向指示器动作的时机使人识别路面描绘。另外，在路面描绘装置包括控制部的情况下，所述控制部也可以在所述车辆的方向盘的转向角为规定的角度以上的情况下，使所述光源射出所述光。在这种情况下，能够在车辆向右或向左转弯的时机使人识别路面描绘。另外，在路面描绘装置包括控制部的情况下，所述车辆包括检测所述车辆周围的障碍的传感器。所述控制部也可以在所述传感器检测到所述障碍时，使所述光源射出所述光。在这种情况下，能够在传感器检测到障碍的时机使人识别路面描绘。另外，在车辆包括检测该车辆周围的障碍的传感器的情况下，所述传感器优选为人体传感器。在这种情况下，能够在人体传感器检测到人的时机使此人识别路面描绘，例如能够提醒人注意。另外，为实现上述目的，本技术的车辆以包括上述任意一项所述的路面描绘装置为特征。如上所述，根据本技术的路面描绘装置，不需要为使描绘像成形为规定的形状而设置遮光件，能够削减部件数量。因此，根据包括这样的路面描绘装置的本技术的车辆，能够以较少的部件数量进行路面描绘技术效果如上所述，根据本技术，提供一种能够削减部件数量的路面描绘装置及能够以较少的部件数量进行路面描绘的车辆。附图说明图1是概念性地表示本技术的实施方式的车辆的俯视图。图2是表示图1所示的车辆的一部分构成的框图。图3是概念性地表示图1所示的第1前方路面描绘装置的侧视图。图4是从出射面侧观察的第1前方路面描绘装置的描绘透镜的主视图。图5是表示由图3所示的第1前方路面描绘装置投射于路面的描绘像的示例的图。图6是概念性地表示图1所示的后方路面描绘装置的侧视图。图7是从出射面侧观察的后方路面描绘装置的描绘透镜的主视图。图8是表示由图6所示的后方路面描绘装置投射于路面的描绘像的示例的图。图9是概念性地表示图1所示的第2前方路面描绘装置的侧视图。图10是从出射面侧观察的第2前方路面描绘装置的描绘透镜的主视图。图11是表示由图9所示的第2前方路面描绘装置投射于路面的描绘像的示例的图。图12是表示控制部的针对第1前方路面描绘装置的控制流程的一个示例的流程图。图13是表示控制部的针对右路面描绘装置的控制流程的一个示例的流程图。图14是表示控制部的针对后方路面描绘装置的控制流程的一个示例的流程图。图15是表示控制部的针对第2前方路面描绘装置的控制流程的一个示例的流程图。具体实施方式以下,将用于实施本技术的路面描绘装置及车辆的方案与附图一起进行示例。以下所示例的实施方式是用于使本技术容易理解的方式，并不是用于限定解释本技术的方式。本技术只要不脱离其主旨，可以由以下实施方式进行变更、改良。另外，在上述附图中，为了容易理解有时将各构件的尺寸夸张地表示。图1是概念性地表示实施方式的车辆的俯视图。如图1所示，本实施方式的车辆是4轮的汽车1。图2是表示汽车1的构成的一部分的框图。如图1及图2所示，汽车1包括前灯10、右方向指示器20、左方向指示器30本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面描绘装置，其可设置于车辆，其特征在于，包括：/n射出光的光源，以及/n具有所述光入射的入射面及所述光射出的出射面的透镜；/n所述入射面及所述出射面的至少一者包含描绘贡献区域，该描绘贡献区域使所述光折射，以使基于所述光的、表示规定的符号的描绘像投射于路面。/n

【技术特征摘要】
20190628 JP 2019-1218411.一种路面描绘装置，其可设置于车辆，其特征在于，包括：
射出光的光源，以及
具有所述光入射的入射面及所述光射出的出射面的透镜；
所述入射面及所述出射面的至少一者包含描绘贡献区域，该描绘贡献区域使所述光折射，以使基于所述光的、表示规定的符号的描绘像投射于路面。


2.如权利要求1所述的路面描绘装置，其特征在于，
所述描绘贡献区域位于所述出射面。


3.如权利要求1所述的路面描绘装置，其特征在于，
所述描绘像包含在所述路面上相互分离地投射出的多个像；
所述描绘贡献区域包含分别形成所述多个像的各像的多个区域。


4.如权利要求3所述的路面描绘装置，其特征在于，
所述多个区域被曲率不同的曲面彼此相交的交线划分。


5.如权利要求1至4的任意一项所述的路面描绘装置，其特征在于，
还包括使所述光源以规定的时机射出所述光的控制部。


6.如权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：鬼头壮宜，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：新型
国别省市：日本;JP