一种飞机起落架系统的CAN总线构架技术方案

本发明专利技术公开一种飞机起落架系统的CAN总线构架，其中总线具有主总线控制器(1)用于对总线进行控制，发送子节点工作所需的指令数据，和作为备份的备份总线控制器(2)，所述主总线控制器(1)和备份总线控制器(2)之间采用交叉互联，两路CAN总线(3、4)从主总线控制器(1)连接各个子节点(5)后回绕至备份总线控制器(2)，其中总线终端匹配电阻分别安装于主总线控制器(1)和备份总线控制器(2)，各个子节点(5)不设置终端匹配电阻。本发明专利技术的飞机起落架系统的CAN总线构架采用双余度环形总线拓扑，具备两个总线控制器，并通过数据域的方式按优先级进行组网，能够实现高可靠性通讯且降低总线成本。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机起落架系统的CAN总线构架
本专利技术属于起落架系统通讯
，具体涉及一种飞机起落架系统的CAN总线构架。
技术介绍
当前飞机起落架的通讯多采用点对点通讯，随着起落架系统数字化发展，上位机需要进行通讯的起落架子系统数量逐渐增加，采用点对点通讯需要铺设大量线缆，同时对上位机的通讯接口数量有较大要求。造成系统增重、可靠性下降，同时降低了系统的拓展性。
技术实现思路
鉴于现有技术的上述问题，本专利技术的目的是提供一种适用于飞机起落架系统的CAN总线构架，以简化系统架构，提高系统可靠性和可拓展性，降低系统成本。本专利技术的上述目的是利用以下技术方案实现的：一种飞机起落架系统的CAN总线构架，其中总线具有主总线控制器用于对总线进行控制，发送子节点工作所需的指令数据，和作为备份的备份总线控制器，所述主总线控制器和备份总线控制器之间采用交叉互联，两路CAN总线从主总线控制器连接各个子节点后回绕至备份总线控制器，其中总线终端匹配电阻分别安装于主总线控制器和备份总线控制器，各个子节点不设置终端匹配电阻。各个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机起落架系统的CAN总线构架，其中总线具有主总线控制器(1)用于对总线进行控制，发送子节点工作所需的指令数据，和作为备份的备份总线控制器(2)，所述主总线控制器(1)和备份总线控制器(2)之间采用交叉互联，两路CAN总线(3、4)从主总线控制器(1)连接各个子节点(5)后回绕至备份总线控制器(2)，其中总线终端匹配电阻分别安装于主总线控制器(1)和备份总线控制器(2)，各个子节点(5)不设置终端匹配电阻。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架系统的CAN总线构架，其中总线具有主总线控制器(1)用于对总线进行控制，发送子节点工作所需的指令数据，和作为备份的备份总线控制器(2)，所述主总线控制器(1)和备份总线控制器(2)之间采用交叉互联，两路CAN总线(3、4)从主总线控制器(1)连接各个子节点(5)后回绕至备份总线控制器(2)，其中总线终端匹配电阻分别安装于主总线控制器(1)和备份总线控制器(2)，各个子节点(5)不设置终端匹配电阻。


2.按照权利要求1所述的CAN总线构架，其中所述CAN总线采用域的方式进行总线管理。


3.按照权利要求2所述的CAN总线构架，其中所述采用域的方式进行总线管理由CAN通讯的帧识别仲裁码...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷驰，谷云峰，刘远平，常楠，李浩远，黄方略，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：四川;51