一种液压多重减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及减震技术领域，更具体的说是一种液压多重减震装置，包括液压减震装置、转动架、收紧装置、固定架和缓冲减震装置，本实用新型专利技术中液压减震器为第一道减震装置，震动压力下转动架运动拉伸弹簧Ⅱ，将压力转换成左右两个方向的力，弹簧Ⅱ收缩将左右两个方向的力抵消一部分震动压力，剩余的震动压力使两个转杆对缓冲减震装置产生向下的力，两个弹簧Ⅲ抵消剩余的震动压力。所述液压减震装置包括液压减震器、弹簧Ⅰ、固定板和固定块，两个液压减震器左右对称固定连接在固定板上，每个液压减震器下部均套有一个弹簧Ⅰ，两个固定块前后对称固定连接在固定板上。

【技术实现步骤摘要】
一种液压多重减震装置
本技术涉及减震
，更具体的说是一种液压多重减震装置。
技术介绍
公开号为CN206750044U的技术公开了一种用于车辆悬挂的减震装置，包括承压件、压力传感器、减震筒和压力显示屏，所述减震筒的上端、下端分别设有承压板和固定板，所述承压板上设有与其垂直连接的支撑杆，所述承压件贯穿通过支撑杆压在承压板上，所述压力传感器通过电线与压力显示屏连接，所述减震筒内设有减震弹簧和减震伸缩套筒，所述减震弹簧套设在所述减震伸缩套筒的外侧，所述减震伸缩套筒内腔中设有减震伸缩杆。本技术加入了压力传感器，使驾驶者在驾驶车辆长时间行驶导致的压力隐患得到第一时间的掌握，对驾驶员人身安全起到了保护防范作用。但是该专利没有设置多重减震，使减震效果达到最佳。
技术实现思路
本技术提供一种液压多重减震装置，其有益效果为利用液压减震器和多重减压装置多次抵消震动压力，避免了震动压力过大产生的冲力对普通减震装置产生损伤。本技术涉及减震
，更具体的说是一种液压多重减震装置，包括液压减震装置、转动架、收紧装置、固定架和缓冲减震装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压多重减震装置，包括液压减震装置(1)、转动架(2)、收紧装置(3)、固定架(4)和缓冲减震装置(5)，其特征在于：所述液压减震装置(1)固定连接在固定架(4)上，固定架(4)上滑动连接有缓冲减震装置(5)，缓冲减震装置(5)上铰接连接有转动架(2)，转动架(2)上固定连接有收紧装置(3)，液压减震装置(1)位于转动架(2)上部，转动架(2)位于缓冲减震装置(5)上部。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压多重减震装置，包括液压减震装置(1)、转动架(2)、收紧装置(3)、固定架(4)和缓冲减震装置(5)，其特征在于：所述液压减震装置(1)固定连接在固定架(4)上，固定架(4)上滑动连接有缓冲减震装置(5)，缓冲减震装置(5)上铰接连接有转动架(2)，转动架(2)上固定连接有收紧装置(3)，液压减震装置(1)位于转动架(2)上部，转动架(2)位于缓冲减震装置(5)上部。


2.根据权利要求1所述的一种液压多重减震装置，其特征在于：所述液压减震装置(1)包括液压减震器(1-1)、弹簧Ⅰ(1-2)、固定板(1-3)和固定块(1-4)，两个液压减震器(1-1)左右对称固定连接在固定板(1-3)上，每个液压减震器(1-1)下部均套有一个弹簧Ⅰ(1-2)，两个固定块(1-4)前后对称固定连接在固定板(1-3)上。


3.根据权利要求2所述的一种液压多重减震装置，其特征在于：所述转动架(2)包括转杆(2-1)、连接块(2-2)、连接柱(2-3)和固定柱(2-4)，转杆(2-1)设置有四个，四个转杆(2-1)两两相连，两个转杆(2-1)之间通过一个连接柱(2-3)铰接连接，连接柱(2-3)转动连接在两个固定块(1-4)上，上下两个连接柱(2-3)上固定连接有两个固定柱(2-4)，下端连接柱(2-3)转动连接在两个连接块(2-2)上。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓军，吕刚，吕佳文，王春志，李文博，杨伟东，
申请(专利权)人：佳木斯市新昌液压件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23