一种抽拉式登梯平台制造技术

技术编号:27747279 阅读:40 留言:0更新日期:2021-03-19 13:42
一种抽拉式登梯平台,涉及车载辅助装置技术领域,其包括可插装连接在车厢内并从车厢侧面往外抽出的抽拉平台,所述抽拉平台中插装有可从后端抽出的抽拉梯,所述抽拉平台抽出后远离车厢侧面的一端设有可翻转的护栏,所述护栏包括多根铰接于抽拉平台的支撑杆以及连接各支撑杆顶端的横梁,所述抽拉平台上固定安装有多个U形块,所述U形块的两侧分别设有一个竖直的条形通孔,所述支撑杆的底端插入U形块中,所述支撑杆的底端连接有穿过条形通孔且可沿条形通孔上下移动的第一限位块,所述U形块两侧的上端还分别开有一个缺口,所述支撑杆上对应设置有可向下卡入缺口中的第二限位块。本实用新型专利技术可使登梯人员能够扶着车厢侧壁,提高登梯过程的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种抽拉式登梯平台
本技术涉及车载辅助装置
,尤其指一种抽拉式登梯平台。
技术介绍
野外通信车已作为野外演习、抗洪抢险、救火救援等任务中常用的车辆设备,这种特种车辆设备通常需要在车厢设置供人员上下进出的辅助装置,一般来说都是直接从车厢尾部或侧部抽出梯子然后进行登梯,但登梯过程中由于梯子通常没有扶手,导致人员存在一定的安全隐患,造成登梯不便,但若能使抽出的梯子的长度方向与车厢平行并靠着车厢侧壁,那么车厢侧壁就能形成一道不错的扶手屏障,可供登梯人员直接扶着车厢侧壁登上车厢内。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抽拉式登梯平台,使登梯人员能够扶着车厢侧壁,提高登梯过程的安全性。为了解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:一种抽拉式登梯平台,包括可插装连接在车厢内并从车厢侧面往外抽出的抽拉平台,所述抽拉平台中插装有可从后端抽出的抽拉梯,所述抽拉平台抽出后远离车厢侧面的一端设有可翻转的护栏,所述护栏包括多根铰接于抽拉平台的支撑杆以及连接各支撑杆顶端的横梁,所述抽拉平台上固定安装有多个U形块,所述U形块的两侧分别设有一个竖直的条形通孔,所述支撑杆的底端插入U形块中,所述支撑杆的底端连接有穿过条形通孔且可沿条形通孔上下移动的第一限位块,所述U形块两侧的上端还分别开有一个缺口,所述支撑杆上对应设置有可向下卡入缺口中的第二限位块,向上提起所述支撑杆,可使所述第二限位块从缺口中退出,从而可使所述护栏翻转至放于抽拉平台上。进一步地,所述抽拉梯包括平行的两根前方管、平行的两根后方管以及连接在前方管与后方管之间的多个踏板,所述抽拉平台中设置有可滑动的滑板,所述前方管的前端和后方管的前端均与滑板铰接,所述踏板的左端与一根前方管和一根后方管铰接、所述踏板的右端与另一根前方管和另一根后方管铰接,所述抽拉梯收至抽拉平台中时,所述后方管位于前方管的上方且二者相互靠拢,所述抽拉梯抽出并放于地面时,所述后方管位于前方管的后方且二者之间形成间距。优选地,所述两根后方管的后端之间还连接有一根支管。更优选地,所述支撑杆的数量为三根,相邻两根支撑杆之间还连接有加强梁。更优选地,所述抽拉平台的前后两侧端分别安装有一个滑轨。本技术的有益效果在于:该抽拉式登梯平台可设置在车厢的侧部,从车厢侧部将抽拉平台抽出后,可将抽拉梯从抽拉平台的后端抽出并放下,这样抽拉梯可靠近车厢侧壁面,当人员进行登梯时,可扶着车厢侧壁面,从而提供一定的安全性,相比现有的两侧没有任何扶手的登梯来说,该登梯平台具备更好的安全效果。附图说明图1为本技术实施例中的整体结构示意图;图2为图1中A处结构的放大示意图;图3为实施例中的整体结构侧视示意图;图4为实施例中的整体结构俯视示意图。附图标记为:1——抽拉平台2——抽拉梯2a——前方管2b——后方管2c——踏板2d——支管3——护栏3a——支撑杆3b——横梁3c——U形块3d——条形通孔3e——加强梁4a——第一限位块4b——第二限位块5——滑轨。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本技术的限定。需要提前说明的是,在本技术中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外,在本技术中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。如图1-4所示,一种抽拉式登梯平台,包括可插装连接在车厢内并从车厢侧面往外抽出的抽拉平台1,抽拉平台1中插装有可从后端抽出的抽拉梯2,抽拉平台1抽出后远离车厢侧面的一端设有可翻转的护栏3,护栏3包括多根铰接于抽拉平台1的支撑杆3a以及连接各支撑杆3a顶端的横梁3b,抽拉平台1上固定安装有多个U形块3c,U形块3c的两侧分别设有一个竖直的条形通孔3d,支撑杆3a的底端插入U形块3c中,支撑杆3a的底端连接有穿过条形通孔3d且可沿条形通孔3d上下移动的第一限位块4a,U形块3c两侧的上端还分别开有一个缺口,支撑杆3a上对应设置有可向下卡入缺口中的第二限位块4b,向上提起支撑杆3a,可使第二限位块4b从缺口中退出,从而可使护栏3翻转至放于抽拉平台上。上述实施方式提供的抽拉式登梯平台在不使用时可完全收纳在车厢中,在使用时,可从车厢的侧壁往外抽出,然后将抽拉梯2从抽拉平台1的后端抽出并放下,这样抽拉梯2可靠近车厢侧壁面,当人员进行登梯时,可扶着车厢侧壁面,从而提供一定的安全性,相比现有的两侧没有任何扶手的登梯来说,该登梯平台具备更好的安全效果,不仅如此,还可将护栏3翻转立起来,然后使第二限位块4b对齐缺口并往下卡入缺口中,以使护栏3保持竖立姿态,当人员登上抽拉平台1后还能具备一个保护性的护栏3,从而能够进一步提高该登梯平台的安全性,而在收纳时至将护栏3往上提起,使第二限位块4b从缺口中退出即可将护栏3翻转至放于抽拉平台上来,收纳过程非常方便,而且几乎不占用空间。进一步,抽拉梯2包括平行的两根前方管2a、平行的两根后方管2b以及连接在前方管2a与后方管2b之间的多个踏板2c,抽拉平台1中设置有可滑动的滑板,前方管2a的前端和后方管2a的前端均与滑板铰接,踏板2c的左端与一根前方管2a和一根后方管2b铰接、踏板2c的右端与另一根前方管2a和另一根后方管2b铰接,抽拉梯2收至抽拉平台1中时,后方管2b位于前方管2b的上方且二者相互靠拢,抽拉梯2抽出并放于地面时,后方管2b位于前方管2b的后方且二者之间形成间距。作为优选地,两根后方管2b的后端之间还连接有一根支管2d,从而可在一定程度上提高抽拉梯2的结构稳定性。作为更优选地,支撑杆3a的数量为三根,相邻两根支撑杆3a之间还连接有加强梁3e。另外,在本实施例中,抽拉平台1的前后两侧端分别安装有一个滑轨5,方便与车厢内部形成配合,车厢内部可安装于滑轨5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抽拉式登梯平台,其特征在于:包括可插装连接在车厢内并从车厢侧面往外抽出的抽拉平台(1),所述抽拉平台(1)中插装有可从后端抽出的抽拉梯(2),所述抽拉平台(1)抽出后远离车厢侧面的一端设有可翻转的护栏(3),所述护栏(3)包括多根铰接于抽拉平台(1)的支撑杆(3a)以及连接各支撑杆(3a)顶端的横梁(3b),所述抽拉平台(1)上固定安装有多个U形块(3c),所述U形块(3c)的两侧分别设有一个竖直的条形通孔(3d),所述支撑杆(3a)的底端插入U形块(3c)中,所述支撑杆(3a)的底端连接有穿过条形通孔(3d)且可沿条形通孔(3d)上下移动的第一限位块(4a),所述U形块(3c)两侧的上端还分别开有一个缺口,所述支撑杆(3a)上对应设置有可向下卡入缺口中的第二限位块(4b),向上提起所述支撑杆(3a),可使所述第二限位块(4b)从缺口中退出,从而可使所述护栏(3)翻转至放于抽拉平台上。/n

【技术特征摘要】
1.一种抽拉式登梯平台,其特征在于:包括可插装连接在车厢内并从车厢侧面往外抽出的抽拉平台(1),所述抽拉平台(1)中插装有可从后端抽出的抽拉梯(2),所述抽拉平台(1)抽出后远离车厢侧面的一端设有可翻转的护栏(3),所述护栏(3)包括多根铰接于抽拉平台(1)的支撑杆(3a)以及连接各支撑杆(3a)顶端的横梁(3b),所述抽拉平台(1)上固定安装有多个U形块(3c),所述U形块(3c)的两侧分别设有一个竖直的条形通孔(3d),所述支撑杆(3a)的底端插入U形块(3c)中,所述支撑杆(3a)的底端连接有穿过条形通孔(3d)且可沿条形通孔(3d)上下移动的第一限位块(4a),所述U形块(3c)两侧的上端还分别开有一个缺口,所述支撑杆(3a)上对应设置有可向下卡入缺口中的第二限位块(4b),向上提起所述支撑杆(3a),可使所述第二限位块(4b)从缺口中退出,从而可使所述护栏(3)翻转至放于抽拉平台上。


2.根据权利要求1所述的抽拉式登梯平台,其特征在于:所述抽拉梯(2)包括平行的两根前方管(2a)、平行的两根...

【专利技术属性】
技术研发人员:符罗翔贺外华
申请(专利权)人:湖南衡山汽车制造有限公司
类型:新型
国别省市:湖南;43

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