一种航道护坡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航道护坡结构，涉及航道护坡技术领域，针对现有的现有的航道护坡安全防护措施不够，且护坡绿化缺少等的问题，现提出如下方案，其包括河岸，所述河岸靠近航道的一侧面分别设置有一级护坡、二级护坡以及三级护坡，且所述一级护坡、二级护坡以及三级护坡呈从上到下依次设置，所述一级护坡与二级护坡之间设置有一级缓冲台，且所述二级护坡与三级护坡之间设置有二级缓冲台。本实用新型专利技术结构新颖，且该结构不仅具有绿化航道的作用，且可避免泥土碎石滑入航道里，同时一定程度上保护了河岸两侧的生态环境，并且具有防止河岸发生滑坡和泥土层发生迁移的作用，适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种航道护坡结构
本技术涉及航道护坡
，尤其涉及一种航道护坡结构。
技术介绍
随着水路交通运输的发达，很多河流都开发成了航道进行商业运输，而航道护坡则是保护河流航道畅通的一种河道防护措施。航道护坡与简单的河道护坡不同，航道护坡对航道两侧的低杆防护有着更高的要求。目前的航道护坡，常采用石头垒筑以及混泥土浇灌的方式在航道的两侧隔间起一层防护坡，通常这种防护坡的表面平整无缓冲和隔离设备，使得航都维护人员在维护航道时很容易失足从护坡滚入河道中而产生危险，并且水泥混凝土和石头筑成的护坡缺少绿化，不仅影响护坡的美观并且使得护坡的固沙作用大大降低，因此，为了解决此类问题，我们提出一种航道护坡结构。
技术实现思路
本技术提出的一种航道护坡结构，解决了现有的现有的航道护坡安全防护措施不够，且护坡绿化缺少等问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种航道护坡结构，包括河岸，所述河岸靠近航道的一侧面分别设置有一级护坡、二级护坡以及三级护坡，且所述一级护坡、二级护坡以及三级护坡呈从上到下依次设置，所述一级护坡与二级护坡之间设置有一级缓冲台，且所述二级护坡与三级护坡之间设置有二级缓冲台，所述一级缓冲台和二级缓冲台的表面且沿其长度方向均固定建设有绿化带，所述三级护坡的表面设置有混凝土护层，且所述混凝土护层沿三级护坡的长度方向设置。优选的，所述混凝土护层靠近三级护坡的一侧面固定安装有均匀分布的固土水泥柱，且所述固土水泥柱与三级护坡滑动连接。优选的，所述一级缓冲台和二级缓冲台的表面且沿其长度方向均固定安装有防护栏，且所述防护栏分别位于一级缓冲台和二级缓冲台远离一级护坡和二级护坡的一侧设置。优选的，所述防护栏的表面均涂覆有均匀分布的抗氧化层。优选的，所述混凝土护层的表面开设有均匀分布的绿化孔，且所述绿化孔均贯穿混凝土护层，所述绿化孔以及绿化带的内部均种植有均匀分布的花草。本技术的有益效果为：1、通过在一级护坡和二级护坡以及二级护坡和三级护坡之间分别设置有一级缓冲台以及二级缓冲台，并且一级缓冲台与二级缓冲的的表面均固定安装有防护栏，从而使得组织从岸上滑落的人落入水中，并且一级缓冲台与二级缓冲台的表面均建有绿化带，通过在绿化带里种植有花草，不仅起到河岸两边的绿化作用，且对滚落的泥土碎石具有阻隔的作用，避免了大量的泥土碎石滑入航道里。2、通过在混凝土护层开设有均匀分布的绿化孔，使得雨水可从绿化孔渗透到地上，在一定程度上保护了地下的生态环境，并且绿化腔的内部种植有花草，通过花草可起到固沙的作用。3、通过混凝土层的自重，从而将三级护坡表面的凝土压实防止了河岸发生滑坡，并且起到对三级护坡的防冲击保护作用，同时通过插入三级护坡内部的固土水泥柱，避免了三级护坡的泥土层发生大量的迁移，保护了三级护坡的平整性。综上所述，该结构不仅具有绿化航道的作用，且可避免泥土碎石滑入航道里，同时一定程度上保护了河岸两侧的生态环境，并且具有防止河岸发生滑坡和泥土层发生迁移的作用，适宜推广。附图说明图1为本技术的护坡结构剖视图。图2为本技术图1中A的放大图。图3为本技术的护坡正面示意图。图中标号：1河岸、2一级护坡、3一级缓冲台、4二级护坡、5二级缓冲台、6三级护坡、7混凝土护层、8固土水泥柱、9绿化孔、10防护栏、11绿化带、12花草。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种航道护坡结构，包括河岸1，所述河岸1靠近航道的一侧面分别设置有一级护坡2、二级护坡4以及三级护坡6，且所述一级护坡2、二级护坡4以及三级护坡6呈从上到下依次设置，所述一级护坡2与二级护坡4之间设置有一级缓冲台3，且所述二级护坡4与三级护坡6之间设置有二级缓冲台5，所述一级缓冲台3和二级缓冲台5的表面且沿其长度方向均固定建设有绿化带11，所述三级护坡6的表面设置有混凝土护层7，且所述混凝土护层7沿三级护坡6的长度方向设置，所述混凝土护层7靠近三级护坡6的一侧面固定安装有均匀分布的固土水泥柱8，且所述固土水泥柱8与三级护坡6滑动连接，所述一级缓冲台3和二级缓冲台5的表面且沿其长度方向均固定安装有防护栏10，且所述防护栏10分别位于一级缓冲台3和二级缓冲台5远离一级护坡2和二级护坡4的一侧设置，所述防护栏10的表面均涂覆有均匀分布的抗氧化层，所述混凝土护层7的表面开设有均匀分布的绿化孔9，且所述绿化孔9均贯穿混凝土护层7，所述绿化孔9以及绿化带11的内部均种植有均匀分布的花草12。工作原理：该结构在启用时，首先通过在三级护坡6的表面铺设的混凝土护层7，使得混凝土护层7覆盖于三级护坡6的表面，当三级护坡6受到冲击时可以首先由混凝土护层7承受冲击力，从而减少三级护坡受到的伤害，同时混凝土护层7通过将本身的重量压于三级护坡6的表面，使得三级护坡6表面的泥土被混凝土护层7压实固定，从而不容易产生河岸滑坡的现象；同时种植于绿化孔9以及绿化带11上的花草12，不仅为河岸1的两侧增添装饰的效果，且可起到固土的作用；同时绿化带11上的花草12具有缓冲作用，如果有人不慎从河岸1滑落时，绿化带11上的花草12可以起来缓冲作用，降低人员的受伤概率，同时绿化带11也阻止了堤岸滑落的泥土碎石滚入河中，并且防护栏10也具有安全防护的作用，避免人员继续滑入河里。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航道护坡结构，包括河岸（1），其特征在于，所述河岸（1）靠近航道的一侧面分别设置有一级护坡（2）、二级护坡（4）以及三级护坡（6），且所述一级护坡（2）、二级护坡（4）以及三级护坡（6）呈从上到下依次设置，所述一级护坡（2）与二级护坡（4）之间设置有一级缓冲台（3），且所述二级护坡（4）与三级护坡（6）之间设置有二级缓冲台（5），所述一级缓冲台（3）和二级缓冲台（5）的表面且沿其长度方向均固定建设有绿化带（11），所述三级护坡（6）的表面设置有混凝土护层（7），且所述混凝土护层（7）沿三级护坡（6）的长度方向设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种航道护坡结构，包括河岸（1），其特征在于，所述河岸（1）靠近航道的一侧面分别设置有一级护坡（2）、二级护坡（4）以及三级护坡（6），且所述一级护坡（2）、二级护坡（4）以及三级护坡（6）呈从上到下依次设置，所述一级护坡（2）与二级护坡（4）之间设置有一级缓冲台（3），且所述二级护坡（4）与三级护坡（6）之间设置有二级缓冲台（5），所述一级缓冲台（3）和二级缓冲台（5）的表面且沿其长度方向均固定建设有绿化带（11），所述三级护坡（6）的表面设置有混凝土护层（7），且所述混凝土护层（7）沿三级护坡（6）的长度方向设置。


2.根据权利要求1所述的一种航道护坡结构，其特征在于，所述混凝土护层（7）靠近三级护坡（6）的一侧面固定安装有均匀分布的固土水泥柱（8），且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘科，
申请(专利权)人：湖南省中源航务工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43