一种施工高速电梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种施工高速电梯，包括基座，所述基座的上表面中心位置固定连接有导轨架，所述导轨架的外表面对称滑动连接有轿厢，所述轿厢的前壁转动合页连接有箱门，所述轿厢的外表面且远离导轨架的一侧固定连接有控制室，所述控制室的外表面开设有第二观察窗。本实用新型专利技术中，液压缸推动转动板进行转动，进而使得转动板转动到水平位置，此时两侧的防护板也处于垂直状态，轿厢内的人员可以通过转动板走到所需要工作的地方，从而避免了需要员工跳跃和攀爬才能到达的情况，大大提高了电梯的安全性能，同时两侧的防护板也可以对员工进行保护，第一减震弹簧和第二减震弹簧可以大大提高了电梯的减震效果，进而提高了施工电梯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种施工高速电梯
本技术涉及建筑工程运输装置
，尤其涉及一种施工高速电梯。
技术介绍
施工电梯通常称为施工升降机，单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在1-3吨，运行速度为1-63M/min。我国生产的施工升降机越来越成熟，逐步走向国际。现有的施工电梯在到达指定位置，轿厢和平台之间有一段的距离，需要员工自己跳跃或者攀爬过去，危险系数高，不安全，且现有的施工电梯减震效果不理想，在电梯下落时会出现撞击颠簸的情况，不仅影响轿厢内的人员，而且会降低电梯的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种施工高速电梯。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种施工高速电梯，包括基座，所述基座的上表面中心位置固定连接有导轨架，所述导轨架的外表面对称滑动连接有轿厢，所述轿厢的前壁转动合页连接有箱门，所述轿厢的外表面且远离导轨架的一侧固定连接有控制室，所述控制室的外表面开设有第二观察窗，所述轿厢的上表面固定安装有减速电机，所述轿厢外表面且远离箱门一侧的底部转动连接有转动板，所述转动板的外表面且靠近轿厢的一侧固定连接有连接件，所述轿厢内壁且靠近转动板的位置转动连接有液压缸，所述液压缸活塞端与连接件的外表面转动连接，所述转动板的外表面且靠近轿厢的一侧的对称固定连接有防护板，所述轿厢的下表面阵列固定连接有多个连接板，所述连接板的下表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端套设滑动连接有支撑管，所述支撑管的底端固定连接有压板，所述支撑杆位于支撑管内部的一端固定连接有限位板，所述支撑管的内部设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的两端分别与支撑管的底部和限位板的下表面固定连接，所述基座的上表面且位于轿厢下方的位置固定连接有底板，所述底板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有顶板，所述滑槽的内部底部固定连接有多个第二减震弹簧，且所述第二减震弹簧的另一端与顶板的下表面固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述箱门的外表面一侧固定连接有把手，所述箱门的外表面开设有第一观察窗。作为上述技术方案的进一步描述：所述轿厢的上表面四周固定连接有防护架。作为上述技术方案的进一步描述：所述导轨架的内部设有加强杆，所述加强杆的两端分别与两侧的导轨架固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述轿厢的下表面固定连接有防护罩，且所述防护罩的直径大于底板的直径。作为上述技术方案的进一步描述：所述基座的下表面固定连接有预埋件，且所述预埋件的形状为T字形状。本技术具有如下有益效果：1、该施工高速电梯，通过设置的轿厢、转动板、连接件、液压缸和防护板，当轿厢移动到指定位置时，启动液压缸，液压缸的活塞端推动连接件，从而推动转动板进行转动，进而使得转动板转动到水平位置，此时两侧的防护板也处于垂直状态，轿厢内的人员可以通过转动板走到所需要工作的地方，从而避免了需要员工跳跃和攀爬才能到达的情况，大大提高了电梯的安全性能，同时两侧的防护板也可以对员工进行保护。2、该施工高速电梯，通过设置的第一减震弹簧、压板、顶板和第二减震弹簧，当电梯的轿厢下降时，压板和顶板相接触，此时压板挤压第一减震弹簧、顶板挤压第二减震弹簧，从而将轿厢下落使得冲击力抵消，使得轿厢内的人员可以稳定地站立，从而大大提高了电梯的减震效果，进而提高了施工电梯的使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的轿厢的侧视图；图3为本技术的底板的内部结构示意图。图例说明：1、基座；2、导轨架；3、轿厢；4、箱门；5、把手；6、第一观察窗；7、控制室；8、第二观察窗；9、减速电机；10、防护架；11、转动板；12、连接件；13、液压缸；14、防护板；15、连接板；16、支撑杆；17、支撑管；18、压板；19、限位板；20、第一减震弹簧；21、底板；22、滑槽；23、顶板；24、第二减震弹簧；25、加强杆；26、防护罩；27、预埋件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种施工高速电梯，包括基座1，基座1的上表面中心位置固定连接有导轨架2，导轨架2的外表面对称滑动连接有轿厢3，轿厢3的前壁转动合页连接有箱门4，轿厢3的外表面且远离导轨架2的一侧固定连接有控制室7，控制室7的外表面开设有第二观察窗8，轿厢3的上表面固定安装有减速电机9，轿厢3外表面且远离箱门4一侧的底部转动连接有转动板11，转动板11的外表面且靠近轿厢3的一侧固定连接有连接件12，轿厢3内壁且靠近转动板11的位置转动连接有液压缸13，液压缸13活塞端与连接件12的外表面转动连接，转动板11的外表面且靠近轿厢3的一侧的对称固定连接有防护板14，轿厢3的下表面阵列固定连接有多个连接板15，连接板15的下表面固定连接有支撑杆16，支撑杆16的底端套设滑动连接有支撑管17，支撑管17的底端固定连接有压板18，支撑杆16位于支撑管17内部的一端固定连接有限位板19，支撑管17的内部设有第一减震弹簧20，第一减震弹簧20的两端分别与支撑管17的底部和限位板19的下表面固定连接，基座1的上表面且位于轿厢3下方的位置固定连接有底板21，底板21的上表面开设有滑槽22，滑槽22的内部滑动连接有顶板23，滑槽22的内部底部固定连接有多个第二减震弹簧24，且第二减震弹簧24的另一端与顶板23的下表面固定连接。箱门4的外表面一侧固定连接有把手5，箱门4的外表面开设有第一观察窗6，把手5是为了便于打开箱门4，第一观察窗6是为了便于轿厢3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种施工高速电梯，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面中心位置固定连接有导轨架(2)，所述导轨架(2)的外表面对称滑动连接有轿厢(3)，所述轿厢(3)的前壁转动合页连接有箱门(4)，所述轿厢(3)的外表面且远离导轨架(2)的一侧固定连接有控制室(7)，所述控制室(7)的外表面开设有第二观察窗(8)，所述轿厢(3)的上表面固定安装有减速电机(9)，所述轿厢(3)外表面且远离箱门(4)一侧的底部转动连接有转动板(11)，所述转动板(11)的外表面且靠近轿厢(3)的一侧固定连接有连接件(12)，所述轿厢(3)内壁且靠近转动板(11)的位置转动连接有液压缸(13)，所述液压缸(13)活塞端与连接件(12)的外表面转动连接，所述转动板(11)的外表面且靠近轿厢(3)的一侧的对称固定连接有防护板(14)，所述轿厢(3)的下表面阵列固定连接有多个连接板(15)，所述连接板(15)的下表面固定连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的底端套设滑动连接有支撑管(17)，所述支撑管(17)的底端固定连接有压板(18)，所述支撑杆(16)位于支撑管(17)内部的一端固定连接有限位板(19)，所述支撑管(17)的内部设有第一减震弹簧(20)，所述第一减震弹簧(20)的两端分别与支撑管(17)的底部和限位板(19)的下表面固定连接，所述基座(1)的上表面且位于轿厢(3)下方的位置固定连接有底板(21)，所述底板(21)的上表面开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)的内部滑动连接有顶板(23)，所述滑槽(22)的内部底部固定连接有多个第二减震弹簧(24)，且所述第二减震弹簧(24)的另一端与顶板(23)的下表面固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种施工高速电梯，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面中心位置固定连接有导轨架(2)，所述导轨架(2)的外表面对称滑动连接有轿厢(3)，所述轿厢(3)的前壁转动合页连接有箱门(4)，所述轿厢(3)的外表面且远离导轨架(2)的一侧固定连接有控制室(7)，所述控制室(7)的外表面开设有第二观察窗(8)，所述轿厢(3)的上表面固定安装有减速电机(9)，所述轿厢(3)外表面且远离箱门(4)一侧的底部转动连接有转动板(11)，所述转动板(11)的外表面且靠近轿厢(3)的一侧固定连接有连接件(12)，所述轿厢(3)内壁且靠近转动板(11)的位置转动连接有液压缸(13)，所述液压缸(13)活塞端与连接件(12)的外表面转动连接，所述转动板(11)的外表面且靠近轿厢(3)的一侧的对称固定连接有防护板(14)，所述轿厢(3)的下表面阵列固定连接有多个连接板(15)，所述连接板(15)的下表面固定连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的底端套设滑动连接有支撑管(17)，所述支撑管(17)的底端固定连接有压板(18)，所述支撑杆(16)位于支撑管(17)内部的一端固定连接有限位板(19)，所述支撑管(17)的内部设有第一减震弹簧(20)，所述第一减震弹簧(20)的两端分别与支撑管(17)的底部和限位板(19)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马鲁峰，张延钊，
申请(专利权)人：山东星斗智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37