一种单轨双层小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单轨双层小车，一种单轨双层小车包括下层小车、上层小车、下层行走架、上层行走架、上下层连接板、固定板一、固定板二和龙门架，龙门架上设置有下层轨道和无动力轨道；有益的效果：一种单轨双层小车在使用中比单轨单层小车增加一层小车宽的承载宽度，使得分拣效率大大提高；无动力轨道比下层轨道铺设面积小，节约轨道成本，无动力轨道结构加宽优化，从而防止轨道弯曲变形，上下层行走架通过上下层连接板和固定板固定连接，使得设备的稳定性以及强度得到了良好的保证，提高了环线的整体型和实用性，使得设备更加稳定。上层环线不需要额外加装装漏波电缆和滑触线，都与下层环线共用，减少了设备的资金投入。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨双层小车
本技术属于自动分拣设备
，具体是一种自动分拣的单轨双层小车。
技术介绍
现有的自动分拣设备是由一条单层的环线输送进行分拣，每条单层环线轨道只有单台小车连接起来进行输送和分拣，输送时单台小车只有一个小车宽的承载宽度，导致输送效率低下。如需提高输送分拣效率需要增加更多的环线输送设备，投入更多的资金和场地，使得分拣成本大大增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单轨双层小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种单轨双层小车包括下层小车、上层小车、下层行走架、上层行走架、上下层连接板、加固板一、加固板二和龙门架，龙门架上设置有下层轨道和无动力轨道。进一步的技术方案，固定板一为左右对称结构，左右两侧设置为固定处一，中间设置为固定处二，固定处一上设置有螺丝孔一，固定处二上设有螺丝孔二和U型槽一；固定板二为左右对称结构，左右两侧设置为固定处三，中间设置为固定处四，固定处三上设置有螺丝孔三，固定处四上设有螺丝孔四和U型槽二。进一步的技术方案，下层行走架上固定设置有螺丝孔五、螺丝孔六和副架一，上层行走架上固定设置有螺丝孔七、螺丝孔八和副架二，副架一上设置有螺丝孔九，副架二上设置有一个螺丝孔十。进一步的技术方案，上下层连接板设有螺丝孔十一和螺丝孔十二。进一步的技术方案，下层小车上设置有前端连接板一和后端连接板一，前端连接板一上设置有通孔一和螺丝孔十三，后端连接板上设置有螺丝孔十四，上层小车上设置有前端连接板二和后端连接板二，前端连接板二上设置有通孔二和螺丝孔十五，后端连接板二上设置有螺丝孔十六。进一步的技术方案，下层行走架上设置有横杆一，横杆一设置有活动连接件一，活动连接件一上设置有通孔三和通孔四，副架一上设置有活接装配体一，活接装配体一上设置有通孔五，上层行走架上设置有横杆二，横杆二上设置有活动连接件二，活动连接件二上设置有通孔六和通孔七，副架二上设置有活接装配体二，活接装配体二上设置有通孔八。进一步的技术方案，横杆一设置有主动轮摆臂一和主动轮摆臂二，横杆二设置有主动轮摆臂三主动轮摆臂四。进一步的技术方案，上下层连接板设置有减震器连接件一，减震器连接件一设置有通孔九和通孔十，副架二上设置有减震器连接件二，减震器连接件二设置有通孔十一和通孔十二。有益的效果：一种单轨双层小车在使用中比单轨单层小车增加一层小车宽的承载宽度，使得分拣效率大大提高；无动力轨道比下层轨道铺设面积小，节约轨道成本，无动力轨道结构加宽优化，从而防止轨道弯曲变形，上下层行走架通过上下层连接板和固定板固定连接，使得设备的稳定性以及强度得到了良好的保证，提高了环线的整体型和实用性，使得设备更加稳定。上层环线不需要额外加装装漏波电缆和滑触线，都与下层环线共用，减少了设备的资金投入。附图说明图1：本技术的使用状态图。图2：本技术的爆炸图。图3：本技术的固定板的立体图。图4：本技术的单个小车的立体图。图5：本技术的小车行走架与小车的立体图。图6：本技术的小车连接的立体图。图7：本技术的小车行走架立体图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参照图1-4，一种单轨双层小车包括下层小车1、上层小车2、下层行走架3、上层行走架4、上下层连接板5、固定板一6、固定板二7和龙门架8，龙门架8上设置有下层轨道81和无动力轨道82；进一步的技术方案，如图3所示，固定板一6为左右对称结构，左右两侧设置为固定处一61，中间设置为固定处二62，固定处一61上设置有螺丝孔一611，固定处二62上设有螺丝孔二621和U型槽一622；固定板二7为左右对称结构，左右两侧设置为固定处三71，中间设置为固定处四72，固定处三71上设置有螺丝孔三711，固定处四72上设有螺丝孔四721和U型槽二722；进一步的技术方案，如图2所示，下层行走架3上固定设置有螺丝孔五31、螺丝孔六32和副架一33，上层行走架4上固定设置有螺丝孔七41、螺丝孔八42和副架二43，副架一33上设置有螺丝孔九331，副架二43上设置有一个螺丝孔十431。上下层连接板5设有螺丝孔十一51和螺丝孔十二52；使用时，固定板一6的固定处一61设置在下层行走架3前端，将固定螺丝穿过螺丝孔一611拧入到螺丝孔五31内来固定固定板一6和下层行走架3，固定板二7的固定处三71设置在上层行走架4前，将固定螺丝穿过螺丝孔三711拧入螺丝孔七41来固定固定板二7和上层行走架4；U型槽一622的设置，使得固定板一6与下层行走架3实现固定连接的基础上，还可以避免固定板一6遮挡行走架上的其他结构，U型槽二722的设置，使得固定板二7与上层行走架4实现固定连接的基础上，还可以避免固定板二7遮挡上层行走架4的其他结构。进一步的技术方案，如图4所示，下层小车1上设置有前端连接板一11、后端连接板一12和缺口风琴罩13，前端连接板一11上设置有通孔一111和螺丝孔十三112，后端连接板12上设置有螺丝孔十四121，上层小车2上设置有前端连接板二21、后端连接板二22和缺口风琴罩23，前端连接板二21上设置有通孔二211和螺丝孔十五212，后端连接板二22上设置有螺丝孔十六221；使用时，将下层小车1的螺丝孔十三112放置在下层行走架3的螺丝孔六32的前侧，将固定螺丝穿过螺丝孔十三112拧入到螺丝孔六32内来固定下层小车1和下层行走架3，螺丝孔十四121放置在副架一33的螺丝孔九331的前侧，将固定螺丝穿过螺丝孔九331拧入螺丝孔十四121内来固定下层小车与副架一33；将上层小车2的螺丝孔十五212放置在上层行走架4的螺丝孔八42的前侧，将固定螺丝穿过螺丝孔十五212拧入螺丝孔八42内来固定上层行走架4和上层小车2，螺丝孔十六221放置在副架二43的螺丝孔十431的前侧，将固定螺丝穿过螺丝孔十431拧入螺丝孔十六221内来固定上层行走架4和副架二43，将上下层小车与上下层行走架活动固定；使用时，将上下层连接板5下端穿过下层小车1的通孔一111，上下层连接板5处在固定板一6与前端连接板一11之间，将固定螺丝穿过螺丝孔二621拧入螺丝孔十一51内来固定上下层连接板5和固定板6；将上下层连接板5上端放置在固定板二7的凹面，将上下层连接板5上端的螺丝孔十二52与螺丝孔四721对齐后，将固定螺丝穿过螺丝孔四721拧入螺丝孔十二52来固定上下层连接板5和固定板二7；进一步的实施方式，一种单轨双层小车，将下层行走架3安装在带有直线电机的轨道上，使用时，通过电机驱动动子板带动下层行走架3及固定在下层行走架3上的下层小车1，当下层小车1开始滑动时，上下层连接板5带动上层小车2开始滑动。上下层行走架通过上下层连接板和固定板固定连接，使得设备的稳定性以及强度得到了良好的保证，提高了环线的整体型和实用性，使得设备更加稳定。上层环线不需要额外加装装漏波电缆和滑触线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轨双层小车，其特征在于，单轨双层小车包括下层小车、上层小车、下层行走架、上层行走架、上下层连接板、固定板一、固定板二和龙门架，龙门架上设置有下层轨道和无动力轨道。/n

【技术特征摘要】
1.一种单轨双层小车，其特征在于，单轨双层小车包括下层小车、上层小车、下层行走架、上层行走架、上下层连接板、固定板一、固定板二和龙门架，龙门架上设置有下层轨道和无动力轨道。


2.根据权利要求1所述的一种单轨双层小车，其特征在于，固定板一为左右对称结构，左右两侧设置为固定处一，中间设置为固定处二，固定处一上设置有螺丝孔一，固定处二上设有螺丝孔二和U型槽一；固定板二为左右对称结构，左右两侧设置为固定处三，中间设置为固定处四，固定处三上设置有螺丝孔三，固定处四上设有螺丝孔四和U型槽二。


3.根据权利要求1所述的一种单轨双层小车，其特征在于，下层行走架上固定设置有螺丝孔五、螺丝孔六和副架一，上层行走架上固定设置有螺丝孔七、螺丝孔八和副架二，副架一上设置有螺丝孔九，副架二上设置有一个螺丝孔十。


4.根据权利要求1所述的一种单轨双层小车，其特征在于，上下层连接板设有螺丝孔十一和螺丝孔十二。


5.根据权利要求1所述的一种单轨双层小车，其特征在于，下层小车上设置有前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：向俊达，向棋，向孝华，孙波，彭建，
申请(专利权)人：标杩自动化设备东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44