钢卷立式运输钢托盘座架制造技术

本实用新型专利技术涉及钢卷运输辅助设备技术领域，提出了一种钢卷立式运输钢托盘座架，包括第一支杆为两个且间隔并排设置；第二支杆为两个且间隔并排设置，第一支杆与第二支杆相互垂直设置，第一支杆和第二支杆围成减重孔；圆杆设于第一支杆上；挡板设于第一支杆和第二支杆上，挡板为多个且围绕减重孔设置；第一贯穿孔设于第一支杆上；第二贯穿孔设于第二支杆上；第三贯穿孔分别设于第一支杆和第二支杆上，第三贯穿孔与减重孔连通。通过上述技术方案，解决了相关技术中的钢卷在取放或运输过程中由于支架的原因容易发生碰撞的问题，本实用新型专利技术还实现了钢卷兼顾使用叉车和吊索装卸和作业安全快捷，可以叠加码放，进而节省了运输和仓储空间。

【技术实现步骤摘要】
钢卷立式运输钢托盘座架
本技术涉及钢卷运输辅助设备
，具体的，涉及钢卷立式运输钢托盘座架。
技术介绍
我国是钢铁产量大国，大量的热轧卷板硅钢机电板酸洗板冷轧薄板都以圆柱体卷板形式出品，圆柱体的钢卷在运输中装载加固安全的关键环节，一般用凹型稻草支垫、卧装钢座、铁丝或盘条、钢丝绳等来紧固钢卷，加固作业费工费时，所用加固材料多为一次性，加固机构成本高。卧式钢座架受钢卷直径影响，运输钢卷规格单一没有通用性。且无法用叉车装卸，当用集装箱运输时由于空间限制装卸加固更为不便。由于钢卷重量大，木质托盘承载能力不足，还会使钢卷在运输过程中从支架上脱落，进而会使钢卷在运输过程中会发生碰撞。木质托盘及其加固木料出口时需要熏蒸杀虫，手续繁琐存在隐患。
技术实现思路
本技术提出钢卷立式运输钢托盘座架，解决了相关技术中的钢卷在取放或运输过程中由于支架的原因容易发生碰撞的问题。本技术的技术方案如下：一种钢卷立式运输钢托盘座架，包括：第一支杆，为两个且间隔并排设置；第二支杆，为两个且间隔并排设置，所述第一支杆与所述第二支杆相互垂直设置，所述第一支杆和所述第二支杆围成减重孔；圆杆，设于所述第一支杆上；挡板，设于所述第一支杆和所述第二支杆上，所述挡板为多个且围绕所述减重孔设置；第一贯穿孔，设于所述第一支杆上；第二贯穿孔，设于所述第二支杆上；以及第三贯穿孔，分别设于所述第一支杆和所述第二支杆上，所述第三贯穿孔与所述减重孔连通。作为进一步的技术方案，第一支杆和第二支杆均为四方长杆，所述第一贯穿孔、所述第二贯穿孔和所述第三贯穿孔均为方孔。作为进一步的技术方案，所述减重孔为方孔，所述第三贯穿孔为四个且围绕所述减重孔设置。作为进一步的技术方案，所述圆杆为四个，所述第一贯穿孔为四个，所述圆杆与所述第一贯穿孔一一对应，所述圆杆设于所述第一贯穿孔的上方。作为进一步的技术方案，所述挡板为四个且呈圆周均布的形式设于所述减重孔的四周。作为进一步的技术方案，所述第一支杆和所述第二支杆上均开设有第四贯穿孔，所述第四贯穿孔连通所述减重孔。作为进一步的技术方案，还包括加固机构，所述加固机构与所述第三贯穿孔一一对应设置，所述加固机构包括：滑轨，固设于所述第三贯穿孔的底壁上；滑块，滑动设于所述滑轨内且能在所述滑轨内定位；螺柱，竖直固设于所述滑块上；以及顶帽，开设有螺纹孔，所述顶帽与所述螺柱螺纹连接，所述顶帽能与所述第三贯穿孔的上壁接触。作为进一步的技术方案，所述滑轨开设有滑槽和多个定位孔，多个所述定位孔沿所述滑轨的长度方向设置，所述滑块开设有通孔，所述通孔和所述定位孔同时穿设销轴，所述滑块借助所述销轴与所述滑轨实现定位。作为进一步的技术方案，所述顶帽包括：连接部，为圆柱状，所述螺纹孔开设于所述连接部；和抵接部，为圆饼状且设于所述连接部的端部，所述抵接部用于与所述第三贯穿孔的上壁接触。作为进一步的技术方案，一个所述滑轨分别对应两个所述滑块、两个所述螺柱和两个顶帽，所述滑块、所述螺柱和所述顶帽一一对应。本技术的工作原理为：与现有技术相比，第一支杆和第二支杆均为两个且并排设置，第一支杆和第二支杆相互垂直设置，并且第一支杆和第二支杆围成减重孔，圆杆固定设置在第一支杆上，并且是位于第一贯穿孔的上部，当第一贯穿孔内穿入起吊绳后，起吊绳可以与圆杆接触，进而可以避免起吊绳将第一贯穿孔的边缘勒坏；挡板设置在第一支杆和第二支杆上，并且挡板为多个，多个挡板围绕减重孔设置，由于钢卷内部有空心孔，因此可以将多个挡板插入到空心孔内，这样可以在运输的过程中避免钢卷在整个装置上进行移动，即挡板起到了限位的作用，第一贯穿孔设置在第一支杆上，第二贯穿孔设置在第二支杆上，第一贯穿孔和第二贯穿孔都可以让叉车的爪子伸入，这样当钢卷放置在本技术提供的装置上后，可以通过叉车将钢卷和装置一起放到运输车上拉走，由于第一支杆和第二支杆垂直设置，因此第一贯穿孔和第二贯穿孔也是垂直设置的形式，因此叉车可以从两个方向上将装置叉起，第三贯穿孔分别开设于第一支杆和第二支杆上，并且使第三贯穿孔与减重孔连通，一方面能降低整体的重量，还能可以方便进行拖拉。本技术的有益效果为：1、可以多层码放，降低了仓储空间；2、可以多次重复使用，降低了对环境的影响；3、出口时不用像木托盘那样熏蒸杀虫，在运输过程中不会生虫；4、适用范围广，汽车火车、集装箱、散装货轮都可以用，并且装载加固方式简单易操作。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术结构示意图；图2为图1中Ⅰ处的局部视图；图3为图1中Ⅱ处的局部视图图4为本技术加上加固机构后的结构示意图；图5为图4中加固机构的结构示意图；图6为图5的爆炸视图；图中：1、第一支杆；2、第二支杆；3、减重孔；4、圆杆；5、挡板；6、第一贯穿孔；7、第二贯穿孔；8、第三贯穿孔；9、滑轨；10、滑块；11、螺柱；12、顶帽；13、定位孔；14、通孔；15、第四贯穿孔；121、连接部；122、抵接部；具体实施方式下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。如图1～图3所示，本实施例提出了一种钢卷立式运输钢托盘座架，包括：第一支杆1，为两个且间隔并排设置；第二支杆2，为两个且间隔并排设置，第一支杆1与第二支杆2相互垂直设置，第一支杆1和第二支杆2围成减重孔3；圆杆4，设于第一支杆1上；挡板5，设于第一支杆1和第二支杆2上，挡板5为多个且围绕减重孔3设置；第一贯穿孔6，设于第一支杆1上；第二贯穿孔7，设于第二支杆2上；以及第三贯穿孔8，分别设于第一支杆1和第二支杆2上，第三贯穿孔8与减重孔3连通。本实施例中，第一支杆1和第二支杆2均为两个且并排设置，第一支杆1和第二支杆2相互垂直设置，并且第一支杆1和第二支杆2围成减重孔3，圆杆4固定设置在第一支杆1上，并且是位于第一贯穿孔6的上部，当第一贯穿孔6内穿入起吊绳后，起吊绳可以与圆杆4接触，进而可以避免起吊绳将第一贯穿孔6的边缘勒坏；挡板5设置在第一支杆1和第二支杆2上，并且挡板5为多个，多个挡板5围绕减重孔3设置，由于钢卷内部有空心孔，因此可以将多个挡板5插入到空心孔内，这样可以在运输的过程中避免钢卷在整个装置上进行移动，即挡板5起到了限位的作用，第一贯穿孔6设置在第一支杆1上，第二贯穿孔7设置在第二支杆2上，第一贯穿孔6和第二贯穿孔7都可以让叉车的爪子伸入，这样当钢卷放置在本技术提供的装置上后，可以通过叉车将钢卷和装置一起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢卷立式运输钢托盘座架，其特征在于，包括：/n第一支杆(1)，为两个且间隔并排设置；/n第二支杆(2)，为两个且间隔并排设置，所述第一支杆(1)与所述第二支杆(2)相互垂直设置，所述第一支杆(1)和所述第二支杆(2)围成减重孔(3)；/n圆杆(4)，设于所述第一支杆(1)上；/n挡板(5)，设于所述第一支杆(1)和所述第二支杆(2)上，所述挡板(5)为多个且围绕所述减重孔(3)设置；/n第一贯穿孔(6)，设于所述第一支杆(1)上；/n第二贯穿孔(7)，设于所述第二支杆(2)上；以及/n第三贯穿孔(8)，分别设于所述第一支杆(1)和所述第二支杆(2)上，所述第三贯穿孔(8)与所述减重孔(3)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢卷立式运输钢托盘座架，其特征在于，包括：
第一支杆(1)，为两个且间隔并排设置；
第二支杆(2)，为两个且间隔并排设置，所述第一支杆(1)与所述第二支杆(2)相互垂直设置，所述第一支杆(1)和所述第二支杆(2)围成减重孔(3)；
圆杆(4)，设于所述第一支杆(1)上；
挡板(5)，设于所述第一支杆(1)和所述第二支杆(2)上，所述挡板(5)为多个且围绕所述减重孔(3)设置；
第一贯穿孔(6)，设于所述第一支杆(1)上；
第二贯穿孔(7)，设于所述第二支杆(2)上；以及
第三贯穿孔(8)，分别设于所述第一支杆(1)和所述第二支杆(2)上，所述第三贯穿孔(8)与所述减重孔(3)连通。


2.根据权利要求1所述的钢卷立式运输钢托盘座架，其特征在于，第一支杆(1)和第二支杆(2)均为四方长杆，所述第一贯穿孔(6)、所述第二贯穿孔(7)和所述第三贯穿孔(8)均为方孔。


3.根据权利要求2所述的钢卷立式运输钢托盘座架，其特征在于，所述减重孔(3)为方孔，所述第三贯穿孔(8)为四个且围绕所述减重孔(3)设置。


4.根据权利要求3所述的钢卷立式运输钢托盘座架，其特征在于，所述圆杆(4)为四个，所述第一贯穿孔(6)为四个，所述圆杆(4)与所述第一贯穿孔(6)一一对应，所述圆杆(4)设于所述第一贯穿孔(6)的上方。


5.根据权利要求4所述的钢卷立式运输钢托盘座架，其特征在于，所述挡板(5)为四个且呈圆周均布的形式设于所述减重孔(3)的四周。


6.根据权利要求5所述的钢卷立式运输钢托盘座架，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡英军，
申请(专利权)人：北京科达合鑫高新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11