一种结构稳定的船用驾驶室控制台制造技术

本实用新型专利技术适用于控制设备技术领域，提供了一种结构稳定的船用驾驶室控制台，包括有控制台本体，所述控制台本体底端安装有元器腔，且控制台本体顶端安装有显示屏，所述控制台本体表面安装有控制面板，且控制台本体两侧安装有稳定机构，所述稳定机构内部包括有与控制台本体两侧固定连接的转动轴，且转动轴另一侧转动连接有套筒，所述套筒内部螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆另一侧熔融连接有橡胶垫。本实用新型专利技术中，在稳定机构的作用下，通过转动套筒，可以使得内部的螺纹杆伸缩移动，带动着橡胶垫伸缩移动，挤压驾驶舱内的墙壁，从而将其控制台本体进行抵住固定，提高控制台的稳定效果，防止装置本体发生剧烈晃动造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种结构稳定的船用驾驶室控制台
本技术属于控制设备
，尤其涉及一种结构稳定的船用驾驶室控制台。
技术介绍
目前控制台作为办公和摆放控制设备的桌子已经广泛应用于工业控制、通讯广播、计算机网络以及电力调度等行业中，在船体的驾驶使用中，需要通过控制台来集合船体的操作，并可对船体系统进行监控。现有的船用驾驶室控制台，在其使用的过程中，不具备更好的固定方式，通常是通过固定螺栓将其固定在驾驶舱内，不便于安装与拆卸，且易受到船体的抖动，造成内部的元器件松动。
技术实现思路
本技术提供一种结构稳定的船用驾驶室控制台，旨在解决现有的船用驾驶室控制台，不具备更好的固定方式，通常是通过固定螺栓将其固定在驾驶舱内，不便于安装与拆卸，且易受到船体的抖动，造成内部的元器件松动的问题。本技术是这样实现的，一种结构稳定的船用驾驶室控制台，包括有控制台本体，所述控制台本体底端安装有元器腔，且控制台本体顶端安装有显示屏，所述控制台本体表面安装有控制面板，且控制台本体两侧安装有稳定机构，所述稳定机构内部包括有与控制台本体两侧固定连接的转动轴，且转动轴另一侧转动连接有套筒，所述套筒内部螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆另一侧熔融连接有橡胶垫，所述控制台本体底端安装有缓震机构。优选的，所述橡胶垫通过螺纹杆与套筒构成伸缩结构，且套筒通过转动轴与控制台本体构成旋转结构。优选的，所述套筒关于控制台本体中轴线呈对称，所述控制面板与显示屏相连接。优选的，所述缓震机构内部包括有底座，且底座顶端两侧分别固定连接有支撑板，所述支撑板内壁开设有滑槽，且滑槽内部套接插设有滑块，所述滑块另一侧固定连接有托板，且托板与底座之间固定连接有多个缓震弹簧。优选的，所述托板与元器腔低端固定连接，且托板通过滑块与滑槽构成滑动结构。优选的，所述元器腔与支撑板活动连接，且支撑板关于元器腔中轴线呈对称。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，在稳定机构的作用下，通过转动套筒，可以使得内部的螺纹杆伸缩移动，带动着橡胶垫伸缩移动，挤压驾驶舱内的墙壁，从而将其控制台本体进行抵住固定，提高控制台的稳定效果，防止装置本体发生剧烈晃动造成损坏。2、本技术中，在缓震机构的作用下，通过底座与托板之间的多个缓震弹簧，可以衰减船体传递给控制台本体的震动力，防止控制台本体受力剧烈抖动，造成内部元器件的松动，使得控制台具有缓震能力。附图说明图1为本技术的一种结构稳定的船用驾驶室控制台结构示意图；图2为本技术中稳定机构结构示意图；图3为本技术中缓震机构结构示意图；图4为图3中A处放大的结构示意图。图中：1、控制台本体；2、元器腔；3、显示屏；4、控制面板；5、稳定机构；501、转动轴；502、套筒；503、螺纹杆；504、橡胶垫；6、缓震机构；601、底座；602、支撑板；603、滑槽；604、滑块；605、托板；606、缓震弹簧。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-4，本技术提供一种结构稳定的船用驾驶室控制台，包括有控制台本体1，控制台本体1底端安装有元器腔2，且控制台本体1顶端安装有显示屏3，控制台本体1表面安装有控制面板4，且控制台本体1两侧安装有稳定机构5，稳定机构5内部包括有与控制台本体1两侧固定连接的转动轴501，且转动轴501另一侧转动连接有套筒502，套筒502内部螺纹连接有螺纹杆503，且螺纹杆503另一侧熔融连接有橡胶垫504，控制台本体1底端安装有缓震机构6。在本实施方式中，手动转动套筒502，套筒502通过转动轴501进行旋转，带动着橡胶垫504伸缩移动。进一步，橡胶垫504通过螺纹杆503与套筒502构成伸缩结构，且套筒502通过转动轴501与控制台本体1构成旋转结构。在本实施方式中，通过装置两侧的橡胶垫504，可以将装置抵住，使其固定。进一步，套筒502关于控制台本体1中轴线呈对称，控制面板4与显示屏3相连接。在本实施方式中，套筒502转动时，内部的螺纹杆503可以伸缩移动。进一步，缓震机构6内部包括有底座601，且底座601顶端两侧分别固定连接有支撑板602，支撑板602内壁开设有滑槽603，且滑槽603内部套接插设有滑块604，滑块604另一侧固定连接有托板605，且托板605与底座601之间固定连接有多个缓震弹簧606。在本实施方式中，缓震弹簧606是常用的弹性原件,广泛应用于各种振动设备,具有稳定性好，噪音低，隔振效果好，使用寿命长等优点。进一步，托板605与元器腔2低端固定连接，且托板605通过滑块604与滑槽603构成滑动结构。在本实施方式中，通过缓震弹簧606可以衰减底座601传递的振动力。进一步，元器腔2与支撑板602活动连接，且支撑板602关于元器腔2中轴线呈对称。在本实施方式中，可以防止装置发生剧烈晃动。本技术的工作原理及使用流程：首先元器腔2配合螺栓与托板605之间固定连接，再将控制台本体1放置驾驶舱的两个舱壁之间，手动转动套筒502，套筒502通过转动轴501进行旋转，套筒502旋转时，内部的螺纹杆503伸缩移动，螺纹杆503带动着橡胶垫504伸缩移动，使其橡胶垫504与舱壁贴合连接，抵住舱壁，依次转动多个套筒502，将其装置两侧的橡胶垫504抵住两侧的舱壁，将其控制台本体1进行固定，当驾驶舱内发生抖动时，底座601传递给缓震弹簧606震动力，通过缓震弹簧606衰减震动，使其托板605顶端的装置晃动幅度降低，就这样完成该结构的工作原理。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构稳定的船用驾驶室控制台，包括有控制台本体(1)，其特征在于：所述控制台本体(1)底端安装有元器腔(2)，且控制台本体(1)顶端安装有显示屏(3)，所述控制台本体(1)表面安装有控制面板(4)，且控制台本体(1)两侧安装有稳定机构(5)，所述稳定机构(5)内部包括有与控制台本体(1)两侧固定连接的转动轴(501)，且转动轴(501)另一侧转动连接有套筒(502)，所述套筒(502)内部螺纹连接有螺纹杆(503)，且螺纹杆(503)另一侧熔融连接有橡胶垫(504)，所述控制台本体(1)底端安装有缓震机构(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种结构稳定的船用驾驶室控制台，包括有控制台本体(1)，其特征在于：所述控制台本体(1)底端安装有元器腔(2)，且控制台本体(1)顶端安装有显示屏(3)，所述控制台本体(1)表面安装有控制面板(4)，且控制台本体(1)两侧安装有稳定机构(5)，所述稳定机构(5)内部包括有与控制台本体(1)两侧固定连接的转动轴(501)，且转动轴(501)另一侧转动连接有套筒(502)，所述套筒(502)内部螺纹连接有螺纹杆(503)，且螺纹杆(503)另一侧熔融连接有橡胶垫(504)，所述控制台本体(1)底端安装有缓震机构(6)。


2.如权利要求1所述的一种结构稳定的船用驾驶室控制台，其特征在于：所述橡胶垫(504)通过螺纹杆(503)与套筒(502)构成伸缩结构，且套筒(502)通过转动轴(501)与控制台本体(1)构成旋转结构。


3.如权利要求1所述的一种结构稳定的船用驾驶室控制台，其特征在于：所述套筒(502...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉琴芬，
申请(专利权)人：无锡市悦锦机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32