一种海洋工程用船锚收起装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种海洋工程用船锚收起装置，包括甲板，所述甲板的一侧内壁底部通过轴承转动连接有收放盘，且收放盘的外壁绕设有链条，链条的一端固定连接有船锚本体，所述甲板的一侧底部内壁固定连接有液压缸，且液压缸的活塞端固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有电机，且电机的输出轴设置有止停机构，所述电机的输出轴一端固定连接有转盘，且转盘的外壁固定连接有多个呈环形分布的固定杆。本实用新型专利技术带动转盘和固定杆进行转动，从而带动收放盘进行转动，利用收放盘对链条进行收卷处理，使得装置能够有效的对船锚进行收起操作，当放卷时，利用船锚本体自身的重力带动链条在收放盘内进行放卷处理，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种海洋工程用船锚收起装置
本技术涉及海洋工程
，尤其涉及一种海洋工程用船锚收起装置。
技术介绍
海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程，包括围填海、海上堤坝工程、人工岛、跨海桥梁、海底隧道工程、大型海水养殖场、海上娱乐及运动、景观开发工程等工程，船只在进行海上停靠时需要进行抛锚处理。目前，在船只抛锚完成后，需要对船锚进行收起处理，但现有的船只抛锚和收锚操作并不能有效的分开处理，因此，亟需设计一种海洋工程用船锚收起装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种海洋工程用船锚收起装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种海洋工程用船锚收起装置，包括甲板，所述甲板的一侧内壁底部通过轴承转动连接有收放盘，且收放盘的外壁绕设有链条，链条的一端固定连接有船锚本体，所述甲板的一侧底部内壁固定连接有液压缸，且液压缸的活塞端固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有电机，且电机的输出轴设置有止停机构，所述电机的输出轴一端固定连接有转盘，且转盘的外壁固定连接有多个呈环形分布的固定杆，所述收放盘的一侧开有多个呈环形分布的固定孔，且固定孔的位置与固定杆的位置相对应。优选的，所述甲板的一侧开有进出口，且进出口的相对一侧内壁通过销轴转动连接有导向辊，链条铺设在导向辊的中间位置。优选的，所述甲板的一侧外壁固定连接有安装板，且安装板的一侧开有通孔，链条穿过通孔的内部。优选的，所述安装板的顶部一侧固定连接有U型架，且U型架的相对一侧内壁通过销轴转动连接有辅助辊，链条铺设在辅助辊的中间位置。优选的，所述转盘的一侧中间位置固定连接有限位杆，且收放盘的一侧中间位置开有限位孔，限位杆的位置与限位孔的位置相对应。优选的，所述甲板的底部一侧开有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有与支撑座底部相固定连接的滑座。优选的，所述甲板的一侧内壁固定连接有导向杆，且导向杆的外壁滑动连接有导引套，链条穿过导引套的内部。本技术的有益效果为：1.通过设置的液压缸、支撑座、滑座、滑槽、电机、止停机构、收放盘、链条、导向辊、安装板、通孔和船锚本体，当对船锚进行收起时，利用液压缸调节支撑座的位置，使得滑座在滑槽内移动，调节电机和固定杆的位置，使得固定杆插接在固定孔内，利用电机带动转盘和固定杆进行转动，从而带动收放盘进行转动，利用收放盘对链条进行收卷处理，使得装置能够有效的对船锚进行收起操作。2.通过设置的收放盘、限位孔、转盘、限位杆和电机，当进行放卷时，利用液压缸调节支撑座的位置，使得固定杆脱离固定孔的内部，限位杆仍插接在限位孔的内部，利用船锚本体自身的重力带动链条在收放盘内进行放卷处理，操作方便。3.通过设置的甲板、导向杆、导引套和链条，当对链条进行收卷和放卷时，导引套始终在导向杆上滑动，便于对链条的运作进行指引处理。附图说明图1为实施例1提出的一种海洋工程用船锚收起装置的正面剖视结构示意图；图2为实施例1提出的一种海洋工程用船锚收起装置的转盘和限位杆结构示意图；图3为实施例2提出的一种海洋工程用船锚收起装置的正面剖视结构示意图。图中：1甲板、2导向辊、3安装板、4链条、5船锚本体、6收放盘、7固定孔、8滑槽、9滑座、10液压缸、11支撑座、12电机、13止停机构、14固定杆、15限位孔、16限位杆、17转盘、18导向杆、19导引套。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-2，一种海洋工程用船锚收起装置，包括甲板1，甲板1的一侧内壁底部通过轴承转动连接有收放盘6，且收放盘6的外壁绕设有链条4，链条4的一端通过螺栓连接有船锚本体5，甲板1的一侧底部内壁通过螺栓连接有液压缸10，且液压缸10的活塞端通过螺栓连接有支撑座11，支撑座11的顶部通过螺栓连接有电机12，且电机12的输出轴设置有止停机构13，电机12的输出轴一端通过螺栓连接有转盘17，且转盘17的外壁焊接有多个呈环形分布的固定杆14，收放盘6的一侧开有多个呈环形分布的固定孔7，且固定孔7的位置与固定杆14的位置相对应。其中，甲板1的一侧开有进出口，且进出口的相对一侧内壁通过销轴转动连接有导向辊2，链条4铺设在导向辊2的中间位置。其中，甲板1的一侧外壁焊接有安装板3，且安装板3的一侧开有通孔，链条4穿过通孔的内部。其中，安装板3的顶部一侧通过螺栓连接有U型架，且U型架的相对一侧内壁通过销轴转动连接有辅助辊，链条4铺设在辅助辊的中间位置。其中，转盘17的一侧中间位置焊接有限位杆16，且收放盘6的一侧中间位置开有限位孔15，限位杆16的位置与限位孔15的位置相对应。其中，甲板1的底部一侧开有滑槽8，且滑槽8的内壁滑动连接有与支撑座11底部相焊接的滑座9。工作原理：使用时，使用者将液压缸10连接到液压系统，当对船锚进行收起时，利用液压缸10调节支撑座11的位置，使得滑座9在滑槽8内移动，调节电机12和固定杆14的位置，使得固定杆14插接在固定孔7内，利用电机12带动转盘17和固定杆14进行转动，从而带动收放盘6进行转动，利用收放盘6对链条4进行收卷处理，使得装置能够有效的对船锚进行收起操作，当进行放卷时，利用液压缸10调节支撑座11的位置，使得固定杆14脱离固定孔7的内部，限位杆16仍插接在限位孔15的内部，利用船锚本体5自身的重力带动链条4在收放盘6内进行放卷处理，操作方便。实施例2参照图3，一种海洋工程用船锚收起装置，本实施例相较于实施例1，甲板1的一侧内壁焊接有导向杆18，且导向杆18的外壁滑动连接有导引套19，链条4穿过导引套19的内部。工作原理：当对链条4进行收卷和放卷时，导引套19始终在导向杆18上滑动，便于对链条4的运作进行指引处理。以上所述，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海洋工程用船锚收起装置，包括甲板（1），其特征在于，所述甲板（1）的一侧内壁底部通过轴承转动连接有收放盘（6），且收放盘（6）的外壁绕设有链条（4），链条（4）的一端固定连接有船锚本体（5），所述甲板（1）的一侧底部内壁固定连接有液压缸（10），且液压缸（10）的活塞端固定连接有支撑座（11），所述支撑座（11）的顶部固定连接有电机（12），且电机（12）的输出轴设置有止停机构（13），所述电机（12）的输出轴一端固定连接有转盘（17），且转盘（17）的外壁固定连接有多个呈环形分布的固定杆（14），所述收放盘（6）的一侧开有多个呈环形分布的固定孔（7），且固定孔（7）的位置与固定杆（14）的位置相对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种海洋工程用船锚收起装置，包括甲板（1），其特征在于，所述甲板（1）的一侧内壁底部通过轴承转动连接有收放盘（6），且收放盘（6）的外壁绕设有链条（4），链条（4）的一端固定连接有船锚本体（5），所述甲板（1）的一侧底部内壁固定连接有液压缸（10），且液压缸（10）的活塞端固定连接有支撑座（11），所述支撑座（11）的顶部固定连接有电机（12），且电机（12）的输出轴设置有止停机构（13），所述电机（12）的输出轴一端固定连接有转盘（17），且转盘（17）的外壁固定连接有多个呈环形分布的固定杆（14），所述收放盘（6）的一侧开有多个呈环形分布的固定孔（7），且固定孔（7）的位置与固定杆（14）的位置相对应。


2.根据权利要求1所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于，所述甲板（1）的一侧开有进出口，且进出口的相对一侧内壁通过销轴转动连接有导向辊（2），链条（4）铺设在导向辊（2）的中间位置。


3.根据权利要求2所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于，所述甲板（1）的一侧外壁固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶峰，李跃，王冠楠，李金伟，
申请(专利权)人：陶峰，
类型：新型
国别省市：天津;12