【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有半自动或自动系泊系统的船舶和方法本专利技术涉及一种具有半自动船舶系泊系统或自动船舶系泊系统的船舶以及一种用于利用这样的系统进坞(docking)的方法。本专利技术的船舶通常是自主船舶(autonomousvessel)，但是本专利技术也可以是载人船舶(mannedvessel)。自主船舶的进坞最好在船舶上没有任何人员的情况下执行。本专利技术通过提供一种系统来解决这个问题，该系统自动地将系泊索(mooringline)呈现在码头上，而不需要码头的任何特殊设备或适配器。然而，码头应包括船员，以将系泊索附接到系船柱或其他合适的附接结构上。该系统包括船上系泊索绞车(on-boardmooringlinewinches)，该船上系泊索绞车可以单独地或与索固定单元(linefixingunit)组合地将系泊索释放、收紧和保持在适当位置。对于全自动系统，码头必须包括用于自动附接系泊索的系统。现有技术解决方案包括具有用于将船舶保持到码头的多种类型的臂或臂架(boom)的解决方案。这些臂通常是手动操作的。然而，大多数这些解决方案都要求码头以各种方式适应船舶。其他类...
【技术保护点】
1.一种船舶(3)，所述船舶(3)具有半自动船舶系泊系统或自动船舶系泊系统，所述船舶(3)包括：/n船体(22)；/n系泊索绞车单元(7)；/n至少一条系泊索，所述至少一条系泊索从所述绞车单元(7)延伸；/n重物(4)，所述重物(4)位于所述至少一条系泊索的端部处；/n系泊索引导臂架(5)，所述系泊索引导臂架(5)具有至少一个系泊索引导部，以及系泊索引导部区段(26)，所述系泊索引导部区段(26)能够在延伸位置和与所述船体(22)对齐的缩回位置之间移动；/n由此处于所述延伸位置的所述系泊索引导部区段(26)允许所述绞车单元(7)使位于延伸穿过所述系泊索引导部的所述系泊索的所...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180119 NO 201800901.一种船舶(3)，所述船舶(3)具有半自动船舶系泊系统或自动船舶系泊系统，所述船舶(3)包括：
船体(22)；
系泊索绞车单元(7)；
至少一条系泊索，所述至少一条系泊索从所述绞车单元(7)延伸；
重物(4)，所述重物(4)位于所述至少一条系泊索的端部处；
系泊索引导臂架(5)，所述系泊索引导臂架(5)具有至少一个系泊索引导部，以及系泊索引导部区段(26)，所述系泊索引导部区段(26)能够在延伸位置和与所述船体(22)对齐的缩回位置之间移动；
由此处于所述延伸位置的所述系泊索引导部区段(26)允许所述绞车单元(7)使位于延伸穿过所述系泊索引导部的所述系泊索的所述端部处的所述重物(4)降低并降低到码头(1)上。
2.如权利要求1所述的船舶，其中所述船体(22)包括至少一个船体开口(11)，并且其中所述至少一条系泊索延伸穿过所述至少一个船体开口(11)。
3.如权利要求1或2所述的船舶，其中所述至少一条系泊索包括引索(8)和附接到所述引索(8)的主系泊索(9)，并且其中所述重物(4)附接到所述引索(8)的端部。
4.如前述权利要求中任一项所述的船舶，其中所述重物(4)包括控制至少所述绞车单元(7)的岸边控制器(18)。
5.如前述权利要求中任一项所述的船舶，其中所述绞车单元(7)位于所述船体(22)内部。
6.如前述权利要求中任一项所述的船舶，其中所述系泊索引导部由所述系泊索引导部区段(26)中的系泊索引导臂架开口(12)提供。
7.如前述权利要求中任一项所述的船舶，其中所述船体(22)包括至少一个船体开口(11)，并且其中所述至少一个重物包括锥形座部(15)，所述锥形座部(15)与围绕所述系泊索引导部区段(26)中的系泊索引导臂架开口(12)的开口座(13)相一致，从而当所述至少一条系泊索处于缩回位置时密封所述船体开口(11)。
8.如前述权利要求中任一项所述的船舶，其中所述至少一个重物包括平坦底表面(4)。
9.如前述权利要求中任一项所述的船舶，其中所述系泊索引导臂架(5)枢转地支撑在所述船体中，并且包括系泊索引导臂架致动器(6)，所述系泊索引导臂架致动器(6)设置成使所述系泊索引导臂架(5)和所述系泊索引导部区段(26)在所述延伸位置和与所述船体(22)对齐的所述缩回位置之间摆动。
10.如前述权利要求中任一项所述的船舶，其中所述半自动船...
【专利技术属性】
技术研发人员：绍利·彼得里·西皮莱，奥斯卡尔·勒万德，马克·卡拉威，米哈尔·罗马克，
申请(专利权)人：康士伯海事商用船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：挪威;NO
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