汽车空调控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车空调控制系统，包括：一整车控制器，其包括第一Can线接口以及第一使能信号接口；一空调控制器，其包括第二Can线接口以及第二使能信号接口，所述第一Can线接口与所述第二Can线接口通过Can线连接，所述第一使能信号接口与所述第二使能信号接口连接；一空调主机，其与所述空调控制器连接，以在所述空调控制器的控制下运行；一配电盒，其与所述空调控制器电连接以给所述空调控制器供电。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调控制系统
本申请涉及车载系统
，具体而言，涉及一种汽车空调控制系统。
技术介绍
常规公交车的空调系统控制采用CAN控，或者使能信号控制，两者均存在失效或无法查收故障的风险。采用单CAN控制时，空调控制器响应整车控制器的启动报文而动作，空调控制器反馈当前车内温度，实际转速和空调系统的故障给整车控制器，但电动汽车整车电流干扰较多，CAN线的信号干扰时常会导致相应的信号不能及时给到部件，使得空调系统工作出现异常。采用单使能信号控制时，空调控制器响应整车控制器给出的高电平或低电平信号而工作，控制空调主机的运行，但该种控制空调主机无法反馈当前控制状态，无法得知当前温度、转速及故障情况，且单一的使能控制，一旦线束出现任何通断问题，空调将无法工作。针对上述问题，目前尚未有有效的技术解决方案。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种汽车空调控制系统，可以提高系统稳定性，避免由于CAN线导致控制信号无法传输至该空调控制器。本申请实施例提供了一种汽车空调控制系统，包括：一整车控制器，其包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调控制系统，其特征在于，包括：/n一整车控制器，其包括第一Can线接口以及第一使能信号接口；/n一空调控制器，其包括第二Can线接口以及第二使能信号接口，所述第一Can线接口与所述第二Can线接口通过Can线连接，所述第一使能信号接口与所述第二使能信号接口连接；/n一空调主机，其与所述空调控制器连接，以在所述空调控制器的控制下运行；/n一配电盒，其与所述空调控制器电连接以给所述空调控制器供电。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调控制系统，其特征在于，包括：
一整车控制器，其包括第一Can线接口以及第一使能信号接口；
一空调控制器，其包括第二Can线接口以及第二使能信号接口，所述第一Can线接口与所述第二Can线接口通过Can线连接，所述第一使能信号接口与所述第二使能信号接口连接；
一空调主机，其与所述空调控制器连接，以在所述空调控制器的控制下运行；
一配电盒，其与所述空调控制器电连接以给所述空调控制器供电。


2.根据权利要求1所述的汽车空调控制系统，其特征在于，还包括：
一无线通信模组，其与所述整车控制器通过Can线连接，以用于接收所述空调主机的运行状态参数，并将所述运行状态参数上传至服务器。


3.根据权利要求2所述的汽车空调控制系统，其特征在于，所述无线通信模组...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯於，王振华，钟培文，彭鑫，韩川虎，
申请(专利权)人：中植一客成都汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51