一种可自动装车的围挡拆除装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种建筑设施拆除领域，尤其涉及一种可自动装车的围挡拆除装置。技术问题为：提供一种可自动装车的围挡拆除装置。技术方案是：一种可自动装车的围挡拆除装置，包括有工作台、轮子、控制屏、夹持机构、装车机构、运输机构、清洁机构、升降机构和把手；工作台与轮子相连接；工作台与控制屏相连接；工作台与夹持机构相连接；工作台与装车机构相连接；工作台与运输机构相连接；工作台与清洁机构相连接。本发明专利技术实现了对围挡进行拆除的功能，实现了对围挡进行清洁的功能，还实现了对围挡进行装功能，大大的提成了围挡的拆除效率，并且避免了人工受伤的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动装车的围挡拆除装置
本专利技术涉及一种建筑设施拆除领域，尤其涉及一种可自动装车的围挡拆除装置。
技术介绍
围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙和采用各种成型板材构成的维护体。当施工地的建筑建造完毕，需要对围挡进行拆除，通常是通过多个人工进行对围挡进行拆除，围挡被拆除后，需要人工进行清洗，并且搬运装车，极为繁琐，人工拆除围挡需要四个人以上配合完成，效率较为低下，并且拆除围挡时需高空作业，围挡通常是金属材质，重量较重，极其危险，容易导致人工受到伤害。结合上述问题，急需一种可自动装车的围挡拆除装置，来解决上述问题。
技术实现思路
为了克服当施工地的建筑建造完毕，需要对围挡进行拆除，通常是通过多个人工进行对围挡进行拆除，围挡被拆除后，需要人工进行清洗，并且搬运装车，极为繁琐，人工拆除围挡需要四个人以上配合完成，效率较为低下，并且拆除围挡时需高空作业，围挡通常是金属材质，重量较重，极其危险，容易导致人工受到伤害的缺点，技术问题为：提供一种可自动装车的围挡拆除装置。技术方案是：一种可自动装车的围挡拆除装置，包括有工作台、轮子、控制屏、夹持机构、装车机构、运输机构、清洁机构、升降机构和把手；工作台与轮子相连接；工作台与控制屏相连接；工作台与夹持机构相连接；工作台与装车机构相连接；工作台与运输机构相连接；工作台与清洁机构相连接；工作台与升降机构相连接；工作台与把手相连接；夹持机构与升降机构相连接；运输机构与清洁机构相连接。进一步，夹持机构包括有第一传动杆、第一齿轮、第二齿轮、第一传动轮、第二传动轮、第二传动杆、第三齿轮、第四齿轮、第三传动轮、第四传动轮、第三传动杆、第五齿轮、第六齿轮、第六传动轮、第五传动轮、第四传动杆、第七齿轮、第八齿轮、第一丝杆、第一抓板、第二抓板、第二丝杆、第三抓板、第四抓板、第一支撑板、插板、第一滑块和第一电动滑轨；第一传动杆与第一齿轮进行固接；第一传动杆与第一传动轮进行固接；第一传动杆与升降机构相连接；第一传动杆与工作台相连接；第一传动杆与第六传动轮进行固接；第一齿轮与第二齿轮相啮合；第二齿轮侧边设置有第八齿轮；第二齿轮通过连接轴与升降机构相连接；第一传动轮通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮与第二传动杆进行固接；第二传动杆与第三齿轮进行固接；第二传动杆与第三传动轮进行固接；第二传动杆与工作台相连接；第三齿轮与第四齿轮相啮合；第四齿轮侧边设置有第六齿轮；第四齿轮通过连接轴与工作台相连接；第三传动轮通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮与第三传动杆进行固接；第三传动杆与第五齿轮进行固接；第三传动杆与升降机构相连接；第五齿轮侧边设置有第六齿轮；第六齿轮与第二丝杆进行固接；第六传动轮通过皮带与第五传动轮进行传动连接；第五传动轮与第四传动杆进行固接；第四传动杆与第七齿轮进行固接；第四传动杆与升降机构相连接；第七齿轮侧边设置有第八齿轮；第八齿轮与第一丝杆进行固接；第一丝杆与第一抓板进行旋接；第一抓板与第一支撑板进行滑动连接；第一丝杆与第二抓板进行旋接；第二抓板与第一支撑板进行滑动连接；第一丝杆与第一支撑板进行转动连接；第一抓板通过连接轴与第二抓板相连接；第二丝杆与第三抓板进行旋接；第三抓板与第一支撑板进行滑动连接；第二丝杆与第四抓板进行旋接；第四抓板与第一支撑板进行滑动连接；第三抓板通过连接轴与第四抓板相连接；第一支撑板与插板进行焊接；第一支撑板与第一滑块进行焊接；第一滑块与第一电动滑轨进行滑动连接；第一电动滑轨与升降机构相连接。进一步，装车机构包括有支撑滑板、第一电机、第五传动杆、第二滑块、第三滑块、放置箱、第二电动滑轨和第三电动滑轨；支撑滑板与第一电机进行固接；支撑滑板与工作台进行滑动连接；第一电机与第五传动杆进行固接；第五传动杆与第二滑块进行转动连接；第五传动杆与放置箱进行固接；第五传动杆与第三滑块进行转动连接；第二滑块与第二电动滑轨进行滑动连接；第三滑块与第三电动滑轨进行滑动连接；第二电动滑轨与工作台进行焊接；第三电动滑轨与工作台进行焊接。进一步，运输机构包括有第二电机、第一伸缩杆、第一电动推杆、第一连接板、第三丝杆、第七传动轮、第八传动轮、移动箱、第一三角块、电动转盘、第二伸缩杆、第一支撑架、第二电动推杆、电磁铁、第二三角块和第五丝杆；第二电机与第一伸缩杆进行固接；第二电机与工作台进行螺栓连接；第一伸缩杆与第一连接板进行转动连接；第一伸缩杆与工作台进行转动连接；第一伸缩杆与清洁机构进行固接；第一电动推杆与第一连接板进行固接；第一电动推杆与工作台进行固接；第一连接板侧边设置有第三丝杆；第三丝杆与第七传动轮进行固接；第三丝杆与工作台进行转动连接；第三丝杆与移动箱进行旋接；第七传动轮通过皮带与第八传动轮进行传动连接；第八传动轮与第五丝杆进行固接；移动箱与第五丝杆进行旋接；移动箱与第一三角块进行焊接；移动箱侧边设置有电动转盘；电动转盘与第二伸缩杆进行固接；电动转盘通过连接轴与工作台相连接；第二伸缩杆与第一支撑架进行固接；第一支撑架与第二电动推杆进行固接；第一支撑架与第二三角块进行焊接；第二电动推杆与电磁铁进行固接；第五丝杆与工作台进行转动连接。进一步，清洁机构包括有第九传动轮、第十传动轮、第四丝杆、第一滑轨、第四滑块、第一弹簧杆、第二弹簧杆、第二支撑架、第三电动推杆、第二连接板、第三伸缩杆、第六传动杆、限位块、第一清洁刷和第二清洁刷；第九传动轮通过皮带与第十传动轮进行传动连接；第九传动轮与第一伸缩杆进行固接；第十传动轮与第六传动杆进行固接；第四丝杆与第一滑轨进行转动连接；第四丝杆与第四滑块进行旋接；第四丝杆与第三伸缩杆进行固接；第一滑轨与工作台进行焊接；第一滑轨与第三伸缩杆进行转动连接；第一滑轨与第四滑块进行滑动连接；第一滑轨与限位块进行焊接；第四滑块与第二支撑架进行焊接；第一弹簧杆与第二支撑架进行固接；第一弹簧杆与第一清洁刷进行固接；第二弹簧杆与第二支撑架进行固接；第二弹簧杆与第二清洁刷进行固接；第三电动推杆与第二连接板进行固接；第三电动推杆与工作台进行固接；第二连接板与第三伸缩杆进行转动连接；第三伸缩杆侧边设置有第六传动杆；第三伸缩杆与工作台进行转动连接；第六传动杆与工作台进行转动连接；限位块与第一清洁刷相连接；限位块与第二清洁刷相连接。进一步，升降机构包括有第三电机、第七传动杆、第十一传动轮、第十二传动轮、第四伸缩杆、第十三传动轮、第十四传动轮、第四电动推杆、第三连接板、第八传动杆、第十五传动轮、第十六传动轮、圆盘、短杆、双边滑块和第二滑轨；第三电机与第七传动杆进行固接；第七传动杆与第十一传动轮进行固接；第三电机与工作台进行螺栓连接；第七传动杆与工作台进行转动连接；第十一传动轮通过皮带与第十二传动轮进行传动连接；第十二传动轮与第四伸缩杆进行固接；第四伸缩杆与工作台进行转动连接；第四伸缩杆与第十三传动轮进行固接；第四伸缩杆侧边设置有第八传动杆；第四伸缩杆与第三连接板进行转动连接；第十三传动轮通过皮带与第十四传动轮进行传动连接；第十四传动轮与第一传动杆进行固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自动装车的围挡拆除装置，包括工作台和轮子，其特征是；还包括有控制屏、夹持机构、装车机构、运输机构、清洁机构、升降机构和把手；工作台与轮子相连接；工作台与控制屏相连接；工作台与夹持机构相连接；工作台与装车机构相连接；工作台与运输机构相连接；工作台与清洁机构相连接；工作台与升降机构相连接；工作台与把手相连接；夹持机构与升降机构相连接；运输机构与清洁机构相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可自动装车的围挡拆除装置，包括工作台和轮子，其特征是；还包括有控制屏、夹持机构、装车机构、运输机构、清洁机构、升降机构和把手；工作台与轮子相连接；工作台与控制屏相连接；工作台与夹持机构相连接；工作台与装车机构相连接；工作台与运输机构相连接；工作台与清洁机构相连接；工作台与升降机构相连接；工作台与把手相连接；夹持机构与升降机构相连接；运输机构与清洁机构相连接。


2.如权利要求1所述的一种可自动装车的围挡拆除装置，其特征在于：夹持机构包括有第一传动杆、第一齿轮、第二齿轮、第一传动轮、第二传动轮、第二传动杆、第三齿轮、第四齿轮、第三传动轮、第四传动轮、第三传动杆、第五齿轮、第六齿轮、第六传动轮、第五传动轮、第四传动杆、第七齿轮、第八齿轮、第一丝杆、第一抓板、第二抓板、第二丝杆、第三抓板、第四抓板、第一支撑板、插板、第一滑块和第一电动滑轨；第一传动杆与第一齿轮进行固接；第一传动杆与第一传动轮进行固接；第一传动杆与升降机构相连接；第一传动杆与工作台相连接；第一传动杆与第六传动轮进行固接；第一齿轮与第二齿轮相啮合；第二齿轮侧边设置有第八齿轮；第二齿轮通过连接轴与升降机构相连接；第一传动轮通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮与第二传动杆进行固接；第二传动杆与第三齿轮进行固接；第二传动杆与第三传动轮进行固接；第二传动杆与工作台相连接；第三齿轮与第四齿轮相啮合；第四齿轮侧边设置有第六齿轮；第四齿轮通过连接轴与工作台相连接；第三传动轮通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮与第三传动杆进行固接；第三传动杆与第五齿轮进行固接；第三传动杆与升降机构相连接；第五齿轮侧边设置有第六齿轮；第六齿轮与第二丝杆进行固接；第六传动轮通过皮带与第五传动轮进行传动连接；第五传动轮与第四传动杆进行固接；第四传动杆与第七齿轮进行固接；第四传动杆与升降机构相连接；第七齿轮侧边设置有第八齿轮；第八齿轮与第一丝杆进行固接；第一丝杆与第一抓板进行旋接；第一抓板与第一支撑板进行滑动连接；第一丝杆与第二抓板进行旋接；第二抓板与第一支撑板进行滑动连接；第一丝杆与第一支撑板进行转动连接；第一抓板通过连接轴与第二抓板相连接；第二丝杆与第三抓板进行旋接；第三抓板与第一支撑板进行滑动连接；第二丝杆与第四抓板进行旋接；第四抓板与第一支撑板进行滑动连接；第三抓板通过连接轴与第四抓板相连接；第一支撑板与插板进行焊接；第一支撑板与第一滑块进行焊接；第一滑块与第一电动滑轨进行滑动连接；第一电动滑轨与升降机构相连接。


3.如权利要求2所述的一种可自动装车的围挡拆除装置，其特征在于：装车机构包括有支撑滑板、第一电机、第五传动杆、第二滑块、第三滑块、放置箱、第二电动滑轨和第三电动滑轨；支撑滑板与第一电机进行固接；支撑滑板与工作台进行滑动连接；第一电机与第五传动杆进行固接；第五传动杆与第二滑块进行转动连接；第五传动杆与放置箱进行固接；第五传动杆与第三滑块进行转动连接；第二滑块与第二电动滑轨进行滑动连接；第三滑块与第三电动滑轨进行滑动连接；第二电动滑轨与工作台进行焊接；第三电动滑轨与工作台进行焊接。


4.如权利要求3所述的一种可自动装车的围挡拆除装置，其特征在于：运输机构包括有第二电机、第一伸缩杆、第一电动推杆、第一连接板、第三丝杆、第七传动轮、第八传动轮、移动箱、第一三角块、电动转盘、第二伸缩杆、第一支撑架、第二电动推杆、电磁铁、第二三角块和第五丝杆；第二电机与第一伸缩杆进行固接；第二电机与工作台进行螺栓连接；第一伸缩杆与第一连接板进行转动连接；第一伸缩杆与工作台进行转动连接；第一伸缩杆与清洁机构进行固接；第一电动推杆与第一连接板进行固接；第一电动推杆与工作台进行固接；第一连接板侧边设置有第三丝杆；第三丝杆与第七传动轮进行固接；第三丝杆与...

【专利技术属性】
技术研发人员：时广东，
申请(专利权)人：时广东，
类型：发明
国别省市：陕西;61