一种模具避空支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模具避空支撑结构，包括由凹模和凸模组成的成型模具，其特征在于，凸模内设置有支撑机构，且凸模的成型面上设有一块避空件，避空件一端为自由端且该端与其周向的成型面呈分离状；支撑机构推出时可与避空件的自由端抵接。采用本实用新型专利技术，避空件形成凸模的成型面，在工件吸附和成型时，避空件与支撑机构抵接，增强了避空件自由端的结构强度，使得工件和模具的成型面不会被吸变形，避免了工件和模具的成型面产生凹陷，提高了成型工件的质量；此外，避空件通过支撑机构的抵接，填补了成型面在避空区域的孔洞，避免了在阴模或阳模的成型面上因避空孔的存在，致使膜料被吸破问题，增强了模具的结构强度以及完整性。

【技术实现步骤摘要】
一种模具避空支撑结构
本技术涉及一种支撑结构，特别是一种模具避空支撑结构。
技术介绍
由于产品造型和结构设计原因，例如背面支撑座、筋位、倒扣等结构，经常需要在模具的产品脱模方向上做避空结构，以方便产品的吸附和成型；而当零件脱模方向上存在倒扣结构且模具复合工艺成型面有密封要求时，模具做避空后会出现两个问题：1、模具成型面和模具内部骨架之间会存在孔洞结构，成型工件表皮易被吸破；2、模具内部骨架会存在比较大面积的避空孔，吸附过程中避空区域模具成型面易出现变形、凹陷。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术中模具中有密封要求的工件做避空后，成型骨架易变形的问题，提供一种避空处结构强度高的模具避空支撑结构。为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：一种模具避空支撑结构，包括由凹模和凸模组成的成型模具，凸模内设置有支撑机构，且凸模的成型面上设有一块避空件，避空件一端为自由端且该端与其周向的成型面呈分离状；支撑机构推出时可与避空件的自由端抵接。采用上述技术方案的本技术，避空件形成凸模的成型面，在工件吸附和成型时，避空件与支撑机构抵接，增强了避空件自由端的结构强度，使得工件和模具的成型面不会被吸变形，避免了工件和模具的成型面产生凹陷，提高了成型工件的质量；此外，在工件吸附、成型时，避空件处于模具的成型面上，通过支撑机构的抵接，填补了成型面在避空区域的孔洞，避免了在阴模或阳模的成型面上因避空孔的存在，致使膜料被吸破问题，增强了模具的结构强度以及完整性。此外，为了吸附膜料，凸模上可设置细长条状的吸附孔，因而在工件吸附、成型时，避空件和成型面的小间隙可作为吸附孔使用，减少了在阴模或凸模的成型面上吸附孔的数量，有利于增强模具的结构强度。进一步地，支撑机构为曲柄连杆机构，曲柄连杆机构包括一端铰接在凸模内的驱动件、第一连杆和第二连杆；驱动件和第一连杆同时铰接在第三连杆的一端上，第三连杆的另一端铰接有第二连杆，第二连杆在驱动件的推动下将与避空件抵接并对避空件形成支撑。进一步地，驱动件为气缸。进一步地，驱动件通过第一连接件与凸模相连，第一连杆通过第二连接件与凸模相连；第一连接件与第二连接件均呈L形。第一连接件与第二连接件方便了驱动件、第一连杆与模具的连接，简化凸模的内部结构，方便凸模的加工成型。进一步地，第三连杆呈弯钩状，且弯钩的钩部在顶起时与避空件抵接，并抵住避空件。弯钩形的第三连杆方便将避空件顶起。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：避空件形成凸模的成型面，在工件吸附和成型时，避空件与支撑机构抵接，增强了避空件自由端的结构强度，使得工件和模具的成型面不会被吸变形，避免了工件和模具的成型面产生凹陷，提高了成型工件的质量；此外，在工件吸附、成型时，避空件处于模具的成型面上，避空件和成型面的间隙作为吸附孔使用，减少了在凹模或凸模的成型面上避空孔的大小和数量，增强了模具的结构强度。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了本技术模具避空支撑结构的支撑机构推出状态的示意图。图2示出了图1中支撑机构退回状态的示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：1凹模；2凸模；3支撑机构；31驱动件；32第一连杆；33第二连杆；34第三连杆；4避空件；5第一连接件；6第二连接件。具体实施方式需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2，一种模具避空支撑结构，包括由凹模1和凸模2组成的成型模具，凸模2内设置有支撑机构3，且凸模2的成型面上设有一块避空件4，避空件4一端为自由端且该端与其周向的成型面呈分离状；支撑机构3推出时可与避空件4的自由端抵接。优选的，支撑机构3为曲柄连杆机构，曲柄连杆机构包括一端铰接在凸模2内的驱动件31、第一连杆32和第二连杆33；驱动件31和第一连杆32同时铰接在第三连杆34的一端上，第三连杆34的另一端铰接有第二连杆33，第二连杆33在驱动件31的推动下将与避空件4抵接并对避空件4形成支撑。优选的，驱动件31为气缸。优选的，驱动件31通过第一连接件5与凸模2相连，第一连杆32通过第二连接件6与凸模2相连；第一连接件5与第二连接件6均呈L形。优选的，第三连杆34呈弯钩状，且弯钩的钩部在顶起时与避空件4抵接，并抵住避空件4。可在驱动件31内设置行程的两个极限位置，使得支撑机构3在推出状态时，第二连杆33与避空件4抵接，而支撑机构3在退回状态时，第二连杆33可与模具内壁相抵。本技术的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模具避空支撑结构，包括由凹模(1)和凸模(2)组成的成型模具，其特征在于，所述凸模(2)内设置有支撑机构(3)，且所述凸模(2)的成型面上设有一块避空件(4)，所述避空件(4)一端为自由端且该端与其周向的成型面呈分离状；所述支撑机构(3)推出时可与所述避空件(4)的自由端抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种模具避空支撑结构，包括由凹模(1)和凸模(2)组成的成型模具，其特征在于，所述凸模(2)内设置有支撑机构(3)，且所述凸模(2)的成型面上设有一块避空件(4)，所述避空件(4)一端为自由端且该端与其周向的成型面呈分离状；所述支撑机构(3)推出时可与所述避空件(4)的自由端抵接。


2.根据权利要求1所述的模具避空支撑结构，其特征在于，所述支撑机构(3)为曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构包括一端铰接在所述凸模(2)内的驱动件(31)、第一连杆(32)和第二连杆(33)；所述驱动件(31)和所述第一连杆(32)同时铰接在第三连杆(34)的一端上，所述第三连杆(34)的另一端铰接有第二连杆(33)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊飞，
申请(专利权)人：延锋汽车饰件系统重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50