本发明专利技术公开了一种路政辅助施工装置，包括主体、滑动支撑座、滑动座、右部刹车步进电机、支撑轴、橡胶滚筒、锁紧螺栓、锁紧螺母、配重块、控制器、吊装耳、升降部分、敲击部分，所述主体右部顶端固定有两竖直的滑动支撑座。本发明专利技术安装简单，使用方便，通过右部刹车步进电机和橡胶滚筒能够达到在路沿石上行进的功能，同时在行进的过程通过分流板能够对左方的砂浆进行推平，从而能够方便路沿石的铺设，而能够对路沿石自动升降、夹紧和释放的动作，能够保证路沿石铺设的准确性和规整性，而能够左右移动的敲击推块能够自动对释放的路沿石向右进行推动，从而保证了路沿石之间的紧密接触，继而保证了施工质量。
【技术实现步骤摘要】
一种路政辅助施工装置
本专利技术涉及一种辅助施工装置，尤其涉及一种路政辅助施工装置。
技术介绍
路沿石又被称为路缘石，是铺设在路面与其他构造物之间的标石。在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石。现有路缘石通常有两种制作形式，一种为普通混凝土预制，一种为石材加工，它们均为不透水材料，现阶段的路沿石的铺设大多需要两名以上的工人配合工作，其中往往涉及着路沿石的吊装、砂浆的铺垫、路沿石摆放角度的调整以及路沿石铺设的找平等等工序，其中较为繁琐的就是路沿石摆放角度的调整以及路沿石铺设的找平工序，他需要两名工人借助吊具进行配合工作，不仅需要消耗大量的体力，而且大大降低了路沿石的铺设效率，突出了传统路政辅助施工装置的不足之处。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种路政辅助施工装置，以解决上述技术问题。为实现上述目的本专利技术采用以下技术方案：一种路政辅助施工装置，包括主体、滑动支撑座、滑动座、右部刹车步进电机、支撑轴、橡胶滚筒、锁紧螺栓、锁紧螺母、配重块、控制器、吊装耳、升降部分、敲击部分，所述主体右部顶端固定有两竖直的滑动支撑座，两所述滑动支撑座前后两部对称滑动连接有两水平的滑动座，两所述滑动座顶端左部分别固定有一竖直的右部刹车步进电机，两所述滑动座右部分别转动连接有一竖直的支撑轴，两所述支撑轴底部以及两右部刹车步进电机的转轴底部分别固定有一竖直的橡胶滚筒，所述主体前部的滑动座上间隙插接有两水平的锁紧螺栓，两所述锁紧螺栓后部分别螺纹连接有一竖直的锁紧螺母，两所述滑动座之间通过锁紧螺栓和锁紧螺母相连接，两所述滑动支撑座顶端置有一水平的配重块，所述配重块顶端左右两部各固定有一竖直的吊装耳，所述主体右部顶端固定有一竖直的控制器，所述主体中部安装有一升降部分，所述主体左部安装有一敲击部分。在上述技术方案基础上，所述升降部分包括中部刹车步进电机、不完全齿轮、齿条支撑架、中部推杆电机、楔形推块、一号楔形滑块、二号楔形滑块、支撑梁、支撑杆、滚动轴承，所述主体中部顶端对称固定有两水平的中部刹车步进电机，两所述中部刹车步进电机的转轴上对称固定有两竖直的不完全齿轮，两所述不完全齿轮上共同啮合有一水平的齿条支撑架，两所述齿条支撑架顶端左右两部对称固定有两竖直的中部推杆电机，两所述中部推杆电机的推杆底端对称固定有两竖直的楔形推块，所述齿条支撑架内壁左右两部对称滑动连接有四个竖直的一号楔形滑块和四个竖直的二号楔形滑块，各所述一号楔形滑块上小下大，各所述二号楔形滑块上大下小，所述齿条支撑架左右两部的一号楔形滑块底端共同固定有两水平的支撑梁，所述齿条支撑架左右两部的二号滑块之间共同固定有多个水平的支撑杆，各所述支撑杆上固定有多个竖直的滚动轴承。在上述技术方案基础上，所述敲击部分包括左部推杆电机、滑动轨、敲击推块、分流板、推板，所述主体顶端左部固定有一水平的左部推杆电机，所述主体左部底端对称固定有两水平的滑动轨，两所述滑动轨上共同滑动连接有一水平的敲击推块，所述敲击推块左端固定有一竖直的分流板，所述敲击推块顶端固定有一竖直的推板，所述左部推杆电机的推杆左端与推板右端相固定。在上述技术方案基础上，所述右部刹车步进电机与两支撑轴之间通过皮带和皮带轮相连接，两所述不完全齿轮始终与齿条支撑架的前部或后部中的一部保持间歇啮合，两所述中部刹车步进电机通电后能够带动齿条支撑架上下往复移动，两楔形推块分别与各一号楔形滑块和二号楔形滑块滑动连接，两所述中部推杆电机通电后能够同时带动两楔形推块上下移动，两所述楔形块在向下移动的过程中能够同时带动各一号楔形滑块前后背向移动，且能够同时带动各二号楔形滑块前后相向移动，两所述楔形块在向上移动的过程中能够同时带动各一号楔形滑块前后相向移动，且能够同时带动各二号楔形滑块前后背向移动，所述左部推杆电机通电后能够带动敲击推块左右移动，所述右部刹车步进电机、控制器、中部刹车步进电机、中部推杆电机和左部推杆电机通过电线连接。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术安装简单，使用方便，通过右部刹车步进电机和橡胶滚筒能够达到在路沿石上行进的功能，同时在行进的过程通过分流板能够对左方的砂浆进行推平，从而能够方便路沿石的铺设，而能够对路沿石自动升降、夹紧和释放的动作，能够保证路沿石铺设的准确性和规整性，而能够左右移动的敲击推块能够自动对释放的路沿石向右进行推动，从而保证了路沿石之间的紧密接触，继而保证了施工质量。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术配重块的安装示意图。图3为本专利技术齿条支撑架的结构示意图。图4为本专利技术楔形推块的安装示意图。图5为本专利技术支撑梁和支撑杆的俯视示意图。图6为本专利技术敲击推块的安装示意图。图中：1、主体，2、滑动支撑座，3、滑动座，4、右部步进电机，5、支撑轴，6、橡胶滚筒，7、锁紧螺栓，8、锁紧螺母，9、配重块，10、吊装耳，11、控制器，12、升降部分，13、敲击部分，14、中部刹车步进电机，15、不完全齿轮，16、齿条支撑架，17、中部推杆电机，18、楔形推块，19、一号楔形滑块，20、二号楔形滑块，21、支撑梁，22、支撑杆，23、滚动轴承，24、左部推杆电机，25、滑动轨，26、敲击推块，27、分流板，28、推板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细阐述。如图1-6所示，一种路政辅助施工装置，包括主体1、滑动支撑座2、滑动座3、右部刹车步进电机4、支撑轴5、橡胶滚筒6、锁紧螺栓7、锁紧螺母8、配重块9、控制器11、吊装耳10、升降部分12、敲击部分13，所述主体1右部顶端固定有两竖直的滑动支撑座2，两所述滑动支撑座2前后两部对称滑动连接有两水平的滑动座3，两所述滑动座3顶端左部分别固定有一竖直的右部刹车步进电机4，两所述滑动座3右部分别转动连接有一竖直的支撑轴5，两所述支撑轴5底部以及两右部刹车步进电机4的转轴底部分别固定有一竖直的橡胶滚筒6，所述主体1前部的滑动座3上间隙插接有两水平的锁紧螺栓7，两所述锁紧螺栓7后部分别螺纹连接有一竖直的锁紧螺母8，两所述滑动座3之间通过锁紧螺栓7和锁紧螺母8相连接，两所述滑动支撑座2顶端置有一水平的配重块9，所述配重块9顶端左右两部各固定有一竖直的吊装耳10，所述主体1右部顶端固定有一竖直的控制器11，所述主体1中部安装有一升降部分12，所述主体1左部安装有一敲击部分13。所述升降部分12包括中部刹车步进电机14、不完全齿轮15、齿条支撑架16、中部推杆电机17、楔形推块18、一号楔形滑块19、二号楔形滑块20、支撑梁21、支撑杆22、滚动轴承23，所述主体1中部顶端对称固定有两水平的中部刹车步进电机14，两所述中部刹车步进电机14的转轴上对称固定有两竖直的不完全齿轮15，两所述不完全齿轮15上共同啮合有一水平的齿条支撑架16，两所述齿条支撑架16顶端左右两部对称固定有两竖直的中部推杆电机17，两所述中部推杆电机17的推杆底本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路政辅助施工装置，包括主体（1）、滑动支撑座（2）、滑动座（3）、右部刹车步进电机（4）、支撑轴（5）、橡胶滚筒（6）、锁紧螺栓（7）、锁紧螺母（8）、配重块（9）、控制器（11）、吊装耳（10）、升降部分（12）、敲击部分（13），其特征在于：所述主体（1）右部顶端固定有两竖直的滑动支撑座（2），两所述滑动支撑座（2）前后两部对称滑动连接有两水平的滑动座（3），两所述滑动座（3）顶端左部分别固定有一竖直的右部刹车步进电机（4），两所述滑动座（3）右部分别转动连接有一竖直的支撑轴（5），两所述支撑轴（5）底部以及两右部刹车步进电机（4）的转轴底部分别固定有一竖直的橡胶滚筒（6），所述主体（1）前部的滑动座（3）上间隙插接有两水平的锁紧螺栓（7），两所述锁紧螺栓（7）后部分别螺纹连接有一竖直的锁紧螺母（8），两所述滑动座（3）之间通过锁紧螺栓（7）和锁紧螺母（8）相连接，两所述滑动支撑座（2）顶端置有一水平的配重块（9），所述配重块（9）顶端左右两部各固定有一竖直的吊装耳（10），所述主体（1）右部顶端固定有一竖直的控制器（11），所述主体（1）中部安装有一升降部分（12），所述主体（1）左部安装有一敲击部分（13）。/n...
【技术特征摘要】
1.一种路政辅助施工装置，包括主体（1）、滑动支撑座（2）、滑动座（3）、右部刹车步进电机（4）、支撑轴（5）、橡胶滚筒（6）、锁紧螺栓（7）、锁紧螺母（8）、配重块（9）、控制器（11）、吊装耳（10）、升降部分（12）、敲击部分（13），其特征在于：所述主体（1）右部顶端固定有两竖直的滑动支撑座（2），两所述滑动支撑座（2）前后两部对称滑动连接有两水平的滑动座（3），两所述滑动座（3）顶端左部分别固定有一竖直的右部刹车步进电机（4），两所述滑动座（3）右部分别转动连接有一竖直的支撑轴（5），两所述支撑轴（5）底部以及两右部刹车步进电机（4）的转轴底部分别固定有一竖直的橡胶滚筒（6），所述主体（1）前部的滑动座（3）上间隙插接有两水平的锁紧螺栓（7），两所述锁紧螺栓（7）后部分别螺纹连接有一竖直的锁紧螺母（8），两所述滑动座（3）之间通过锁紧螺栓（7）和锁紧螺母（8）相连接，两所述滑动支撑座（2）顶端置有一水平的配重块（9），所述配重块（9）顶端左右两部各固定有一竖直的吊装耳（10），所述主体（1）右部顶端固定有一竖直的控制器（11），所述主体（1）中部安装有一升降部分（12），所述主体（1）左部安装有一敲击部分（13）。
2.根据权利要求1所述的一种路政辅助施工装置，其特征在于：所述升降部分（12）包括中部刹车步进电机（14）、不完全齿轮（15）、齿条支撑架（16）、中部推杆电机（17）、楔形推块（18）、一号楔形滑块（19）、二号楔形滑块（20）、支撑梁（21）、支撑杆（22）、滚动轴承（23），所述主体（1）中部顶端对称固定有两水平的中部刹车步进电机（14），两所述中部刹车步进电机（14）的转轴上对称固定有两竖直的不完全齿轮（15），两所述不完全齿轮（15）上共同啮合有一水平的齿条支撑架（16），两所述齿条支撑架（16）顶端左右两部对称固定有两竖直的中部推杆电机（17），两所述中部推杆电机（17）的推杆底端对称固定有两竖直的楔形推块（18），所述齿条支撑架（16）内壁左右两部对称滑动连接有四个竖直的一号楔形滑块（19）...
【专利技术属性】
技术研发人员：万潞，
申请(专利权)人：万潞，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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