一种用于铣削汽车螺栓的组合铣刀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于铣削汽车螺栓的组合铣刀，包括有安装柱,所述安装柱的底端固定有组合刀头，所述组合刀头与减震组件相连接，所述减震组件包括有减震圆台，所述减震圆台通过缓冲组件与安装柱相连接，所述减震圆台的内部设有连接环，所述连接环套设于所述组合刀头的外周面并通过螺栓与组合刀头相连接，所述连接环的上下两端对称设有缓冲环，每个所述缓冲环的外周面均固定有多个第一弹簧，每个所述缓冲环均通过第一弹簧与所述减震圆台的内腔侧壁表面相连接。本实用新型专利技术通过组合刀头和减震组件的配合，能够为铣刀提供减震功能，从而减小铣刀抖动时其与安装柱连接处之间的损耗，提高了铣刀的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铣削汽车螺栓的组合铣刀
本技术主要涉及铣刀的
，具体涉及一种用于铣削汽车螺栓的组合铣刀。
技术介绍
铣刀，是用于铣削加工的、具有一个或多个刀齿的旋转刀具，工作时各刀齿依次间歇地切去工件的余量。根据申请号为CN201520050451.6的专利文献所提供的一种用于铣削螺栓六角头的组合铣刀可知，该产品包括有刀头，刀头的一端固接有挡环，刀头的另一端为螺纹端，刀头外侧壁开设有第一键槽，刀头的所述一端与刀柄同轴固接，传动键与第一键槽相配合，左铣刀与右铣刀形状一致，左铣刀为三面刃盘铣刀，每个刀齿的前角γ为5°，每个刀齿的后角α为12°，左铣刀、调整挡圈与右铣刀依次套装于刀头上，左铣刀的第三键槽及右铣刀的第四键槽均与传动键相配合，右铣刀与挡环贴合设置，左铣刀与右铣刀相对设置，螺母旋入螺纹端。本技术用于铣削螺栓六角头。但上述组合铣刀任然存在者缺陷，例如上述铣刀虽然能够分批次快速加工螺栓，但该铣刀缺少减震功能，导致铣刀的刀柄容易因强大的扭力，出现断折的情况。
技术实现思路
本技术主要提供了一种用于铣削汽车螺栓的组合铣刀用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种用于铣削汽车螺栓的组合铣刀，包括有安装柱,所述安装柱的底端固定有组合刀头，所述组合刀头与减震组件相连接，所述减震组件包括有减震圆台，所述减震圆台通过缓冲组件与安装柱相连接，所述减震圆台的内部设有连接环，所述连接环套设于所述组合刀头的外周面并通过螺栓与组合刀头相连接，所述连接环的上下两端对称设有缓冲环，每个所述缓冲环的外周面均固定有多个第一弹簧，每个所述缓冲环均通过第一弹簧与所述减震圆台的内腔侧壁表面相连接。进一步的，所述缓冲组件包括有固定环，所述固定环套设于所述安装柱上并通过螺栓与安装柱外周面相连接，所述固定环的外周面固定有多个第三弹簧，所述固定环通过所述第三弹簧与所述减震圆台顶端表面的开口相连接，多个所述第三弹簧环绕所述固定环径向平面的中轴线逐一等距设置。进一步的，所述连接环的顶端表面和底端表面均设有斜面。进一步的，每个所述缓冲环靠近另一个所述缓冲环的一侧表面均设有与斜面相契合的凹槽。进一步的，每个所述斜面上均嵌入有多个环斜面表面逐一等距设置的滚珠。进一步的，每个所述缓冲环远离另一个所述缓冲环的一侧表面均固定有多个第二弹簧，同一侧多个所述第二弹簧环绕所述缓冲环径向平面的中轴线设置，每个所述第二弹簧远离同一侧所述缓冲环的一端均固定于所述减震圆台的内壁上。进一步的，所述固定环与所述减震圆台顶端表面的开口之间的间隙内填充有橡胶。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术能够为铣刀提供减震功能，从而减小铣刀抖动时其与安装柱连接处之间的损耗，提高了铣刀的使用寿命，通过组合刀头和减震组件的配合，使得连接环跟随组合刀头抖动时，连接环挤压与其抵接的缓冲环，由于缓冲环利用第一弹簧和第二弹簧与安装柱外周面上减震圆台的内壁相连接，使得缓冲环利用其上第二弹簧的蓄能，吸收连接环与缓冲环相抵接时传递给缓冲环的振动。以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术连接环和缓冲环的结构示意图；图3为本技术减震组件的结构示意图；图4为图3中的A区结构放大图。图中：1、安装柱；2、组合刀头；3、减震组件；31、减震圆台；32、连接环；321、斜面；322、滚珠；33、缓冲环；331、凹槽；34、第一弹簧；35、第二弹簧；4、缓冲组件；41、固定环；42、第三弹簧。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参照附图1-4，一种用于铣削汽车螺栓的组合铣刀，包括有安装柱1,所述安装柱1的底端固定有组合刀头2，所述组合刀头2与减震组件3相连接，所述减震组件3包括有减震圆台31，所述减震圆台31通过缓冲组件4与安装柱1相连接，所述减震圆台31的内部设有连接环32，所述连接环32套设于所述组合刀头2的外周面并通过螺栓与组合刀头2相连接，所述连接环32的上下两端对称设有缓冲环33，每个所述缓冲环33的外周面均固定有多个第一弹簧34，每个所述缓冲环33均通过第一弹簧34与所述减震圆台31的内腔侧壁表面相连接。实施例，请参照附图1，所述缓冲组件4包括有固定环41，所述固定环41套设于所述安装柱1上并通过螺栓与安装柱1外周面相连接，所述固定环41的外周面固定有多个第三弹簧42，所述固定环41通过所述第三弹簧42与所述减震圆台31顶端表面的开口相连接，多个所述第三弹簧42环绕所述固定环41径向平面的中轴线逐一等距设置，使得减震圆台31感受到振动时，由于减震圆台31通过第三弹簧42与安装柱1上的固定环41相连接，从而利用第三弹簧42的蓄能，吸收振动，所述固定环41与所述减震圆台31顶端表面的开口之间的间隙内填充有橡胶，从而利用固定环41与所述减震圆台31顶端表面的开口之间的橡胶的弹性材质，吸收减震圆台31所传递的振动。实施例，请参照附图2，每个所述斜面321上均嵌入有多个环斜面321表面逐一等距设置的滚珠322，使得斜面321通过其上滚珠322与缓冲环33的凹槽331相抵接，从而减小连接环32上的斜面321与缓冲环33的接触面积，减小连接环32上的斜面321与缓冲环33碰撞时所产生的冲击。实施例，请着重参照附图2和3，每个所述缓冲环33远离另一个所述缓冲环33的一侧表面均固定有多个第二弹簧35，同一侧多个所述第二弹簧35环绕所述缓冲环33径向平面的中轴线设置，每个所述第二弹簧35远离同一侧所述缓冲环33的一端均固定于所述减震圆台31的内壁上，由于缓冲环33利用第二弹簧35与减震圆台31的内壁相连接，使得缓冲环33利用其上第二弹簧35的蓄能，吸收连接环32与缓冲环33相抵接时传递给缓冲环33的振动。实施例，请参照附图3和4,所述连接环32的顶端表面和底端表面均设有斜面321，每个所述缓冲环33靠近另一个所述缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铣削汽车螺栓的组合铣刀，包括有安装柱（1）,其特征在于,所述安装柱（1）的底端固定有组合刀头（2），所述组合刀头（2）与减震组件（3）相连接，所述减震组件（3）包括有减震圆台（31），所述减震圆台（31）通过缓冲组件（4）与安装柱（1）相连接，所述减震圆台（31）的内部设有连接环（32），所述连接环（32）套设于所述组合刀头（2）的外周面并通过螺栓与组合刀头（2）相连接，所述连接环（32）的上下两端对称设有缓冲环（33），每个所述缓冲环（33）的外周面均固定有多个第一弹簧（34），每个所述缓冲环（33）均通过第一弹簧（34）与所述减震圆台（31）的内腔侧壁表面相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于铣削汽车螺栓的组合铣刀，包括有安装柱（1）,其特征在于,所述安装柱（1）的底端固定有组合刀头（2），所述组合刀头（2）与减震组件（3）相连接，所述减震组件（3）包括有减震圆台（31），所述减震圆台（31）通过缓冲组件（4）与安装柱（1）相连接，所述减震圆台（31）的内部设有连接环（32），所述连接环（32）套设于所述组合刀头（2）的外周面并通过螺栓与组合刀头（2）相连接，所述连接环（32）的上下两端对称设有缓冲环（33），每个所述缓冲环（33）的外周面均固定有多个第一弹簧（34），每个所述缓冲环（33）均通过第一弹簧（34）与所述减震圆台（31）的内腔侧壁表面相连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于铣削汽车螺栓的组合铣刀，其特征在于，所述缓冲组件（4）包括有固定环（41），所述固定环（41）套设于所述安装柱（1）上并通过螺栓与安装柱（1）外周面相连接，所述固定环（41）的外周面固定有多个第三弹簧（42），所述固定环（41）通过所述第三弹簧（42）与所述减震圆台（31）顶端表面的开口相连接，多个所述第三弹簧（42）环绕所述固定环（41）径向平面的中轴线逐一等距设置。

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【专利技术属性】
技术研发人员：汤瑞海，
申请(专利权)人：江苏弘鼎汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32