一种无人直升机机载电磁环境模拟设备、系统及直升机技术方案

本发明专利技术一种无人直升机机载电磁环境模拟设备、系统及直升机，本发明专利技术提供的一种无人直升机机载电磁环境模拟设备包括直升机收缩起落架、吊舱和用于带动所述吊舱旋转的吊舱旋转装置；所述直升机收缩起落架固定安装在无人直升机下部，能够实现在降落过程中放下且在试验过程中收起的功能；所述吊舱旋转装置固定安装在所述直升机收缩起落架上，用于驱动所述吊舱连续旋转或旋转固定在指定角度；所述吊舱固定连接在所述吊舱旋转装置下方，用于装载模拟器设备。通过设置直升机收缩起落架和吊舱旋转台，直升机收缩起落架收起，能够装载模拟器进行无遮挡、无死角的模拟，同时不会影响直升机的降落。

【技术实现步骤摘要】
一种无人直升机机载电磁环境模拟设备、系统及直升机
本专利技术属于模拟试验
，具体涉及一种无人直升机机载电磁环境模拟设备。
技术介绍
现代武器系统在试验和使用过程中，面临非常复杂的电磁环境，除了目标本体以外，还将面临空中的无源杂波干扰、敌方有源电子干扰和各种通信干扰等。采用无人机载作为飞行平台的目标和干扰模拟器，可以逼真的模拟多样的目标回波和复杂电磁环境，为检测武器系统在复杂电磁环境下的作战性能提供评估手段。常用的目标和干扰模拟器装载飞行平台为无人机、旋翼机和大型机载吊舱，这些设备安装平台可以通过对作战场景在近距离上等比模拟的方式模拟真实作战飞机的高度、距离和速度。但是这些飞行平台在实际使用过程中存在如下问题：无人机和旋翼机负载重量、尺寸范围小，通常只有几公斤，十几公斤，很多试验中无法满足使用要求；大型机载吊舱模拟，试验组织困难且设备飞行中无法在任意位置悬停，不能在相同条件下重复试验，试验成本高，撤收和运输过程成本高，操作复杂；无人机和旋翼机及机载吊舱模拟设备均存在遮挡情况，无法360°无死角进行模拟。<br>专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人直升机机载电磁环境模拟设备，其特征在于，包括直升机收缩起落架(2)、吊舱(1)和用于带动所述吊舱(1)旋转的吊舱旋转装置（3）；/n所述直升机收缩起落架(2)固定安装在无人直升机(4)下部，能够实现在降落过程中放下且在试验过程中收起的功能；/n所述吊舱旋转装置（3）固定安装在所述直升机收缩起落架(2)上，用于驱动所述吊舱(1)连续旋转或旋转固定在指定角度；/n所述吊舱(1)固定连接在所述吊舱旋转装置（3）下方，用于装载模拟器设备。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人直升机机载电磁环境模拟设备，其特征在于，包括直升机收缩起落架(2)、吊舱(1)和用于带动所述吊舱(1)旋转的吊舱旋转装置（3）；
所述直升机收缩起落架(2)固定安装在无人直升机(4)下部，能够实现在降落过程中放下且在试验过程中收起的功能；
所述吊舱旋转装置（3）固定安装在所述直升机收缩起落架(2)上，用于驱动所述吊舱(1)连续旋转或旋转固定在指定角度；
所述吊舱(1)固定连接在所述吊舱旋转装置（3）下方，用于装载模拟器设备。


2.根据权利要求1所述的无人直升机机载电磁环境模拟设备，其特征在于，所述直升机收缩起落架(2)包括固定支架(21)、起落架支臂(22)、收缩液压缸(23)、油箱(24)及起落架控制器；
所述固定支架(21)与所述无人直升机(4)固定连接；所述固定支架(21)上设置有连接转轴且所述起落架支臂(22)连接至所述连接转轴并可围绕所述连接转轴而旋转，且所述起落架支臂(22)的高度大于所述吊舱(1)的高度；
所述收缩液压缸(23)一端与所述固定支架(21)相铰接，另一端与所述起落架支臂(22)相铰接从而将所述起落架支臂(22)末端收起；
所述油箱(24)安装在所述固定支架(21)上，通过油管与所述收缩液压缸(23)相连接；
所述起落架控制器安装在所述固定支架(21)上，通过控制线路与所述液压收缩缸连接，通过控制所述液压收缩缸收放所述起落架支臂(22)。


3.根据权利要求2所述的无人直升机机载电磁环境模拟设备，其特征在于，所述吊舱(1)包括结构骨架(11)和罩设在所述结构骨架(11)外侧的外壳，结构骨架(11)和外壳相配合形成用于装载模拟器设备的内部空间。


4.根据权利要求3所述的无人直升机机载电磁环境模拟设备，其特征在于，所述结构骨架(11)包括端面框架(111)和中间框架(112)，在端面框架(111)和中间框架(112)之间还设置有拓展框架(113)，所述拓展框架(113)能够扩展所述吊舱(1)的尺寸；
所述拓展框架（113）上设置有导向滑槽和插销；所述导向滑槽用于实现拓展框架（113）的导向定位，所述插销用于实现拓展...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿波，刘伟，陈少恒，
申请(专利权)人：南京长峰航天电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32