一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及缓冲式冲压技术领域，具体地说，涉及一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置。其包括冲压板，冲压板内至少包括固定板，固定板的下表面中心处一体成型有冲压上模，固定板以上表面中心对称设置有两个支撑杆，支撑杆靠近顶部的位置固定连接有第二连接法兰，第二连接法兰上表面靠近四周缘边处设置有固定螺栓，支撑杆上嵌套固定有第三弹簧，第二连接法兰的顶部固定连接有承重板，承重板下表面中心处固定连接有第一连接法兰，通过在冲压部设置的多级缓冲结构，保障在对汽车零部件冲压时，提供有效的缓冲防护，可有效防止汽车零部件由于因为冲压力过大造成损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置
本专利技术涉及缓冲式冲压
，具体地说，涉及一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置。
技术介绍
在汽车零部件加工过程中，有大部分的零部件是通过冲压而成的，以往的冲压装置中，通过冲压模具直接冲压，冲压在一瞬间完成，会使零件的冲压部件因为冲压力过大造成损坏，为了避免这种情况，采用缓冲式冲压结构，对冲压部件进行缓冲防护，可以大幅度减少冲压损伤，因此本专利技术目的在于一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置，以解决直接冲压，会使零件的冲压部件因为冲压力过大造成损坏的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术目的在于，提供了一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置，包括底座和顶座，以及安装在顶座下表面的冲压部，所述冲压部内部至少包括：第一活动板，所述第一活动板上表面靠近四角边缘处设置有第一弹簧垫板，所述第一弹簧垫板上表面中心处开设有第一通孔，所述第一活动板下表面四角所述第一弹簧垫板边缘处固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块的下表面中心处开设有第二通孔，所述第一活动板上表面中心处左右两侧对称固定连接有第二固定法兰，所述第二固定法兰的顶部固定连接有液压伸缩缸；第二活动板，所述第二活动板上表面靠近四角边缘处固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块上表面中心处焊接固定有缓冲件，所述缓冲件内至少包括缓冲杆，所述缓冲杆上嵌套有第四弹簧，所述缓冲杆靠近顶部的位置固定连接有限位环，所述第二活动板上表面中心处左右两侧对称开设有第三通孔，所述第二活动板下表面靠近四角边缘处固定连接有上限位柱，所述第二活动板下表面中心处一体成型有凸块，所述凸块下表面中心处开设有凹槽，所述凹槽四周侧壁上开设有卡槽，所述卡槽下侧壁上固定安装有第一弹性件，所述第一弹性件内至少包括底盖，所述底盖的上表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有顶盖；冲压板，所述冲压板内至少包括固定板，所述固定板的下表面中心处一体成型有冲压上模，所述固定板以上表面中心对称设置有两个支撑杆，所述支撑杆靠近顶部的位置固定连接有第二连接法兰，所述第二连接法兰上表面靠近四周缘边处设置有固定螺栓，所述支撑杆上嵌套固定有第三弹簧，所述第二连接法兰的顶部固定连接有承重板，所述承重板下表面中心处固定连接有第一连接法兰；本实施例的冲压部在具体工作时，液压伸缩缸推动冲压部沿导向杆上下移动，当冲压部向下移动进行冲压时，冲压部挤压第一弹簧，第一弹簧受力收缩，当第二活动板上的上限位柱移动至与冲压台上的下限位柱贴合时，第二活动板受到阻隔停止向下移动，第一活动板沿缓冲杆继续向下移动，第一活动板在向下移动的同时，第四弹簧受力收缩，第一活动板继续向下移动并推动承重板继续向下移动，承重板受力推动冲压板向下移动，冲压板在卡槽内向下移动，且第二弹性件和第一弹性件同时受力压缩，冲压上模被推出凹槽，冲压上模与冲压下模相互挤压，对冲压下模上放置的汽车零部件进行冲压。作为本技术方案的进一步改进，所述底座上表面靠近四角边缘处固定连接有导向杆，所述导向杆上嵌套连接有第一弹簧，所述底座上表面中心处固定连接有冲压台，所述冲压台上表面靠近四角边缘处固定连接有下限位柱，所述下限位柱高度高于所述冲压台高度，所述冲压台上表面中心处固定连接有冲压下模。作为本技术方案的进一步改进，所述液压伸缩缸内至少包括活塞杆，所述活塞杆的底端一体成型有第一固定法兰，所述液压伸缩缸由所述第一固定法兰与所述第一活动板上的第二固定法兰通过螺栓固定连接。作为本技术方案的进一步改进，所述顶座上表面中心处对称开设有两个定位孔，所述液压伸缩缸嵌套安装在所述定位孔内，两个所述定位孔与所述第二固定法兰上下对齐。作为本技术方案的进一步改进，所述第二活动板通过所述缓冲件与所述第一活动板活动连接，所述第一活动板通过所述第二通孔与所述缓冲杆嵌套连接，所述限位环设置在所述第一活动板的上表面顶部。作为本技术方案的进一步改进，所述第一弹性件通过所述底盖与所述卡槽的下壁固定连接，所述第一弹性件通过所述顶盖与所述固定板固定连接，所述固定板的上表面与所述卡槽上壁贴合。作为本技术方案的进一步改进，所述第一活动板通过所述第一通孔与所述导向杆嵌套连接，所述导向杆一端与所述顶座下表面固定连接，所述第一弹簧设置在所述第一活动板与所述底座之间。作为本技术方案的进一步改进，所述第二连接法兰由所述第二连接法兰与所述承重板上的第一连接法兰通过螺栓固定连接。作为本技术方案的进一步改进，所述冲压板卡接固定在所述第二活动板的所述凹槽内，所述冲压板通过所述固定板与所述卡槽卡接固定，所述第三弹簧一端与所述第二活动板上表面固定连接，所述第三弹簧另一端与所述第二连接法兰下表面固定连接。作为本技术方案的进一步改进，所述承重板与所述第一活动板之间预留有间隙，所述上限位柱高度大于所述凸块高度。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：1、该一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置中，通过设置的冲压部，由冲压部设置的多级缓冲结构，保障在对汽车零部件冲压时，提供有效的缓冲防护，可有效防止汽车零部件由于因为冲压力过大造成损坏的问题。2、该一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置中，通过设置的上限位柱和下限位柱，为待冲压的汽车零部件提供限位缓冲防护，防止冲压上模和冲压下模直接冲压，造成汽车零部件直接受力过大，损坏汽车零部件。附图说明图1为实施例1的整体结构示意图；图2为实施例1的整体结构平面示意图；图3为实施例1的底座与第一活动板安装结构示意图；图4为实施例1的冲压部结构示意图；图5为实施例1的第一活动板与第二活动板连接结构示意图；图6为实施例1的第一活动板结构示意图；图7为实施例1的第二活动板整体结构示意图；图8为实施例1的第二活动板剖视结构示意图；图9为实施例1的第二活动板剖视结构仰视示意图；图10为实施例1的第一弹性件结构示意图；图11为实施例1的冲压板安装结构示意图；图12为实施例1的冲压板结果示意图；图13为实施例1的冲压板安装与承重板安装结构分解示意图；图14为实施例1的第一活动板与第二活动板连接结构仰视示意图；图15为实施例1的第二活动板仰视结构示意图；图16为实施例1的第二活动板与冲压板平面连接结构示意图；图17为实施例1的顶座结构示意图；图18为实施例1的冲压台结构示意图。图中各个标号意义为：1、底座；101、导向杆；1011、第一弹簧；102、冲压台；1021、冲压下模；1022、下限位柱；2、顶座；201、定位孔；3、冲压部；301、第一活动板；3011、第一弹簧垫板；3012、第一通孔；3013、第二固定法兰；3014、第二通孔；3015、第一支撑块；302、第二活动板；3021、第二支撑块；3022、凸块；30221、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置，其特征在于：包括底座(1)和顶座(2)，以及安装在顶座(2)下表面的冲压部(3)，所述冲压部(3)内部至少包括：/n第一活动板(301)，所述第一活动板(301)上表面靠近四角边缘处设置有第一弹簧垫板(3011)，所述第一弹簧垫板(3011)上表面中心处开设有第一通孔(3012)，所述第一活动板(301)下表面四角所述第一弹簧垫板(3011)边缘处固定连接有第一支撑块(3015)，所述第一支撑块(3015)的下表面中心处开设有第二通孔(3014)，所述第一活动板(301)上表面中心处左右两侧对称固定连接有第二固定法兰(3013)，所述第二固定法兰(3013)的顶部固定连接有液压伸缩缸(5)；/n第二活动板(302)，所述第二活动板(302)上表面靠近四角边缘处固定连接有第二支撑块(3021)，所述第二支撑块(3021)上表面中心处焊接固定有缓冲件(4)，所述缓冲件(4)内至少包括缓冲杆(401)，所述缓冲杆(401)上嵌套有第四弹簧(402)，所述缓冲杆(401)靠近顶部的位置固定连接有限位环(403)，所述第二活动板(302)上表面中心处左右两侧对称开设有第三通孔(3026)，所述第二活动板(302)下表面靠近四角边缘处固定连接有上限位柱(3023)，所述第二活动板(302)下表面中心处一体成型有凸块(3022)，所述凸块(3022)下表面中心处开设有凹槽(30221)，所述凹槽(30221)四周侧壁上开设有卡槽(3024)，所述卡槽(3024)下侧壁上固定安装有第一弹性件(3025)，所述第一弹性件(3025)内至少包括底盖(30251)，所述底盖(30251)的上表面固定连接有第二弹簧(30252)，所述第二弹簧(30252)的顶部固定连接有顶盖(30253)；/n冲压板(303)，所述冲压板(303)内至少包括固定板(3031)，所述固定板(3031)的下表面中心处一体成型有冲压上模(3032)，所述固定板(3031)以上表面中心对称设置有两个支撑杆(30331)，所述支撑杆(30331)靠近顶部的位置固定连接有第二连接法兰(30333)，所述第二连接法兰(30333)上表面靠近四周缘边处设置有固定螺栓(30334)，所述支撑杆(30331)上嵌套固定有第三弹簧(30332)，所述第二连接法兰(30333)的顶部固定连接有承重板(304)，所述承重板(304)下表面中心处固定连接有第一连接法兰(3041)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置，其特征在于：包括底座(1)和顶座(2)，以及安装在顶座(2)下表面的冲压部(3)，所述冲压部(3)内部至少包括：
第一活动板(301)，所述第一活动板(301)上表面靠近四角边缘处设置有第一弹簧垫板(3011)，所述第一弹簧垫板(3011)上表面中心处开设有第一通孔(3012)，所述第一活动板(301)下表面四角所述第一弹簧垫板(3011)边缘处固定连接有第一支撑块(3015)，所述第一支撑块(3015)的下表面中心处开设有第二通孔(3014)，所述第一活动板(301)上表面中心处左右两侧对称固定连接有第二固定法兰(3013)，所述第二固定法兰(3013)的顶部固定连接有液压伸缩缸(5)；
第二活动板(302)，所述第二活动板(302)上表面靠近四角边缘处固定连接有第二支撑块(3021)，所述第二支撑块(3021)上表面中心处焊接固定有缓冲件(4)，所述缓冲件(4)内至少包括缓冲杆(401)，所述缓冲杆(401)上嵌套有第四弹簧(402)，所述缓冲杆(401)靠近顶部的位置固定连接有限位环(403)，所述第二活动板(302)上表面中心处左右两侧对称开设有第三通孔(3026)，所述第二活动板(302)下表面靠近四角边缘处固定连接有上限位柱(3023)，所述第二活动板(302)下表面中心处一体成型有凸块(3022)，所述凸块(3022)下表面中心处开设有凹槽(30221)，所述凹槽(30221)四周侧壁上开设有卡槽(3024)，所述卡槽(3024)下侧壁上固定安装有第一弹性件(3025)，所述第一弹性件(3025)内至少包括底盖(30251)，所述底盖(30251)的上表面固定连接有第二弹簧(30252)，所述第二弹簧(30252)的顶部固定连接有顶盖(30253)；
冲压板(303)，所述冲压板(303)内至少包括固定板(3031)，所述固定板(3031)的下表面中心处一体成型有冲压上模(3032)，所述固定板(3031)以上表面中心对称设置有两个支撑杆(30331)，所述支撑杆(30331)靠近顶部的位置固定连接有第二连接法兰(30333)，所述第二连接法兰(30333)上表面靠近四周缘边处设置有固定螺栓(30334)，所述支撑杆(30331)上嵌套固定有第三弹簧(30332)，所述第二连接法兰(30333)的顶部固定连接有承重板(304)，所述承重板(304)下表面中心处固定连接有第一连接法兰(3041)。


2.根据权利要求1所述的固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置，其特征在于：所述底座(1)上表面靠近四角边缘处固定连接有导向杆(101)，所述导向杆(101)上嵌套连接有第一弹簧(1011)，所述底座(1)上表面中心处固定连接有冲压台(102)，所述冲压台(102)上表面靠近四角边缘处固定连接有下限位柱(1022)，所述下限位柱(1022)高度高于所述冲压台...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴全山，
申请(专利权)人：吴全山，
类型：发明
国别省市：广东;44