一种新能源汽车电附件集成装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车电附件集成装置，包括散热组件，散热组件包括集成板，集成板的顶壁上安装有电附件本体，电附件本体的侧壁上安装有铜管，电附件本体的顶壁上安装有箱体，箱体的顶壁上安装有电机，电机的输出轴上安装有扇叶一，箱体的顶壁上具有进气孔，箱体的底壁上具有出气孔，电附件本体的前表面上设置有导热片，且导热片和电附件本体固定连接；通过设置散热组件，使用者首先向铜管中倒入液体，使电附件本体上的热量传递给铜管内部温度较低的液体中，使该液体带走电附件本体上的热量，从而降低电附件本体的温度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电附件集成装置
本技术属于新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车电附件集成装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前电附件在工作时，会产生较高的温度，影响电附件的寿命，提高了电附件的故障率；另一方面在对电附件进行散热时，易使灰尘中的颗粒物进入到箱体内部。
技术实现思路
本技术提供一种新能源汽车电附件集成装置，旨在解决目前电附件在工作时，会产生较高的温度，影响电附件的寿命，提高了电附件的故障率；另一方面在对电附件进行散热时，易使灰尘中的颗粒物进入到箱体内部的问题。本技术是这样实现的，一种新能源汽车电附件集成装置，包括散热组件，所述散热组件包括集成板；所述集成板的顶壁上安装有电附件本体；所述电附件本体的侧壁上安装有铜管；所述电附件本体的顶壁上安装有箱体；所述箱体的顶壁上安装有电机；所述电机的输出轴贯穿所述箱体的顶壁并延伸至所述箱体内部，所述电机的输出轴通过轴承与所述箱体转动连接；所述电机的输出轴上安装有扇叶一；所述箱体的顶壁上具有进气孔；所述箱体的底壁上具有出气孔；所述电附件本体的前表面上设置有导热片，且所述导热片和所述电附件本体固定连接。优选的，所述电机的输出轴上还安装有主动轮，且所述主动轮位于所述扇叶一的上方；所述主动轮的一侧设置有从动轮，且所述从动轮和所述箱体通过转轴转动连接；所述主动轮和所述从动轮通过皮带连接；所述从动轮的下方设置有扇叶二，且所述扇叶二和所述转轴固定连接。优选的，所述铜管呈弯曲状。优选的，所述铜管一端的侧壁上安装有电磁阀一；所述铜管另一端的侧壁上安装有电磁阀二。优选的，所述集成板的内部具有螺纹孔。优选的，还包括防尘组件；所述防尘组件包括滤网，所述滤网位于所述进气孔的上方，且所述滤网和所述箱体可拆卸连接。优选的，所述滤网两端的上表面均设置有锁紧螺栓，每一个所述锁紧螺栓均贯穿所述滤网，并与所述箱体螺接。优选的，所述箱体和所述锁紧螺栓的连接处具有螺栓孔；所述螺栓孔和所述锁紧螺栓相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置散热组件，使用者首先向铜管中倒入液体，使电附件本体上的热量传递给铜管内部温度较低的液体中，使该液体带走电附件本体上的热量，从而降低电附件本体的温度；通过设置导热片，当电附件本体热量过高时，电附件本体发出的热量有效地传导到导热片上，再经导热片散发到周围空气中，与此同时，使用者可开启电机，通过主动轮和从动轮分别带动扇叶一和扇叶二转动，从而加快导热片上的热量散发到空气之中，进一步提高电附件本体的散热效率；通过设置防尘组件，由于滤网上具有多个筛孔，使空气通过滤网，而空气中大于筛孔的颗粒物停留在滤网上，即可对空气进行过滤，防止箱体的内部受到颗粒物的污染。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术箱体的剖视图；图3为图2箱体上的A处结构放大图；图中：1-散热组件、11-集成板、12-电附件本体、13-铜管、131-电磁阀一、132-电磁阀二、14-箱体、15-电机、151-主动轮、152-从动轮、153-转轴、154-皮带、155-扇叶二、16-扇叶一、17-进气孔、18-出气孔、19-导热片、2-防尘组件、21-滤网、22-锁紧螺栓、23-螺栓孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-3，一种新能源汽车电附件集成装置，包括散热组件1，散热组件1包括集成板11；集成板11的顶壁上安装有电附件本体12；电附件本体12的侧壁上安装有铜管13；电附件本体12的顶壁上安装有箱体14；箱体14的顶壁上安装有电机15；电机15的输出轴贯穿箱体14的顶壁并延伸至箱体14内部，电机15的输出轴通过轴承与箱体14转动连接；电机15的输出轴上安装有扇叶一16；箱体14的顶壁上具有进气孔17；箱体14的底壁上具有出气孔18；电附件本体12的前表面上设置有导热片19，且导热片19和电附件本体12固定连接。在本实施方式中，通过设置集成板11，使集成板11将多个电附件本体12进行集中，便于后期的接线处理。通过设置电附件本体12，其中电附件本体12可以为蓄电池。通过设置铜管13，使用者可向铜管13中倒入液体，使电附件本体12上的热量传递给铜管13内部温度较低的液体中，使该液体带走电附件本体12上的热量，从而降低电附件本体12的温度。通过设置箱体14，使箱体14为电机15、扇叶一16和扇叶二155提供支撑。通过设置电机15，当电机15的输出轴转动时，带动扇叶一16转动，从而加快导热片19上的热量散发到空气之中，进一步提高电附件本体12的散热效率。通过设置导热片19，当电附件本体12热量过高时，电附件本体12发出的热量有效地传导到导热片19上，再经导热片19散发到周围空气中。进一步的，电机15的输出轴上还安装有主动轮151，且主动轮151位于扇叶一16的上方；主动轮151的一侧设置有从动轮152，且从动轮152和箱体14通过转轴153转动连接；主动轮151和从动轮152通过皮带154连接；从动轮152的下方设置有扇叶二155，且扇叶二155和转轴153固定连接。在本实施方式中，通过设置主动轮151和从动轮152，使用者可开启电机15，通过主动轮151和从动轮152分别带动扇叶一16和扇叶二155转动，从而加快导热片19上的热量散发到空气之中，进一步提高电附件本体12的散热效率。进一步的，铜管13呈弯曲状。在本实施方式中，通过设置铜管13呈弯曲状，使弯曲状的铜管13不仅节省了一定的空间，而且能增大换热面积。进一步的，铜管13一端的侧壁上安装有电磁阀一131；铜管13另一端的侧壁上安装有电磁阀二132。在本实施方式中，通过设置电磁阀一131和电磁阀二132，使用者可通过控制电磁阀的开关，进一步的控制液体流动走向。进一步的，集成板11的内部具有螺纹孔。在本实施方式中，通过设置螺纹孔，使用者可通过螺栓和螺纹孔，将集成板11安装在外部装置上。进一步的，还包括防尘组件2；防尘组件2包括滤网21，滤网21位于进气孔17的上方，且滤网21和箱体14可拆卸连接。在本实施方式中，通过设置滤网21，由于滤网21上具有多个筛孔，使空气通过滤网21，而空气中大于筛孔的颗粒物停留在滤网21上，即可对空气进行过滤，防止箱体14的内部受到颗粒物的污染。进一步的，滤网21两端的上表面均设置有锁紧螺栓22，每一个锁紧螺栓22均贯穿滤网21，并与箱体14螺接。在本实施方式中，通过设置锁紧螺栓22，使滤网21通过锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电附件集成装置，包括散热组件(1)，其特征在于：所述散热组件(1)包括集成板(11)；/n所述集成板(11)的顶壁上安装有电附件本体(12)；/n所述电附件本体(12)的侧壁上安装有铜管(13)；/n所述电附件本体(12)的顶壁上安装有箱体(14)；/n所述箱体(14)的顶壁上安装有电机(15)；/n所述电机(15)的输出轴贯穿所述箱体(14)的顶壁并延伸至所述箱体(14)内部，所述电机(15)的输出轴通过轴承与所述箱体(14)转动连接；/n所述电机(15)的输出轴上安装有扇叶一(16)；/n所述箱体(14)的顶壁上具有进气孔(17)；/n所述箱体(14)的底壁上具有出气孔(18)；/n所述电附件本体(12)的前表面上设置有导热片(19)，且所述导热片(19)和所述电附件本体(12)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电附件集成装置，包括散热组件(1)，其特征在于：所述散热组件(1)包括集成板(11)；
所述集成板(11)的顶壁上安装有电附件本体(12)；
所述电附件本体(12)的侧壁上安装有铜管(13)；
所述电附件本体(12)的顶壁上安装有箱体(14)；
所述箱体(14)的顶壁上安装有电机(15)；
所述电机(15)的输出轴贯穿所述箱体(14)的顶壁并延伸至所述箱体(14)内部，所述电机(15)的输出轴通过轴承与所述箱体(14)转动连接；
所述电机(15)的输出轴上安装有扇叶一(16)；
所述箱体(14)的顶壁上具有进气孔(17)；
所述箱体(14)的底壁上具有出气孔(18)；
所述电附件本体(12)的前表面上设置有导热片(19)，且所述导热片(19)和所述电附件本体(12)固定连接。


2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电附件集成装置，其特征在于：所述电机(15)的输出轴上还安装有主动轮(151)，且所述主动轮(151)位于所述扇叶一(16)的上方；
所述主动轮(151)的一侧设置有从动轮(152)，且所述从动轮(152)和所述箱体(14)通过转轴(153)转动连接；
所述主动轮(151)和所述从动轮(152)通过皮带(154)连接；
所述从动轮(152)的下方设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋炜，
申请(专利权)人：南京熙锦晨科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32