一种轨道车施工安全广播系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轨道车施工安全广播系统，包括车载设备以及至少一个手持设备；车载设备包括车载控制盒、L形安装板、喇叭、警示灯、光线传感器以及反光灯罩单元；手持设备包括移动端壳体、对讲按钮、扩音按钮、扬声器以及拾音器。该轨道车安全广播系统利用车载无线通信模块与各个手持设备的移动端无线通信模块无线组网通信，能够在按下对讲按钮后实现各个手持设备之间的无线对讲通信，满足现场指挥需要，同时还能够在按下扩音按钮后实现将手持设备采集的语音传输至车载设备，由喇叭进行扩音播放，满足现场统一指挥需要，确保施工的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车施工安全广播系统
本技术涉及一种轨道车广播系统，尤其是一种轨道车施工安全广播系统。
技术介绍
轨道车是运输车间的主要施工工具，主要运输石料、枕木、铁轨等材料，所以在线路施工期间人车间交互非常频繁，甚至施工人员和机械设备就贴着工程平板车进行施工，一旦卸货或装载完成后，就需要将轨道车移动到下一个目的地。虽然有现场指挥人员，但是轨道车动车信号存在被吵杂的施工声音湮灭的可能，使得贴近平板车的施工人员漏听或听不见，存在一定的安全风险。
技术实现思路
技术目的在于：提供一种轨道车施工安全广播系统，能够提供声音和闪光报警提示，增强现场指挥人员和施工人员的安全性。技术方案：本技术所述的轨道车施工安全广播系统，包括车载设备以及至少一个手持设备；车载设备包括车载控制盒、L形安装板、喇叭、警示灯、光线传感器以及反光灯罩单元；手持设备包括移动端壳体、对讲按钮、扩音按钮、扬声器以及拾音器；在车载控制盒内设置有车载控制器、存储器、功率放大器、车载无线通信模块以及电控开关；L形安装板的水平板用于固定安装在车顶部；在L形安装板的竖向板上边缘水平安装有一块水平安装板；警示灯固定安装在水平安装板的上侧面中部；在水平安装板的上方通过竖向撑杆水平固定安装有一块顶部板；光线传感器固定安装在顶部板的上侧面上；反光灯罩单元设置在顶部板的下侧面上，用于对警示灯的光线进行反射；在L形安装板的竖向板上固定设置有一个固定铰接支座，并在固定铰接支座上设置有摆动铰接槽口；在喇叭的尾端通过俯仰铰接螺栓摆动式铰接安装有一个中间铰接支座；在中间铰接支座上设置有一个铰接扁头，且铰接扁头水平伸入摆动铰接槽口内，并在伸入端上竖向设置有一个锁紧螺纹孔；在固定铰接支座上设置有竖向伸入摆动铰接槽口内的水平铰接螺栓，且水平铰接螺栓的伸入端螺纹旋合安装在锁紧螺纹孔上；水平铰接螺栓与俯仰铰接螺栓相垂直；车载控制器分别与存储器、功率放大器、车载无线通信模块、光线传感器以及电控开关的控制端电连接；功率放大器与喇叭电连接，车载控制器通过功率放大器控制喇叭发声；电控开关串接在警示灯的供电线路上；对讲按钮、扩音按钮、扬声器以及拾音器均设置于移动端壳体的前侧面上；在移动端壳体内设置有移动端控制器、移动端无线通信模块以及语音调制解调器；移动端控制器分别与对讲按钮、扩音按钮、移动端无线通信模块以及语音调制解调器电连接；扬声器和拾音器均与语音调制解调器电连接；车载无线通信模块与各个手持设备的移动端无线通信模块无线组网通信。进一步的，车载控制盒用于安装在轨道车内；喇叭、警示灯以及光线传感器的电连接线缆通过穿线管进入轨道车内，且穿线管的外端弯折后向下；在穿线管上设置有用于将穿线管安装到轨道车顶部的安装法兰。进一步的，在安装法兰的下侧面上设置有环形密封垫片。进一步的，在L形安装板的竖向板和水平板连接处设置有下侧加强筋板；在L形安装板的水平板与水平安装板的连接处设置有上侧加强筋板。进一步的，在顶部板上且位于光线传感器的周围设置有遮光围挡；遮光围挡与光线传感器之间的顶部板上竖向贯穿设置有在漏水孔。进一步的，在车载控制盒的底部侧边设置有安装侧耳。进一步的，反光灯罩单元包括悬吊螺杆、定位螺母以及反光灯罩；在顶部板的下侧面上且位于警示灯的上方设置有一个呈圆形分布的悬吊环槽，且悬吊环槽的截面呈T形；在悬吊环槽内滑动式安装有一个悬吊滑块，悬吊螺杆的上端固定安装在悬吊滑块上；定位螺母螺纹旋合安装在悬吊螺杆上；在反光灯罩的背面顶部设置有悬吊铰接座，悬吊铰接座通过悬吊铰接螺栓铰接安装在悬吊螺杆的下端上。本技术与现有技术相比，其有益效果是：利用车载无线通信模块与各个手持设备的移动端无线通信模块无线组网通信，能够在按下对讲按钮后实现各个手持设备之间的无线对讲通信，满足现场指挥需要，同时还能够在按下扩音按钮后实现将手持设备采集的语音传输至车载设备，由喇叭进行扩音播放，满足现场统一指挥需要，确保施工的安全性；利用光线传感器和警示灯的配合，能够在光线较暗的情况下进行灯光闪烁警示，满足夜间使用需求，确保施工的安全性；利用反光灯罩单元能够对警示灯的光线进行反射，从而使得光线指向施工位置；利用固定铰接支座、俯仰铰接螺栓、中间铰接支座以及水平铰接螺栓来安装喇叭，能够便于调节喇叭的俯仰角和水平角，使得喇叭能够指向施工位置。附图说明图1为本技术的车载设备整体结构示意图；图2为本技术的车载设备电路结构示意图；图3为本技术的手持设备结构示意图；图4为本技术的手持设备电路结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。实施例1：如图1-4所述，本技术公开的轨道车施工安全广播系统，包括车载设备以及至少一个手持设备；车载设备包括车载控制盒1、L形安装板3、喇叭5、警示灯6、光线传感器7以及反光灯罩单元；手持设备包括移动端壳体28、对讲按钮29、扩音按钮32、扬声器30以及拾音器31；在车载控制盒1内设置有车载控制器、存储器、功率放大器、车载无线通信模块以及电控开关；L形安装板3的水平板用于固定安装在车顶部；在L形安装板3的竖向板上边缘水平安装有一块水平安装板24；警示灯6固定安装在水平安装板24的上侧面中部；在水平安装板24的上方通过竖向撑杆12水平固定安装有一块顶部板13；光线传感器7固定安装在顶部板13的上侧面上；反光灯罩单元设置在顶部板13的下侧面上，用于对警示灯6的光线进行反射；在L形安装板3的竖向板上固定设置有一个固定铰接支座25，并在固定铰接支座25上设置有摆动铰接槽口；在喇叭5的尾端通过俯仰铰接螺栓23摆动式铰接安装有一个中间铰接支座26；在中间铰接支座26上设置有一个铰接扁头22，且铰接扁头22水平伸入摆动铰接槽口内，并在伸入端上竖向设置有一个锁紧螺纹孔；在固定铰接支座25上设置有竖向伸入摆动铰接槽口内的水平铰接螺栓15，且水平铰接螺栓15的伸入端螺纹旋合安装在锁紧螺纹孔上；水平铰接螺栓15与俯仰铰接螺栓23相垂直；车载控制器分别与存储器、功率放大器、车载无线通信模块、光线传感器7以及电控开关的控制端电连接；功率放大器与喇叭5电连接，车载控制器通过功率放大器控制喇叭5发声；电控开关串接在警示灯6的供电线路上；对讲按钮29、扩音按钮32、扬声器30以及拾音器31均设置于移动端壳体28的前侧面上；在移动端壳体28内设置有移动端控制器、移动端无线通信模块以及语音调制解调器；移动端控制器分别与对讲按钮29、扩音按钮32、移动端无线通信模块以及语音调制解调器电连接；扬声器30和拾音器31均与语音调制解调器电连接；车载无线通信模块与各个手持设备的移动端无线通信模块无线组网通信。利用车载无线通信模块与各个手持设备的移动端无线通信模块无线组网通信，能够在按下对讲按钮29后实现各个手持设备之间的无线对讲通信，满足现场指挥需要，同时还能够在按下扩音按钮32后实现将手持设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车施工安全广播系统，其特征在于：包括车载设备以及至少一个手持设备；车载设备包括车载控制盒(1)、L形安装板(3)、喇叭(5)、警示灯(6)、光线传感器(7)以及反光灯罩单元；手持设备包括移动端壳体(28)、对讲按钮(29)、扩音按钮(32)、扬声器(30)以及拾音器(31)；/n在车载控制盒(1)内设置有车载控制器、存储器、功率放大器、车载无线通信模块以及电控开关；L形安装板(3)的水平板用于固定安装在车顶部；在L形安装板(3)的竖向板上边缘水平安装有一块水平安装板(24)；警示灯(6)固定安装在水平安装板(24)的上侧面中部；在水平安装板(24)的上方通过竖向撑杆(12)水平固定安装有一块顶部板(13)；光线传感器(7)固定安装在顶部板(13)的上侧面上；反光灯罩单元设置在顶部板(13)的下侧面上，用于对警示灯(6)的光线进行反射；在L形安装板(3)的竖向板上固定设置有一个固定铰接支座(25)，并在固定铰接支座(25)上设置有摆动铰接槽口；在喇叭(5)的尾端通过俯仰铰接螺栓(23)摆动式铰接安装有一个中间铰接支座(26)；在中间铰接支座(26)上设置有一个铰接扁头(22)，且铰接扁头(22)水平伸入摆动铰接槽口内，并在伸入端上竖向设置有一个锁紧螺纹孔；在固定铰接支座(25)上设置有竖向伸入摆动铰接槽口内的水平铰接螺栓(15)，且水平铰接螺栓(15)的伸入端螺纹旋合安装在锁紧螺纹孔上；水平铰接螺栓(15)与俯仰铰接螺栓(23)相垂直；车载控制器分别与存储器、功率放大器、车载无线通信模块、光线传感器(7)以及电控开关的控制端电连接；功率放大器与喇叭(5)电连接，车载控制器通过功率放大器控制喇叭(5)发声；电控开关串接在警示灯(6)的供电线路上；/n对讲按钮(29)、扩音按钮(32)、扬声器(30)以及拾音器(31)均设置于移动端壳体(28)的前侧面上；在移动端壳体(28)内设置有移动端控制器、移动端无线通信模块以及语音调制解调器；移动端控制器分别与对讲按钮(29)、扩音按钮(32)、移动端无线通信模块以及语音调制解调器电连接；扬声器(30)和拾音器(31)均与语音调制解调器电连接；/n车载无线通信模块与各个手持设备的移动端无线通信模块无线组网通信。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车施工安全广播系统，其特征在于：包括车载设备以及至少一个手持设备；车载设备包括车载控制盒(1)、L形安装板(3)、喇叭(5)、警示灯(6)、光线传感器(7)以及反光灯罩单元；手持设备包括移动端壳体(28)、对讲按钮(29)、扩音按钮(32)、扬声器(30)以及拾音器(31)；
在车载控制盒(1)内设置有车载控制器、存储器、功率放大器、车载无线通信模块以及电控开关；L形安装板(3)的水平板用于固定安装在车顶部；在L形安装板(3)的竖向板上边缘水平安装有一块水平安装板(24)；警示灯(6)固定安装在水平安装板(24)的上侧面中部；在水平安装板(24)的上方通过竖向撑杆(12)水平固定安装有一块顶部板(13)；光线传感器(7)固定安装在顶部板(13)的上侧面上；反光灯罩单元设置在顶部板(13)的下侧面上，用于对警示灯(6)的光线进行反射；在L形安装板(3)的竖向板上固定设置有一个固定铰接支座(25)，并在固定铰接支座(25)上设置有摆动铰接槽口；在喇叭(5)的尾端通过俯仰铰接螺栓(23)摆动式铰接安装有一个中间铰接支座(26)；在中间铰接支座(26)上设置有一个铰接扁头(22)，且铰接扁头(22)水平伸入摆动铰接槽口内，并在伸入端上竖向设置有一个锁紧螺纹孔；在固定铰接支座(25)上设置有竖向伸入摆动铰接槽口内的水平铰接螺栓(15)，且水平铰接螺栓(15)的伸入端螺纹旋合安装在锁紧螺纹孔上；水平铰接螺栓(15)与俯仰铰接螺栓(23)相垂直；车载控制器分别与存储器、功率放大器、车载无线通信模块、光线传感器(7)以及电控开关的控制端电连接；功率放大器与喇叭(5)电连接，车载控制器通过功率放大器控制喇叭(5)发声；电控开关串接在警示灯(6)的供电线路上；
对讲按钮(29)、扩音按钮(32)、扬声器(30)以及拾音器(31)均设置于移动端壳体(28)的前侧面上；在移动端壳体(28)内设置有移动端控制器、移动端无线通信模块以及语音调制解调器；移动端控制器分别与对讲按钮(29)、扩音按钮(32)、移动端无线通信模块以及语音...

【专利技术属性】
技术研发人员：马利文，杨文威，彭伟，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段，
类型：新型
国别省市：江苏;32