一种降低功耗的车联网终端设备制造技术

本实用新型专利技术涉及车载配件技术领域，且公开了一种降低功耗的车联网终端设备，包括底板，所述底板的顶部固定安装有立板。该降低功耗的车联网终端设备，将终端外壳安置在放置板上，放置板底部的上抬钩板能够起到良好的支撑上抬作用，收缩杆以及横扣将终端外壳固定在放置板上，能够防止终端外壳在车辆颠簸时脱落，且放置板通过轴心杆与立板转动连接，使得用户可以根据自己的视角习惯调整终端外壳的朝向角度，其创新点在于定时器能够控制显示屏以及喇叭的工作时长，改变传统终端设备的显示屏一直处于工作状态的问题，定时器能够实现用户操作后十秒内无下一步操作自动息屏和停止喇叭，以此有效的降低了能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种降低功耗的车联网终端设备
本技术涉及车载配件
，具体为一种降低功耗的车联网终端设备。
技术介绍
车联网概念引申自物联网，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同，根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车、路、行人及互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用，不同的人有不同的习惯视角，现有的车联网终端设备角度不可调节，使得他们体验杆低，同时能耗较高，为此本技术提出了一种降低功耗的车联网终端设备。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种降低功耗的车联网终端设备，具备角度可调，能耗低等优点，解决了现有的车联网终端设备角度不可调节，使得他们体验杆低，同时能耗较高的问题。(二)技术方案为实现上述角度可调，能耗低的目的，本技术提供如下技术方案：一种降低功耗的车联网终端设备，包括底板，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降低功耗的车联网终端设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有立板(2)，所述立板(2)的顶部固定安装有轴心杆(3)，所述轴心杆(3)的表面活动安装有放置板(4)，所述放置板(4)的底部固定安装有上抬钩板(5)，所述放置板(4)的内部开设有活动槽(6)，所述活动槽(6)的内壁固定安装有紧拉弹簧(7)，所述紧拉弹簧(7)远离活动槽(6)内壁的一端固定安装有延伸至放置板(4)外部的收缩杆(8)，所述收缩杆(8)远离紧拉弹簧(7)的一端固定安装有横扣(9)，所述放置板(4)的表面活动安装有终端外壳(10)，所述终端外壳(10)的正面固定安装有显示屏(11)，所述终端外壳...

【技术特征摘要】
1.一种降低功耗的车联网终端设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有立板(2)，所述立板(2)的顶部固定安装有轴心杆(3)，所述轴心杆(3)的表面活动安装有放置板(4)，所述放置板(4)的底部固定安装有上抬钩板(5)，所述放置板(4)的内部开设有活动槽(6)，所述活动槽(6)的内壁固定安装有紧拉弹簧(7)，所述紧拉弹簧(7)远离活动槽(6)内壁的一端固定安装有延伸至放置板(4)外部的收缩杆(8)，所述收缩杆(8)远离紧拉弹簧(7)的一端固定安装有横扣(9)，所述放置板(4)的表面活动安装有终端外壳(10)，所述终端外壳(10)的正面固定安装有显示屏(11)，所述终端外壳(10)的正面且位于显示屏(11)的右侧活动安装有操控按键(12)，所述终端外壳(10)的正面且位于操控按键(12)的底部活动安装有音量调节纽盘(13)。


2.根据权利要求1所述的一种降低功耗的车联网终端设备，其特征在于：所述底板(1)与立板(2)为一个整体，底板(1)与立板(2)的材质为硬塑料，底板(1)与立板(2)呈六十度...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋智军，汪洋，林云海，秦亮，
申请(专利权)人：南京多伦互联网技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32