马达转子结构、驱动器箱体结构制造技术

本实用新型专利技术属于驱动器技术领域，具体涉及一种马达转子结构、驱动器箱体结构。其中本马达转子结构包括：马达刷架板、位于马达刷架板一侧的马达前端盖、位于马达刷架板另一侧的轴承挡圈；所述马达刷架板中部开设有轴承孔位，以适于安装转子轴承；所述轴承挡圈适于将轴承卡在马达前端盖与轴承挡圈之间。

【技术实现步骤摘要】
马达转子结构、驱动器箱体结构
本技术涉及驱动器
，具体涉及一种马达转子结构、驱动器箱体结构。
技术介绍
现有推杆驱动器由带蜗杆的转子组件、刷架板组件、前端盖、后端盖、蜗轮传动组件、箱体、箱盖、铝合金导轨等零部件组装而成。现有马达转子前端的轴承直接安装在转子上，无专门的轴向固定，在日常频繁使用后，该轴承可能发生轴向移动，从而影响电机性能，给用户带来不便，也给厂家增加售后维修成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种马达转子结构、驱动器箱体结构，通过轴承挡圈将转子轴承卡在马达前端盖与轴承挡圈之间，可以有效解决转子轴承可能发生轴向移动的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种马达转子结构，包括：马达刷架板、位于马达刷架板一侧的马达前端盖、位于马达刷架板另一侧的轴承挡圈；所述马达刷架板中部开设有轴承孔位，以适于安装转子轴承；所述轴承挡圈适于将转子轴承卡在马达前端盖与轴承挡圈之间。进一步，所述轴承挡圈可拆卸安装在马达刷架板上。进一步，所述轴承挡圈包括：挡圈本体、向外凸出挡圈本体的若干耳朵；所述耳朵上开设有安装孔。进一步，所述耳朵为两个且对称分布。进一步，所述马达刷架板包括：位于轴承孔位外围的挡圈安装位；所述挡圈安装位上设置有与耳朵一一对应匹配的卡槽。进一步，所述马达刷架板还包括：位于挡圈安装位外围的若干刷握。进一步，所述马达刷架板还包括：位于挡圈安装位外围的若干前端盖螺纹安装位；所述前端盖螺纹安装位呈圆柱状，其内通过螺栓与马达前端盖连接。>进一步，所述马达刷架板还包括：位于挡圈安装位外围的若干下箱体螺纹安装位；所述下箱体螺纹安装位呈圆柱状，其内通过螺栓与驱动器下箱体连接。又一方面，本技术还提供了一种驱动器箱体结构，包括：驱动器下箱体、安装于驱动器下箱体且如前所述的马达转子结构。本技术的有益效果是，本技术的马达转子结构、驱动器箱体结构通过轴承挡圈将转子轴承卡在马达前端盖与轴承挡圈之间，可以有效解决转子轴承可能发生轴向移动的问题。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的马达转子结构的主视图；图中：马达刷架板1，轴承孔位11，挡圈安装位12，卡槽121，刷握13，前端盖螺纹安装位14，下箱体螺纹安装位15，轴承挡圈2，挡圈本体21，耳朵22，安装孔221，转子轴承3，驱动器下箱体4。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1所示，本实施例1提供了一种马达转子结构，包括：马达刷架板1、位于马达刷架板1一侧的马达前端盖(位于马达刷架板与驱动器下箱体之间，被遮挡，图1中未显示)、位于马达刷架板1另一侧的轴承挡圈2；所述马达刷架板1中部开设有轴承孔位11，以适于安装转子轴承3；所述轴承挡圈2适于将转子轴承3卡在马达前端盖与轴承挡圈2之间。本实施例1的马达转子结构通过轴承挡圈将转子轴承卡在马达前端盖与轴承挡圈之间，可以有效解决转子轴承可能发生轴向移动的问题。作为安装轴承挡圈的一种可选的实施方式。见图1，所述轴承挡圈2可拆卸安装在马达刷架板1上。具体的，所述轴承挡圈2包括：挡圈本体21、向外凸出挡圈本体21的若干耳朵22；所述耳朵22上开设有安装孔221，在安装孔中安装螺钉或螺栓等螺纹连接方式，将轴承挡圈2安装在马达刷架板1上。通过调节螺钉或螺栓的松紧度可以调整转子轴承卡紧程度，防止转子轴承发生轴向移动。可选的，所述耳朵22为两个且对称分布，可以保证轴承挡圈底面平衡，以防止转子轴承在轴向倾斜，影响其正常使用。本实施方式的轴承挡圈将螺钉或螺栓通过耳朵上开设的安装孔，实现挡圈本体的可拆卸安装，在转子轴承松动时，可以调节螺钉或螺栓使转子轴承卡紧，也便于更换或拆卸轴承挡圈，具有结构简单、拆卸方便的优点。作为马达刷架板的一种可选的实施方式。见图1，所述马达刷架板1包括：位于轴承孔位11外围的挡圈安装位12；所述挡圈安装位12上设置有与耳朵22一一对应匹配的卡槽121，将轴承挡圈的耳朵放入相应的卡槽中，然后通过螺纹方式固定，可以保证轴承挡圈与马达刷架板充分接触，既可以节省空间，又可以防止轴承挡圈松动引起的转子轴承轴向移动。可选的，见图1，所述马达刷架板1还包括：位于挡圈安装位12外围的若干刷握13，以用于放置马达电刷。可选的，见图1，所述马达刷架板1还包括：位于挡圈安装位12外围的若干前端盖螺纹安装位14；所述前端盖螺纹安装位14呈圆柱状，其内通过螺栓与马达前端盖连接。可选的，所述马达刷架板1还包括：位于挡圈安装位12外围的若干下箱体螺纹安装位15；所述下箱体螺纹安装位15呈圆柱状，其内通过螺栓与驱动器下箱体4连接。本实施方式的马达刷架板通过在挡圈安装位上设置有与耳朵一一对应匹配的卡槽，将轴承挡圈卡入挡圈安装位上，并实现螺纹固定，可以保证轴承挡圈与马达刷架板充分接触，节省占用空间；通过前端盖螺纹安装位实现马达刷架板与马达前端盖的连接，通过下箱体螺纹安装位实现马达刷架板与驱动器下箱体的连接，最终实现马达转子结构的组装。具有安装方式简单、结构稳定的优点。实施例2在实施例1的基础上，本实施例2提供了一种驱动器箱体结构，包括：驱动器下箱体4、安装于驱动器下箱体4且如前所述的马达转子结构。关于马达转子结构的具体结构及实施过程参见实施例1的相关论述，此处不再赘述。综上所述，本马达转子结构、驱动器箱体结构通过将螺钉或螺栓通过耳朵上开设的安装孔，实现挡圈本体的可拆卸安装，在转子轴承松动时，可以调节螺钉或螺栓使转子轴承卡紧在马达前端盖与轴承挡圈之间，可以有效解决转子轴承可能发生轴向移动的问题，也便于更换或拆卸轴承挡圈；马达刷架板通过在挡圈安装位上设置有与耳朵一一对应匹配的卡槽，将轴承挡圈卡入挡圈安装位上并实现螺纹固定，可以保证轴承挡圈与马达刷架板充分接触，节省占用空间；通过前端盖螺纹安装位实现马达刷架板与马达前端盖的连接，通过下箱体螺纹安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达转子结构，其特征在于，包括：/n马达刷架板、位于马达刷架板一侧的马达前端盖、位于马达刷架板另一侧的轴承挡圈；/n所述马达刷架板中部开设有轴承孔位，以适于安装转子轴承；/n所述轴承挡圈适于将转子轴承卡在马达前端盖与轴承挡圈之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种马达转子结构，其特征在于，包括：
马达刷架板、位于马达刷架板一侧的马达前端盖、位于马达刷架板另一侧的轴承挡圈；
所述马达刷架板中部开设有轴承孔位，以适于安装转子轴承；
所述轴承挡圈适于将转子轴承卡在马达前端盖与轴承挡圈之间。


2.根据权利要求1所述的马达转子结构，其特征在于，
所述轴承挡圈可拆卸安装在马达刷架板上。


3.根据权利要求2所述的马达转子结构，其特征在于，
所述轴承挡圈包括：挡圈本体、向外凸出挡圈本体的若干耳朵；
所述耳朵上开设有安装孔。


4.根据权利要求3所述的马达转子结构，其特征在于，
所述耳朵为两个且对称分布。


5.根据权利要求3所述的马达转子结构，其特征在于，
所述马达刷架板包括：位于轴承孔位外围的挡圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建龙，
申请(专利权)人：江苏慕林智能电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32