一种电动汽车用导电条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车用导电条，具体涉及导电条技术领域，包括导电条本体，所述导电条本体底部设置定位组件，所述导电条本体通过定位组件与端子板进行卡接，所述定位组件包括第一定位块以及第二定位块，所述第一定位块设置在导电条本体下表面一侧，所述第二定位块设置在第一定位块一侧的导电条本体下表面上，所述第一定位块卡接在第一定位槽内，所述第二定位块卡接在第二定位槽内，所述第一定位槽开设在端子板上表面上，所述第二定位槽开设在第一定位槽另一侧的端子板上，所述第一定位块与第二定位块下侧面上均设置卡接组件。本实用新型专利技术能够快速定位安装，且安装稳定性佳，能够防止脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用导电条
本技术涉及导电条
，更具体地说，本技术涉及一种电动汽车用导电条。
技术介绍
对于电动汽车上的导电条，既要保证产品尺寸稳定性，也要保证产品的外观与功能性问题。特别是产品的电性能，如果连接不稳定，产生松动脱落，会在汽车行进时造成巨大的危险，如未被发现，用于客户自动化生产线上装配成不良产品，装到汽车上引发接触不良，造成电路短路问题。传统的导电条与端子板连接结构简单，且连接定位性不佳，不便于导电条的安装，同时安装稳定性不佳，极易造成导电条松脱，造成接触不良的情况发生。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种电动汽车用导电条。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车用导电条，包括导电条本体，所述导电条本体底部设置定位组件，所述导电条本体通过定位组件与端子板进行卡接，所述定位组件包括第一定位块以及第二定位块，所述第一定位块设置在导电条本体下表面一侧，所述第二定位块设置在第一定位块一侧的导电条本体下表面上，所述第一定位块卡接在第一定位槽内，所述第二定位块卡接在第二定位槽内，所述第一定位槽开设在端子板上表面上，所述第二定位槽开设在第一定位槽另一侧的端子板上，所述第一定位块与第二定位块下侧面上均设置卡接组件。在一个优选地实施方式中，所述导电条本体上设置第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设置锁紧螺栓，所述锁紧螺栓下端与第二螺纹孔连接，所述第二螺纹孔开设在第一定位槽与第二定位槽之间的端子板上。在一个优选地实施方式中，所述卡接组件包括卡接柱，所述卡接柱设置在第一定位块与第二定位块下端，所述卡接柱下端卡接在卡接孔内，所述卡接孔开设在第一定位槽以及第二定位槽内底部位置。在一个优选地实施方式中，所述卡接柱两侧对称设置第一弹性金属片以及第二弹性金属片。在一个优选地实施方式中，所述第一弹性金属片与第二弹性金属片上部均设置防滑纹，所述第一弹性金属片与第二弹性金属片规格相同。在一个优选地实施方式中，所述第一定位块与第二定位块均采用导电金属材料制成。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过第一定位块、第二定位块、第一定位槽以及第二定位槽的设置，能够将第一定位块以及第二定位块分别卡入第一定位槽以及第二定位槽内，进而将导电条本体与端子板进行定位，实现了导电条本体安装的定位功能，便于导电条与端子板进行安装；2、本技术通过卡接柱、卡接孔、第一弹性金属片以及第二弹性金属片的设置，能够通过第一弹性金属片以及第二弹性金属片的弹力，将卡接柱卡接柱卡接孔内，完成了导电条本体与端子板的定位卡接，提高其安装时的稳定性，能够避免其脱落的情况发生。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的主视局部剖面结构示意图。图3为图2中A处的放大结构示意图。附图标记为：1导电条本体、2锁紧螺栓、3第一螺纹孔、4第二螺纹孔、5端子板、6第一定位块、7第一定位槽、8第二定位槽、9第二定位块、10卡接柱、11卡接孔、12第一弹性金属片、13第二弹性金属片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。根据图1所示的一种电动汽车用导电条，包括导电条本体1，导电条本体1底部设置定位组件，导电条本体1通过定位组件与端子板5进行卡接，定位组件包括第一定位块6以及第二定位块9，第一定位块6设置在导电条本体1下表面一侧，第二定位块9设置在第一定位块6一侧的导电条本体1下表面上，第一定位块6卡接在第一定位槽7内，第二定位块卡接在第二定位槽8内，第一定位槽7开设在端子板5上表面上，第二定位槽8开设在第一定位槽7另一侧的端子板5上，第一定位块6与第二定位块9下侧面上均设置卡接组件。实施方式具体为：能够将第一定位块6以及第二定位块9分别卡入第一定位槽7以及第二定位槽8内，进而将导电条本体1与端子板5进行定位，实现了导电条本体1安装的定位功能，便于导电条与端子板5进行安装。导电条本体1上设置第一螺纹孔3，第一螺纹孔3内设置锁紧螺栓2，锁紧螺栓2下端与第二螺纹孔4连接，第二螺纹孔4开设在第一定位槽7与第二定位槽8之间的端子板5上，能够通过将锁紧螺栓2穿过第一螺纹孔3，将锁紧螺栓2与第二螺纹孔4相连接，进而将导电条本体1与端子板5固定连接。根据图2-3所示的一种电动汽车用导电条，卡接组件包括卡接柱10，卡接柱10设置在第一定位块6与第二定位块9下端，卡接柱10下端卡接在卡接孔11内，卡接孔11开设在第一定位槽7以及第二定位槽8内底部位置，卡接柱10两侧对称设置第一弹性金属片12以及第二弹性金属片13。实施方式具体为：能够通过第一弹性金属片12以及第二弹性金属片13的弹力，将卡接柱10卡接柱10卡接孔11内，完成了导电条本体1与端子板5的定位卡接，提高其安装时的稳定性，能够避免其脱落的情况发生。第一弹性金属片12与第二弹性金属片13上部均设置防滑纹，第一弹性金属片12与第二弹性金属片13规格相同，能够提高第一弹性金属片12与第二弹性金属片13的防滑性，能够提高其卡接时的稳定性。第一定位块6与第二定位块9均采用导电金属材料制成，能够保证其电力的输送。本技术工作原理：参照说明书附图1：首先将第一定位块6以及第二定位块9卡入第一定位槽7以及第二定位槽8内，此时第一定位块6以及第二定位块9将导电条本体1定位在端子板5上；参照说明书附图2-3：同时将卡接柱10卡入卡接孔11内，同时第一弹性金属片12以及第二弹性金属片13发生变形，当卡接柱10移出卡接孔11内，第一弹性金属片12以及第二弹性金属片13复位移动，并与端子板5底部贴合，然后拧紧锁紧螺栓2，完成导电条本体1与端子板5的安装。最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；其次：本技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本技术同一实施例及不同实施例可以相互组合；最后：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车用导电条，包括导电条本体(1)，其特征在于：所述导电条本体(1)底部设置定位组件，所述导电条本体(1)通过定位组件与端子板(5)进行卡接，所述定位组件包括第一定位块(6)以及第二定位块(9)，所述第一定位块(6)设置在导电条本体(1)下表面一侧，所述第二定位块(9)设置在第一定位块(6)一侧的导电条本体(1)下表面上，所述第一定位块(6)卡接在第一定位槽(7)内，所述第二定位块(9)卡接在第二定位槽(8)内，所述第一定位槽(7)开设在端子板(5)上表面上，所述第二定位槽(8)开设在第一定位槽(7)另一侧的端子板(5)上，所述第一定位块(6)与第二定位块(9)下侧面上均设置卡接组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用导电条，包括导电条本体(1)，其特征在于：所述导电条本体(1)底部设置定位组件，所述导电条本体(1)通过定位组件与端子板(5)进行卡接，所述定位组件包括第一定位块(6)以及第二定位块(9)，所述第一定位块(6)设置在导电条本体(1)下表面一侧，所述第二定位块(9)设置在第一定位块(6)一侧的导电条本体(1)下表面上，所述第一定位块(6)卡接在第一定位槽(7)内，所述第二定位块(9)卡接在第二定位槽(8)内，所述第一定位槽(7)开设在端子板(5)上表面上，所述第二定位槽(8)开设在第一定位槽(7)另一侧的端子板(5)上，所述第一定位块(6)与第二定位块(9)下侧面上均设置卡接组件。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用导电条，其特征在于：所述导电条本体(1)上设置第一螺纹孔(3)，所述第一螺纹孔(3)内设置锁紧螺栓(2)，所述锁紧螺栓(2)下端与第二螺纹孔(4)连接，所述第二螺纹孔(4)开设在第一定位槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆新华，
申请(专利权)人：如皋市凯源电器设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32