一种中频炉用加料车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中频炉用加料车，包括底座支架，底座支架的一侧设有控制室，底座支架的下部两侧均转动连接有旋转轴，每一根旋转轴的两端均设有车轮，控制室内设有驱动其中一根旋转轴旋转的驱动装置；底座支架的下部设有与车轮适配的两组轨道；底座支架的上部固定连接有车体支架，车体支架远离控制室的一端铰接有车体；车体支架的前后两侧均设有液压杆，液压杆的缸体端通过支座与车体支架铰接，液压杆的伸缩端通过支座与车体铰接；车体的出料口设有挡料装置。本实用新型专利技术实现了集中化加料模式，减少了加料的频率及时间，提高了加料效率，确保物料准确落入中频炉内、避免出现物料冲出炉口现象。

【技术实现步骤摘要】
一种中频炉用加料车
本技术涉及加料设备
，具体为一种中频炉用加料车。
技术介绍
中频炉是一种将工频50HZ交流电转变为中频(300HZ以上至1000HZ)的电源装置，把三相工频交流电，整流后变成直流电，再把直流电变为可调节的中频电流，供给由电容和感应线圈里流过的中频交变电流，在感应圈中产生高密度的磁力线，并切割感应圈里盛放的金属材料，在金属材料中产生很大的涡流，利用电磁感应原理加热金属。现有的加料车在卸料时以振动电机作为激振源，使物料随料槽的振动从料槽前端滑落至炉腔中。公告号为CN209601434U的一项中国技术专利公开了一种中频炉变轨上料车，包括载料槽、螺旋压簧、上簧座、下簧座、驱动车和导轨，载料槽的一端设置有一定坡度的溜槽，载料槽外部设置有振动电机，所述载料槽的外侧表面设置有上簧座，螺旋压簧的一端固定在上簧座上，螺旋压簧的另一端竖直固定在下簧座上，所述下簧座设置在驱动车具有的车身板上。其在落料过程中料槽出口未设置挡料装置，物料下落容易出现冲出炉口的现象。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种中频炉用加料车，实现了集中化加料模式，减少了加料的频率及时间，提高了加料效率，确保物料准确落入中频炉内、避免出现物料冲出炉口现象，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种中频炉用加料车，包括底座支架，所述底座支架的一侧设有控制室，所述底座支架的下部两侧均转动连接有旋转轴，每一根旋转轴的两端均设有车轮，所述控制室内设有驱动其中一根旋转轴旋转的驱动装置；所述底座支架的下部设有与车轮适配的两组轨道；所述底座支架的上部固定连接有车体支架，车体支架远离控制室的一端铰接有车体；所述车体支架的前后两侧均设有液压杆，液压杆的缸体端通过支座与车体支架铰接，液压杆的伸缩端通过支座与车体铰接；所述车体的出料口设有挡料装置。优选的，所述挡料装置包括呈半截圆台筒体状的挡板，且挡板的截面开口朝向车体，所述挡板的上部对称设有两个吊耳，每一个吊耳均与连接板的一端销接，连接板的另一端与车体连接。优选的，所述挡板与车体之间还设有环链，环链设置有两条且对称分布在挡板的前后侧，环链的两端均通过C型卸扣与挡板、车体对应可拆卸连接。优选的，两个所述吊耳对称设置于挡板质心的上方。优选的，每一组所述轨道的一端均设有挡块一，每一组轨道的另一端均设有挡块二。优选的，所述控制室内设有电控箱和液压站，液压站驱动液压杆动作，液压站与电控箱电连接。优选的，所述驱动装置包括电机，电机通过链轮、链条或带轮、皮带驱动旋转轴旋转，电机与电控箱电连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本中频炉用加料车，控制室内的驱动装置驱动车轮在轨道上行走，将物料运送至中频炉上方，液压杆驱动车体翻转，通过设置挡料装置物料进入中频炉内，挡板呈半截圆台筒体状，挡板的上口与车体通过吊耳、连接板相连，挡板的下口与中频炉炉口相连，确保物料准确落入中频炉内，为了防止物料冲出炉口，车体与挡板之间增加环链，以控制挡板与车体分离的最大距离，由于物料下落的快慢和多少不定，通过C型卸扣来调节环链连接长度，来使物料顺利落入炉体内。实现了集中化加料模式，减少了加料的频率及时间，提高了加料效率，确保物料准确落入中频炉内、避免出现物料冲出炉口现象。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术卸料状态示意图；图3为本技术装料状态示意图；图4为本技术挡料装置结构示意图。图中：1车体、1.1车体支架、2挡料装置、2.1连接板、2.2吊耳、2.3挡板、2.4环链、2.5C型卸扣、3液压杆、4底座支架、5轨道、5.1止挡一、5.2止挡二、6控制室、7驱动装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4本技术提供一种技术方案：一种中频炉用加料车，包括底座支架4，底座支架4的一侧设有控制室6，底座支架4的下部两侧均转动连接有旋转轴，每一根旋转轴的两端均设有车轮，控制室6内设有驱动其中一根旋转轴旋转的驱动装置7，驱动装置7驱动旋转轴旋转，进而带动车轮旋转；底座支架4的下部设有与车轮适配的两组轨道5；每一组轨道5的一端均设有挡块一5.1，每一组轨道5的另一端均设有挡块二5.2，用于阻止车轮从轨道5上脱落，避免出现安全事故；底座支架4的上部固定连接有车体支架1.1，车体支架1.1远离控制室6的一端铰接有车体1，需要说明的是车体支架1.1用槽钢和方管焊接固定，车体1用圆弧折弯板和斜平板制作呈料斗结构；控制室6和车体1的铰接点两侧，车体1翻转过程中，利用杠杆原理，可有效避免加料车整体出现倾翻现象；车体支架1.1的前后两侧均设有液压杆3，液压杆3的缸体端通过支座与车体支架1.1铰接，液压杆3的伸缩端通过支座与车体1铰接，为车体1翻转提供动力；车体1的出料口设有挡料装置2；如图4所示，挡料装置2包括呈半截圆台筒体状的挡板2.3，且挡板2.3的截面开口朝向车体1，挡板2.3的上部对称设有两个吊耳2.2，每一个吊耳2.2均与连接板2.1的一端销接，连接板2.1的另一端与车体1连接；进一步的，挡板2.3与车体1之间还设有环链2.4，环链2.4设置有两条且对称分布在挡板2.3的前后侧，控制挡板2.3与车体1分离的最大距离，确保物料准确落入中频炉内，环链2.4的两端均通过C型卸扣2.5与挡板2.3、车体1对应可拆卸连接，由于物料下落的快慢和多少不定，通过C型卸扣2.5来调节环链2.4的连接长度，来使物料顺利落入炉体内；需要说明的是，两个吊耳2.2对称设置于挡板2.3质心的上方，挡板2.3受重力作用，处于向下状态，料口与炉口对应；控制室6内设有电控箱和液压站，液压站驱动液压杆3动作，液压站与电控箱电连接；驱动装置7包括电机，电机通过链轮、链条或带轮、皮带驱动旋转轴旋转，电机也可通过齿轮啮合方式带动旋转轴旋转，电机与电控箱电连接，轨道5旁放置托链槽，托链槽内放置与控制室6电连接的外部供电线。工作原理：在使用时，液压杆3收缩，车体1下落直至水平放置，然后向车体1装填物料，随后驱动装置7驱动车轮沿轨道5移动，移动到中频炉上方停机，然后液压站驱动液压杆3动作，液压杆3驱动车体1翻转，随后物料在重力作用下下滑，物料通过挡料装置2的作用准确落入中频炉内，完成加料操作。本技术未详述部分为现有技术，尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中频炉用加料车，包括底座支架（4），其特征在于：所述底座支架（4）的一侧设有控制室（6），所述底座支架（4）的下部两侧均转动连接有旋转轴，每一根旋转轴的两端均设有车轮，所述控制室（6）内设有驱动其中一根旋转轴旋转的驱动装置（7）；所述底座支架（4）的下部设有与车轮适配的两组轨道（5）；所述底座支架（4）的上部固定连接有车体支架（1.1），车体支架（1.1）远离控制室（6）的一端铰接有车体（1）；所述车体支架（1.1）的前后两侧均设有液压杆（3），液压杆（3）的缸体端通过支座与车体支架（1.1）铰接，液压杆（3）的伸缩端通过支座与车体（1）铰接；所述车体（1）的出料口设有挡料装置（2）。/n

【技术特征摘要】
1.一种中频炉用加料车，包括底座支架（4），其特征在于：所述底座支架（4）的一侧设有控制室（6），所述底座支架（4）的下部两侧均转动连接有旋转轴，每一根旋转轴的两端均设有车轮，所述控制室（6）内设有驱动其中一根旋转轴旋转的驱动装置（7）；所述底座支架（4）的下部设有与车轮适配的两组轨道（5）；所述底座支架（4）的上部固定连接有车体支架（1.1），车体支架（1.1）远离控制室（6）的一端铰接有车体（1）；所述车体支架（1.1）的前后两侧均设有液压杆（3），液压杆（3）的缸体端通过支座与车体支架（1.1）铰接，液压杆（3）的伸缩端通过支座与车体（1）铰接；所述车体（1）的出料口设有挡料装置（2）。


2.根据权利要求1所述的一种中频炉用加料车，其特征在于：所述挡料装置（2）包括呈半截圆台筒体状的挡板（2.3），且挡板（2.3）的截面开口朝向车体（1），所述挡板（2.3）的上部对称设有两个吊耳（2.2），每一个吊耳（2.2）均与连接板（2.1）的一端销接，连接板（2.1）的另一端与车体（1）连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，吴豪杰，
申请(专利权)人：洛阳申耐电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41