一种缓冲装置、快速连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种缓冲装置、快速连接装置，涉及船用流体装卸专用设备技术领域，包括：主法兰、限位环、缓冲垫、弹性部。弹性部实现缓冲垫与限位板之间弹性联接，在对接时，通过缓冲垫率先接触船歧管法兰，使得弹性部的缓冲有利于降低船歧管法兰的移动速度和冲击力，使得对接更加平稳、可靠。并且缓冲垫要比法兰面更快接触船歧管法兰，因此，在当船歧管法兰倾斜于主法兰，由缓冲垫的一端率先接触船歧管法兰，船歧管法兰与缓冲垫接触的部分将受到阻力，进行缓慢移动，而船歧管法兰其余部分则以更快速度接触另一端的缓冲垫，使得船歧管法兰逐渐趋向于与主法兰平齐。避免船歧管法兰在对接和脱离时容易将法兰面、密封圈碰伤、损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲装置、快速连接装置
本技术涉及船用流体装卸专用设备
，特别涉及一种缓冲装置、快速连接装置。
技术介绍
船用装卸臂是用于港口码头上实现与船舶对接装卸液体的一种专用设备。快速连接装置QCDC是船用装卸臂上的重要子部件。现有技术中，在快速连接装置与船歧管法兰进行对接时，需要促使船歧管法兰的密封面紧压住快速连接装置的密封圈，但由于船歧管法兰与快速连接装置两者之间是刚性连接，并且操作人员的操作熟练程度不一致，不易在对接过程中判断船歧管法兰与快速连接装置间的距离，因此易发生较大冲击，经常会碰伤船歧管法兰密封面或者快速连接装置表面。并且，操作人员在操作对接过程中，如果船上歧管法兰倾斜着与快速连接装置的表面接触，则可能将快速连接装置上的密封圈挤压坏，降低密封圈的使用寿命，造成泄漏。
技术实现思路
本技术目的之一是解决现有技术中对接快速连接装置与船歧管法兰时，会损伤船歧管法兰密封面、快速连接装置表面以及可能破坏密封圈的问题。本技术目的之二是提供一种快速连接装置。本技术目的之三是提供一种缓冲方法。为达到上述目的之一，本技术采用以下技术方案：一种缓冲装置，应用于与船舶对接装卸液体，其中，包括：主法兰，所述主法兰上具有法兰面，所述法兰面为所述主法兰左端位置构成的平面；限位环，所述限位环径向安装在所述主法兰的侧端面上，所述限位环在横向方向上短于所述主法兰的侧端面；缓冲垫，所述缓冲垫设置在所述限位环的左侧端，所述缓冲垫与所述限位环之间具有一定距离，所述缓冲垫滑动连接所述主法兰的侧端面上，所述缓冲垫左侧部分沿所述法兰面的左侧方向延伸，向左伸出所述法兰面；弹性部，所述弹性部连接在所述缓冲垫与所述限位环之间。所述弹性部呈横向水平连接状态。在上述技术方案中，本技术实施例在使用时，推动船歧管法兰，使得船歧管法兰朝着主法兰方向移动；使得船歧管法兰与主法兰上凸出的缓冲垫接触，此时，缓冲垫受力并传导至弹性部，弹性部在限位环的限制下进行压缩，对缓冲垫上的力进行缓冲，进而实现缓冲船歧管法兰移动过程产生的冲击力，降低船歧管法兰的移动速度；之后持续推动船歧管法兰缓慢沿主法兰方向移动，使得船歧管法兰移动过程中，弹性部持续对船歧管法兰进行缓冲，直至船歧管法兰与主法兰的法兰面完全贴合。进一步地，在本技术实施例中，所述限位环采用刚性材料制成。进一步地，在本技术实施例中，所述主法兰还具有安装口，所述安装口为法兰面内凹的开口结构，所述缓冲装置还包括：密封圈，所述密封圈安装在所述安装口中。进一步地，在本技术实施例中，所述弹性部为弹簧。进一步地，在本技术实施例中，所述缓冲垫左侧端面为平面结构。进一步地，在本技术实施例中，所述缓冲垫右侧具有内凹的槽型结构，所述弹性部连接在所述该槽型结构中。进一步地，在本技术实施例中，所述缓冲装置还包括：螺钉，所述限位环通过所述螺钉固定安装在所述主法兰的侧端面上。进一步地，在本技术实施例中，所述主法兰的侧端面上具有凹槽，所述凹槽位于所述缓冲垫与所述限位环之间，所述缓冲装置还包括：阻力块，所述阻力块嵌入所述凹槽中，所述阻力块的一端位于所述凹槽中，所述阻力块的另一端伸出所述凹槽，所述阻力块左与右侧端面为倾斜端面；复位弹件，所述复位弹件一端连接所述凹槽底部，所述复位弹件另一端连接所述阻力块。弹性部压缩时，缓冲垫沿主法兰右侧方向滑动移动，在移动过程中，缓冲垫依次触碰主法兰上的阻力块，阻力块受力过程中，缓冲垫沿阻力块的倾斜端面向侧下端挤压阻力块，阻力块向下移动，促使复位弹件压缩，缓冲垫继续向限位环方向移动，通过阻力块的阻挡，进一步对船歧管法兰进行缓冲，阻力块的阻挡还会产生停顿现象，有利于不熟练的工作人员判断船歧管法兰与主法兰的距离，使得对接和脱离过程更加稳定。有利于避免在对接和脱离时容易将法兰面、密封圈碰伤、损坏的问题。更进一步地，在本技术实施例中，所述阻力块可沿所述凹槽滑动，所述阻力块由刚性材料制成。本技术的有益效果是：本技术通过弹性部实现缓冲垫与限位板之间弹性联接，在对接时，通过缓冲垫率先接触船歧管法兰，使得弹性部的缓冲有利于降低船歧管法兰的移动速度和冲击力，并且船歧管法兰越靠近主法兰，弹性部对船歧管法兰的缓冲则越强，使得对接更加平稳、可靠，避免在对接和脱离时容易将法兰面、密封圈碰伤、损坏。并且缓冲垫要比法兰面更快接触船歧管法兰，因此，在船歧管法兰与法兰面之间会有一段距离，在当船歧管法兰倾斜于主法兰，由缓冲垫的一端率先接触船歧管法兰，因此，船歧管法兰与缓冲垫接触的部分将受到阻力，进行缓慢移动，而船歧管法兰其余部分则能够以更快速度接触另一端的缓冲垫，使得船歧管法兰逐渐趋向于与主法兰平齐，最终使得船歧管法兰与与主法兰完全贴合。同样可避免倾斜的船歧管法兰在对接和脱离时容易将法兰面、密封圈碰伤、损坏的问题。为达到上述目的之二，本技术采用以下技术方案：一种快速连接装置，其中，具有上述技术目的之一中任意一项技术方案所述的缓冲装置。进一步地，在本技术实施例中，所述快速连接装置还包括：固定块，所述固定块设置在所述主法兰侧端；卡爪，所述卡爪活动连接所述固定块，所述卡爪具有：卡勾，所述卡勾位于所述缓冲垫的左侧方。为达到上述目的之三，本技术采用以下技术方案：一种缓冲方法，包括以下步骤：移位，推动船歧管法兰，使得船歧管法兰面向主法兰，沿主法兰方向移动；缓冲，船歧管法兰沿主法兰方向移动过程中，船歧管法兰首先接触主法兰上凸出的缓冲垫，缓冲垫受力，将该力传导至弹性部，弹性部在与主法兰相连的限位环的限制下进行压缩，对缓冲垫上的力进行缓冲，进而实现缓冲船歧管法兰移动过程产生的冲击力，降低船歧管法兰的移动速度；对接，持续推动船歧管法兰缓慢沿主法兰方向移动，使得船歧管法兰移动过程中，弹性部持续对船歧管法兰进行缓冲，直至船歧管法兰与主法兰的法兰面完全贴合，完成对接。进一步地，在本技术实施例中，移位步骤中，旋转主法兰侧端的卡爪，使得卡爪上的卡勾抵住船歧管法兰，继而持续抵住船歧管法兰并拉动主法兰，使得主法兰沿船歧管法兰方向移动。进一步地，在本技术实施例中，缓冲步骤中，船歧管法兰沿主法兰方向移动过程时，如船歧管法兰倾斜于主法兰，由缓冲垫的一端率先接触船歧管法兰，因此，船歧管法兰与缓冲垫接触的部分将受到阻力，进行缓慢移动，而船歧管法兰其余部分则能够以更快速度接触另一端的缓冲垫，使得船歧管法兰逐渐趋向于与主法兰平齐。进一步地，在本技术实施例中，缓冲步骤中，弹性部压缩时，缓冲垫沿主法兰右侧方向滑动移动，在移动过程中，缓冲垫依次触碰主法兰上的阻力块，阻力块受力过程中，缓冲垫沿阻力块的倾斜端面向侧下端挤压阻力块，阻力块向下移动，促使复位弹件压缩，缓冲垫继续向限位环方向移动，通过阻力块的阻挡，进一步对船歧管法兰进行缓冲。附图说明图1为本技术实施例缓冲装置的平面结构示意图。图2为图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓冲装置，应用于与船舶对接装卸液体，其中，包括：/n主法兰，所述主法兰上具有：/n法兰面，所述法兰面为所述主法兰左端位置构成的平面；/n限位环，所述限位环径向安装在所述主法兰的侧端面上，所述限位环在横向方向上短于所述主法兰的侧端面；/n缓冲垫，所述缓冲垫设置在所述限位环的左侧端，所述缓冲垫与所述限位环之间具有一定距离，所述缓冲垫滑动连接所述主法兰的侧端面上，所述缓冲垫左侧部分沿所述法兰面的左侧方向延伸，向左伸出所述法兰面；/n弹性部，所述弹性部连接在所述缓冲垫与所述限位环之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种缓冲装置，应用于与船舶对接装卸液体，其中，包括：
主法兰，所述主法兰上具有：
法兰面，所述法兰面为所述主法兰左端位置构成的平面；
限位环，所述限位环径向安装在所述主法兰的侧端面上，所述限位环在横向方向上短于所述主法兰的侧端面；
缓冲垫，所述缓冲垫设置在所述限位环的左侧端，所述缓冲垫与所述限位环之间具有一定距离，所述缓冲垫滑动连接所述主法兰的侧端面上，所述缓冲垫左侧部分沿所述法兰面的左侧方向延伸，向左伸出所述法兰面；
弹性部，所述弹性部连接在所述缓冲垫与所述限位环之间。


2.根据权利要求1所述的缓冲装置，其中，所述限位环采用刚性材料制成。


3.根据权利要求1所述的缓冲装置，其中，所述主法兰还具有安装口，所述安装口为法兰面内凹的开口结构，所述缓冲装置还包括：
密封圈，所述密封圈安装在所述安装口中。


4.根据权利要求1所述的缓冲装置，其中，所述弹性部为弹簧。


5.根据权利要求1所述的缓冲装置，其中，所述缓冲垫左侧端面为平面结构。


6.根据权利要求1所述的缓冲装置，其中，所述缓冲垫右侧具有内...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯是公，孟军，金泽宇，余圣武，
申请(专利权)人：江苏长隆石化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32