一种新型船舶维修专用安全梯制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种新型船舶维修专用安全梯，包括梯体、挂靠件和安全紧锁件，挂靠件固定装设在船舶通风筒的外侧壁，梯体活动靠设在挂靠件上，安全紧锁件配合装设在挂靠件上；活动紧锁件包括下紧固件、连接杆以及上紧固件，下紧固定件与上紧固定件为可转动地活动装设，连接杆的两端分别固定连接在上紧固定件与下紧固定件上，上紧固件与下紧固件通过连接杆实现联动传动设置，上紧固定件可紧锁于所述梯体上，梯体配合压设在下紧固件上。本实用新型专利技术即可以保证梯体更加安全可靠，而且在下梯后重量减轻后，上紧固件自动松开，方便梯体的移除和收起，操作也更加方便实用，结构更加合理精巧。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船舶维修专用安全梯
本技术涉及的是船舶设备及部件领域，更具体地说是一种新型船舶维修专用安全梯。
技术介绍
通风筒是现代船舶的舱室通风的主要部件，舱室通风的形式包括自然通风、机械通风和空气调节通风，其中自然通风最为常见，也应用得最广泛的一种方式，而通风筒在自然通风的应用过程中，一般都是设置在露天的甲板上，而通风筒在使用中通常采用百叶窗或格珊来实现其防水功能，其开启或关闭操作也较为不便，需要使用到专门的楼梯，工作人员爬上该楼梯后才能对通风筒进行开启或关闭通风的操作。中国专利：一种船舶通风筒用爬梯(授权公告号：CN210526788U)，该方案公开了一种通风筒的专利爬梯，操作人员通过爬上该爬梯就可以进行操作使用，该爬梯不仅可以折叠使用，而且通过夹紧装置进行活动夹设固定。但是在应用过程中，操作者容易因为爬梯被固定夹紧后而不容易拉出，操作比较不便，而且其夹紧装置为弹性回复装置，其弹性回复力不易调节控制，且弹性力也比较容易受外部环境影响。所以，设计出一种能够更好使用的专用于通风筒的楼梯，提高其使用的方便性和夹紧更牢固，同时在不夹紧的时候更方便取出，实用性更好。
技术实现思路
本技术公开的是一种新型船舶维修专用安全梯，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。本技术采用的技术方案如下：一种新型船舶维修专用安全梯，包括梯体、挂靠件和安全紧锁件，所述挂靠件固定装设在船舶通风筒的外侧壁，所述梯体活动靠设在所述挂靠件上，所述安全紧锁件配合装设在所述挂靠件上，用于活动紧锁挂靠在该挂靠件上的梯体；所述活动紧锁件包括下紧固件、连接杆以及上紧固件，所述下紧固定件与上紧固定件为可转动地活动装设，所述连接杆的两端分别固定连接在所述上紧固定件与下紧固定件上，该上紧固件与下紧固件通过所述连接杆实现联动传动设置，所述上紧固定件可紧锁于所述梯体上，所述梯体配合压设在所述下紧固件上。更进一步，所述梯体的上端部形成了“n”字型结构的挂靠部，该挂靠部配合活动靠设在所述挂靠件上。更进一步，所述下紧固件包括左压设部、第一中部转轴以及右推顶部，所述梯体配合活动压设在所述左压设部上，所述连接杆的下部固定连接在所述右推顶部上；所述上紧固件包括右受力部、第二中部转轴以及左锁固部，所述连接杆的上部固定连接在所述右受力部上，所述左锁固部配合活动抵靠在所述梯体上。更进一步，所述左锁固部上配合套设有一软体紧固套。更进一步，所述梯体的底部还配合套设有防滑套。通过上述对本技术的描述可知，和现有技术相比，本技术的优点在于：本技术通过设置联动结构的下紧固件、连接杆以及上紧固件，使梯体在使用时压紧下紧固件的时候，上紧固件在联动的状态下同步锁紧梯体，即可以保证梯体更加安全可靠，而且在下梯后重量减轻后，上紧固件自动松开，方便梯体的移除和收起，操作也更加方便实用，结构更加合理精巧。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术使用时的结构示意图。图3是本技术安全紧锁件的结构示意图。具体实施方式下面参照附图说明来进一步地说明本技术的具体实施方式。如图1和图3所示，一种新型船舶维修专用安全梯，包括梯体1、挂靠件2和安全紧锁件3，所述挂靠件2固定装设在船舶通风筒4的外侧壁，所述梯体1活动靠设在所述挂靠件2上，所述安全紧锁件3配合装设在所述挂靠件2上，用于活动紧锁挂靠在该挂靠件2上的梯体1；所述活动紧锁件3包括下紧固件31、连接杆32以及上紧固件33，所述下紧固定件31与上紧固定件33为可转动地活动装设，所述连接杆32的两端分别固定连接在所述上紧固定件31与下紧固定件33上，该上紧固件31与下紧固件33通过所述连接杆32实现联动传动设置，所述上紧固定件31可紧锁于所述梯体1上，所述梯体1配合压设在所述下紧固件31上。更进一步，所述梯体1的上端部形成了“n”字型结构的挂靠部11，该挂靠部11配合活动靠设在所述挂靠件2上。更进一步，所述下紧固件31包括左压设部311、第一中部转轴312以及右推顶部313，所述梯体1配合活动压设在所述左压设部311上，所述连接杆32的下部固定连接在所述右推顶部313上；所述上紧固件33包括右受力部331、第二中部转轴332以及左锁固部333，所述连接杆32的上部固定连接在所述右受力部331上，所述左锁固部333配合活动抵靠在所述梯体1上。更进一步，所述左锁固部333上配合套设有一软体紧固套，提高其抵压夹设的效果。更进一步，所述梯体1的底部还配合套设有防滑套12。本技术的使用方法：先将梯体挂靠在通风筒上挂靠件上，这时挂靠的梯体部的底部压设在安全紧锁件的下紧固件上，下紧固件的左压设部这时向下移动，在第一中部转轴的作用下，下紧固件的右推顶部向上升起，驱动上紧固件的右受力部向上升起，同时，在第二中部转轴的作用下，上紧固件的左锁固部向下压夹住挂靠的梯体部，实现梯体的夹设；然后当操作人员站上梯体的时候，其自带的重力进一步地增加压夹的力度，保证操作人员站在梯体操作的时候其夹紧度更稳定，更安全。当操作人员下梯后，其重力失去后，梯体就可以方便地向上推起，然后移除，其联动连接的安全紧锁件也自动地松开，方便操作人员的操作。通过上述对本技术的描述可知，和现有技术相比，本技术的优点在于：本技术通过设置联动结构的下紧固件、连接杆以及上紧固件，使梯体在使用时压紧下紧固件的时候，上紧固件在联动的状态下同步锁紧梯体，即可以保证梯体更加安全可靠，而且在下梯后重量减轻后，上紧固件自动松开，方便梯体的移除和收起，操作也更加方便实用，结构更加合理精巧。上述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的设计构思并不仅局限于此，凡是利用此构思对本技术进行非实质性地改进，均应该属于侵犯本技术保护范围的行为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型船舶维修专用安全梯，其特征在于：包括梯体、挂靠件和安全紧锁件，所述挂靠件固定装设在船舶通风筒的外侧壁，所述梯体活动靠设在所述挂靠件上，所述安全紧锁件配合装设在所述挂靠件上，用于活动紧锁挂靠在该挂靠件上的梯体；所述活动紧锁件包括下紧固件、连接杆以及上紧固件，所述下紧固定件与上紧固定件为可转动地活动装设，所述连接杆的两端分别固定连接在所述上紧固定件与下紧固定件上，该上紧固件与下紧固件通过所述连接杆实现联动传动设置，所述上紧固定件可紧锁于所述梯体上，所述梯体配合压设在所述下紧固件上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型船舶维修专用安全梯，其特征在于：包括梯体、挂靠件和安全紧锁件，所述挂靠件固定装设在船舶通风筒的外侧壁，所述梯体活动靠设在所述挂靠件上，所述安全紧锁件配合装设在所述挂靠件上，用于活动紧锁挂靠在该挂靠件上的梯体；所述活动紧锁件包括下紧固件、连接杆以及上紧固件，所述下紧固定件与上紧固定件为可转动地活动装设，所述连接杆的两端分别固定连接在所述上紧固定件与下紧固定件上，该上紧固件与下紧固件通过所述连接杆实现联动传动设置，所述上紧固定件可紧锁于所述梯体上，所述梯体配合压设在所述下紧固件上。


2.根据权利要求1所述的一种新型船舶维修专用安全梯，其特征在于：所述梯体的上端部形成了“n”字型结构的挂靠部，该挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭义策，
申请(专利权)人：郭义策，
类型：新型
国别省市：福建;35