一种用于建筑工地的小型搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑工程技术领域，具体为一种用于建筑工地的小型搬运车，包括车体，所述车体的底部设置有万向轮，所述车体的一侧焊接有推拉把手，所述车体的内部焊接有支撑杆，所述支撑杆靠近推拉把手的一侧通过轴承转动连接有的第一转轴，所述支撑杆远离第一转轴的一侧通过轴承转动连接有第二转轴。本实用新型专利技术的优点在于：通过第一转轴、第一传动轮、第二转轴、第二传动轮、传动带、收线轮、吊绳和圆环的配合设置，能够使用较轻的力将较重的材料拉上搬运车进行搬运，通过圆柱的一端通过轴承转动连接有连接杆，变滑动为滚动，减小了拉力，通过车体远离圆柱的一侧焊接有反力盘，能够有效避免拉动传动带出现车体滑动的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于建筑工地的小型搬运车
本技术涉及建筑工程
，特别是一种用于建筑工地的小型搬运车。
技术介绍
建筑工地是一处正在发展建筑项目，进行土木工程的地点，其范围常有围板、铁丝网或者围墙所封闭，限制人员及物料、机械和车辆的进出。建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。而在建筑工地施工时，需要对各种材料进行搬运。在地形比较狭窄的地方需要用到小型搬运车，但是遇到比较重的材料时，人为搬上车比较吃力。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于建筑工地的小型搬运车。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种用于建筑工地的小型搬运车，包括车体，所述车体的底部设置有万向轮，所述车体的一侧焊接有推拉把手；其中，所述车体的内部焊接有支撑杆，所述支撑杆靠近推拉把手的一侧通过轴承转动连接有的第一转轴，所述支撑杆远离第一转轴的一侧通过轴承转动连接有第二转轴，所述第一转轴的长度小于第二转轴的长度；所述第一转轴的外表面焊接有第一传动轮，所述第二转轴的靠近车体的一侧焊接有第二传动轮，所述第一传动轮的外表面啮合连接有传动带，所述第二转轴靠近支撑杆的一侧焊接有收线轮，所述收线轮的内部粘接有吊绳，所述吊绳远离收线轮的一侧粘接有圆环；所述车体远离推拉把手的一侧焊接有圆柱，所述圆柱的一端通过轴承转动连接有连接杆，所述连接杆远离车体的一侧焊接有支撑座，所述支撑座的一面为斜面，所述支撑座的另一面与地面平行，所述连接杆远离支撑座的一侧焊接有固定座，所述固定座的内部螺纹连接有固定棒，所述车体靠近固定棒的一侧开设有圆孔，所述车体远离圆柱的一侧焊接有反力盘。可选的，所述万向轮位于车体的下方，所述万向轮的数量为四个，四个所述万向轮位于车体底部的四角。可选的，所述第一转轴的一端通过轴承与支撑杆转动连接，所述支撑杆的长度小于车体的长度，所述第一转轴的另一端通过轴承与车体的内壁转动连接，所述第二转轴的靠近支撑杆的一侧通过轴承与支撑杆转动连接，所述第二转轴的两端通过轴承与车体转动连接。可选的，所述收线轮、第一传动轮和第二传动轮的形状为圆形，所述第一传动轮的直径小于第二传动轮的直径，所述第二传动轮的直径大于收线轮的直径。可选的，所述第一传动轮的两侧直径大于第一传动轮中部的直径，所述第二传动轮两侧直径大于第二传动轮中部的直径，所述收线轮两侧直径大于收线轮中部的直径，所述第一传动轮和第二传动轮两侧的厚度小于中部的厚度。可选的，所述传动带上开设的槽与第一传动轮上的齿相适配，所述传动带上开设的槽与第二传动轮上的齿相适配，所述传动带的材质为牛皮和人造皮革中的一种，所述固定棒螺纹柱的直径与圆孔的直径相适配，所述固定棒与圆孔能够进行插接。可选的，所述吊绳贯穿圆环，所述圆环的内圈直径大于吊绳的直径，所述圆环的材质为尼龙，所述圆柱位于连接杆的一侧，所述圆柱的数量为若干，若干所述圆柱线性阵列在连接杆的一侧，所述圆柱的长度小于车体的宽度。本技术具有以下优点：1、该建筑工地的小型搬运车，通过第一转轴的外表面焊接有第一传动轮，以及第二转轴、第二传动轮、传动带、收线轮、吊绳和圆环之间的配合设置，能够使用较轻的力将较重的材料拉上搬运车进行搬运，节省了人力。2、该建筑工地的小型搬运车，通过圆柱的一端通过轴承转动连接有连接杆，使得拉动材料上车时进行滚动，变滑动为滚动，减小了拉力，通过车体远离圆柱的一侧焊接有反力盘，拉动传动带时用脚蹬着反力盘，能够有效避免拉动传动带出现车体滑动的情况。附图说明图1为本技术第一视角的结构示意图；图2为本技术第二视角的结构示意图；图3为本技术第三视角的结构示意图。图中：1-车体，2-万向轮，3-推拉把手，4-支撑杆，5-第一转轴，6-第二转轴，7-第一传动轮，8-第二传动轮，9-传动带，10-吊绳，11-圆环，12-圆柱，13-连接杆，14-支撑座，15-固定座，16-固定棒，17-圆孔，18-反力盘，19-收线轮。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1-3所示，一种用于建筑工地的小型搬运车，它包括车体1，车体1的底部设置有万向轮2，用于移动，车体1的一侧焊接有推拉把手3，推动车体1，其中，车体1的内部焊接有支撑杆4，支撑杆4靠近推拉把手3的一侧通过轴承转动连接有的第一转轴5，方便转动，支撑杆4远离第一转轴5的一侧通过轴承转动连接有第二转轴6；第一转轴5的外表面焊接有第一传动轮7，第二转轴6的靠近车体1的一侧焊接有第二传动轮8，第一传动轮7的外表面啮合连接有传动带9，第二转轴6靠近支撑杆4的一侧焊接有收线轮19，收线轮19的内部粘接有吊绳10，吊绳10远离收线轮19的一侧粘接有圆环11，能够使用较轻的力将较重的材料拉上搬运车进行搬运，节省了人力，车体1远离推拉把手3的一侧焊接有圆柱12，圆柱12的一端通过轴承转动连接有连接杆13，使得拉动材料上车时进行滚动，变滑动为滚动，减小了拉力，连接杆13远离车体1的一侧焊接有支撑座14，支撑滚动机构，连接杆13远离支撑座14的一侧焊接有固定座15，固定座15的内部螺纹连接有固定棒16，车体1靠近固定棒16的一侧开设有圆孔17，能够防止材料滑落，车体1远离圆柱12的一侧焊接有反力盘18，拉动传动带9时用脚蹬着反力盘18，能够有效避免拉动传动带9出现车体1滑动的情况。作为本技术的一种优选技术方案：万向轮2位于车体1的下方，万向轮2的数量为四个，四个万向轮2位于车体1底部的四角。作为本技术的一种优选技术方案：第一转轴5的一端通过轴承与支撑杆4转动连接，第一转轴5的另一端通过轴承与车体1的内壁转动连接，第二转轴6的靠近支撑杆4的一侧通过轴承与支撑杆4转动连接，第二转轴6的两端通过轴承与车体1转动连接，在车体1内部转动。作为本技术的一种优选技术方案：收线轮19、第一传动轮7和第二传动轮8的形状为圆形，第一传动轮7的直径小于第二传动轮8的直径，第二传动轮8的直径大于收线轮19的直径，以便于更省力的拉动材料。作为本技术的一种优选技术方案：第一传动轮7的两侧直径大于第一传动轮7中部的直径，第二传动轮8两侧直径大于第二传动轮8中部的直径，避免传动带9滑落，收线轮19两侧直径大于收线轮19中部的直径，防止吊绳10缠不上收线轮19。作为本技术的一种优选技术方案：传动带9上开设的槽与第一传动轮7上的齿相适配，传动带9上开设的槽与第二传动轮8上的齿相适配，固定棒16螺纹柱的直径与圆孔17的直径相适配。作为本技术的一种优选技术方案：吊绳10贯穿圆环11，圆环11的内圈直径大于吊绳10的直径，圆柱12位于连接杆13的一侧，圆柱12的数量为若干，若干圆柱12线性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于建筑工地的小型搬运车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的底部设置有万向轮(2)，所述车体(1)的一侧焊接有推拉把手(3)；/n其中，所述车体(1)的内部焊接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)靠近推拉把手(3)的一侧通过轴承转动连接有的第一转轴(5)，所述支撑杆(4)远离第一转轴(5)的一侧通过轴承转动连接有第二转轴(6)；/n所述第一转轴(5)的外表面焊接有第一传动轮(7)，所述第二转轴(6)的靠近车体(1)的一侧焊接有第二传动轮(8)，所述第一传动轮(7)的外表面啮合连接有传动带(9)，所述第二转轴(6)靠近支撑杆(4)的一侧焊接有收线轮(19)，所述收线轮(19)的内部粘接有吊绳(10)，所述吊绳(10)远离收线轮(19)的一侧粘接有圆环(11)；/n所述车体(1)远离推拉把手(3)的一侧焊接有圆柱(12)，所述圆柱(12)的一端通过轴承转动连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)远离车体(1)的一侧焊接有支撑座(14)，所述连接杆(13)远离支撑座(14)的一侧焊接有固定座(15)，所述固定座(15)的内部螺纹连接有固定棒(16)，所述车体(1)靠近固定棒(16)的一侧开设有圆孔(17)，所述车体(1)远离圆柱(12)的一侧焊接有反力盘(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于建筑工地的小型搬运车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的底部设置有万向轮(2)，所述车体(1)的一侧焊接有推拉把手(3)；
其中，所述车体(1)的内部焊接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)靠近推拉把手(3)的一侧通过轴承转动连接有的第一转轴(5)，所述支撑杆(4)远离第一转轴(5)的一侧通过轴承转动连接有第二转轴(6)；
所述第一转轴(5)的外表面焊接有第一传动轮(7)，所述第二转轴(6)的靠近车体(1)的一侧焊接有第二传动轮(8)，所述第一传动轮(7)的外表面啮合连接有传动带(9)，所述第二转轴(6)靠近支撑杆(4)的一侧焊接有收线轮(19)，所述收线轮(19)的内部粘接有吊绳(10)，所述吊绳(10)远离收线轮(19)的一侧粘接有圆环(11)；
所述车体(1)远离推拉把手(3)的一侧焊接有圆柱(12)，所述圆柱(12)的一端通过轴承转动连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)远离车体(1)的一侧焊接有支撑座(14)，所述连接杆(13)远离支撑座(14)的一侧焊接有固定座(15)，所述固定座(15)的内部螺纹连接有固定棒(16)，所述车体(1)靠近固定棒(16)的一侧开设有圆孔(17)，所述车体(1)远离圆柱(12)的一侧焊接有反力盘(18)。


2.根据权利要求1所述的一种用于建筑工地的小型搬运车，其特征在于：所述万向轮(2)位于车体(1)的下方，所述万向轮(2)的数量为四个，四个所述万向轮(2)位于车体(1)底部的四角。


3.根据权利要求1所述的一种用于建筑工...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玉珠，
申请(专利权)人：黄玉珠，
类型：新型
国别省市：广东;44