一种飞机电网压差接通运算电路制造技术

本发明专利技术公开一种飞机电网压差接通运算电路，在发电机与枢纽电压间增加运算电路，包括第一运算放大器、第二运算放大器、第一三极管和第二三极管，通过比较枢纽电压和发电机输出端的电压，当满足压差接通条件时，运算电路将控制发电机主接触器接通，发电机并入电网；当发电机输出的电压值不能满足供电需求，断开发电机主接触器，运算电路将控制发电机接触器断开，发电机退出电网。本申请中的飞机电网压差接通运算电路，根据发电机的实际工作情况来选择并网和退网，实现发电机并网和退网的自动切换，不需要飞行员判断选择，避免因人为误操作或其他原因而影响飞行，提升飞机的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机电网压差接通运算电路
本专利技术涉及飞机电气系统
，特别是涉及一种飞机电网压差接通运算电路。
技术介绍
飞机电源系统按其动力来源一般设计有主电源、二次电源、辅助电源、备份电源，应急电源。主电源系统是由发动机驱动的发电机系统，它在飞机正常飞行状态时提供全部电力。作为主电源系统中核心设备——发电机，其正常运行时并入电网和退出电网的时间非常重要，过早或过晚都直接影响着主电源系统的稳定性。老式飞机设计有发电机电压低告警，当发电机输出电压值不能满足需求时，飞行员可以根据告警判断飞机状态，选择切断发电机的供电线路，改由其他电源（如辅助电源、备份电源、应急电源）供电，但这种设计方式有一定的缺陷，告警线路故障和人为误操作都有可能导致处理效果不理想，从而影响飞行稳定。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有飞机发入网和退网的人为操作导致效果不理想的技术问题，提供一种飞机电网压差接通运算电路，在发电机输出电压满足要求时，让发电机并入电网；在发电机输出电压过低时，让发电机退出电网，根据发电机的实际工作情况来选择并网和退网，实现发电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机电网压差接通运算电路，其特征在于：包括第一运算放大器、第二运算放大器、第一三极管和第二三极管，所述第一运算放大器和第二运算放大器的电源端均与发电机正端电压相连，所述第一运算放大器和第二运算放大器的接地端接地；发电机输出电压串联电阻R100与所述第一运算放大器反向端连接，枢纽电压串联电阻R101与所述第一运算放大器同向端连接；所述第一运算放大器的输出端串联二极管A400、电阻R106与所述第二运算放大器的反向端连接，所述第二运算放大器的同向端串联电阻R105接地，所述第二运算放大器的输出端串联二极管V202、电阻R107与所述第一三极管的基极连接；所述第一三极管的发射极接地，所述第一...

【技术特征摘要】
1.一种飞机电网压差接通运算电路，其特征在于：包括第一运算放大器、第二运算放大器、第一三极管和第二三极管，所述第一运算放大器和第二运算放大器的电源端均与发电机正端电压相连，所述第一运算放大器和第二运算放大器的接地端接地；发电机输出电压串联电阻R100与所述第一运算放大器反向端连接，枢纽电压串联电阻R101与所述第一运算放大器同向端连接；所述第一运算放大器的输出端串联二极管A400、电阻R106与所述第二运算放大器的反向端连接，所述第二运算放大器的同向端串联电阻R105接地，所述第二运算放大器的输出端串联二极管V202、电阻R107与所述第一三极管的基极连接；所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极串联电阻R108与所述第二三极管的基极连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锴，孙文缎，余伏章，魏屹，赵平均，刘诗超，周志，孟军，余秦，江鹏，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西;36