基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统技术方案

本发明专利技术属于管制员疲劳分析技术领域，具体涉及一种基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统，其包括：管制运行因素确定模块，确定影响管制员疲劳程度的管制运行因素；调查问卷建立模块，根据管制运行因素建立调查问卷；影响权重获取模块，根据调查问卷获取各管制运行因素的影响权重；分量获取模块，根据调查问获取各管制运行因素的疲劳增长值分量；疲劳增长量获取模块，根据各管制运行因素的影响权重和疲劳增长值分量获取疲劳增长量，实现了疲劳增长量的获取，根据疲劳增长量可以了解管制员在哪个时间端更容易变得疲劳，从而可以针对性的进行工作安排的优化，避免管制员过于疲劳导致危险的发生。

【技术实现步骤摘要】
基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统
本专利技术属于管制员疲劳分析
，具体涉及一种基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统。
技术介绍
近几年中南地区民航发展势头强势，在持续增长的流量之下，高空区域管制扇区作为空管保障最小的空域单元，其安全水平和保障能力面临双重挑战，管制员数量的增长速度远远不能满足发展需求，在运行方面主要有以下两方面难题：一方面，民航流量持续增长，军航飞行活动日益频繁，高空区域面临空域运行态势复杂、航路航线交错、巨量航班流汇聚调配、军民航飞行冲突加剧等现实难题。当前高空区域管制员最主要的困难是由于航路结构复杂、汇聚点多，运行高峰时期大量航班需要调配，管制难度增加，尤其空军活动的情况下空域限制极为复杂，可用调配空域缺乏，军航活动与民航需求增长量冲突日益增多，调配难度愈发增大。另一方面，管制人员总量不足，具备丰富管制经验的资深管制员更为匮乏，一线管制运行人员工作难度大、负荷高，长期处于安全临界状态。因此，基于上述技术问题需要设计一种新的基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统，包括：管制运行因素确定模块，确定影响管制员疲劳程度的管制运行因素；调查问卷建立模块，根据管制运行因素建立调查问卷；影响权重获取模块，根据调查问卷获取各管制运行因素的影响权重；分量获取模块，根据调查问获取各管制运行因素的疲劳增长值分量；疲劳增长量获取模块，根据各管制运行因素的影响权重和疲劳增长值分量获取疲劳增长量。进一步，所述管制运行因素确定模块适于确定影响管制员疲劳程度的管制运行因素，即所述管制运行因素包括：天气因素T、空军活动H、冲突调配C、航班流量L、值班时长S、值班时段D。进一步，所述调查问卷建立模块适于根据管制运行因素建立调查问卷，即设置管制运行因素量化定级，根据管制运行因素的种类和管制运行因素量化定级建立调查问卷，以获取不同时段各管制运行因素的量化定级。进一步，所述影响权重获取模块适于根据调查问卷获取各管制运行因素的影响权重，即根据每张调查问卷上各管制运行因素的影响比例，获取各管制运行因素对应的影响权重。进一步，所述分量获取模块适于根据调查问获取各管制运行因素的疲劳增长值分量，即将所有调查问卷中同一时段内相同管制运行因素的所有量化定级做平均处理后取整，既为该时段内相应管制运行因素导致的疲劳增长值分量。进一步，所述疲劳增长量获取模块适于根据各管制运行因素的影响权重和疲劳增长值分量获取疲劳增长量，即获取各时段的疲劳增长量：Zi＝ZTi·KT+ZHi·KH+ZCi·KC+ZLi·KL+ZSi·KS+ZDi·KD；其中，Zi为第i时段的疲劳增长量；ZTi为第i时段天气因素T导致的疲劳增长值分量；ZHi为第i时段空军活动H导致的疲劳增长值分量；ZCi为第i时段冲突调配C导致的疲劳增长值分量；ZLi为第i时段航班流量L导致的疲劳增长值分量；ZSi为第i时段值班时长S导致的疲劳增长值分量；ZDi为第i时段值班时段D导致的疲劳增长值分量；KT为天气因素T的影响权重；KH为空军活动H的影响权重；KC为冲突调配C的影响权重；KL为航班流量L的影响权重；KS为值班时长S的影响权重；KD为值班时段D的影响权重；根据各时段疲劳增长量的大小获取管制员在各时段的疲劳增长情况，即疲劳增长量越大则管制员在相应时段越疲劳。本专利技术的有益效果是，本专利技术通过管制运行因素确定模块，确定影响管制员疲劳程度的管制运行因素；调查问卷建立模块，根据管制运行因素建立调查问卷；影响权重获取模块，根据调查问卷获取各管制运行因素的影响权重；分量获取模块，根据调查问获取各管制运行因素的疲劳增长值分量；疲劳增长量获取模块，根据各管制运行因素的影响权重和疲劳增长值分量获取疲劳增长量，实现了疲劳增长量的获取，根据疲劳增长量可以了解管制员在哪个时间端更容易变得疲劳，从而可以针对性的进行工作安排的优化，避免管制员过于疲劳导致危险的发生。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术所涉及的基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统的原理框图；图2是本专利技术所涉及的广州AC19冲突调配因素示意图；图3是本专利技术所涉及的广州AC19空军活动因素示意图；图4是本专利技术所涉及的广州AC19天气因素示意图；图5是本专利技术所涉及的广州AC19分段航班流量因素示意图；图6是本专利技术所涉及的广州AC19分段单位小时航班流量因素示意图；图7是本专利技术所涉及的广州AC19值班时长因素示意图；图8是本专利技术所涉及的广州AC19值班段因素示意图；图9是本专利技术所涉及的管制运行因素的影响权重示意图；图10是本专利技术所涉及的广州AC19管制员疲劳增量值示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1是本专利技术所涉及的基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统的原理框图。如图1所示，本实施例提供了一种基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统，包括：管制运行因素确定模块，确定影响管制员疲劳程度的管制运行因素；调查问卷建立模块，根据管制运行因素建立调查问卷；影响权重获取模块，根据调查问卷获取各管制运行因素的影响权重；分量获取模块，根据调查问获取各管制运行因素的疲劳增长值分量；疲劳增长量获取模块，根据各管制运行因素的影响权重和疲劳增长值分量获取疲劳增长量，实现了疲劳增长量的获取，根据疲劳增长量可以了解管制员在哪个时间端更容易变得疲劳，从而可以针对性的进行工作安排的优化，避免管制员过于疲劳导致危险的发生。在本实施例中，所述管制运行因素确定模块适于确定影响管制员疲劳程度的管制运行因素，即管制运行因素是对管制员疲劳程度影响最大的因素，将管制运行因素细分为天气情况、空军活动情况、冲突调配、航班流量、值班时长和值班时段六个种类；通过访谈、商议等形式，根据管制员经验得出管制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统，其特征在于，包括：/n管制运行因素确定模块，确定影响管制员疲劳程度的管制运行因素；/n调查问卷建立模块，根据管制运行因素建立调查问卷；/n影响权重获取模块，根据调查问卷获取各管制运行因素的影响权重；/n分量获取模块，根据调查问获取各管制运行因素的疲劳增长值分量；/n疲劳增长量获取模块，根据各管制运行因素的影响权重和疲劳增长值分量获取疲劳增长量。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统，其特征在于，包括：
管制运行因素确定模块，确定影响管制员疲劳程度的管制运行因素；
调查问卷建立模块，根据管制运行因素建立调查问卷；
影响权重获取模块，根据调查问卷获取各管制运行因素的影响权重；
分量获取模块，根据调查问获取各管制运行因素的疲劳增长值分量；
疲劳增长量获取模块，根据各管制运行因素的影响权重和疲劳增长值分量获取疲劳增长量。


2.如权利要求1所述的基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统，其特征在于，
所述管制运行因素确定模块适于确定影响管制员疲劳程度的管制运行因素，即
所述管制运行因素包括：天气因素T、空军活动H、冲突调配C、航班流量L、值班时长S、值班时段D。


3.如权利要求2所述的基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统，其特征在于，
所述调查问卷建立模块适于根据管制运行因素建立调查问卷，即
设置管制运行因素量化定级，根据管制运行因素的种类和管制运行因素量化定级建立调查问卷，以获取不同时段各管制运行因素的量化定级。


4.如权利要求3所述的基于问卷调查的疲劳增量调查分析系统，其特征在于，
所述影响权重获取模块适于根据调查问卷获取各管制运行因素的影响权重，即
根据每张调查问卷上各管制运行因素的影响比例，获取各管制运行因素对应的影响权重。...

【专利技术属性】
技术研发人员：田文，张慧丽，周玮滨，尹嘉男，杨磊，胡明华，张洪海，杨九洲，方琴，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32