一种汽车零件组装复合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件组装复合结构，包括安装台，所述安装台的上方设有组装台，所述安装台的顶部中间位置固定连接有固定杆，所述固定杆的外部套设有齿轮环，所述齿轮环与固定杆固定连接，所述固定杆的顶端与组装台的底部通过第一轴承连接，所述组装台的顶部固定连接有两个固定板，两个所述固定板相靠近的一侧均设有夹板，所述固定板远离夹板的一侧设有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有活动块，所述丝杆的另一端贯穿固定板，且所述丝杆与固定板的连接方式为螺纹连接。本实用新型专利技术所述的一种汽车零件组装复合结构，调节零件组装角度和零件的固定可以同时进行，使得两个步骤复合在一起，方便实际操作，提高了便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件组装复合结构
本技术涉及汽车零件装配
，特别涉及一种汽车零件组装复合结构。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，然而，在实际装配过程中，需要对零件进行固定，有时还需要改变零件的位置，重新调节零件的位置，然后再对零件进行限位，不便于实际操作。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车零件组装复合结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车零件组装复合结构，包括安装台，所述安装台的上方设有组装台，所述安装台的顶部中间位置固定连接有固定杆，所述固定杆的外部套设有齿轮环，所述齿轮环与固定杆固定连接，所述固定杆的顶端与组装台的底部通过第一轴承连接，所述组装台的顶部固定连接有两个固定板，两个所述固定板相靠近的一侧均设有夹板，所述固定板远离夹板的一侧设有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有活动块，所述丝杆的另一端贯穿固定板，且所述丝杆与固定板的连接方式为螺纹连接，所述丝杆的一端与夹板的一侧通过第二轴承连接，所述组装台的顶部开设有两个矩形孔，所述矩形孔内设有第一限位板，所述第一限位板的顶部与夹板的底部固定连接，所述第一限位板的底端设有位于安装台和组装台之间的限位组件。优选的，所述限位组件包括设置于第一限位板一侧的齿板，所述齿板与齿轮环相配合，所述齿板位于第一限位板和齿轮环之间，所述第一限位板远离齿板的一侧设有第二限位板，所述齿板靠近第一限位板的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿第一限位板，且所述活动杆的一端与第二限位板固定连接，所述活动杆的外部套设有弹簧，所述齿板靠近第一限位板的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆的一端贯穿第一限位板，且所述限位杆的一端与第二限位板固定连接。优选的，所述弹簧位于齿板和第一限位板之间。优选的，所述安装台的两侧固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有若干沉孔。优选的，所述活动块的顶部固定连接有握把。优选的，所述夹板远离固定板的一侧设有防滑垫。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置安装台、组装台、固定杆、齿轮环、第一轴承、固定板、夹板、丝杆、第二轴承、活动块、矩形孔、第一限位板和限位组件的配合作用，调节零件组装角度和零件的固定可以同时进行，使得两个步骤复合在一起，方便实际操作，提高了便利性。附图说明图1为本技术一种汽车零件组装复合结构的整体结构示意图；图2为本技术一种汽车零件组装复合结构的正视图；图3为图1中A处的局部放大示意图。图中：1、安装台；2、组装台；3、固定杆；4、齿轮环；5、第一轴承；6、固定板；7、夹板；8、丝杆；9、第二轴承；10、活动块；11、矩形孔；12、第一限位板；13、齿板；14、活动杆；15、弹簧；16、第二限位板；17、限位杆；18、安装板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-3所示，一种汽车零件组装复合结构，包括安装台1，安装台1的上方设有组装台2，安装台1的顶部中间位置固定连接有固定杆3，固定杆3的外部套设有齿轮环4，齿轮环4与固定杆3固定连接，固定杆3的顶端与组装台2的底部通过第一轴承5连接，组装台2的顶部固定连接有两个固定板6，两个固定板6相靠近的一侧均设有夹板7，固定板6远离夹板7的一侧设有丝杆8，丝杆8的一端固定连接有活动块10，丝杆8的另一端贯穿固定板6，且丝杆8与固定板6的连接方式为螺纹连接，丝杆8的一端与夹板7的一侧通过第二轴承9连接，组装台2的顶部开设有两个矩形孔11，矩形孔11内设有第一限位板12，第一限位板12的顶部与夹板7的底部固定连接，第一限位板12的底端设有位于安装台1和组装台2之间的限位组件；限位组件包括设置于第一限位板12一侧的齿板13，齿板13与齿轮环4相配合，齿板13位于第一限位板12和齿轮环4之间，第一限位板12远离齿板13的一侧设有第二限位板16，齿板13靠近第一限位板12的一侧固定连接有活动杆14，活动杆14的一端贯穿第一限位板12，且活动杆14的一端与第二限位板16固定连接，活动杆14的外部套设有弹簧15，齿板13靠近第一限位板12的一侧固定连接有限位杆17，限位杆17的一端贯穿第一限位板12，且限位杆17的一端与第二限位板16固定连接；弹簧15位于齿板13和第一限位板12之间；安装台1的两侧固定连接有安装板18，安装板18的顶部开设有若干沉孔；活动块10的顶部固定连接有握把，便于驱动活动块10转动；夹板7远离固定板6的一侧设有防滑垫。需要说明的是，本技术为一种汽车零件组装复合结构，在使用时，通过安装板18和固定螺栓的配合，使得安装台1安装在指定位置，进而把零件放置于组装台2的顶部，根据需要转动组装台2，调节零件的组装角度，调节结束后，转动活动块10，使得丝杆8旋转，通过设置第一限位板12和矩形孔11的配合，避免夹板7移动过程中旋转晃动，进而丝杆8驱动夹板7朝向零件移动，同时第一限位板12驱动齿板13与齿轮环4接触，通过齿板13和齿轮环4的配合，对旋转后的角度进行限位，使得组装台2相对安装台1的位置进行固定，进而持续驱动活动块10转动，通过两个夹板7对零件进行固定，同时第一限位板12朝向齿板13移动，弹簧15处于压缩状态，通过设置的限位杆17，避免齿板13相对第一限位板12旋转晃动，需要再次调节零件的位置时，同理，反向操作上述固定步骤，解除对组装台2位置的限定，进而再次转动组装台2，调节零件的位置，使得调节零件组装角度和零件的固定可以同时进行，使得两个步骤复合在一起，方便实际操作，提高了便利性。以上显示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件组装复合结构，其特征在于：包括安装台(1)，所述安装台(1)的上方设有组装台(2)，所述安装台(1)的顶部中间位置固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的外部套设有齿轮环(4)，所述齿轮环(4)与固定杆(3)固定连接，所述固定杆(3)的顶端与组装台(2)的底部通过第一轴承(5)连接，所述组装台(2)的顶部固定连接有两个固定板(6)，两个所述固定板(6)相靠近的一侧均设有夹板(7)，所述固定板(6)远离夹板(7)的一侧设有丝杆(8)，所述丝杆(8)的一端固定连接有活动块(10)，所述丝杆(8)的另一端贯穿固定板(6)，且所述丝杆(8)与固定板(6)的连接方式为螺纹连接，所述丝杆(8)的一端与夹板(7)的一侧通过第二轴承(9)连接，所述组装台(2)的顶部开设有两个矩形孔(11)，所述矩形孔(11)内设有第一限位板(12)，所述第一限位板(12)的顶部与夹板(7)的底部固定连接，所述第一限位板(12)的底端设有位于安装台(1)和组装台(2)之间的限位组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件组装复合结构，其特征在于：包括安装台(1)，所述安装台(1)的上方设有组装台(2)，所述安装台(1)的顶部中间位置固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的外部套设有齿轮环(4)，所述齿轮环(4)与固定杆(3)固定连接，所述固定杆(3)的顶端与组装台(2)的底部通过第一轴承(5)连接，所述组装台(2)的顶部固定连接有两个固定板(6)，两个所述固定板(6)相靠近的一侧均设有夹板(7)，所述固定板(6)远离夹板(7)的一侧设有丝杆(8)，所述丝杆(8)的一端固定连接有活动块(10)，所述丝杆(8)的另一端贯穿固定板(6)，且所述丝杆(8)与固定板(6)的连接方式为螺纹连接，所述丝杆(8)的一端与夹板(7)的一侧通过第二轴承(9)连接，所述组装台(2)的顶部开设有两个矩形孔(11)，所述矩形孔(11)内设有第一限位板(12)，所述第一限位板(12)的顶部与夹板(7)的底部固定连接，所述第一限位板(12)的底端设有位于安装台(1)和组装台(2)之间的限位组件。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件组装复合结构，其特征在于：所述限位组件包括设置于第一限位板(12)一侧的齿板(13)，所述齿板(13)与齿轮环(4)相配合，所述齿板(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王赫，杨文刚，
申请(专利权)人：凤城市格汝特汽研有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21