油温传感器状态检测方法、电路及车辆技术

本发明专利技术提出的一种油温传感器状态检测方法、电路及车辆，所述方法包括：获取所述处理器的检测端的检测电压，将所述检测电压分别与预设正常运行电压区间和多个预设故障电压区间进行匹配；当所述检测电压与预设正常运行电压区间匹配时，所述油温传感器的运行状态为正常状态；当所述检测电压与任一预设故障电压区间匹配时，获取匹配的预设故障电压区间对应的运行状态，将所述匹配的预设故障电压区间对应的运行状态作为油温传感器的运行状态。通过提前计算得到各类故障对应的检测电压的区间，使得能够直接根据检测电压来判断油温传感器具体运行状态，拓宽了适用范围，同时提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
油温传感器状态检测方法、电路及车辆
本专利技术涉及车辆监测领域，尤其涉及一种油温传感器状态检测方法、电路及车辆。
技术介绍
现有的变速箱油温传感器状态检测通常采用的方案为TCU(TransmissionControlUnit，自动变速箱控制单元)获取油温传感器的电压值，并将其与阈值进行比较来判断油温传感器是否正常运行，然而，现有的检测方法只能针对某种故障情况进行判断，，因此现有的油温传感器检测方法适用场景过少。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提出一种油温传感器状态检测方法、电路及车辆，旨在解决现有技术中油温传感器检测方法适用场景过少的问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种油温传感器状态检测方法，油温传感器包括温敏电阻，所述温敏电阻的第一端通过第一电阻连接电源，所述温敏电阻的第一端还连接处理器的检测端，所述温敏电阻的第二端接地，所述方法包括：获取所述处理器的检测端的检测电压，将所述检测电压分别与预设正常运行电压区间和多个预设故障电压区间进行匹配；当所述检测电压与预设正常运行电压区间匹配时，所述油温传感器的运行状态为正常状态；当所述检测电压与任一预设故障电压区间匹配时，获取匹配的预设故障电压区间对应的运行状态，将所述匹配的预设故障电压区间对应的运行状态作为油温传感器的运行状态。可选地，所述多个预设故障电压区间包括对地短路故障电压区间和对电短路故障电压区间，所述多个预设故障电压区间由以下步骤得到：根据电源电压、所述第一电阻的阻值和对地短路故障所在线路的第一等效电阻的阻值计算得到对地短路故障电压区间；根据电源电压、所述温敏电阻的阻值和对电短路故障所在线路的第二等效电阻的阻值计算得到对电短路故障电压区间。可选地，所述根据电源电压、所述第一电阻的阻值和对地短路故障所在线路的第一等效电阻的阻值计算得到对地短路故障电压区间的步骤包括：根据所述电源电压的最小值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第一电压值；根据所述电源电压的最大值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第二电压值；将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值。可选地，所述将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值的步骤之前包括：判断所述第二电压值是否大于所述预设正常电压区间的最小值；若所述第二电压值大于所述预设正常电压区间的最小值，则降低所述预设等效电阻的阻值，并执行步骤：根据所述电源电压的最小值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第一电压值；若所述第二电压值小于或等于所述预设正常电压区间的最小值，执行步骤：将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值。可选地，所述执行步骤：将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值的步骤之前包括：获取所述正常电压区间的最小值与所述第二电压值的第一中间值，将所述正常电压区间的最小值与所述第二电压值更新为所述第一中间值，并根据更新后的正常电压区间的最小值与更新后的第二电压值对应更新所述正常运行电压区间和所述对地短路故障电压区间。可选地，所述根据电源电压、所述温敏电阻的阻值和对电短路故障所在线路的第二等效电阻的阻值计算得到对电短路故障电压区间的步骤包括：根据所述电源电压的最小值、所述第二等效电阻的阻值和所述温敏电阻的最小值计算所述处理器的检测端的第三电压值；根据所述电源电压的最大值、所述第二等效电阻的阻值和所述温敏电阻的最大值计算所述处理器的检测端的第四电压值；将所述第三电压值作为所述对电短路故障电压区间的最小值，将所述第四电压值作为所述对电短路故障电压区间的最大值。可选地，所述将所述第三电压值作为所述对电短路故障电压区间的最小值，将所述第四电压值作为所述对电短路故障电压区间的最大值的步骤之前包括：判断所述第三电压值是否小于所述预设正常电压区间的最大值；若第三电压值小于所述预设正常电压区间的最大值，则提高所述预设等效电阻的阻值，并执行步骤：根据所述电源电压的最小值、所述第二等效电阻的阻值和所述温敏电阻的最小值计算所述处理器的检测端的第三电压值；若第三电压值大于或等于所述预设正常电压区间的最大值，执行步骤：将所述第三电压值作为所述对电短路故障电压区间的最小值，将所述第四电压值作为所述对电短路故障电压区间的最大值。可选地，所述执行步骤：将所述第三电压值作为所述对电短路故障电压区间的最小值，将所述第四电压值作为所述对电短路故障电压区间的最大值的步骤还包括：获取所述正常电压区间的最大值与所述第三电压值的第二中间值，将所述正常电压区间的最大值与所述第三电压值更新为所述第二中间值，并根据更新后的正常电压区间的最大值与更新后的第三电压值对应更新所述正常运行电压区间和所述对电短路故障电压区间。为实现上述目的，本专利技术还提供一种油温传感器状态检测电路，其特征在于，所述电路应用于如上所述的油温传感器状态检测方法，所述电路包括第一电阻和温敏电阻，所述第一电阻的第一端连接电源，所述第一电阻的第二端通过所述温敏电阻接地，所述第一电阻的第二端还连接处理器的检测端。为实现上述目的，本专利技术还提供一种车辆，所述车辆包括存储器、处理器和存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的车辆方法的步骤。本专利技术提出的一种油温传感器状态检测方法、电路及车辆，油温传感器包括温敏电阻，所述温敏电阻的第一端通过第一电阻连接电源，所述温敏电阻的第一端还连接处理器的检测端，所述温敏电阻的第二端接地，所述方法包括：获取所述处理器的检测端的检测电压，将所述检测电压分别与预设正常运行电压区间和多个预设故障电压区间进行匹配；当所述检测电压与预设正常运行电压区间匹配时，所述油温传感器的运行状态为正常状态；当所述检测电压与任一预设故障电压区间匹配时，获取匹配的预设故障电压区间对应的运行状态，将所述匹配的预设故障电压区间对应的运行状态作为油温传感器的运行状态。通过提前计算得到各类故障对应的检测电压的区间，使得能够直接根据检测电压来判断油温传感器具体运行状态，拓宽了适用范围，同时提高了检测效率。附图说明图1为本专利技术油温传感器状态检测方法第一实施例的流程示意图；图2为本专利技术油温传感器状态检测方法中油温传感器对地短路故障时的等效电路图；图3为本专利技术油温传感器状态检测方法中油温传感器正常运行时的电路图图4为本专利技术油温传感器状态检测方法中油温传感器对电短路故障时的等效电路图图5为本专利技术油温传感器的模块结构示意图。附图标号说明：<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油温传感器状态检测方法，其特征在于，油温传感器包括温敏电阻，所述温敏电阻的第一端通过第一电阻连接电源，所述温敏电阻的第一端还连接处理器的检测端，所述温敏电阻的第二端接地，所述方法包括：/n获取所述处理器的检测端的检测电压，将所述检测电压分别与预设正常运行电压区间和多个预设故障电压区间进行匹配；/n当所述检测电压与预设正常运行电压区间匹配时，所述油温传感器的运行状态为正常状态；/n当所述检测电压与任一预设故障电压区间匹配时，获取匹配的预设故障电压区间对应的运行状态，将所述匹配的预设故障电压区间对应的运行状态作为油温传感器的运行状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种油温传感器状态检测方法，其特征在于，油温传感器包括温敏电阻，所述温敏电阻的第一端通过第一电阻连接电源，所述温敏电阻的第一端还连接处理器的检测端，所述温敏电阻的第二端接地，所述方法包括：
获取所述处理器的检测端的检测电压，将所述检测电压分别与预设正常运行电压区间和多个预设故障电压区间进行匹配；
当所述检测电压与预设正常运行电压区间匹配时，所述油温传感器的运行状态为正常状态；
当所述检测电压与任一预设故障电压区间匹配时，获取匹配的预设故障电压区间对应的运行状态，将所述匹配的预设故障电压区间对应的运行状态作为油温传感器的运行状态。


2.如权利要求1所述的油温传感器状态检测方法，其特征在于，所述多个预设故障电压区间包括对地短路故障电压区间和对电短路故障电压区间，所述多个预设故障电压区间由以下步骤得到：
根据电源电压、所述第一电阻的阻值和对地短路故障所在线路的第一等效电阻的阻值计算得到对地短路故障电压区间；
根据电源电压、所述温敏电阻的阻值和对电短路故障所在线路的第二等效电阻的阻值计算得到对电短路故障电压区间。


3.如权利要求2所述的油温传感器状态检测方法，其特征在于，所述根据电源电压、所述第一电阻的阻值和对地短路故障所在线路的第一等效电阻的阻值计算得到对地短路故障电压区间的步骤包括：
根据所述电源电压的最小值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第一电压值；
根据所述电源电压的最大值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第二电压值；
将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值。


4.如权利要求3所述的油温传感器状态检测方法，其特征在于，所述将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值的步骤之前包括：
判断所述第二电压值是否大于所述预设正常电压区间的最小值；
若所述第二电压值大于所述预设正常电压区间的最小值，则降低所述预设等效电阻的阻值，并执行步骤：根据所述电源电压的最小值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第一电压值；
若所述第二电压值小于或等于所述预设正常电压区间的最小值，执行步骤：将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值。


5.如权利要求4所述的油温传感器状态检测方法，其特征在于，所述执行步骤：将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值的步骤之前包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄强，王祺明，张友皇，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34