充气式浮体装置以及自航式围油栏制造方法及图纸

本申请实施例提供一种充气式浮体装置以及自航式围油栏，装置包括：浮体组件、两个气体输送装置和两个排气管；所述排气管分别设置在所述浮体组件的长度方向上的一侧；所述浮体组件内部设有沿所述浮体组件的长度方向延伸的两个气腔，且各个所述气腔分别连通至不同的所述排气管；两个所述气体输送装置分别设置在所述浮体组件的长度方向上的另一侧，且分别与两个所述气腔连通。本申请能够有效提高充气式浮体的充气效率，并能够通过充气和/或排气流量的控制实现该充气式浮体的行进方向的自动控制。

【技术实现步骤摘要】
充气式浮体装置以及自航式围油栏
本申请涉及石油勘探
，具体涉及充气式浮体装置以及自航式围油栏。
技术介绍
当溢油发生后，首要任务是围控溢油，防止其继续扩散，为回收处理溢油打下基础。目前，围控溢油主要采用的方法是利用工作船布放围油栏进行溢油围控。在布放围油栏前，要对溢油事故附近海域进行勘察，了解和掌握溢油点的位置、溢油漂移的方向、溢油分布范围、潮汐状况、风速、流速等情况，通过综合判断，选择后合适位置布防围油栏。然而，现有的围油栏布放时需要人力或者借助船只外力进行布放，且由于不同的水域环境围油栏的布放角度是不同的，针对方向、流速多变的水域围油栏的布放角度很难随流速和流向的改变而改变，因此使得现有的围油栏布放方式存在效率低的问题。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本申请提供一种充气式浮体装置以及自航式围油栏，能够有效提高充气式浮体的充气效率，并能够通过充气和/或排气流量的控制实现该充气式浮体的行进方向的自动控制。为解决上述技术问题，本申请提供以下技术方案：第一方面，本申请提供一种充气式浮体装置，包括：浮体组件、两个气体输送装置和两个排气管；所述排气管分别设置在所述浮体组件的长度方向上的一侧；所述浮体组件内部设有沿所述浮体组件的长度方向延伸的两个气腔，且各个所述气腔分别连通至不同的所述排气管；两个所述气体输送装置分别设置在所述浮体组件的长度方向上的另一侧，且分别与两个所述气腔连通。进一步地，所述浮体组件包括：第一浮体、第二浮体和至少一个第三浮体；所述第一浮体设置在所述浮体组件的长度方向上的一侧，所述第二浮体设置在所述浮体组件的长度方向上的另一侧，且所述第三浮体均设置在所述第一浮体和第二浮体之间；所述第一浮体、第二浮体和至少一个第三浮体中均设有第一腔室和第二腔室；各个所述第一腔室依次连通，形成一个所述气腔；各个所述第二腔依次连通，形成另一个所述气腔。进一步地，所述第一浮体的一端为密封端，所述第一浮体的另一端为第一连接端；所述第一连接端用于与所述第三浮体连接；两个所述排气管均设置在所述第一浮体的第一连接端与所述密封端之间的外壁上。进一步地，所述密封端为锥柱体部件，且该锥柱体部件中的半径较大的圆形端与所述第一连接端连通，该锥柱体部件中的半径较小的圆形端密封设置。进一步地，所述第二浮体的一端为安装端，所述第二浮体的另一端为第二连接端；两个所述气体输送装置均设置在所述安装端上；所述第二连接端用于与所述第三浮体连接。进一步地，所述浮体组件还包括：多个第一连接件和第二连接件；所述第一浮体、第三浮体和第二浮体中的各个所述第一腔室之间依次应用所述第一连接件连接，且所述第一连接件与各个所述第一腔室连通；所述第一浮体、第三浮体和第二浮体中的各个所述第二腔室之间依次应用所述第二连接件连接，且所述第二连接件与各个所述第二腔室连通。进一步地，各个所述第一腔室之间的连接处均设有止逆阀；各个所述第二腔室之间的连接处均设有止逆阀。进一步地，两个所述排气管在所述浮体组件的长度方向上的一侧轴对称设置。进一步地，两个所述排气管的排气端靠近所述第一浮体与第三浮体的连接处设置，且两个所述排气管与所述浮体组件之间的设置角度呈相同的预设锐角。进一步地，所述预设锐角为30度至60度之间。进一步地，所述排气管为锥柱体，且所述锥柱体中的半径较大的圆形端与所述浮体组件中的气腔连通，所述锥柱体中的半径较小的圆形端用于排出气体。进一步地，两个所述排气管各自与所述浮体组件的连接处分别设有一个气囊；两个所述气囊分别与两个所述气腔一一连通。进一步地，所述排气管与所述浮体组件的连接处分别设有一个限位件。进一步地，所述气体输送装置为空气压缩机。进一步地，两个所述气腔的大小及形状均相同，且在所述充气式浮体装置的应用过程中，两个所述气腔的连接处与水平面垂直。第二方面，本申请提供一种自航式围油栏，包括：配重件、拦截网、裙体以及所述的充气式浮体装置；所述裙体沿所述充气式浮体装置中的浮体组件的长度方向与该浮体组件连接；所述裙体、拦截网和所述配重件依次连接。进一步地，所述浮体组件的长度方向上的一侧为密封端；所述裙体与所述浮体组件中的除所述密封端之外的其他区域连接。进一步地，所述配重件为金属链。由上述技术方案可知，本申请提供的充气式浮体装置以及自航式围油栏，装置包括：浮体组件、两个气体输送装置和两个排气管；所述排气管分别设置在所述浮体组件的长度方向上的一侧；所述浮体组件内部设有沿所述浮体组件的长度方向延伸的两个气腔，且各个所述气腔分别连通至不同的所述排气管；两个所述气体输送装置分别设置在所述浮体组件的长度方向上的另一侧，且分别与两个所述气腔连通，能够有效提高充气式浮体的充气效率，并能够通过充气和/或排气流量的控制实现该充气式浮体的行进方向的自动控制，无需人为设置，即能够有效实现应用该充气式浮体的围油栏的布放，并能够有效提高布放的效率、准确性及可靠性，进而有效实现应用该充气式浮体的围油栏的自航性布放。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为单船布放围油栏的结构示意图。图2为双船布放围油栏的结构示意图。图3为三船布放围油栏的结构示意图。图4为本申请实施例中的充气式浮体装置的结构示意图。图5为本申请实施例中的浮体组件中的两个气腔之间的结构关系示意图。图6为本申请实施例中的浮体组件的结构示意图。图7为本申请实施例中的第一腔室和第二腔室的结构示意图。图8为本申请实施例中的第一浮体的结构示意图。图9为本申请实施例中的第二浮体的结构示意图。图10为本申请实施例中的止逆阀在浮体组件中的结构示意图。图11为本申请实施例中的气囊与排气管的横截面示意图。图12为本申请实施例中的设置有气囊的充气式浮体装置的结构示意图。图13为本申请实施例中的自航式围油栏的结构示意图。图14为本申请应用实例中的排气管的受力分析与排气管旋转角度示意图。附图标号：01、船；02、围油栏；100、浮体组件；110、第一浮体；111、密封端；112、第一连接端；120、第二浮体；121、安装端；122、第二连接端；130、第三浮体；200、气体输送装置；300、排气管；400、气腔；410、第一腔室；420、第二腔室；500、止逆阀；600、气囊；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气式浮体装置，其特征在于，包括：浮体组件、两个气体输送装置和两个排气管；/n所述排气管分别设置在所述浮体组件的长度方向上的一侧；/n所述浮体组件内部设有沿所述浮体组件的长度方向延伸的两个气腔，且各个所述气腔分别连通至不同的所述排气管；/n两个所述气体输送装置分别设置在所述浮体组件的长度方向上的另一侧，且分别与两个所述气腔连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种充气式浮体装置，其特征在于，包括：浮体组件、两个气体输送装置和两个排气管；
所述排气管分别设置在所述浮体组件的长度方向上的一侧；
所述浮体组件内部设有沿所述浮体组件的长度方向延伸的两个气腔，且各个所述气腔分别连通至不同的所述排气管；
两个所述气体输送装置分别设置在所述浮体组件的长度方向上的另一侧，且分别与两个所述气腔连通。


2.根据权利要求1所述的充气式浮体装置，其特征在于，所述浮体组件包括：第一浮体、第二浮体和至少一个第三浮体；
所述第一浮体设置在所述浮体组件的长度方向上的一侧，所述第二浮体设置在所述浮体组件的长度方向上的另一侧，且所述第三浮体均设置在所述第一浮体和第二浮体之间；
所述第一浮体、第二浮体和至少一个第三浮体中均设有第一腔室和第二腔室；
各个所述第一腔室依次连通，形成一个所述气腔；各个所述第二腔依次连通，形成另一个所述气腔。


3.根据权利要求2所述的充气式浮体装置，其特征在于，所述第一浮体的一端为密封端，所述第一浮体的另一端为第一连接端；
所述第一连接端用于与所述第三浮体连接；
两个所述排气管均设置在所述第一浮体的第一连接端与所述密封端之间的外壁上。


4.根据权利要求3所述的充气式浮体装置，其特征在于，所述密封端为锥柱体部件，且该锥柱体部件中的半径较大的圆形端与所述第一连接端连通，该锥柱体部件中的半径较小的圆形端密封设置。


5.根据权利要求2所述的充气式浮体装置，其特征在于，所述第二浮体的一端为安装端，所述第二浮体的另一端为第二连接端；
两个所述气体输送装置均设置在所述安装端上；
所述第二连接端用于与所述第三浮体连接。


6.根据权利要求2所述的充气式浮体装置，其特征在于，所述浮体组件还包括：多个第一连接件和第二连接件；
所述第一浮体、第三浮体和第二浮体中的各个所述第一腔室之间依次应用所述第一连接件连接，且所述第一连接件与各个所述第一腔室连通；
所述第一浮体、第三浮体和第二浮体中的各个所述第二腔室之间依次应用所述第二连接件连接，且所述第二连接件与各个所述第二腔室连通。


7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，栾国华，李国柱，张炳路，储胜利，刘付，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11