一种具有清洁修复功能的道桥路基养护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具有清洁修复功能的道桥路基养护装置，属于道桥施工技术领域，本发明专利技术可以实现创新性的在工程车上引入养护装置，在路基上行驶的过程中通过修补球自主感知地面缺陷，并且可以对地面上的杂物进行清洁，在感知到地面缺陷后触发拉力信号，工程车自动停止行驶，并在重力作用触发修补球的下沉动作，进而触发修补球在缺陷内的伸展动作，与路基形成多孔道的高强度连接，同时释放出修补混合物，随着修补混合物的不断注入，修补球在浮力作用下逐渐上升脱离缺陷，并在修补球复位后控制工程车继续行驶，修补混合物在缺陷内凝固形成高强度高质量的修补，大幅提升路基养护效率及质量。

【技术实现步骤摘要】
一种具有清洁修复功能的道桥路基养护装置
本专利技术涉及道桥施工
，更具体地说，涉及一种具有清洁修复功能的道桥路基养护装置。
技术介绍
随着社会的不断发展,我国的道桥也得到了很大的发展,我国道桥事业的发展在近些年来十分乐观,但是在发展的过程中也有很多不完善的地方.路基的处理技术就是道桥发展中一个很重要的地方,但是我国的路基处理技术还不够成熟，因此在施工中对道桥路基进行养护是必不可少的重要一环。路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。路基在施工过程中不可避免的会引入杂物或者存在缺陷，例如局部凹坑甚至是裂缝等，严重影响路基的质量和强度，现有技术中往往采用人工检查然后进行修复的方式，不仅效率极低，且修复强度也差强人意。
技术实现思路
1.要解决的技术问题>针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种具有清洁修复功能的道桥路基养护装置，可以实现创新性的在工程车上引入养护装置，在路基上行驶的过程中通过修补球自主感知地面缺陷，并且可以对地面上的杂物进行清洁，在感知到地面缺陷后触发拉力信号，工程车自动停止行驶，并在重力作用触发修补球的下沉动作，进而触发修补球在缺陷内的伸展动作，与路基形成多孔道的高强度连接，同时释放出修补混合物，随着修补混合物的不断注入，修补球在浮力作用下逐渐上升脱离缺陷，并在修补球复位后控制工程车继续行驶，修补混合物在缺陷内凝固形成高强度高质量的修补，大幅提升路基养护效率及质量。2.技术方案为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。一种具有清洁修复功能的道桥路基养护装置，包括工程车本体，所述工程车本体下端连接有补料箱，所述补料箱下端连接有多个相连通的排扫管，所述排扫管内端开设有变径流道，所述变径流道包括上下一体的封堵段和开放段，所述封堵段内滑动连接有堵料球，所述堵料球下端连接有连接管，所述连接管下端连接有修补球，所述补料箱内端顶壁上安装有拉力传感器，所述拉力传感器与相应的堵料球之间连接有连接拉线，所述封堵段和开放段的连接处连接有排斥磁铁，所述堵料球上滑动连接有内插磁铁，所述内插磁铁下端连接有挤水柱，且挤水柱插设于连接管内，所述修补球内连接有含水基球，所述含水基球上端开设有压水孔，且挤水柱贯穿修补球并延伸至压水孔内，所述修补球外端连接有多个均匀分布的耐磨环，所述耐磨环内滑动连接有相匹配的自连伸缩棒，且自连伸缩棒与含水基球连接并保持连通。进一步的，所述自连伸缩棒包括相互连接的破土锥和液压弹性管，且液压弹性管与含水基球相连通，所述液压弹性管上镶嵌连接有多个均匀分布的促流杆，破土锥起到破土作用，在液压弹性管内受压注水后伸展的作用下，向破土锥提供破土动力，与路基缺陷面形成多孔道的高强度连接，促流杆则在缺陷内触发高频振动动作，一方面加速修补混合物在缺陷内的流动，缩短修补时间，另一方面可以改善修补混合物的性能，提高其凝固后的强度。进一步的，所述促流杆包括水解球、包裹于水解球外侧的半封闭防水壳以及拌料杆，且拌料杆连接于拌料杆的外端，半封闭防水壳可以跟随液压弹性管的伸展和收缩动作来实现封闭和开放，封闭时隔断水解球与水的接触，开放时水与水解球接触迫使其发生分解反应，快速产生大量气体，迫使拌料杆触发高频振动动作。进一步的，所述半封闭防水壳包括常闭半壳和一对开放半壳，所述常闭半壳连接于水解球的外侧，一对所述开放半壳对称连接于水解球内侧，且开放半壳两端分别与常闭半壳和液压弹性管连接，常闭半壳起到常闭水解球外侧的作用，常闭半壳则用来跟随液压弹性管的伸展和收缩动作来实现封闭和开放。进一步的，所述水解球采用泡腾崩解剂制成，所述拌料杆采用弹性材料制成，所述常闭半壳和开放半壳均采用柔性透气防水材料制成，泡腾崩解剂遇水后会剧烈释放出大量气体，为拌料杆的高频振动提供动力，而常闭半壳和开放半壳则允许反应产生的气体进行逸出。进一步的，所述液压弹性管内插设有弹性伸缩杆，且弹性伸缩杆两端分别与含水基球和破土锥连接，弹性伸缩杆一方面辅助提高自连伸缩棒的整体强度，另一方面为破土锥的伸缩提供导向作用。进一步的，所述破土锥采用高硬度材料制成，且破土锥表面涂覆有LINE-X涂料涂层，所述液压弹性管采用弹性防水材料制成，破土锥的高硬度以及涂层保护可以使得其顺利破土，与路基形成深入连接，液压弹性管则可以形成高伸缩量的弹性形变。进一步的，所述破土锥外端包裹有磁性摩擦层，所述磁性摩擦层包括采用粘合剂粘接于一起的多个磁性颗粒，磁性摩擦层在随破土锥破土的过程中，在摩擦作用下会脱落下部分磁性颗粒，在破土锥离开形成的孔洞后，修补混合物内的磁性加强纤维会因为磁吸作用下进入到孔洞内，从而有效形成高强度的连接作用，提高凝固后的修补混合物与路基的连接强度。进一步的，所述拉力传感器信号连接有控制器，所述控制器与工程车本体连接，通过拉力传感器的信号变化间接获取修补球的高度信息，从而控制工程车本体的行驶与停止，方便修补球展开修补动作。进一步的，所述补料箱内填充有修补混合物，所述修补混合物包括以下重量份数计的原料：硅酸盐水泥60-80份、粉煤灰30-50份、煤矸石10-20份、矿粉5-10份、石英砂5-10份、磁性加强纤维2-5份、减水剂1-5份、外加剂1-5份、水50-80份，修补混合物在凝固后具有较高的强度，不仅可以对路基缺陷进行修补，同时可以起到一定的加固作用，另外其中的磁性加强纤维可以与磁性摩擦层形成配合，提高凝固后的修补混合物与路基的连接强度。3.有益效果相比于现有技术，本专利技术的优点在于：(1)本方案可以实现创新性的在工程车上引入养护装置，在路基上行驶的过程中通过修补球自主感知地面缺陷，并且可以对地面上的杂物进行清洁，在感知到地面缺陷后触发拉力信号，工程车自动停止行驶，并在重力作用触发修补球的下沉动作，进而触发修补球在缺陷内的伸展动作，与路基形成多孔道的高强度连接，同时释放出修补混合物，随着修补混合物的不断注入，修补球在浮力作用下逐渐上升脱离缺陷，并在修补球复位后控制工程车继续行驶，修补混合物在缺陷内凝固形成高强度高质量的修补，大幅提升路基养护效率及质量。(2)自连伸缩棒包括相互连接的破土锥和液压弹性管，且液压弹性管与含水基球相连通，液压弹性管上镶嵌连接有多个均匀分布的促流杆，破土锥起到破土作用，在液压弹性管内受压注水后伸展的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有清洁修复功能的道桥路基养护装置，包括工程车本体(1)，其特征在于：所述工程车本体(1)下端连接有补料箱(2)，所述补料箱(2)下端连接有多个相连通的排扫管(3)，所述排扫管(3)内端开设有变径流道，所述变径流道包括上下一体的封堵段和开放段，所述封堵段内滑动连接有堵料球(9)，所述堵料球(9)下端连接有连接管(10)，所述连接管(10)下端连接有修补球(4)，所述补料箱(2)内端顶壁上安装有拉力传感器，所述拉力传感器与相应的堵料球(9)之间连接有连接拉线(12)，所述封堵段和开放段的连接处连接有排斥磁铁(11)，所述堵料球(9)上滑动连接有内插磁铁(13)，所述内插磁铁(13)下端连接有挤水柱(8)，且挤水柱(8)插设于连接管(10)内，所述修补球(4)内连接有含水基球(7)，所述含水基球(7)上端开设有压水孔，且挤水柱(8)贯穿修补球(4)并延伸至压水孔内，所述修补球(4)外端连接有多个均匀分布的耐磨环(5)，所述耐磨环(5)内滑动连接有相匹配的自连伸缩棒(6)，且自连伸缩棒(6)与含水基球(7)连接并保持连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有清洁修复功能的道桥路基养护装置，包括工程车本体(1)，其特征在于：所述工程车本体(1)下端连接有补料箱(2)，所述补料箱(2)下端连接有多个相连通的排扫管(3)，所述排扫管(3)内端开设有变径流道，所述变径流道包括上下一体的封堵段和开放段，所述封堵段内滑动连接有堵料球(9)，所述堵料球(9)下端连接有连接管(10)，所述连接管(10)下端连接有修补球(4)，所述补料箱(2)内端顶壁上安装有拉力传感器，所述拉力传感器与相应的堵料球(9)之间连接有连接拉线(12)，所述封堵段和开放段的连接处连接有排斥磁铁(11)，所述堵料球(9)上滑动连接有内插磁铁(13)，所述内插磁铁(13)下端连接有挤水柱(8)，且挤水柱(8)插设于连接管(10)内，所述修补球(4)内连接有含水基球(7)，所述含水基球(7)上端开设有压水孔，且挤水柱(8)贯穿修补球(4)并延伸至压水孔内，所述修补球(4)外端连接有多个均匀分布的耐磨环(5)，所述耐磨环(5)内滑动连接有相匹配的自连伸缩棒(6)，且自连伸缩棒(6)与含水基球(7)连接并保持连通。


2.根据权利要求1所述的一种具有清洁修复功能的道桥路基养护装置，其特征在于：所述自连伸缩棒(6)包括相互连接的破土锥(61)和液压弹性管(62)，且液压弹性管(62)与含水基球(7)相连通，所述液压弹性管(62)上镶嵌连接有多个均匀分布的促流杆(63)。


3.根据权利要求2所述的一种具有清洁修复功能的道桥路基养护装置，其特征在于：所述促流杆(63)包括水解球(631)、包裹于水解球(631)外侧的半封闭防水壳以及拌料杆(632)，且拌料杆(632)连接于拌料杆(632)的外端。


4.根据权利要求3所述的一种具有清洁修复功能的道桥路基养护装置，其特征在于：所述半封闭防水壳包括常闭半壳(633)和一对开放...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏超群，宋汉强，郝鹏飞，杨停，姜雷，
申请(专利权)人：苏超群，
类型：发明
国别省市：河南;41