一种船务工程用管材制造技术

本发明专利技术涉及船舶技术领域，尤其是一种船务工程用管材，包括镍合金管材，所述镍合金管材的内表面和外表面分别有第一底漆层和第二底漆层，所述第一底漆层和第二底漆层的表面均涂覆有一层耐剥离涂层，所述耐剥离涂层的表面均涂覆有一层致密耐水层，所述耐剥离涂层和致密耐水层之间有一层玻璃纤维网，所述致密耐水层内填充有耐摩擦粒子，所述致密耐水层外有一层耐腐蚀层；本发明专利技术中的船务工程用管材，强度高，管材内表面和外表面的各涂层之间的耐剥离强度高，在海水中长期浸泡后耐剥离强度依然较高，而且耐海水腐蚀性强，耐剥离涂层、致密耐水层、玻璃纤维网和耐腐蚀层的结构设计，显著提高了管材的耐海水腐蚀性，延长了管材的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种船务工程用管材
本专利技术涉及船舶
，尤其是一种船务工程用管材。
技术介绍
海水腐蚀是指金属构筑物在海水中的腐蚀。海水是含有3%〜3.5%气化钠（NaCl)及多种盐类的电解质溶液，还含有各种悬浮生物及溶解气体，其腐蚀性较强。在海水的含盐量增大、氧溶解量增高、温度升高、流速加大的情况下,海水的腐蚀速度增大。不同的海洋生物也会增大或减缓金属的腐蚀速率。海水的腐蚀速率一般要比土壤腐蚀，大气腐蚀大得多。在海洋环境中，不同水深处的介质情况、腐蚀环境有所不同，其腐蚀形式和速率也不相同。应根据不同情况采取相应的防护措施。现有的管材的耐腐蚀性还有待提高。
技术实现思路
本专利技术的目的是：克服现有技术中不足，提供一种耐海水腐蚀性强、使用寿命长的船务工程用管材。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种船务工程用管材，包括镍合金管材，所述镍合金管材的内表面和外表面分别有第一底漆层和第二底漆层，所述第一底漆层和第二底漆层的表面均涂覆有一层耐剥离涂层，所述耐剥离涂层的表面均涂覆有一层致密耐水层，所述耐剥离涂层和致密耐水层之间有一层玻璃纤维网，所述致密耐水层内填充有耐摩擦粒子，所述致密耐水层外有一层耐腐蚀层。进一步的，所述第一底漆层和第二底漆层的厚度为0.5-0.8mm。进一步的，所述第一底漆层和第二底漆层选用铁红阴极电泳底漆、新型金属防腐底漆、氨基醇酸二道底漆、新型金属底漆和橡胶醇酸底漆中的一种。进一步的，所述耐剥离涂层的厚度为0.2-0.5mm。进一步的，所述耐腐蚀层的材料为EUOBO优宝防腐涂层。进一步的，所述耐腐蚀层的厚度为0.8-1.5mm。进一步的，所述耐摩擦粒子为刚玉。进一步的，刚玉的粒径大小为200-300目。进一步的，所述玻璃纤维网的网眼为5mm*5mm，克重为4mm*4mm。采用本专利技术的技术方案的有益效果是：本专利技术中的船务工程用管材，强度高，管材内表面和外表面的各涂层之间的耐剥离强度高，在海水中长期浸泡后耐剥离强度依然较高，而且耐海水腐蚀性强，耐剥离涂层、致密耐水层、玻璃纤维网和耐腐蚀层的结构设计，显著提高了管材的耐海水腐蚀性，延长了管材的使用寿命。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图中：1镍合金管材，2第一底漆层，3第二底漆层，4耐剥离涂层，5玻璃纤维网，6致密耐水层，7耐腐蚀层。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。图1为本专利技术的结构示意图。一种船务工程用管材，包括镍合金管材1，所述镍合金管材1的内表面和外表面分别有第一底漆层2和第二底漆层3，所述第一底漆层2和第二底漆层3的表面均涂覆有一层耐剥离涂层4，所述耐剥离涂层4的表面均涂覆有一层致密耐水层6，所述耐剥离涂层4和致密耐水层6之间有一层玻璃纤维网5，所述致密耐水层6内填充有耐摩擦粒子，所述致密耐水层6外有一层耐腐蚀层7。作为一个优选实施方式，本实施例中的第一底漆层2和第二底漆层3的厚度为0.5-0.8mm。作为一个优选实施方式，本实施例中的第一底漆层2和第二底漆层3选用铁红阴极电泳底漆、新型金属防腐底漆、氨基醇酸二道底漆、新型金属底漆和橡胶醇酸底漆中的一种。作为一个优选实施方式，本实施例中的耐剥离涂层4的厚度为0.2-0.5mm。作为一个优选实施方式，本实施例中的耐腐蚀层7的材料为EUOBO优宝防腐涂层。作为一个优选实施方式，本实施例中的耐腐蚀层7的厚度为0.8-1.5mm。作为一个优选实施方式，本实施例中的耐摩擦粒子为刚玉。作为一个优选实施方式，本实施例中的刚玉的粒径大小为200-300目。作为一个优选实施方式，本实施例中的玻璃纤维网5的网眼为5mm*5mm，克重为4mm*4mm。实施例1一种船务工程用管材，包括镍合金管材1，所述镍合金管材1的内表面和外表面分别有第一底漆层2和第二底漆层3，所述第一底漆层2和第二底漆层3的表面均涂覆有一层耐剥离涂层4，所述耐剥离涂层4的表面均涂覆有一层致密耐水层6，所述耐剥离涂层4和致密耐水层6之间有一层玻璃纤维网5，所述致密耐水层6内填充有耐摩擦粒子，所述致密耐水层6外有一层耐腐蚀层7，第一底漆层2和第二底漆层3的厚度为0.5mm，第一底漆层2和第二底漆层3选用铁红阴极电泳底漆、新型金属防腐底漆、氨基醇酸二道底漆、新型金属底漆和橡胶醇酸底漆中的一种，耐剥离涂层4的厚度为0.2mm，耐腐蚀层7的材料为EUOBO优宝防腐涂层，耐腐蚀层7的厚度为0.8mm，耐摩擦粒子为刚玉，刚玉的粒径大小为200-300目，玻璃纤维网5的网眼为5mm*5mm，克重为4mm*4mm。实施例2一种船务工程用管材，包括镍合金管材1，所述镍合金管材1的内表面和外表面分别有第一底漆层2和第二底漆层3，所述第一底漆层2和第二底漆层3的表面均涂覆有一层耐剥离涂层4，所述耐剥离涂层4的表面均涂覆有一层致密耐水层6，所述耐剥离涂层4和致密耐水层6之间有一层玻璃纤维网5，所述致密耐水层6内填充有耐摩擦粒子，所述致密耐水层6外有一层耐腐蚀层7，第一底漆层2和第二底漆层3的厚度为0.7mm，第一底漆层2和第二底漆层3选用铁红阴极电泳底漆、新型金属防腐底漆、氨基醇酸二道底漆、新型金属底漆和橡胶醇酸底漆中的一种，耐剥离涂层4的厚度为0.35mm，耐腐蚀层7的材料为EUOBO优宝防腐涂层，耐腐蚀层7的厚度为1.2mm，耐摩擦粒子为刚玉，刚玉的粒径大小为200-300目，玻璃纤维网5的网眼为5mm*5mm，克重为4mm*4mm。实施例3一种船务工程用管材，包括镍合金管材1，所述镍合金管材1的内表面和外表面分别有第一底漆层2和第二底漆层3，所述第一底漆层2和第二底漆层3的表面均涂覆有一层耐剥离涂层4，所述耐剥离涂层4的表面均涂覆有一层致密耐水层6，所述耐剥离涂层4和致密耐水层6之间有一层玻璃纤维网5，所述致密耐水层6内填充有耐摩擦粒子，所述致密耐水层6外有一层耐腐蚀层7，第一底漆层2和第二底漆层3的厚度为0.8mm，第一底漆层2和第二底漆层3选用铁红阴极电泳底漆、新型金属防腐底漆、氨基醇酸二道底漆、新型金属底漆和橡胶醇酸底漆中的一种，耐剥离涂层4的厚度为0.5mm，耐腐蚀层7的材料为EUOBO优宝防腐涂层，耐腐蚀层7的厚度为1.5mm，耐摩擦粒子为刚玉，刚玉的粒径大小为200-300目，玻璃纤维网5的网眼为5mm*5mm，克重为4mm*4mm。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船务工程用管材，其特征在于：包括镍合金管材，所述镍合金管材的内表面和外表面分别有第一底漆层和第二底漆层，所述第一底漆层和第二底漆层的表面均涂覆有一层耐剥离涂层，所述耐剥离涂层的表面均涂覆有一层致密耐水层，所述耐剥离涂层和致密耐水层之间有一层玻璃纤维网，所述致密耐水层内填充有耐摩擦粒子，所述致密耐水层外有一层耐腐蚀层。/n

【技术特征摘要】
1.一种船务工程用管材，其特征在于：包括镍合金管材，所述镍合金管材的内表面和外表面分别有第一底漆层和第二底漆层，所述第一底漆层和第二底漆层的表面均涂覆有一层耐剥离涂层，所述耐剥离涂层的表面均涂覆有一层致密耐水层，所述耐剥离涂层和致密耐水层之间有一层玻璃纤维网，所述致密耐水层内填充有耐摩擦粒子，所述致密耐水层外有一层耐腐蚀层。


2.根据权利要求1所述的一种船务工程用管材，其特征在于：所述第一底漆层和第二底漆层的厚度为0.5-0.8mm。


3.根据权利要求1所述的一种船务工程用管材，其特征在于：所述第一底漆层和第二底漆层选用铁红阴极电泳底漆、新型金属防腐底漆、氨基醇酸二道底漆、新型金属底漆和橡胶醇酸底漆中的一种。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：余长安，
申请(专利权)人：睢宁瑞庆福船务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32