一种船务工程用搬运车制造技术

本发明专利技术涉及船舶技术领域，尤其是一种船务工程用搬运车，包括相互铰接的支撑架，所述支撑架包括左右对称设置的支撑架组一和支撑架组二，所述支撑架组一和支撑架组二上分别链接有支撑杆一和支撑杆二，所述支撑架组一和支撑架组二的一端连接有升降驱动装置，所述升降驱动装置的一侧连接有手推杆；本发明专利技术中的船务工程用搬运车，支撑架包括左右对称设置的支撑架组一和支撑架组二，支撑架组一和支撑架组二上分别链接有支撑杆一和支撑杆二，支撑架组一和支撑架组二的一端连接有升降驱动装置，升降驱动装置的一侧连接有手推杆，高度可以调节，而且材料的堆放面积大，提高了材料的单次搬运效率，节省了人工。

【技术实现步骤摘要】
一种船务工程用搬运车
本专利技术涉及船舶
，尤其是一种船务工程用搬运车。
技术介绍
搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。现有的船务工程用搬运车由于其高度不可调节，而且搬运车的面积较小，一次搬运的零部件数量少，增加了船务工程中材料运输的难度。
技术实现思路
本专利技术的目的是：克服现有技术中不足，提供一种高度可调、单次运输量大的船务工程用搬运车。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种船务工程用搬运车，包括相互铰接的支撑架，所述支撑架包括左右对称设置的支撑架组一和支撑架组二，所述支撑架组一和支撑架组二上分别链接有支撑杆一和支撑杆二，所述支撑架组一和支撑架组二的一端连接有升降驱动装置，所述升降驱动装置的一侧连接有手推杆。进一步的，所述升降驱动装置与支撑架组一、支撑架组二之间通过螺栓和固定座连接，所述固定座与支撑架组一和支撑架组二之间通过焊接连接。进一步的，所述固定座的下方连接有滚轮。进一步的，所述滚轮为锁止轮。进一步的，所述手推杆与升降驱动装置之间通过螺栓螺帽和连接台连接，所述连接台与升降驱动装置之间通过焊接连接，所述手推杆与连接台之间通过螺栓螺帽连接。进一步的，所述支撑杆一和支撑杆二之间为一体结构，所述支撑杆一和支撑杆二之间有公共边。进一步的，所述公共边呈V型，V型公共边中的一条边与支撑杆一连接，另一条边与支撑杆二连接。进一步的，所述升降驱动装置为液压驱动装置。进一步的，所述支撑架组一和支撑架组二与地面的接触端有防滑套，所述防滑套与支撑架组一、支撑架组二之间为可拆卸连接。采用本专利技术的技术方案的有益效果是：本专利技术中的船务工程用搬运车，支撑架包括左右对称设置的支撑架组一和支撑架组二，支撑架组一和支撑架组二上分别链接有支撑杆一和支撑杆二，支撑架组一和支撑架组二的一端连接有升降驱动装置，升降驱动装置的一侧连接有手推杆，高度可以调节，而且材料的堆放面积大，提高了材料的单次搬运效率，节省了人工。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图中：1支撑架组一，2支撑架组二，3支撑杆一，4支撑杆二，5升降驱动装置，6手推杆，7滚轮。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。图1为本专利技术的结构示意图。一种船务工程用搬运车，包括相互铰接的支撑架，所述支撑架包括左右对称设置的支撑架组一1和支撑架组二2，所述支撑架组一1和支撑架组二2上分别链接有支撑杆一3和支撑杆二4，所述支撑架组一1和支撑架组二2的一端连接有升降驱动装置5，所述升降驱动装置5的一侧连接有手推杆6。作为一个优选实施方式，本实施例中的升降驱动装置5与支撑架组一1、支撑架组二2之间通过螺栓和固定座连接，所述固定座与支撑架组一1和支撑架组二2之间通过焊接连接。作为一个优选实施方式，本实施例中的固定座的下方连接有滚轮7。作为一个优选实施方式，本实施例中的滚轮7为锁止轮。作为一个优选实施方式，本实施例中的动装置之间通过焊接连接，所述手推杆6与连接台之间通过螺栓螺帽连接。作为一个优选实施方式，本实施例中的支撑杆一3和支撑杆二4之间为一体结构，所述支撑杆一3和支撑杆二4之间有公共边。作为一个优选实施方式，本实施例中的公共边呈V型，V型公共边中的一条边与支撑杆一3连接，另一条边与支撑杆二4连接。作为一个优选实施方式，本实施例中的升降驱动装置5为液压驱动装置。作为一个优选实施方式，本实施例中的支撑架组一1和支撑架组二2与地面的接触端有防滑套，所述防滑套与支撑架组一1、支撑架组二2之间为可拆卸连接。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船务工程用搬运车，其特征在于：包括相互铰接的支撑架，所述支撑架包括左右对称设置的支撑架组一和支撑架组二，所述支撑架组一和支撑架组二上分别链接有支撑杆一和支撑杆二，所述支撑架组一和支撑架组二的一端连接有升降驱动装置，所述升降驱动装置的一侧连接有手推杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种船务工程用搬运车，其特征在于：包括相互铰接的支撑架，所述支撑架包括左右对称设置的支撑架组一和支撑架组二，所述支撑架组一和支撑架组二上分别链接有支撑杆一和支撑杆二，所述支撑架组一和支撑架组二的一端连接有升降驱动装置，所述升降驱动装置的一侧连接有手推杆。


2.根据权利要求1所述的一种船务工程用搬运车，其特征在于：所述升降驱动装置与支撑架组一、支撑架组二之间通过螺栓和固定座连接，所述固定座与支撑架组一和支撑架组二之间通过焊接连接。


3.根据权利要求2所述的一种船务工程用搬运车，其特征在于：所述固定座的下方连接有滚轮。


4.根据权利要求3所述的一种船务工程用搬运车，其特征在于：所述滚轮为锁止轮。


5.根据权利要求1所述的一种船务工程用搬运车，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：余长安，
申请(专利权)人：睢宁瑞庆福船务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32