一种适应加工需求的用于汽车制动器楔块总成改良的自动加工设备制造技术

本发明专利技术公开了一种适应加工需求的用于汽车制动器楔块总成改良的自动加工设备，包括底座、设于所述底座上方的箱体及设于所述底座一侧的第一安装块，所述第一安装块上设有第一活动板，所述第一活动板上设有第一连接板，所述第一连接板上可转动连接有打磨组件，所述箱体上设有第一通腔，所述第一通腔顶部设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有活动块，所述活动块底部设有两组第二安装块，所述第二安装块上设有第二通腔，所述第二通腔底部设有第一开口，所述第二通腔内壁上设有支撑块，所述第二通腔顶部设有第一固定块，当所述活动块移动至所述第一活动槽一端时，所述第一固定块往下运动。

【技术实现步骤摘要】
一种适应加工需求的用于汽车制动器楔块总成改良的自动加工设备
本专利技术属于汽车零部件加工
，尤其是涉及一种适应加工需求的用于汽车制动器楔块总成改良的自动加工设备。
技术介绍
汽车制动器在市场上已有多家公司在生产，但是根据市场反应经常有刹车蹄（片）在制动后抱死现象，经过我司的反复研究实验发现是由于推杆工作行程过量与滚轮产生了卡滞，我公司针对此现象对推杆作出改良，改良后的产品进过反复试验再没出现刹车蹄（片）在制动后抱死现象，但由于推杆的加工尺寸和平常的加工尺寸存在差别，故而无法使用平常的设备对推杆端面的角度进行加工，因此提出一种可调整加工推杆角度的推杆加工设备。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种适应加工需求的用于汽车制动器楔块总成改良的自动加工设备。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种适应加工需求的用于汽车制动器楔块总成改良的自动加工设备，包括底座、设于所述底座上方的箱体及设于所述底座一侧的第一安装块，所述第一安装块上设有第一活动板，所述第一活动板上设有第一连接板，所述第一连接板上可转动连接有打磨组件，所述箱体上设有第一通腔，所述第一通腔顶部设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有活动块，所述活动块底部设有两组第二安装块，所述第二安装块上设有第二通腔，所述第二通腔底部设有第一开口，所述第二通腔内壁上设有支撑块，所述第二通腔顶部设有第一固定块，当所述活动块移动至所述第一活动槽一端时，所述第一固定块往下运动；在对推杆做加工时，将推杆插入到第二通腔内，推杆置于支撑块上，在支撑块作用下对推杆起固定作用，将推杆固定在第二通腔内，活动块在第一活动槽内移动带动推杆移动，推杆移动至第一安装块一侧，转动打磨组件，对打磨组件角度做调整，从而对推杆上打出的角度做控制，以便在推杆上加工出不同的角度，以便在推杆上完成加工处理；当一个第二安装块上的推杆进行工作时，另一个第二安装块处于第一活动槽一端，以便在空闲的第二安装块上装上待加工推杆；当打磨组件完成对推杆的加工后，活动块带动第二安装块移动，加工完成后的推杆随第二安装块移动至第一通槽一端，待加工的推杆移动至第一安装块一侧，使设备持续处于工作状态，避免打磨组件空闲影响加工效率；移动至第一活动槽一端的第二安装块上的第二通腔顶部的第一固定块往下运动，第一固定块推动第二通腔内的推杆往下运动，将推杆从支撑块一侧推落，推杆自动从第二通腔内掉出，以便对加工完成后的的推杆进行收集；待推杆从第二通腔内取出后，将新的待加工推杆插入到第二通腔内，使活动块在移动时不断的将推杆输送至第一安装块一侧，避免打磨组件出现空挡，提升对推杆的加工效率；在活动块移动至第一通腔一端时，可自动的将推杆从第二通腔内挤出，使加工完成的推杆和待加工的推杆自然衔接，极大的降低了推杆的上下料难度；将打磨组件可转动连接于第一连接板上，以便对推杆加工的角度做调整，根据生产所需加工出不同角度的推杆，对制动器产品做改良。所述第一通腔两端分别设有第一斜槽，所述底座两端分别设有与所述第一斜槽相配合的第二斜槽，所述第二斜槽底部设有第二活动槽，所述第二活动槽内设有第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧顶部设有承接板，所述承接板倾斜设置，所述承接板上设有缓冲垫；当第二安装块移动至第一通腔一端时，第一固定块推动第二通腔内的推杆往下运动，在第一固定块作用下将推杆从第二通腔内推出，推杆掉落在承接板上，缓冲垫对推杆起缓冲作用，避免推杆直接砸落在承接板上对推杆和承接板造成损伤；掉落在承接板上的推杆嵌在承接板与第一斜槽的缝隙中，使推杆暂时无法下落，推杆处于承接板上，在推杆重力作用下推动承接板往下运动，当承接板与第一斜槽的空隙大于推杆直径时，推杆从承接板上滚落，推杆沿承接板表面滚落至第二斜槽上，在承接板与第二斜槽配合下将推杆从第一通腔内导出，以便完成对推杆的自动收集，降低推杆收集难度；在承接板设置下，将推杆掉落的重力势能吸收，避免推杆直接落在第二斜槽上对推杆造成损坏，保证设备使用的可靠性。所述第二通腔一侧内壁上设有第三活动槽，另一侧设有第四活动槽，所述支撑块包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块穿设于所述第三活动槽内，所述第二支撑块穿设于所述第四活动槽内，所述第一支撑块侧壁上设有第一连接弹簧，所述第一支撑块上设有第四凸块；推杆插入到第二通腔内后，第一支撑块和第二支撑块伸出，第一支撑块上的第四凸块与推杆侧壁相接触，在第四凸块作用下为推杆提供支撑力，将推杆固定在第二通腔内，以便在活动块作用下带动推杆移动，将推杆输送至第一安装块一侧，自动完成对推杆的加工处理；当第二安装块移动至第一通腔一端后，第一固定块推动推杆往下运动，推杆推动第一支撑块和第二支撑块进入到第三活动槽和第四活动槽内，第四凸块不与推杆相接触，以便直接将推杆从第二通腔内推出，降低推杆的取料难度；在第四凸块设置下，减小支撑块与推杆的接触面积，从而增加推杆对支撑块的压力，增加支撑块与推杆的接触效果；同时在第四凸块与推杆接触下，使推杆往下运动时推动第四凸块往两侧扩张，将支撑块推入到活动槽内，使推杆正常从第二通腔内掉出，降低推杆取料难度。所述第三活动槽上方设有第一储液腔，所述第一储液腔与所述第三活动槽相通，所述第一储液腔内设有第一推板；所述第四活动上方设有第二储液腔，所述第二储液腔与所述第四活动槽相通，所述第二储液腔内设有第二推板；推杆插入到第二通腔内后，第一推板和第二推板往下运动，第一储液腔内的液压油进入到第三活动槽内，第二储液腔内的液压油进入到第四活动槽内，在液压油作用下推动第一支撑块和第二支撑块从第三活动槽和第四活动槽内伸出，使第四凸块抵在推杆上，推杆被夹持在支撑块和固定块之间，提升对推杆的固定效果，以便使推杆随第二安装块一同移动。所述第一储液腔顶部设有第五活动槽，所述第五活动槽内可转动连接有传动板，所述传动板一端设有第一连接绳，所述第一连接绳另一端固连于所述第一推板上；所述第五活动槽顶部设有第一活动腔，所述第一活动腔与所述第二储液腔相通，所述传动板上设有第二连接绳，所述第二连接绳另一端固连于所述第二推板上；在传动板与连接绳的配合下，以便对第一推板和第二推板分别做控制，使第一推板和第二推板同步移动，为支撑块提供支撑力，使支撑块更好的抵在推杆侧壁上，保证支撑块对推杆的固定效果。所述第二安装块底部设有第一连接块，所述第一连接块上设有第六活动槽，所述第六活动槽内设有第二推块，所述第二推块上设有第一复位弹簧，所述第二推块上设有第三连接绳，所述第三连接绳固连于所述传动板一端，所述第一连接绳和所述第二连接绳分别设于所述传动板两端，所述第三连接绳与所述第二连接绳设于所述传动板同一端；所述第一通腔内壁上设有与所述第六活动槽相配合的第三推块；当第二安装块移动至第一通腔一端后，第三推块插入到第六活动槽内，第三推块推动第二推块在第六活动槽内移动，第二推块拉动第三连接绳移动，传动板在第三连接绳作用下转动，传动板转动时带动第一连接绳和第二连接绳移动，使第一推板和第二推板一同往上运动，将第三活动槽和第四活动槽内的液压油吸入到第一储液腔和第二储液腔内，以便在推杆往下运动时将支撑块推入到活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适应加工需求的用于汽车制动器楔块总成改良的自动加工设备，包括底座（1）、设于所述底座（1）上方的箱体（2）及设于所述底座（1）一侧的第一安装块（4），所述第一安装块（4）上设有第一活动板（42），所述第一活动板（42）上设有第一连接板（421），所述第一连接板（421）上可转动连接有打磨组件，其特征在于：所述箱体（2）上设有第一通腔，所述第一通腔顶部设有第一活动槽（26），所述第一活动槽（26）内设有活动块（3），所述活动块（3）底部设有两组第二安装块（31），所述第二安装块（31）上设有第二通腔，所述第二通腔底部设有第一开口，所述第二通腔内壁上设有支撑块，所述第二通腔顶部设有第一固定块（391），当所述活动块（3）移动至所述第一活动槽（26）一端时，所述第一固定块（391）往下运动；所述底座（1）两端分别设有与所述第一斜槽相配合的第二斜槽（11），所述第二斜槽（11）底部设有第二活动槽（15），所述第二活动槽（15）内设有第一支撑弹簧（142），所述第一支撑弹簧（142）顶部设有承接板（141），所述承接板（141）倾斜设置，所述承接板（141）上设有缓冲垫；所述第二通腔一侧内壁上设有第三活动槽，另一侧设有第四活动槽，所述支撑块包括第一支撑块（33）和第二支撑块，所述第一支撑块（33）穿设于所述第三活动槽内，所述第二支撑块穿设于所述第四活动槽内，所述第一支撑块（33）侧壁上设有第一连接弹簧，所述第一支撑块（33）上设有第四凸块（331）；所述第一活动槽（26）顶部设有转辊（21），所述转辊（21）上套设有传动带（22），所述传动带（22）上设有第一凸块（221），所述活动块（3）上设有与所述第一凸块（221）相配合的第二凸块（32），所述第一通腔内壁上设有凹槽（23），所述凹槽（23）内设有第二支撑弹簧（231），所述第一通腔另一侧内壁上设有第三凸块；所述活动块（3）上设有第三活动腔，所述第二安装块（31）上设有与所述第三活动腔相通的第四活动腔，所述第四活动腔底部设有第二开口，所述第四活动腔内设有第二活动板（39），所述第一固定块（391）设于所述第二活动板（39）底部，所述第一固定块（391）与所述第二开口相配合，所述第二活动板（39）上活动连接有第一连接杆（394），所述第一连接杆（394）上活动连接有第二连接杆（393），所述第三活动腔侧壁上设有第三通孔，所述第一通腔内壁上设有与所述第三通孔相配合的第六推块（24）；所述第一活动槽（26）内壁上设有第一滑槽（27），所述第一滑槽（27）内设有第二滑块，所述第二滑块上设有第五推板（271），所述第二通腔内壁上设有第五活动腔（340）和第六活动腔（380），所述第五活动腔（340）内设有第二固定块（310），所述第六活动腔（380）内设有第三固定块（360），所述第五活动腔（340）顶部设有第九活动槽，所述第二固定块（310）顶部设有与所述第九活动槽相配合的第三连接杆（320），所述第三连接杆（320）顶部设有与所述第五推板（271）相配合的第六推板（330），当所述第二固定块（310）往所述第二通腔内移动时，所述第三固定块（360）相对于第二固定块（310）一同移动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种适应加工需求的用于汽车制动器楔块总成改良的自动加工设备，包括底座（1）、设于所述底座（1）上方的箱体（2）及设于所述底座（1）一侧的第一安装块（4），所述第一安装块（4）上设有第一活动板（42），所述第一活动板（42）上设有第一连接板（421），所述第一连接板（421）上可转动连接有打磨组件，其特征在于：所述箱体（2）上设有第一通腔，所述第一通腔顶部设有第一活动槽（26），所述第一活动槽（26）内设有活动块（3），所述活动块（3）底部设有两组第二安装块（31），所述第二安装块（31）上设有第二通腔，所述第二通腔底部设有第一开口，所述第二通腔内壁上设有支撑块，所述第二通腔顶部设有第一固定块（391），当所述活动块（3）移动至所述第一活动槽（26）一端时，所述第一固定块（391）往下运动；所述底座（1）两端分别设有与所述第一斜槽相配合的第二斜槽（11），所述第二斜槽（11）底部设有第二活动槽（15），所述第二活动槽（15）内设有第一支撑弹簧（142），所述第一支撑弹簧（142）顶部设有承接板（141），所述承接板（141）倾斜设置，所述承接板（141）上设有缓冲垫；所述第二通腔一侧内壁上设有第三活动槽，另一侧设有第四活动槽，所述支撑块包括第一支撑块（33）和第二支撑块，所述第一支撑块（33）穿设于所述第三活动槽内，所述第二支撑块穿设于所述第四活动槽内，所述第一支撑块（33）侧壁上设有第一连接弹簧，所述第一支撑块（33）上设有第四凸块（331）；所述第一活动槽（26）顶部设有转辊（21），所述转辊（21）上套设有传动带（22），所述传动带（22）上设有第一凸块（221），所述活动块（3）上设有与所述第一凸块（221）相配合的第二凸块（32），所述第一通腔内壁上设有凹槽（23），所述凹槽（23）内设有第二支撑弹簧（231），所述第一通腔另一侧内壁上设有第三凸块；所述活动块（3）上设有第三活动腔，所述第二安装块（31）上设有与所述第三活动腔相通的第四活动腔，所述第四活动腔底部设有第二开口，所述第四活动腔内设有第二活动板（39），所述第一固定块（391）设于所述第二活动板（39）底部，所述第一固定块（391）与所述第二开口相配合，所述第二活动板（39）上活动连接有第一连接杆（394），所述第一连接杆（394）上活动连接有第二连接杆（393），所述第三活动腔侧壁上设有第三通孔，所述第一通腔内壁上设有与所述第三通孔相配合的第六推块（24）；所述第一活动槽（26）内壁上设有第一滑槽（27），所述第一滑槽（27）内设有第二滑块，所述第二滑块上设有第五推板（271），所述第二通腔内壁上设有第五活动腔（340）和第六活动腔（380），所述第五活动腔（340）内设有第二固定块（310），所述第六活动腔（380）内设有第三固定块（360），所述第五活动腔（340）顶部设有第九活动槽，所述第二固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：林祥平，林建，詹建胜，罗强，
申请(专利权)人：玉环金奥丰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33