一种传动系统及应用其的发动机系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种传动系统，包括动力件A、动力件B、变速器和动力件C，所述动力件A与所述动力件C传动设置，所述动力件B经离合器B

【技术实现步骤摘要】
一种传动系统及应用其的发动机系统
本技术涉及热能与动力领域，尤其涉及一种传动系统及应用其的发动机系统。
技术介绍
如果能够专利技术一种利用两个电机实现多模式与同一动力件C传动设置的动力系统具有重要意义，而且可低成本地实现发动机的起动马达功能、发电功能和混动功能，这将有效地提高发动机的可靠性和燃料经济性。因此，需要专利技术一种新型传动系统及应用其的发动机系统。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出的技术方案如下：方案1：一种传动系统，包括动力件A、动力件B、变速器和动力件C，所述动力件A与所述动力件C传动设置，所述动力件B经离合器B1与所述动力件C传动设置，所述动力件B经离合器B2和所述变速器与所述动力件C传动设置。方案2：一种传动系统，包括动力件A、动力件B、变速器和动力件C，所述动力件A与所述动力件C传动设置，所述动力件B经离合器B1与所述动力件C传动设置，所述动力件B经超越离合器和所述变速器与所述动力件C传动设置。方案3：一种传动系统，包括动力件A、动力件B、变速器和动力件C，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经离合器B1与所述动力件C传动设置，所述动力件B经离合器B2和所述变速器与所述动力件C传动设置。方案4：一种传动系统，包括动力件A、动力件B、变速器和动力件C，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经离合器B1与所述动力件C传动设置，所述动力件B经超越离合器和所述变速器与所述动力件C传动设置。方案5：一种传动系统，包括动力件A、动力件B、变速器和动力件C，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经离合器B1和所述附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经离合器B2、所述变速器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置；或，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经超越离合器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经离合器B2、所述变速器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置。方案6：一种传动系统，包括动力件A、动力件B、变速器和动力件C，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经离合器B1和所述附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经超越离合器、所述变速器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置。方案7：一种传动系统，包括动力件A、动力件B、变速器和动力件C，所述动力件A与所述动力件C传动设置，所述动力件B经磁力耦合器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经另外的磁力耦合器和所述变速器与所述动力件C传动设置。方案8：一种传动系统，包括动力件A、动力件B、变速器和动力件C，所述动力件A与所述动力件C传动设置，所述动力件B经磁力耦合器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经超越离合器和所述变速器与所述动力件C传动设置；或，所述动力件A与所述动力件C传动设置，所述动力件B经超越离合器和磁力耦合器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经另外的超越离合器和所述变速器与所述动力件C传动设置。方案9：一种传动系统，包括动力件A、动力件B、变速器和动力件C，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经磁力耦合器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经另外的磁力耦合器和所述变速器与所述动力件C传动设置；或，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经磁力耦合器和超越离合器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经另外的磁力耦合器、另外的超越离合器和所述变速器与所述动力件C传动设置。方案10：一种传动系统，包括动力件A、动力件B、变速器和动力件C，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经磁力耦合器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经超越离合器和所述变速器与所述动力件C传动设置；或，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经磁力耦合器和超越离合器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经另外的超越离合器和所述变速器与所述动力件C传动设置。方案11：一种传动系统，包括动力件A、动力件B、变速器和动力件C，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经磁力耦合器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经另外的磁力耦合器、所述变速器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置；或，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经超越离合器、磁力耦合器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经另外的磁力耦合器、另外的超越离合器、所述变速器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置。方案12：一种传动系统，包括动力件A、动力件B、变速器和动力件C，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经磁力耦合器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经超越离合器、所述变速器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置；或，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经磁力耦合器、所述附属变速器和另外的附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经超越离合器、所述变速器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置；或，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经超越离合器、磁力耦合器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经另外的超越离合器、所述变速器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置；或，所述动力件A经附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经超越离合器、磁力耦合器、所述附属变速器和另外的附属变速器与所述动力件C传动设置，所述动力件B经另外的超越离合器、所述变速器和所述附属变速器与所述动力件C传动设置。方案13：在方案7至12中任一方案的基础上，进一步选择性地选择使所述磁力耦合器设为永磁体对永磁体磁力耦合器或设为永磁体对闭合回路体磁力耦合器或设为永磁体对凹凸导磁体磁力耦合器或设为永磁体对励磁体磁力耦合器或设为凹凸导磁体对励磁体磁力耦合器。方案14：在方案7至12中任一方案的基础上，进一步选择性地选择使至少一个所述磁力耦合器设为永磁体对励磁体磁力耦合器，所述永磁体对励磁体磁力耦合器的励磁导电体与电环和电源控制开关电力连通设置；或，使至少一个所述磁力耦合器设为永磁体对励磁体磁力耦合器，所述永磁体对励磁体磁力耦合器的励磁导电体经整流单元和控制开关与发电线圈电力连通设置，所述发电线圈设置在转动件上且与永磁体对应设置；或，使至少一个所述磁力耦合器设为永磁体对励磁体磁力耦合器，所述永磁体对励磁体磁力耦合器的励磁导电体经整流单元与发电线圈电力连通设置，所述发电线圈设置在转动件上且与发电励磁线圈对应设置，所述发电励磁线圈受开关控制；或，使至少一个所述磁力耦合器设为凹凸导磁体对励磁体磁力耦合器，所述凹凸导磁体对励磁体磁力耦合器的励磁导电体与电环和电源控制开关电力连通设置；或，使至少一个所述磁力耦合器设为凹凸导磁体对励磁体磁力耦合器，所述凹凸导磁体对励磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动系统，包括动力件A(1)、动力件B(2)、变速器(4)和动力件C(3)，其特征在于：所述动力件A(1)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经离合器B

【技术特征摘要】
20200331 CN 2020102406195;20200402 CN 2020102556911.一种传动系统，包括动力件A(1)、动力件B(2)、变速器(4)和动力件C(3)，其特征在于：所述动力件A(1)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经离合器B1(5)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经离合器B2(6)和所述变速器(4)与所述动力件C(3)传动设置。


2.一种传动系统，包括动力件A(1)、动力件B(2)、变速器(4)和动力件C(3)，其特征在于：所述动力件A(1)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经离合器B1(5)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经超越离合器(7)和所述变速器(4)与所述动力件C(3)传动设置。


3.一种传动系统，包括动力件A(1)、动力件B(2)、变速器(4)和动力件C(3)，其特征在于：所述动力件A(1)经附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经离合器B1(5)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经离合器B2(6)和所述变速器(4)与所述动力件C(3)传动设置。


4.一种传动系统，包括动力件A(1)、动力件B(2)、变速器(4)和动力件C(3)，其特征在于：所述动力件A(1)经附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经离合器B1(5)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经超越离合器(7)和所述变速器(4)与所述动力件C(3)传动设置。


5.一种传动系统，包括动力件A(1)、动力件B(2)、变速器(4)和动力件C(3)，其特征在于：所述动力件A(1)经附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经离合器B1(5)和所述附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经离合器B2(6)、所述变速器(4)和所述附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置；或，所述动力件A(1)经附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经超越离合器(7)和所述附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经离合器B2(6)、所述变速器(4)和所述附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置。


6.一种传动系统，包括动力件A(1)、动力件B(2)、变速器(4)和动力件C(3)，其特征在于：所述动力件A(1)经附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经离合器B1(5)和所述附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经超越离合器(7)、所述变速器(4)和所述附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置。


7.一种传动系统，包括动力件A(1)、动力件B(2)、变速器(4)和动力件C(3)，其特征在于：所述动力件A(1)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经磁力耦合器(8)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经另外的磁力耦合器(81)和所述变速器(4)与所述动力件C(3)传动设置。


8.一种传动系统，包括动力件A(1)、动力件B(2)、变速器(4)和动力件C(3)，其特征在于：所述动力件A(1)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经磁力耦合器(8)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经超越离合器(7)和所述变速器(4)与所述动力件C(3)传动设置；或，所述动力件A(1)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经超越离合器(7)和磁力耦合器(8)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经另外的超越离合器(71)和所述变速器(4)与所述动力件C(3)传动设置。


9.一种传动系统，包括动力件A(1)、动力件B(2)、变速器(4)和动力件C(3)，其特征在于：所述动力件A(1)经附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经磁力耦合器(8)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经另外的磁力耦合器(81)和所述变速器(4)与所述动力件C(3)传动设置；或，所述动力件A(1)经附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经磁力耦合器(8)和超越离合器(7)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经另外的磁力耦合器(81)、另外的超越离合器(71)和所述变速器(4)与所述动力件C(3)传动设置。


10.一种传动系统，包括动力件A(1)、动力件B(2)、变速器(4)和动力件C(3)，其特征在于：所述动力件A(1)经附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经磁力耦合器(8)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经超越离合器(7)和所述变速器(4)与所述动力件C(3)传动设置；或，所述动力件A(1)经附属变速器(41)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经磁力耦合器(8)和超越离合器(7)与所述动力件C(3)传动设置，所述动力件B(2)经另外的超越离合器(71)和所述变速器(4)与所述动力件C(3)传动设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11