一种船舶智能跑水跑气控制装置，包括阀体，阀体内加工形成进水舱、检测腔室和出水舱，检测腔室下端安装阀盖，阀盖的内腔中安装阀杆，内腔内壁上加工内凹槽并安装骨架油封，阀杆上部安装闸板，骨架油封内侧与阀杆中部的光轴段相抵，阀杆顶部转动安装叶轮，叶轮外周上设有叶片，其中一个叶片上安装固磁块，检测腔室左侧壁上安装传感器。叶轮位于检测腔室中，水流由进水舱经过检测腔室流向出水舱，水流的流动带动了叶片旋转，传感器相应向中央处理系统发送信号，控制阀杆旋转上升，阀杆上部的闸板将上连接孔封住，截断水流。该装置将检测流速的叶轮安装在阀杆上形成一个整体，通过传感器反馈信号后控制阀杆旋转闭合，结构简单，便于安装。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶智能跑水跑气控制装置
本专利技术涉及一种船舶智能跑水跑气控制装置。
技术介绍
远洋船舶随着船龄的增加，船舶各管路跑冒滴漏现象增加，船舶用水用气量必然增加。另有船员工作事物繁多，工作强度大，导致在相关作业中忘关水/气阀门，这也会导致船舶用水用气量在某天会剧增。现有处理类似船舶发生意外跑水/跑气事件时，都是事后解决。这样往往已经造成了船舶水/气的浪费、运营成本的增加；并且船员在查找泄漏点也要花费大量时间，不能提前知晓。
技术实现思路
针对上述问题中存在的不足之处，本专利技术提供一种船舶智能跑水跑气控制装置。为实现上述目的，本专利技术提供一种船舶智能跑水跑气控制装置，包括阀体，所述阀体内加工形成进水舱、检测腔室和出水舱，所述进水舱左端与所述检测腔室右端连通，所述检测腔室上端通过上连接孔和所述出水舱连通，所述检测腔室下端设有下连接孔贯穿至所述阀体底部，所述下连接孔下端安装阀盖，所述阀盖中空形成内腔，所述内腔中安装阀杆，所述内腔上部侧壁上加工内凹槽，所述内凹槽内安装骨架油封，所述阀杆上部伸出所述内腔并安装有闸板，所述阀杆中部为光轴段，所述骨架油封内侧与所述光轴段相抵，所述阀杆顶部转动安装叶轮，叶片在所述叶轮外周上呈中心对称分布，其中一个所述叶片上安装有固磁块，所述检测腔室左侧壁上加工有通孔，传感器穿过所述通孔伸入所述检测腔室内。作为本专利技术的进一步改进，所述上连接孔下部内径变大形成限位槽Ⅰ，所述限位槽Ⅰ顶部加工环形槽，所述环形槽内安装密封环。作为本专利技术的进一步改进，所述限位槽Ⅰ下部倒角。作为本专利技术的进一步改进，所述下连接孔下部直径变大形成限位槽，所述阀盖上端轴向延伸形成上凸台，所述上凸台与所述限位槽匹配连接。作为本专利技术的进一步改进，所述内腔下部侧壁上加工内螺纹，所述阀杆下部加工形成螺纹段，所述螺纹段与所述内螺纹相匹配。作为本专利技术的进一步改进，所述叶片上部向左弯曲形成弧面。作为本专利技术的进一步改进，所述弧面为受力面，水流方向与所述弧面垂直。作为本专利技术的进一步改进，所述阀杆上部加工有轴颈段，所述轴颈段外圆周上套装所述叶轮并用螺母限位，所述叶轮可沿所述轴颈段自由转动。作为本专利技术的进一步改进，所述叶轮与所述轴颈段之间安装工程塑料套，所述叶轮内壁下部加工有卡槽，所述工程塑料套安装在所述卡槽内。本专利技术的有益效果为：1、该装置将检测流速的叶轮安装在阀杆上形成一个整体，通过传感器反馈信号后控制阀杆旋转上升，闸板伸入限位槽Ⅰ中将上连接孔闭合，从而截断水流，一体式的设计使整体结构简单，便于安装；2、进水舱与检测腔室的连接口斜向设计，使水流方向与叶片的弧面垂直，水流直接撞击叶片后沿上连接孔流向出水舱，水流的整体流向顺畅，避免水流直接撞击检测腔室侧壁而引起紊流，提高检测精度。附图说明图1为本专利技术一种船舶智能跑水跑气控制装置主视图；图2为部件1的剖视图；图3为图2中A处的放大图；图4为部件2阀盖的剖视图；图5为部件3阀杆的结构示意图；图6为图5中A-A向剖视图；图7为部件4叶轮的立体图；图8为本专利技术一种船舶智能跑水跑气控制装置闭合后的结构示意图。图中：1、阀体；11、进水舱；12、检测腔室；121、下连接孔；122、限位槽；123、通孔；124、上连接孔；125、限位槽Ⅰ；126、环形槽；127、密封环；13、出水舱；2、阀盖；21、内腔；22、内螺纹；23、上凸台；24、内凹槽；25、骨架油封；3、阀杆；31、闸板；32、光轴段；33、螺纹段；34、轴颈段；4、叶轮；41、叶片；411、弧面；42、固磁块；43、卡槽；44、工程塑料套；5、传感器。具体实施方式如图1所示，本专利技术实施例所述的一种船舶智能跑水跑气控制装置，包括阀体1(参加图2)，阀体1内加工形成进水舱11、检测腔室12和出水舱13，进水舱11左端与检测腔室12右端连通，进水舱11与检测腔室12相接处的流道斜向设计，进水舱11与检测腔室12的中心轴线不重合，检测腔室12上端通过上连接孔124和出水舱13连通，上连接孔124下部内径变大形成限位槽Ⅰ125，限位槽Ⅰ125顶部加工环形槽126，环形槽126内安装密封环127，限位槽Ⅰ125下部倒角(参见图3)，检测腔室12下端设有下连接孔121贯穿至阀体1底部，下连接孔121下端安装阀盖2(参见图4)，下连接孔121下部直径变大形成限位槽122，阀盖2上端轴向延伸形成上凸台23，上凸台23与限位槽122匹配连接，阀盖2中空形成内腔21，内腔21中安装阀杆3(参见图5)，内腔21上部侧壁上加工内凹槽24，内凹槽24内安装骨架油封25，阀杆3上部伸出内腔21并安装有闸板31，阀杆3中部为光轴段32，骨架油封25内侧与光轴段32相抵，内腔21下部侧壁上加工内螺纹22，阀杆3下部加工形成螺纹段33，螺纹段33与内螺纹22相匹配，阀杆3顶部转动安装叶轮4，阀杆3上部加工有轴颈段34，轴颈段34外圆周上套装叶轮4并用螺母限位，叶轮4可沿轴颈段34自由转动，叶轮4与轴颈段34之间安装工程塑料套44，叶轮4内壁下部加工有卡槽43，工程塑料套44安装在卡槽43内(参见图6)，叶片41在叶轮4外周上呈中心对称分布，叶片41上部向左弯曲形成弧面411(参见图7)，弧面411为受力面，水流方向与所述弧面411垂直，其中一个叶片41上安装有固磁块42，检测腔室12左侧壁上加工有通孔123，传感器5穿过通孔123伸入检测腔室12内。该装置将检测流速的叶轮安装在阀杆上形成一个整体，通过传感器反馈信号后控制阀杆旋转上升，闸板伸入限位槽Ⅰ中将上连接孔闭合，从而截断水流，一体式的设计使整体结构简单，便于安装；进水舱与检测腔室的连接口斜向设计，使水流方向与叶片的弧面垂直，水流直接撞击叶片后沿上连接孔流向出水舱，水流的整体流向顺畅，避免水流直接撞击检测腔室侧壁而引起紊流，提高检测精度。具体使用时，为方便理解本专利技术，结合附图进行如下描述；用于水流监测时，叶轮位于检测腔室中，进水舱一端连接进水管，出水舱一端相应连接出水管，水流由进水舱经过检测腔室流向出水舱，进水舱与检测腔室的连接口斜向设计，使水流方向与叶片的弧面垂直，水流在撞击叶片后沿上连接孔流向出水舱，水流的流动带动了叶片旋转，传感器检测到叶片的转速并将信号传送至中央处理系统；在正常用水状态下，整个管道系统形成通路，一般水流速度比较快，我们首先设定一个正常的流速取值范围，比如转速大于N转/min时为正常工作状态，而在非用水状态下，理论上水流是静止的，不会引起叶轮的转动，当连接出水舱的出水管有滴漏时，阀体中的水流才会出现流动状态，水流在撞击叶片后沿上连接孔流向出水舱，带动了叶片旋转，这种情况下由于管道不是处于完全畅通的情况，水流速度较为缓慢，叶轮的转速在0-N转/min之间，传感器相应向中央处理系统发送信号，中央处理系统判定为非正常状态，发出报警显示位置，通知工作人员，通过电动控制系统或者手动控制阀杆旋转上升，阀杆上部的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船舶智能跑水跑气控制装置，其特征在于：包括阀体(1)，所述阀体(1)内加工形成进水舱(11)、检测腔室(12)和出水舱(13)，所述进水舱(11)左端与所述检测腔室(12)右端连通，所述检测腔室(12)上端通过上连接孔(124)和所述出水舱(13)连通，所述检测腔室(12)下端设有下连接孔(121)贯穿至所述阀体(1)底部，所述下连接孔(121)下端安装阀盖(2)，所述阀盖(2)中空形成内腔(21)，所述内腔(21)中安装阀杆(3)，所述内腔(21)上部侧壁上加工内凹槽(24)，所述内凹槽(24)内安装骨架油封(25)，所述阀杆(3)上部伸出所述内腔(21)并安装有闸板(31)，所述阀杆(3)中部为光轴段(32)，所述骨架油封(25)内侧与所述光轴段(32)相抵，所述阀杆(3)顶部转动安装叶轮(4)，叶片(41)在所述叶轮(4)外周上呈中心对称分布，其中一个所述叶片(41)上安装有固磁块(42)，所述检测腔室(12)左侧壁上加工有通孔(123)，传感器(5)穿过所述通孔(123)伸入所述检测腔室(12)内。/n
【技术特征摘要】
1.一种船舶智能跑水跑气控制装置，其特征在于：包括阀体(1)，所述阀体(1)内加工形成进水舱(11)、检测腔室(12)和出水舱(13)，所述进水舱(11)左端与所述检测腔室(12)右端连通，所述检测腔室(12)上端通过上连接孔(124)和所述出水舱(13)连通，所述检测腔室(12)下端设有下连接孔(121)贯穿至所述阀体(1)底部，所述下连接孔(121)下端安装阀盖(2)，所述阀盖(2)中空形成内腔(21)，所述内腔(21)中安装阀杆(3)，所述内腔(21)上部侧壁上加工内凹槽(24)，所述内凹槽(24)内安装骨架油封(25)，所述阀杆(3)上部伸出所述内腔(21)并安装有闸板(31)，所述阀杆(3)中部为光轴段(32)，所述骨架油封(25)内侧与所述光轴段(32)相抵，所述阀杆(3)顶部转动安装叶轮(4)，叶片(41)在所述叶轮(4)外周上呈中心对称分布，其中一个所述叶片(41)上安装有固磁块(42)，所述检测腔室(12)左侧壁上加工有通孔(123)，传感器(5)穿过所述通孔(123)伸入所述检测腔室(12)内。
2.根据权利要求1所述的一种船舶智能跑水跑气控制装置，其特征在于：所述上连接孔(124)下部内径变大形成限位槽Ⅰ(125)，所述限位槽Ⅰ(125)顶部加工环形槽(126)，所述环形槽(126)内安装密封环(127)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶智能跑水跑气控制装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周子建，江舟，黄华，鲍佳音，
申请(专利权)人：浙江国际海运职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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