一种汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构技术方案

本实用新型专利技术提供汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，包括法兰主体；法兰主体上包括固定结构，固定结构上形成法兰面，法兰面的边缘分布有多个定位孔，法兰主体上还设置进气端和出气端，出气端设置沉孔，沉孔连接进气端锥。本实用新型专利技术的汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，通过在出气端设置沉孔，进气端圆孔和出气端沉孔孔径不同，产生台阶状结构，台阶状结构能够防止因高温气流直吹进气端锥导致的端锥卷边失效，该结构简单，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构
本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构。
技术介绍
随着排放标准由国五切换到国六，排放温度也变高了，高温气流直吹进气端锥，会导致进气端锥卷边变形，随着变形程度的加剧，有可能会导致法兰与进气端锥焊缝处开裂。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，该法兰结构将高温气流与进气端锥隔离，防止进气端锥卷边。本技术采用的技术方案是：一种汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其中：包括法兰主体；所述法兰主体上包括固定结构，所述固定结构上形成法兰面，所述法兰面的边缘分布有多个定位孔，所述法兰主体上还设置进气端和出气端，所述出气端设置沉孔，所述沉孔连接进气端锥。优选的是，所述的汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其中：所述定位孔沿着法兰面的边缘均匀分布，所述定位孔包括三个第一圆孔和一个第二腰孔。优选的是，所述的汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其中：所述第一圆孔的直径为11～13mm；腰型孔的两个半圆孔径为10～11mm。优选的是，所述的汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其中：所述法兰主体的厚度为9～10mm。优选的是，所述的汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其中：所述沉孔深度大于法兰厚度的一半，所述沉孔深度为6～7mm，沉孔直径为85～90。优选的是，所述的汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其中：所述沉孔径向厚度大于进气端锥的厚度，所述沉孔径向厚度为2.2～2.5mm。优选的是，所述的汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其中：所述法兰进气端设置通孔，通孔上设置倒角，通孔直径为75～80。优选的是，所述的汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其中：所述进气端锥包括两个，两个进气端锥焊接成一体后设置于沉孔。本技术的优点：本技术的汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，通过在出气端设置沉孔，进气端圆孔和出气端沉孔孔径不同，产生台阶状结构，台阶状结构能够防止因高温气流直吹进气端锥导致的端锥卷边失效，该结构简单，成本较低。附图说明图1为本技术法兰本体总体结构示意图。图2为本技术法兰本体结构剖视图。图3为本技术法兰本体与进气端锥装配示意图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1～3所示：本技术提供一种汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其中：包括法兰主体1；所述法兰主体1上包括固定结构2，所述固定结构2上形成法兰面，所述法兰面的边缘分布有多个定位孔，所述法兰主体上还设置进气端和出气端，所述出气端设置沉孔3，所述沉孔3连接进气端锥4。其中：所述定位孔沿着法兰面的边缘均匀分布，所述定位孔包括三个第一圆孔5和一个第二腰孔6。其中：所述第一圆孔5的直径为11～13mm；腰型孔6的两个半圆孔径为10～11mm。其中：所述法兰主体1的厚度为9～10mm。其中：所述沉孔3深度大于法兰厚度的一半，所述沉孔深度为6～7mm，沉孔直径为85～90。其中：所述沉孔3径向厚度大于进气端锥的厚度，所述沉孔径向厚度为2.2～2.5mm。其中：所述法兰进气端设置通孔7，通孔的直径为75～80mm，通孔上设置倒角8，倒角的角度为45°。其中：所述进气端锥4包括两个，两个进气端锥焊接成一体后设置于沉孔。法兰出气端加工一个沉孔，沉孔深度略大于法兰厚度的一半，沉孔深度为6～7mm，沉孔径向厚度略大于进气端锥厚度，2.2～2.5mm，两个进气端锥焊接成一体后，直接装配到法兰1上，沉孔3的加工类似在进气端设置一个台阶，该台阶能够防止因高温气流直吹进气端锥导致的端锥卷边失效，法兰材质为耐高温性能的SUS430，防止因高温产生变形失效，该结构简单，成本较低。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照实例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其特征在于：包括法兰主体；所述法兰主体上包括固定结构，所述固定结构上形成法兰面，所述法兰面的边缘分布有多个定位孔，所述法兰主体上还设置进气端和出气端，所述出气端设置沉孔，所述沉孔连接进气端锥。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其特征在于：包括法兰主体；所述法兰主体上包括固定结构，所述固定结构上形成法兰面，所述法兰面的边缘分布有多个定位孔，所述法兰主体上还设置进气端和出气端，所述出气端设置沉孔，所述沉孔连接进气端锥。


2.根据权利要求1所述的汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其特征在于：所述定位孔沿着法兰面的边缘均匀分布，所述定位孔包括三个第一圆孔和一个第二腰孔。


3.根据权利要求2所述的汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其特征在于：所述第一圆孔的直径为11～13mm；腰型孔的两个半圆孔径为10～11mm。


4.根据权利要求1所述的汽车排气系统热端防进气端锥变形的法兰结构，其特征在于：所述法...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐冬亮，杨小东，彭鹏，贺德军，滕继弘，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32