一种用于道路路基路面质量检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于道路路基路面质量检测装置，包括装置本体，所述装置本体的顶部设有固定盒，所述固定盒相背的表面上均设有安装块，所述安装块对立的表面上均对称开设有限位槽，所述装置本体相背的表面上均设有稳固盒，所述稳固盒包括上水平板、下水平板、中竖直板，所述下水平板位于装置本体上，所述稳固盒上水平板、下水平板之间设有螺杆，所述螺杆的外侧设有两个对立的移动板，所述移动板边侧表面对称设有限位块；安装梁与安装块卡合连接，雷达主机机箱被定位，便于把机箱稳固安装，限位块嵌入安装块上的限位槽内，安装块稳定在安装梁上，便捷的将装置本体安装在车辆移动架的安装梁上，雷达主机机箱安装的较为简便，且便于拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路路基路面质量检测装置
本技术属于路基路面质量检测设备
，具体涉及一种用于道路路基路面质量检测装置。
技术介绍
公路路基路面检测雷达向地下以脉冲形式发射电磁波，以一定的速度，由近及远传播。因而对于公路面基层中的脱空、疏松带、裂缝等，电磁波将在其交界面上产生强反射异常信号，从而判别面基层病害情况。公路路基路面检测雷达用于路基缺陷探测；水泥路面下脱空检测；公路面层、基层的破碎、脱空、疏松、高含水区、严重疏松区、裂缝等病害的自动检测。现有的路基路面检测雷达安装在车辆上使用时，存在雷达主机机箱安装的不够简便、灵活，易于拆卸的问题，为此我们提出一种用于道路路基路面质量检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于道路路基路面质量检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的路基路面检测雷达安装在车辆上使用时，存在雷达主机机箱安装的不够简便、灵活，易于拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于道路路基路面质量检测装置，包括装置本体，所述装置本体的顶部设有固定盒，所述固定盒相背的表面上均设有安装块，所述安装块对立的表面上均对称开设有限位槽，所述装置本体相背的表面上均设有稳固盒，所述稳固盒包括上水平板、下水平板、中竖直板，所述下水平板位于装置本体上，所述稳固盒上水平板、下水平板之间设有螺杆，所述螺杆的外侧设有两个对立的移动板，所述移动板边侧表面对称设有限位块。优选的，所述固定盒的底部开设有第一矩形槽，所述固定盒的顶部设有第二矩形槽，所述第一矩形槽与第二矩形槽连通，所述装置本体的顶部嵌入第一矩形槽内。优选的，所述安装块为“U”型结构，所述限位块与安装块上的限位槽匹配。优选的，所述移动板上设有螺孔，所述螺杆与移动板上的螺孔匹配，所述螺杆的一端设有手轮，螺杆依次贯穿下水平板、两个移动板的另一端与上水平板转动连接。优选的，所述螺杆与移动板通过螺纹旋合连接，所述螺杆由左至右沿顺时针方向旋转，两个移动板相对滑动。优选的，所述移动板上对称设有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定杆、滑动柱、弹簧，所述固定杆位于移动板上。优选的，所述滑动柱内设有“T”型结构的圆腔，所述固定杆为“T”型结构，所述固定杆依次贯穿滑动柱、弹簧的一端与移动板连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过设计的安装块，便于将雷达主机机箱安装在车辆移动架的两个安装梁上，安装梁与安装块卡合连接，雷达主机机箱被定位，便于把机箱稳固。2.通过设计的稳固盒、移动板、螺杆、限位块，限位块嵌入安装块上的限位槽内，安装块稳定在安装梁上，便捷的将装置本体安装在车辆移动架的安装梁上，雷达主机机箱安装的较为简便，且便于拆卸。3.通过设计的固定杆、滑动柱、弹簧，弹簧起缓冲作用，弹簧缓冲车辆行驶产生的震动力，使雷达主机机箱安装的稳固。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的稳固盒侧视结构示意图；图3为本技术的固定盒俯视结构示意图；图4为本技术的安装块侧视结构示意图；图5为本技术的移动板水平放置俯视结构示意图；图中：1、装置本体；2、固定盒；3、稳固盒；4、螺杆；5、移动板；6、限位块；7、固定杆；8、滑动柱；9、弹簧；10、安装块；11、限位槽；12、螺孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种用于道路路基路面质量检测装置，包括装置本体1，装置本体1的顶部设有固定盒2，固定盒2相背的表面上均设有安装块10，安装块10对立的表面上均对称开设有限位槽11，装置本体1相背的表面上均设有稳固盒3，稳固盒3包括上水平板、下水平板、中竖直板，下水平板位于装置本体1上，稳固盒3上水平板、下水平板之间设有螺杆4，螺杆4的外侧设有两个对立的移动板5，移动板5边侧表面对称设有限位块6，移动板5上对称设有缓冲机构，缓冲机构包括固定杆7、滑动柱8、弹簧9，使用公路路基路面检测雷达检测路面时，将雷达主机机箱安装在车辆移动架的两个安装梁上，安装块10卡合在安装梁上，装置本体1被限位固定，便于安装装置本体1，螺杆4旋转，移动板5上的限位块6嵌入安装块10上的限位槽11内，安装块10稳定在安装梁上，便捷的将装置本体1安装在车辆移动架的安装梁上，弹簧9起缓冲作用，弹簧9缓冲车辆行驶产生的震动力，使装置本体1安装的稳固。本实施例中，固定盒2的底部开设有第一矩形槽，固定盒2的顶部设有第二矩形槽，第一矩形槽与第二矩形槽连通，装置本体1的顶部嵌入第一矩形槽内，装置本体1与固定盒2通过螺丝旋合连接，便于将固定盒2安装在装置本体1上。本实施例中，安装块10为“U”型结构，限位块6与安装块10上的限位槽11匹配，移动板5上设有螺孔12，螺杆4与移动板5上的螺孔12匹配，螺杆4的一端设有手轮，螺杆4依次贯穿下水平板、两个移动板5的另一端与上水平板转动连接，螺杆4与移动板5通过螺纹旋合连接，螺杆4由左至右沿顺时针方向旋转，两个移动板5相对滑动，便于调节对立的两个移动板5的位置，便于将装置本体1安装在车辆移动架的安装梁上。本实施例中，固定杆7位于移动板5上，滑动柱8内设有“T”型结构的圆腔，固定杆7为“T”型结构，固定杆7依次贯穿滑动柱8、弹簧9的一端与移动板5连接，弹簧9起缓冲作用，弹簧9缓冲车辆行驶产生的震动力，使装置本体1安装的稳固。本技术的工作原理及使用流程：在使用公路路基路面检测雷达检测路面时，将雷达主机机箱安装在车辆移动架的两个安装梁上，把安装块10卡合在安装梁上，装置本体1被限位固定，便于安装装置本体1；捏住螺杆4并由左至右沿顺时针方向旋转，两个移动板5相对滑动，简便、灵活的调节了对立的两个移动板5的位置，移动板5上的限位块6嵌入安装块10上的限位槽11内，安装块10稳定在安装梁上，便捷的将装置本体1安装在车辆移动架的安装梁上；随着移动板5的移动，滑动柱8与安装块10连接，滑动柱8与固定杆7滑动连接，弹簧9处于收缩状态，弹簧9起缓冲作用，弹簧9缓冲车辆行驶产生的震动力，使装置本体1安装的稳固，装置本体1安装的较为简便，且便于拆卸。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于道路路基路面质量检测装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的顶部设有固定盒(2)，所述固定盒(2)相背的表面上均设有安装块(10)，所述安装块(10)对立的表面上均对称开设有限位槽(11)，所述装置本体(1)相背的表面上均设有稳固盒(3)，所述稳固盒(3)包括上水平板、下水平板、中竖直板，所述下水平板位于装置本体(1)上，所述稳固盒(3)上水平板、下水平板之间设有螺杆(4)，所述螺杆(4)的外侧设有两个对立的移动板(5)，所述移动板(5)边侧表面对称设有限位块(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于道路路基路面质量检测装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的顶部设有固定盒(2)，所述固定盒(2)相背的表面上均设有安装块(10)，所述安装块(10)对立的表面上均对称开设有限位槽(11)，所述装置本体(1)相背的表面上均设有稳固盒(3)，所述稳固盒(3)包括上水平板、下水平板、中竖直板，所述下水平板位于装置本体(1)上，所述稳固盒(3)上水平板、下水平板之间设有螺杆(4)，所述螺杆(4)的外侧设有两个对立的移动板(5)，所述移动板(5)边侧表面对称设有限位块(6)。


2.根据权利要求1所述的一种用于道路路基路面质量检测装置，其特征在于：所述固定盒(2)的底部开设有第一矩形槽，所述固定盒(2)的顶部设有第二矩形槽，所述第一矩形槽与第二矩形槽连通，所述装置本体(1)的顶部嵌入第一矩形槽内。


3.根据权利要求1所述的一种用于道路路基路面质量检测装置，其特征在于：所述安装块(10)为“U”型结构，所述限位块(6)与安装块(10)上的限位槽(11)匹配。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张瑢，
申请(专利权)人：西安兴唐物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61