一种公路沥青铺设施工接头挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路沥青铺设施工接头挡板，包括板体、安装槽、安装台和抓地锥，所述板体一侧壁中部设置有所述安装槽，所述板体上与所述安装槽相对的侧壁上设置有所述安装台，所述板体上端一侧设置有紧固螺栓一，所述板体上端另一侧设置有紧固螺栓二。有益效果在于：本实用新型专利技术通过安装槽、安装台、紧固螺栓一以及紧固螺栓二的设计，使得板体的整体长度能够根据实际沥青铺设宽度进行调节，满足沥青铺设的实际使用需求，使得该挡板使用更加的灵活，实用性好，通过抓地锥的设计，能够有效增加板体的抓地力，从而使得板体在安装后的稳定性更好，避免板体的滑移，提高板体的阻挡效果。

【技术实现步骤摘要】
一种公路沥青铺设施工接头挡板
本技术涉及沥青铺设
，具体涉及一种公路沥青铺设施工接头挡板。
技术介绍
公路沥青在铺设时，一般均是采用分段铺设的方式来进行施工的，然而每段沥青在铺设后，为了确保沥青在铺设末端不会自由延伸，以便于相邻两段沥青之间的完美衔接，常需要在沥青铺设后在铺设末端设置挡板。然而现有的公路沥青铺设施工接头挡板的长度一定，不能够根据沥青实际的铺设宽度进行调节，无法满足实际使用需求，导致挡板使用的灵活性较差，其次，现有的公路沥青铺设施工接头挡板底端主要要采用光滑水平结构，导致挡板与地面抓地力不足，在使用过程中容易引起挡板滑移，从而降低挡板的阻挡效果，因此急需一种新型的公路沥青铺设施工接头挡板来解决现有问题。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种公路沥青铺设施工接头挡板，解决了现有的公路沥青铺设施工接头挡板的长度一定，不能够根据沥青实际的铺设宽度进行调节，无法满足实际使用需求，导致挡板使用的灵活性较差，以及现有的公路沥青铺设施工接头挡板底端主要要采用光滑水平结构，导致挡板与地面抓地力不足，在使用过程中容易引起挡板滑移，从而降低挡板的阻挡效果的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种公路沥青铺设施工接头挡板，包括板体、安装槽、安装台和抓地锥，所述板体一侧壁中部设置有所述安装槽，所述板体上与所述安装槽相对的侧壁上设置有所述安装台，所述板体上端一侧设置有紧固螺栓一，所述板体上端另一侧设置有紧固螺栓二，所述紧固螺栓二一侧设置有安装螺栓，所述安装螺栓之间设置有支撑肋板，所述板体底端设置有所述抓地锥，所述抓地锥采用圆锥状结构。通过采用上述技术方案，通过所述安装槽、所述安装台、所述紧固螺栓一以及所述紧固螺栓二的设计，使得所述板体的整体长度能够根据实际沥青铺设宽度进行调节，满足沥青铺设的实际使用需求，使得该挡板使用更加的灵活，实用性好，通过所述抓地锥的设计，能够有效增加所述板体的抓地力，从而使得所述板体在安装后的稳定性更好，避免所述板体的滑移，提高所述板体的阻挡效果。进一步的，所述安装槽成型于所述板体上，所述安装槽采用内凹结构，所述安装台与所述板体焊接，所述安装槽的尺寸与所述板体的尺寸相匹配，所述板体、所述安装槽以及所述安装台均采用L型结构。通过采用上述技术方案，通过所述安装台以及所述安装槽，能够实现相邻所述板体之间的便捷拼接。进一步的，所述紧固螺栓一以及所述紧固螺栓二均与所述板体旋接，且所述紧固螺栓一以及所述紧固螺栓二均伸入到所述安装槽内。通过采用上述技术方案，通过所述紧固螺栓一以及所述紧固螺栓二，能够实现相邻所述板体在拼接后的可靠限位。进一步的，所述支撑肋板与所述板体焊接，所述支撑肋板有两个。通过采用上述技术方案，通过所述支撑肋板能够增加所述板体整体的支撑强度。进一步的，所述安装螺栓贯穿所述板体，所述安装螺栓有三个。通过采用上述技术方案，通过所述安装螺栓能够实现所述板体的可靠固定。进一步的，所述抓地锥与所述板体焊接。通过采用上述技术方案，通过所述抓地锥能够有效增加所述板体的抓地力。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、为解决现有的公路沥青铺设施工接头挡板的长度一定，不能够根据沥青实际的铺设宽度进行调节，无法满足实际使用需求，导致挡板使用的灵活性较差的问题，本技术通过安装槽、安装台、紧固螺栓一以及紧固螺栓二的设计，使得板体的整体长度能够根据实际沥青铺设宽度进行调节，满足沥青铺设的实际使用需求，使得该挡板使用更加的灵活，实用性好；2、为解决现有的公路沥青铺设施工接头挡板底端主要要采用光滑水平结构，导致挡板与地面抓地力不足，在使用过程中容易引起挡板滑移，从而降低挡板的阻挡效果的问题，本技术通过抓地锥的设计，能够有效增加板体的抓地力，从而使得板体在安装后的稳定性更好，避免板体的滑移，提高板体的阻挡效果。附图说明图1是本技术所述一种公路沥青铺设施工接头挡板的结构示意图；图2是本技术所述一种公路沥青铺设施工接头挡板的俯视图；图3是本技术所述一种公路沥青铺设施工接头挡板的仰视图。附图标记说明如下：1、支撑肋板；2、板体；3、安装槽；4、紧固螺栓一；5、紧固螺栓二；6、抓地锥；7、安装螺栓；8、安装台。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，本实施例中的一种公路沥青铺设施工接头挡板，包括板体2、安装槽3、安装台8和抓地锥6，板体2一侧壁中部设置有安装槽3，板体2上与安装槽3相对的侧壁上设置有安装台8，板体2上端一侧设置有紧固螺栓一4，板体2上端另一侧设置有紧固螺栓二5，紧固螺栓二5一侧设置有安装螺栓7，安装螺栓7之间设置有支撑肋板1，板体2底端设置有抓地锥6，抓地锥6采用圆锥状结构，通过安装槽3、安装台8、紧固螺栓一4以及紧固螺栓二5的设计，使得板体2的整体长度能够根据实际沥青铺设宽度进行调节，满足沥青铺设的实际使用需求，使得该挡板使用更加的灵活，实用性好，通过抓地锥6的设计，能够有效增加板体2的抓地力，从而使得板体2在安装后的稳定性更好，避免板体2的滑移，提高板体2的阻挡效果。如图1-图3所示，本实施例中，安装槽3成型于板体2上，安装槽3采用内凹结构，安装台8与板体2焊接，安装槽3的尺寸与板体2的尺寸相匹配，板体2、安装槽3以及安装台8均采用L型结构，通过安装台8以及安装槽3，能够实现相邻板体2之间的便捷拼接，紧固螺栓一4以及紧固螺栓二5均与板体2旋接，且紧固螺栓一4以及紧固螺栓二5均伸入到安装槽3内，通过紧固螺栓一4以及紧固螺栓二5，能够实现相邻板体2在拼接后的可靠限位，支撑肋板1与板体2焊接，支撑肋板1有两个，通过支撑肋板1能够增加板体2整体的支撑强度，安装螺栓7贯穿板体2，安装螺栓7有三个，通过安装螺栓7能够实现板体2的可靠固定，抓地锥6与板体2焊接，通过抓地锥6能够有效增加板体2的抓地力。本实施例的具体实施过程如下：使用时首先根据实际使用的需要将板体2进行拼接，以使得板体2的长度与实际沥青的铺设长度相对应，在具体的拼接过程中可将相邻两块板体2之间通过安装槽3以及安装台8相拼接，并通过紧固螺栓一4以及紧固螺栓二5来实现相邻两块板体2之间的限位，依次安装即可，待板体2整体正度调节好后，可将板体2按照如图1方式放置在沥青铺设末端处的地面上，此时板体2的竖立面正对沥青一侧，然后通过安装螺栓7与地面上预先设好的安装孔的配合，来实现板体2的可靠限位，待板体2固定好后，便可在沥青铺设后通过板体2的阻挡作用来避免沥青在铺设末端的自由延伸，确保沥青的铺设质量，通过安装槽3、安装台8、紧固螺栓一4以及紧固螺栓二5的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路沥青铺设施工接头挡板，其特征在于：包括板体(2)、安装槽(3)、安装台(8)和抓地锥(6)，所述板体(2)一侧壁中部设置有所述安装槽(3)，所述板体(2)上与所述安装槽(3)相对的侧壁上设置有所述安装台(8)，所述板体(2)上端一侧设置有紧固螺栓一(4)，所述板体(2)上端另一侧设置有紧固螺栓二(5)，所述紧固螺栓二(5)一侧设置有安装螺栓(7)，所述安装螺栓(7)之间设置有支撑肋板(1)，所述板体(2)底端设置有所述抓地锥(6)，所述抓地锥(6)采用圆锥状结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路沥青铺设施工接头挡板，其特征在于：包括板体(2)、安装槽(3)、安装台(8)和抓地锥(6)，所述板体(2)一侧壁中部设置有所述安装槽(3)，所述板体(2)上与所述安装槽(3)相对的侧壁上设置有所述安装台(8)，所述板体(2)上端一侧设置有紧固螺栓一(4)，所述板体(2)上端另一侧设置有紧固螺栓二(5)，所述紧固螺栓二(5)一侧设置有安装螺栓(7)，所述安装螺栓(7)之间设置有支撑肋板(1)，所述板体(2)底端设置有所述抓地锥(6)，所述抓地锥(6)采用圆锥状结构。


2.根据权利要求1所述的一种公路沥青铺设施工接头挡板，其特征在于：所述安装槽(3)成型于所述板体(2)上，所述安装槽(3)采用内凹结构，所述安装台(8)与所述板体(2)焊接，所述安装槽(3)的尺寸与所述板体(2)的尺寸相匹配，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永念，
申请(专利权)人：陈永念，
类型：新型
国别省市：浙江;33