自动行车新型防脱钩装置制造方法及图纸

技术编号:27621010 阅读:19 留言:0更新日期:2021-03-10 11:02
本发明专利技术公开了自动行车新型防脱钩装置,包括上部结构,所述上部结构的下端位置固定连接有带动结构,所述带动结构的底部位置卡接有阳极梁端,所述上部结构包括防护架、连接架、连通槽、侧板、支撑板和安装架,所述连接架设在上部结构的内端中心,所述连接架的侧端通过防护架与侧板相固定,所述防护架和侧板之间开设有连通槽,所述支撑板连接在侧板的前端位置处,所述安装架固定连接在侧板的侧端位置处,所述带动结构包括阳极梁端挂钩、板块和型槽,所述板块设在带动结构的内端中心,所述带动结构的中部位置开设有型槽。本发明专利技术为自动行车新型防脱钩装置,通过上部结构的设置,实现内端运转的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
自动行车新型防脱钩装置


[0001]本专利技术涉及自动行车的安全保护装置设备
,具体为自动行车新型防脱钩装置。

技术介绍

[0002]本专利技术是基于专利号ZL201520197796.4的专利产品的后续改进型,自动行车防脱钩保护装置应用到铝合金表面处理生产线自动行车设备上以后,受到生产企业一线生产者的普遍欢迎,确实起到了安全防护的作用,经过几年的使用过中,发现脱钩保护用的行程开关易损坏,需要更换维护,所以决定采用杠杆原理,设计一个机械触发结构,避免了行车升降取料过程中,因为工件位置的变化,压偏行程开关的感应触须,由比较结实灵活的机械杠杆代替行程开关触须,再由杠杆触发行程开关触须,引动行程开关。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供自动行车新型防脱钩装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:自动行车新型防脱钩装置,包括上部结构,所述上部结构的下端位置固定连接有带动结构,所述带动结构的底部位置卡接有阳极梁端,所述上部结构包括防护架、连接架、连通槽、侧板、支撑板和安装架,所述连接架设在上部结构的内端中心,所述连接架的侧端通过防护架与侧板相固定,所述防护架和侧板之间开设有连通槽,所述支撑板连接在侧板的前端位置处,所述安装架固定连接在侧板的侧端位置处,所述带动结构包括阳极梁端挂钩、板块和型槽,所述板块设在带动结构的内端中心,所述带动结构的中部位置开设有型槽,所述板块的侧端固定连接有阳极梁端挂钩,所述阳极梁端包括调节件、稳固件和驱动件,所述调节件设在阳极梁端的内端顶部,所述调节件的下端位置与稳固件相固定连接,所述稳固件下部位置处转动连接有驱动件,所述调节件包括立杆、行车挂钩、触发部件、螺纹杆和滑动座,所述螺纹杆设在调节件的内端顶部位置,所述螺纹杆的侧端螺纹连接有滑动座,所述滑动座的下端通过立杆固定连接有行车挂钩,所述行车挂钩的侧端位置与触发部件相转动连接设置,所述稳固件包括侧横架和支撑柱架,所述支撑柱架设在稳固件的内端中部位置,所述支撑柱架的前端位置与侧横架相固定连接,所述驱动件包括电动机、皮带、限位盘、转动轮、插杆和限制抵柱,所述电动机安装在驱动件的内端底部,所述电动机的前端转动连接有限位盘,所述限位盘的上端与皮带相转动连接,所述皮带的前端位置与转动轮相转动连接,所述转动轮的中心套接有插杆,所述插杆的后端设有限制抵柱,所述触发部件包括杠杆轴、转轴、按压架和撑板,所述撑板设在触发部件的内端底部,所述撑板的上端设有杠杆轴,所述杠杆轴的后端固定连接有按压架,所述按压架的中心转动连接有转轴。
[0005]优选的,所述转动轮设有两片,且通过插杆对称设置,所述转动轮之间设有杆体,所述插杆套接在杆体的外侧,实现转动轮的限位。
[0006]优选的,所述触发部件内端的按压架通过转轴与行车挂钩相转动连接设置。
[0007]优选的,所述调节件内端的滑动座通过螺纹杆对称运动,且螺纹杆上的螺纹采用对称反向设置。
[0008]优选的,所述驱动件内端通过转动轮与外界相转动连接设置。
[0009]优选的,所述触发部件内端的杠杆轴位于行车挂钩上设有行程开关。
[0010]优选的,所述上部结构内端的安装架与调节件内端螺纹杆旁设有的马达相固定套接设置。
[0011]与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:一、通过安装上部结构,上部结构内端由防护架、连接架、连通槽、侧板、支撑板和安装架组成,其中连通槽用于进行调节件上的立杆的位移工作,使得调节件可在上端进行运动,侧端位置的安装架用于进行螺纹杆侧端马达的支撑连接,整体的侧板、支撑板用于进行承载设置,且中心位置的防护架用于进行连通槽的阻隔工作,帮助进行调节件运动的限位,带动结构内端通过阳极梁端挂钩与阳极梁端进行固定连接,通过阳极梁端挂钩进行接触设置,阳极梁端内端的驱动件用于进行上部结构整体的运动,通过驱动件内端的电动机的驱动,带动皮带和限位盘的转动工作,从而带动转动轮进行转动,插杆套接在转动轮的外端,用于进行限位目的,稳固件内端的侧横架和支撑柱架均用于进行承载设置,调节件内端通过马达带动螺纹杆的转动,从而使得滑动座进行相对的运动,带动立杆和行车挂钩进行运动。
[0012]二、通过安装触发部件,触发部件内端的按压架用于进行与阳极梁端挂钩的连接工作,且转轴与行车挂钩进行转动连接,通过按压架一端的按压,带动杠杆轴进行位置的改变,当承载带动结构时,杠杆轴会进行与行车挂钩上设置的行程开关进行接触,从而驱动报警机构,实现报警的功能,关于具体的报警机构采用现有技术进行设使用,本文不做赘述,通过触发部件的按压,实现带动结构的承载,同时进行报警,当取消连接时,取消报警,帮助进行人员的告知功能。
附图说明
[0013]图1为本专利技术主体结构示意图;图2为本专利技术上部结构的结构示意图;图3为本专利技术带动结构的结构示意图;图4为本专利技术阳极梁端的结构示意图;图5为本专利技术调节件的结构示意图;图6为本专利技术稳固件的结构示意图;图7为本专利技术驱动件的结构示意图;图8为本专利技术触发部件的结构示意图。
[0014]图中:1-上部结构;2-带动结构;3-阳极梁端;4-防护架;5-连接架;6-连通槽;7-侧板;8-支撑板;9-安装架;10-阳极梁端挂钩;11-板块;12-型槽;13-调节件;14-稳固件;15-驱动件;16-立杆;17-行车挂钩;18-触发部件;19-螺纹杆;20-滑动座;21-侧横架;22-支撑柱架;23-电动机;24-皮带;25-限位盘;26-转动轮;27-插杆;28-限制抵柱;29-杠杆轴;30-转轴;31-按压架;32-撑板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。
[0016]请参阅图1-8,本专利技术提供一种技术方案:自动行车新型防脱钩装置,包括上部结构1,上部结构1的下端位置固定连接有带动结构2,带动结构2的底部位置卡接有阳极梁端3,上部结构1包括防护架4、连接架5、连通槽6、侧板7、支撑板8和安装架9,连接架5设在上部结构1的内端中心,连接架5的侧端通过防护架4与侧板7相固定,防护架4和侧板7之间开设有连通槽6,支撑板8连接在侧板7的前端位置处,安装架9固定连接在侧板7的侧端位置处,带动结构2包括阳极梁端挂钩10、板块11和型槽12,板块11设在带动结构2的内端中心,带动结构2的中部位置开设有型槽12,板块11的侧端固定连接有阳极梁端挂钩10,阳极梁端3包括调节件13、稳固件14和驱动件15,调节件13设在阳极梁端3的内端顶部,调节件13的下端位置与稳固件14相固定连接,稳固件14下部位置处转动连接有驱动件15,调节件13包括立杆16、行车挂钩17、触发部件18、螺纹杆19和滑动座20,螺纹杆19设在调节件13的内端顶部位置,螺纹杆19的侧端螺本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自动行车新型防脱钩装置,包括上部结构(1),其特征在于:所述上部结构(1)的下端位置固定连接有带动结构(2),所述带动结构(2)的底部位置卡接有阳极梁端(3),所述上部结构(1)包括防护架(4)、连接架(5)、连通槽(6)、侧板(7)、支撑板(8)和安装架(9),所述连接架(5)设在上部结构(1)的内端中心,所述连接架(5)的侧端通过防护架(4)与侧板(7)相固定,所述防护架(4)和侧板(7)之间开设有连通槽(6),所述支撑板(8)连接在侧板(7)的前端位置处,所述安装架(9)固定连接在侧板(7)的侧端位置处,所述带动结构(2)包括阳极梁端挂钩(10)、板块(11)和型槽(12),所述板块(11)设在带动结构(2)的内端中心,所述带动结构(2)的中部位置开设有型槽(12),所述板块(11)的侧端固定连接有阳极梁端挂钩(10),所述阳极梁端(3)包括调节件(13)、稳固件(14)和驱动件(15),所述调节件(13)设在阳极梁端(3)的内端顶部,所述调节件(13)的下端位置与稳固件(14)相固定连接,所述稳固件(14)下部位置处转动连接有驱动件(15),所述调节件(13)包括立杆(16)、行车挂钩(17)、触发部件(18)、螺纹杆(19)和滑动座(20),所述螺纹杆(19)设在调节件(13)的内端顶部位置,所述螺纹杆(19)的侧端螺纹连接有滑动座(20),所述滑动座(20)的下端通过立杆(16)固定连接有行车挂钩(17),所述行车挂钩(17)的侧端位置与触发部件(18)相转动连接设置,所述稳固件(14)包括侧横架(21)和支撑柱架(22),所述支撑柱架(22)设在稳固件(14)的内端中部位置,所述支撑柱架(22)的前端位置与侧横架(21)相固定连接,所述驱动件(15)包括电动机(23)、皮带(24)、限位盘(25)、转动轮(26...

【专利技术属性】
技术研发人员:蔡超彭克友
申请(专利权)人:江苏宝林商务信息咨询有限公司
类型:发明
国别省市:

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