本发明专利技术公开了一种管夹收紧装置，用于收紧由钢条和钢扣组成的管夹，管夹收紧装置包括收紧部和封装部，收紧部由电动机、传动部和收紧轴组成，钢条绕设于收紧轴上，电动机通过传动部驱动收紧轴沿管夹的收紧方向收紧钢条。该管夹收紧装置通过电动机和传动部驱动收紧轴，使输出的动力更稳定，控制更精准，确保收紧的每一个管夹在封装过程中都能够保持密封，提高了工作效率。工作效率。工作效率。
【技术实现步骤摘要】
管夹收紧装置
[0001]本专利技术涉及一种管夹收紧装置。
技术介绍
[0002]在本领域的市场中，软管通常搭配与其内径相匹配的接头，如消防水管接头与水带。这就要求在软管的外表面，且在接头凹槽部位用紧固件进行固定。典型的紧固形式有钢丝，喉箍，卡箍，或者预制管夹等形式。预制管夹包括钢条与钢扣。这种预制管夹在钢条收紧到一定程度后，翻转钢条使钢带贴合在钢扣外侧，切断钢条后，钢条尾料与钢扣形成反钩形的锁紧形式，达到锁紧的目的。
[0003]目前已知用于收紧上述预制管夹的工具包括气动工具和手动工具，气动工具体积较大，无法满足便携性，且需要随时供气，不具备灵活机动的特性，无法应对多数作业情况。并且气动工具的收紧力与其气压相关，在收紧力较大时，无法保持稳定的输出，收紧效果大打折扣。而手动工具在收紧钢带时，无法确保在手动收紧达到极限时，管夹已经收紧软管，可能会重复锁紧动作，反而导致软管没有完全密封，其效果明显较差。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中管夹收紧时收紧力不稳定导致收紧效果不好的缺陷，提供一种管夹收紧装置。
[0005]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种管夹收紧装置，用于收紧由钢条和钢扣组成的管夹，所述管夹收紧装置包括收紧部和封装部，所述收紧部由电动机、传动部和收紧轴组成，所述钢条绕设于所述收紧轴上，所述电动机通过所述传动部驱动所述收紧轴沿所述管夹的收紧方向收紧所述钢条。
[0007]在本方案中，采用上述结构形式，通过电动机和传动部驱动收紧轴，使输出的动力更稳定，控制更精准，确保收紧的每一个管夹在封装过程中都能够保持密封，提高了工作效率。
[0008]较佳地，所述收紧轴上设有开槽，所述开槽用于容纳所述钢条的尾端，所述开槽沿所述收紧轴的直径方向设置并沿所述收紧轴的中心轴线延伸。
[0009]在本方案中，采用上述结构形式，使钢条尾端能够插入开槽中，当收紧轴旋转，逐渐收紧钢条时，开槽能够固定钢条，使钢条缠绕于收紧轴的外侧，避免钢条滑脱。
[0010]较佳地，所述开槽数量为两个，两个所述开槽互相垂直设置。
[0011]在本方案中，采用上述结构形式，使收紧轴对多个角度的钢条都能够适配，无需刻意调整角度安装钢条尾端，方便安装。
[0012]较佳地，所述传动部为蜗轮蜗杆结构，所述蜗轮蜗杆结构包括相互配合的蜗轮和蜗杆。
[0013]在本方案中，采用上述结构形式，通过蜗轮蜗杆传动来降低转速、提升扭矩的传动方式，获得较大的收紧轴扭矩，使收紧效果更好，同时利用蜗轮蜗杆结构增加自锁的效果，
即使钢条达到收紧状态之后，电动机停止输出，钢条也不会松脱。
[0014]较佳地，所述蜗杆位于所述蜗轮的上方，所述蜗杆连接于所述电动机的动力输出端，所述蜗轮与所述收紧轴同心设置。
[0015]在本方案中，采用上述结构形式，将与电动机相连的蜗杆设置于蜗轮和收紧轴的上方，能够有效地避免电动机与管道结构或管夹的钢条干涉。
[0016]较佳地，所述电动机的动力输出端与蜗杆之间通过多边形连接轴连接并传动。
[0017]在本方案中，采用上述结构形式，利用多边形连接轴传动，减少蜗杆在传动过程中的偏心度，获得更稳定的传动效果。
[0018]较佳地，所述蜗轮和蜗杆位于一壳体内，所述蜗轮和所述蜗杆的两端分别设有轴承，所述壳体内部设有与所述轴承相对应的轴承室。
[0019]在本方案中，采用上述结构形式，将蜗轮蜗杆两端的轴承与壳体的轴承室相配合，达到轴向限位的作用，提高传动的稳定性。
[0020]较佳地，所述电动机具有外壳本体和延伸外壳，所述蜗轮和所述蜗杆位于一壳体内，所述延伸外壳与所述壳体可拆卸连接。
[0021]在本方案中，采用上述结构形式，将传动部的壳体与电动机的延伸外壳相连接，避免两者因震动等原因发生相对位移，影响传动和动力输出的稳定性。
[0022]较佳地，所述壳体上部还具有可拆卸的上盖，所述上盖和所述壳体配合形成通孔，所述蜗杆穿设于所述通孔，所述上盖和所述壳体通过法兰与所述延伸外壳可拆卸连接。
[0023]在本方案中，采用上述结构形式，通过上盖和壳体共同形成的通孔大致限定蜗杆在周向的位置，在各个方向均具备较好的防尘效果。
[0024]较佳地，所述延伸外壳向所述壳体上方延伸形成所述壳体的上盖，所述上盖和所述壳体配合形成通孔，所述蜗杆穿设于所述通孔。
[0025]在本方案中，采用上述结构形式，将壳体上盖与电动机的延伸外壳一体成型，减少配件的数量，间接提升了结构的可靠性。
[0026]较佳地，所述蜗杆通过多边形连接轴连接于所述电动机的动力输出端，所述电动机的动力输出端和所述多边形连接轴均位于所述延伸外壳内。
[0027]在本方案中，采用上述结构形式，将电动机的动力输出端和多边形连接轴均设置于延伸外壳的内部，既能够保护上述结构不受外界影响，还能够在周向进行限位，提高传动的稳定性。
[0028]较佳地，所述封装部包括推板和夹片，所述推板设于所述钢扣上方，用于向下推动所述钢扣，所述夹片位于所述钢扣下方且保持固定不动，所述钢条从所述钢扣下方穿出后穿设于所述夹片中间，所述夹片靠近所述钢扣一侧设有用于切断所述钢条的刃口。
[0029]在本方案中，采用上述结构形式，当推板向下推动钢扣时，从钢扣穿出的钢条在收紧状态下被夹片夹紧，进一步被刃口切断，由于钢条和钢扣的相对运动与钢条的穿出方向相反，被切断的钢条会紧贴钢扣外侧形成一个反钩，从而利用钢条本体固定已收紧的管夹。
[0030]较佳地，所述推板与所述钢扣的接触面上设有定位槽，所述定位槽的槽宽大于所述钢扣的厚度，所述定位槽的槽深从所述定位槽的一端到另一端均匀增加。
[0031]在本方案中，采用上述结构形式，在推板推动钢扣时，推力在钢扣上的作用点在定位槽作用下从一端逐渐向另一端移动，形成剪切的效果，能够更省力地切断收紧的钢条，同
时也更容易固定推板和钢扣的相对位置。
[0032]较佳地，所述推板上方设有省力杠杆，所述省力杠杆用于将所述推板向下推动。
[0033]在本方案中，采用上述结构形式，将人力通过省力杠杆放大，从而更容易切断钢条。
[0034]较佳地，所述传动部为蜗轮蜗杆结构，所述蜗轮蜗杆结构包括相互配合的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮和所述蜗杆位于一壳体内，所述蜗轮位于所述壳体上部，所述蜗杆位于所述壳体下部，所述电动机具有外壳本体和延伸外壳，所述延伸外壳与所述壳体可拆卸连接，所述壳体的前端与所述封装部相连，所述壳体的后端与所述电动机相连。
[0035]在本方案中，采用上述结构形式，在横向形成电动机-壳体-封装部的连接，同时将蜗轮蜗杆分别设置于壳体的下部和上部，形成紧凑的结构，不仅减少了管夹收紧装置的总体尺寸，同时也提高了管夹收紧装置在工作状态下的稳定性。
[0036]本专利技术的积极进步效果在于：该管夹收紧装置通过电动机和传动部驱动收紧轴，使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种管夹收紧装置，用于收紧由钢条和钢扣组成的管夹，所述管夹收紧装置包括收紧部和封装部，其特征在于，所述收紧部由电动机、传动部和收紧轴组成，所述钢条绕设于所述收紧轴上，所述电动机通过所述传动部驱动所述收紧轴沿所述管夹的收紧方向收紧所述钢条。2.如权利要求1所述的管夹收紧装置，其特征在于，所述收紧轴上设有开槽，所述开槽用于容纳所述钢条的尾端，所述开槽沿所述收紧轴的直径方向设置并沿所述收紧轴的中心轴线延伸。3.如权利要求2所述的管夹收紧装置，其特征在于，所述开槽数量为两个，两个所述开槽互相垂直设置。4.如权利要求1所述的管夹收紧装置，其特征在于，所述传动部为蜗轮蜗杆结构，所述蜗轮蜗杆结构包括相互配合的蜗轮和蜗杆。5.如权利要求4所述的管夹收紧装置，其特征在于，所述蜗杆位于所述蜗轮的上方，所述蜗杆连接于所述电动机的动力输出端，所述蜗轮与所述收紧轴同心设置。6.如权利要求5所述的管夹收紧装置，其特征在于，所述电动机的动力输出端与蜗杆之间通过多边形连接轴连接并传动。7.如权利要求6所述的管夹收紧装置，其特征在于，所述蜗轮和蜗杆位于一壳体内，所述蜗轮和所述蜗杆的两端分别设有轴承，所述壳体内部设有与所述轴承相对应的轴承室。8.如权利要求4所述的管夹收紧装置，其特征在于，所述电动机具有外壳本体和延伸外壳，所述蜗轮和所述蜗杆位于一壳体内，所述延伸外壳与所述壳体可拆卸连接。9.如权利要求8所述的管夹收紧装置，其特征在于，所述壳体上部还具有可拆卸的上盖，所述上盖和所述壳体配合形成通孔，所述蜗杆穿设于所述通孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：李荣强，钱静雅，高鹏飞，
申请(专利权)人：艺达思科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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