本实用新型专利技术公开了一种热处理炉台车低压取电装置，包括轨道和台车大梁，所述轨道的上表面设置有轨道踏面，所述轨道踏面上放置有车轮，所述台车大梁的底部外壁上通过螺栓固定安装有变速箱，所述变速箱的一端输入轴上传动连接有电机，台车大梁的底部外壁上焊接有安装架，所述安装架的中部位置螺纹安装有绝缘子，所述绝缘子远离安装架的一端螺纹连接有电缆线和输电电缆，且输电电缆远离绝缘子的一端与电机形成电性连接，所述安装架远离台车大梁的一端通过螺栓安装有绝缘板，所述绝缘板一侧底部的外壁上通过销钉安装有碳刷架。本实用新型专利技术通过轨道代替线缆，用大规格碳刷从车轮取电把电输送到驱动电机的方式，实现了热处理炉台车低压取电。低压取电。低压取电。
【技术实现步骤摘要】
一种热处理炉台车低压取电装置
[0001]本技术涉及热处理炉台车
，尤其涉及一种热处理炉台车低压取电装置。
技术介绍
[0002]台车式热处理炉由于结构简单且效率高，在物料热处理领域被广泛的使用，其结构特点是炉子由固定的加热室和在台车上的活动炉底两大部分组成，与箱式炉相比增加了台车电热元件通电装置、台车与炉体间密封装置及台车行走驱动装置。
[0003]由于一些特殊环境，热处理炉台车要求驱动系统使用低压（50V以下）供电，由于电压的降低势必增加了电流，大电流导致电缆截面大幅度增加，不紧增加了成本而且造成线缆体积过大，使台车长距离运行需要的线缆不好收放。经试验和实践使用，采用轨道代替线缆，用大规格碳刷从车轮取电把电输送到驱动电机的方式安全可靠，大幅度节约了成本，有效的解决以上问题。因此，亟需设计一种热处理炉台车低压取电装置来解决上述的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种热处理炉台车低压取电装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种热处理炉台车低压取电装置，包括轨道和台车大梁，所述轨道的上表面设置有轨道踏面，所述轨道踏面上放置有车轮，所述台车大梁的底部外壁上通过螺栓固定安装有变速箱，所述变速箱的一端输入轴上传动连接有电机，台车大梁的底部外壁上焊接有安装架，所述安装架的中部位置螺纹安装有绝缘子，所述绝缘子远离安装架的一端螺纹连接有电缆线和输电电缆，且输电电缆远离绝缘子的一端与电机形成电性连接，所述安装架远离台车大梁的一端通过螺栓安装有绝缘板，所述绝缘板一侧底部的外壁上通过销钉安装有碳刷架，所述碳刷架的内部安装有大规格碳刷，所述大规格碳刷与电缆线的一端连接。
[0006]进一步的，所述所述车轮的外侧一圈与轨道踏面相接触的表面设置有车轮踏面，且大规格碳刷的一侧与车轮踏面相接触。
[0007]进一步的，所述安装架下端侧壁上对称开有螺纹孔，螺纹孔里插接有安装螺栓，且安装螺栓的另一端插接于绝缘板上，安装架远离车轮的一侧焊接有角钢，且角钢的另一侧焊接在台车大梁的底部外壁上。
[0008]进一步的，所述台车大梁和变速箱之间安装有垫板，且垫板通过螺栓连接将变速箱固定在台车大梁的底部外壁上。
[0009]进一步的，所述车轮的轴心处两侧固定安装有转轴，位于车轮两侧的所述转轴外部套接有轴承，且两个轴承通过螺栓固定于台车大梁的底面外壁上，所述转轴靠近台车中心的一端套接有从动齿轮。
[0010]进一步的，所述变速箱的内部中心处安装有转子，所述转子远离变速箱的一端套
接有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮相啮合。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1.通过设置的碳刷架，碳刷架的内部安装有大规格碳刷，大规格碳刷与车轮踏面的相接触，大规格碳刷固定在绝缘板上，避免了电流的流失和浪费，实现用大规格碳刷可以高效地从车轮取电输送到驱动电机的功能。
[0013]2.通过设置的绝缘子，绝缘子一端同时连接有电缆线和输电电缆，保证了电路的畅通，电缆线不会因为输电电缆的拉扯或扰动而影响与大规格碳刷的连接，同时也避免了电流的流失。
[0014]3.通过设置的变速箱和电机，变速箱固定安装在台车大梁的底面外壁上，随着台车一起运动，变速箱可以使电机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。
[0015]4.通过设置的安装架和角钢，为绝缘子和绝缘板提供了稳固的支撑，角钢进一步保证了安装架的牢固性，当车轮向前发生偏移时，确保安装架不会发生移动。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种热处理炉台车低压取电装置的正面结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种热处理炉台车低压取电装置的侧面结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种热处理炉台车低压取电装置的A的局部放大示意图。
[0019]图4为本技术提出的一种热处理炉台车低压取电装置的B的局部放大示意图。
[0020]图中：1轨道、2台车大梁、3轨道踏面、4车轮、5车轮踏面、6碳刷架、7大规格碳刷、8绝缘板、9电缆线、10安装架、11绝缘子、12电机、13垫板、14安装螺栓、15转轴、16输电线缆、17变速箱、18轴承、19转子、20主动齿轮、21从动齿轮、22角钢。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1-4，一种热处理炉台车低压取电装置，包括轨道1和台车大梁2，轨道1的上表面设置有轨道踏面3，轨道踏面3上放置有车轮4，台车大梁2的底部外壁上通过螺栓固定安装有变速箱17，变速箱17的一端输入轴上传动连接有电机12，台车大梁2的底部外壁上焊接有安装架10，安装架10的中部位置螺纹安装有绝缘子11，绝缘子11远离安装架10的一端螺纹连接有电缆线9和输电电缆16，且输电电缆16远离绝缘子11的一端与电机12形成电性连接，安装架10远离台车大梁2的一端通过螺栓安装有绝缘板8，绝缘板8一侧底部的外壁上通过销钉安装有碳刷架6，碳刷架6的内部安装有大规格碳刷7，大规格碳刷7与电缆线9的一端连接。
[0023]进一步的，车轮4的外侧一圈与轨道踏面3相接触的表面设置有车轮踏面5，且大规格碳刷7的一侧与车轮踏面5相接触。
[0024]进一步的，安装架10下端侧壁上对称开有螺纹孔，螺纹孔里插接有安装螺栓14，且安装螺栓14的另一端插接于绝缘板8上，安装架10远离车轮4的一侧焊接有角钢22，且角钢
22的另一侧焊接在台车大梁2的底部外壁上，角钢22的设置使得安装架10更加的牢固。
[0025]进一步的，台车大梁2和变速箱17之间安装有垫板13，且垫板13通过螺栓连接将变速箱17固定在台车大梁2的底部外壁上，垫板13增大了变速箱17与台车大梁2的接触面积，减少了台车大梁2底面外壁的磨损。
[0026]进一步的，车轮4的轴心处两侧固定安装有转轴15，位于车轮4两侧的所述转轴15外部套接有轴承18，且两个轴承18通过螺栓固定于台车大梁2的底面外壁上，转轴15靠近台车中心的一端套接有从动齿轮21，两个轴承18保证车轮4在行驶过程中不会发生偏转，使台车更加平稳的运行。
[0027]进一步的，变速箱17的内部中心处安装有转子19，转子19远离变速箱17的一端套接有主动齿轮20，且主动齿轮20与从动齿轮21相啮合。
[0028]工作原理：在一些特殊环境下，当热处理炉台车要求驱动系统使用低压（50V以下）供电时，操作者首先将轨道1连接上低压（50V一下）电源，轨道1上有电流通过后，电流通过轨道1流向车轮4，车轮4和车轮踏面5均有电流通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种热处理炉台车低压取电装置，包括轨道（1）和台车大梁（2），其特征在于，所述轨道（1）的上表面设置有轨道踏面（3），所述轨道踏面（3）上放置有车轮（4），所述台车大梁（2）的底部外壁上通过螺栓固定安装有变速箱（17），所述变速箱（17）的一端输入轴上传动连接有电机（12），所述台车大梁（2）的底部外壁上焊接有安装架（10），所述安装架（10）的中部位置螺纹安装有绝缘子（11），所述绝缘子（11）远离安装架（10）的一端螺纹连接有电缆线（9）和输电电缆（16），且输电电缆（16）远离绝缘子（11）的一端与电机（12）形成电性连接，所述安装架（10）远离台车大梁（2）的一端通过螺栓安装有绝缘板（8），所述绝缘板（8）一侧底部的外壁上通过销钉安装有碳刷架（6），所述碳刷架（6）的内部安装有大规格碳刷（7），所述大规格碳刷（7）与电缆线（9）的一端连接。2.根据权利要求1所述的一种热处理炉台车低压取电装置，其特征在于，所述车轮（4）的外侧一圈与轨道踏面（3）相接触的表面设置有车轮踏面（5），且大规格碳刷（7）的一侧与车轮踏面（5）相接触。3.根据权利要求1所述的一种热处理炉台车...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明科，杨战胜，孙国进，王国举，王振广，宋传海，
申请(专利权)人：河南天利热工装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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