本发明专利技术提供一种保持海运通信信号正常的节能型辅助装置，包括壳体，转轴的底部通过连板固定连接有摩擦片，壳体的内部且位于摩擦片的外侧固定嵌接有发热片，壳体的内部且位于齿轮的外侧设置有内齿环，支座的内右壁上固定安装有气筒，气筒的左端固定连接有插入壳体内部的活塞杆。风叶组件通过转轴和连板带动摩擦片旋转，与发热片摩擦产生热量，对壳体的内部进行升温除湿，齿轮带动活塞杆来回挤压气筒，气筒不断进行抽气和排气的工作，将壳体内部的气体经由进气管抽出，然后经由排气管排出，实现了将壳体内部的潮湿空气抽出去的功能，有效的解决了壳体内部残留潮湿空气的问题，有效的保护了通信装置。护了通信装置。护了通信装置。
【技术实现步骤摘要】
一种保持海运通信信号正常的节能型辅助装置
[0001]本专利技术属于海运通信
，尤其涉及一种保持海运通信信号正常的节能型辅助装置。
技术介绍
[0002]在人们的日常生活和工作中，通信交流是必不可少的，随着科技的发展，通信技术也越来越发达，目前常用的通信技术为电波信号和网络信号传输，比如语音通话、视频通话、无线电通信和卫星通信等，在海洋运输作业中，良好的通信对导航和救援等工作都起着至关重要的作用，保持通信信号的顺畅也就十分重要。
[0003]常用的海运船舶通信装置包括声力电话、通信导航设备和航行警告接收机等，这些设备在海运中始终保持工作的状态，以便可以及时接收和传达各种信号，但是，由于海上的潮湿环境的影响，容易使得这些通信设备内部出现电子元器件受潮腐蚀等情况，从而无法正常接收和发射信号，影响到正常使用。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供保持海运通信信号正常的节能型辅助装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种保持海运通信信号正常的节能型辅助装置，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种保持海运通信信号正常的节能型辅助装置，包括壳体，所述壳体的顶端转动插接有转轴，转轴的顶部固定安装有风叶组件，壳体的顶部固定连接有与转轴对应的保护管，转轴的底部通过连板固定连接有摩擦片，壳体的内部且位于摩擦片的外侧固定嵌接有发热片，连板的底部转动连接有齿轮，壳体的内部且位于齿轮的外侧设置有内齿环，壳体的右侧固定连接有支座，支座的内右壁上固定安装有气筒，气筒的左端固定连接有插入壳体内部的活塞杆，壳体的内部且位于活塞杆的下方固定安装有设备主体，气筒的底部设置有插入壳体内部的进气管，进气管内安装有单向阀，气筒的顶部设置有延伸至支座上方的排气管，支座的顶部设置有与排气管对应的保护罩。
[0007]进一步的，所述转轴上安装有密封垫，转轴与壳体的连接处设置有限位块，避免转轴上下移动，保证了转轴只能水平旋转。
[0008]进一步的，所述摩擦片呈圆环状，壳体的内部开设有与摩擦片对应的支撑台阶，用来支撑住摩擦片，避免其下落。
[0009]进一步的，所述齿轮通过安装轴与连板活动连接，且安装轴位于连板的偏心处，齿轮与内齿环啮合连接，当连板旋转时，带动齿轮沿着内齿环的内壁移动，同时齿轮自身发生自转。
[0010]进一步的，所述气筒为活塞式充气结构，气筒的右端与支座的内右壁固定连接，气筒的左端与活塞杆固定连接，当活塞杆左右移动时，会使得气筒不断进行抽气和排气的工
作，将壳体内部的气体经由进气管抽出，然后经由排气管排出。
[0011]进一步的，所述活塞杆的左端通过铰接轴安装在齿轮上，且铰接轴位于齿轮的偏心处，当齿轮旋转时，会带动活塞杆左右往复移动。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0014]1.风叶组件通过转轴和连板带动摩擦片旋转，摩擦片旋转的过程中不断与发热片摩擦，使得发热片不断产生热量，对壳体的内部进行升温除湿，避免设备主体被潮湿的空气腐蚀，保证了通信装置能正常的接收和发射信号。
[0015]2.连板旋转时，带动齿轮沿着内齿环的内壁移动，同时齿轮自身也会旋转，齿轮旋转时，会带动活塞杆左右往复移动，通过对内齿环和齿轮的参数进行设计，可保证活塞杆不会偏斜，避免了壳体右壁上开设的与活塞杆对应的通槽的尺寸较大，进而保证了壳体的整体密封性，可有效的保护壳体内部的通信装置。
[0016]3.活塞杆不断的来回挤压气筒，使得气筒不断进行抽气和排气的工作，将壳体内部的气体经由进气管抽出，然后经由排气管排出，实现了将壳体内部的潮湿空气抽出去的功能，有效的解决了壳体内部残留潮湿空气的问题，有效的保护了通信装置。
[0017]4.该装置利用海风驱动，无需设置额外的电力除湿机构，节能环保，结构简单，使用方便。
附图说明
[0018]图1是本专利技术正面剖视图；
[0019]图2是本专利技术活塞杆连接结构仰视示意图；
[0020]图3是本专利技术连板连接结构俯视示意图。
[0021]图中：1、壳体；2、连板；3、转轴；4、风叶组件；5、保护管；6、摩擦片；7、发热片；8、齿轮；9、内齿环；10、支座；11、气筒；12、活塞杆；13、设备主体；14、进气管；15、单向阀；16、排气管；17、保护罩。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本专利技术做进一步描述：
[0023]实施例：
[0024]如附图1至附图3所示：
[0025]本专利技术提供一种保持海运通信信号正常的节能型辅助装置，包括壳体1，壳体1的顶端转动插接有转轴3，转轴3的顶部固定安装有风叶组件4，壳体1的顶部固定连接有与转轴3对应的保护管5，转轴3的底部通过连板2固定连接有摩擦片6，壳体1的内部且位于摩擦片6的外侧固定嵌接有发热片7，连板2的底部转动连接有齿轮8，壳体1的内部且位于齿轮8的外侧设置有内齿环9，壳体1的右侧固定连接有支座10，支座10的内右壁上固定安装有气筒11，气筒11的左端固定连接有插入壳体1内部的活塞杆12，壳体1的内部且位于活塞杆12的下方固定安装有设备主体13，气筒11的底部设置有插入壳体1内部的进气管14，进气管14内安装有单向阀15，气筒11的顶部设置有延伸至支座10上方的排气管16，支座10的顶部设置有与排气管16对应的保护罩17。
[0026]其中，转轴3上安装有密封垫，转轴3与壳体1的连接处设置有限位块，避免转轴3上下移动，保证了转轴3只能水平旋转。
[0027]其中，摩擦片6呈圆环状，壳体1的内部开设有与摩擦片6对应的支撑台阶，用来支撑住摩擦片6，避免其下落。
[0028]其中，齿轮8通过安装轴与连板2活动连接，且安装轴位于连板2的偏心处，齿轮8与内齿环9啮合连接，当连板2旋转时，带动齿轮8沿着内齿环9的内壁移动，同时齿轮8自身发生自转。
[0029]其中，气筒11为活塞式充气结构，气筒11的右端与支座10的内右壁固定连接，气筒11的左端与活塞杆12固定连接，当活塞杆12左右移动时，会使得气筒11不断进行抽气和排气的工作，将壳体1内部的气体经由进气管14抽出，然后经由排气管16排出。
[0030]其中，活塞杆12的左端通过铰接轴安装在齿轮8上，且铰接轴位于齿轮8的偏心处，当齿轮8旋转时，会带动活塞杆12左右往复移动。
[0031]本实施例的具体使用方式与作用：
[0032]本专利技术中，船舶通信装置的设备主体13固定安装在壳体1内，壳体1上的风叶组件4伸出至船舶的外侧，保证了风叶组件4能被海风吹动，风叶组件4通过转轴3和连板2带动摩擦片6旋转，摩擦片6旋转的过程中不断与发热片7摩擦，使得发热片7不断产生热量，对壳体1的内部进行升温除湿，避免设备主体13被潮湿的空气腐蚀，保证了通信装置能正常的接收和发射信号；连板2旋转时，带动齿轮8本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种保持海运通信信号正常的节能型辅助装置，包括，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的顶端转动插接有转轴(3)，转轴(3)的顶部固定安装有风叶组件(4)，壳体(1)的顶部固定连接有与转轴(3)对应的保护管(5)，转轴(3)的底部通过连板(2)固定连接有摩擦片(6)，壳体(1)的内部且位于摩擦片(6)的外侧固定嵌接有发热片(7)，连板(2)的底部转动连接有齿轮(8)，壳体(1)的内部且位于齿轮(8)的外侧设置有内齿环(9)，壳体(1)的右侧固定连接有支座(10)，支座(10)的内右壁上固定安装有气筒(11)，气筒(11)的左端固定连接有插入壳体(1)内部的活塞杆(12)，壳体(1)的内部且位于活塞杆(12)的下方固定安装有设备主体(13)，气筒(11)的底部设置有插入壳体(1)内部的进气管(14)，进气管(14)内安装有单向阀(15)，气筒(11)的顶部设置有延伸至支座(10)上方的排气管(16)，支座(10)的顶部设置有与排气管(16)对应的保护罩(17...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢宝芳，
申请(专利权)人：广州展典科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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