本发明专利技术涉及汽车用品技术领域，且公开了一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置，包括外壳，所述外壳的内部活动连接有转动组件；自动间歇传送灯罩，方便检测操作的进行，并且利用灯罩的移动，在检测前自动对灯罩进行限位固定，避免由于位置偏移而降低检测结果的情况发生，在完成检测后自动解除对灯罩的固定效果，使灯罩受到自身重力下落，实现灯罩的转移，解放双手，减少人力介入，具有更高的工作效率，根据灯罩的运动情况，自动触发检测操作，增加结构之间的联动性，具有较高的自动化程度，通过第二转板、滑板、齿轮和透光率探头的共同作用，两个透光率探头对灯罩的两端相贴，从而对灯罩的透光性进行检测，操作便捷，工作效率更高。更高。更高。
【技术实现步骤摘要】
一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车用品
，具体为一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置。
技术介绍
[0002]汽车灯罩是汽车的常见用品之一，不仅可以聚光，对灯泡进行保护，并且还具有保护眼睛的作用。汽车灯罩的质量对汽车灯泡的使用具有一定的影响，因此在加工过程中，需要对灯罩的透光性进行检测。一般进行检测时，需要工作人员使用透光仪对灯罩的两端进行照射，工作量比较大，检测效率比较低，不能满足工厂化检测需求。而现有的检测装置在使用时，需要人为辅助进行，手动对灯罩的位置进行限定并且固定，人工介入程度比较高，操作非常不方便，自动化程度比较低。
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置，具备自动固定灯罩、操作便捷和检测效率高的优点，解决了操作不便和检测效率低的问题，自动间歇传送灯罩，方便检测操作的进行，根据灯罩的运动情况，自动触发检测操作，两个透光率探头对灯罩的两端相贴，从而对灯罩的透光性进行检测，操作便捷，工作效率更高，并且利用灯罩的移动，在检测前自动对灯罩进行限位固定，避免由于位置偏移而降低检测结果的情况发生，在完成检测后自动解除对灯罩的固定效果，使灯罩受到自身重力下落，实现灯罩的转移，解放双手，减少人力介入，具有较高的自动化程度。
技术实现思路
[0004](一)技术方案
[0005]为实现上述自动固定灯罩、操作便捷和检测效率高的目的，本专利技术提供如下技术方案：解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置包括外壳、转动组件、第一转板、棘轮、挡杆、转盘、第二转板、滑板、齿轮、透光率探头、传动辊、皮带、支框、卡块、制动杆。
[0006]其中：
[0007]上述各结构之间的位置及连接关系如下：
[0008]一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置，包括外壳，外壳的内部活动连接有转动组件，转动组件由弧杆和支杆构成，转动组件的右侧活动连接有第一转板，第一转板的表面活动连接有卡杆，第一转板的表面活动连接有棘轮，棘轮的右侧活动连接有挡杆，挡杆呈现倒置T状，其横杆的外侧活动连接有限位管，其竖杆的外侧活动连接有第一拉绳，挡杆的右侧活动连接有转盘，外壳的内部活动连接有第二转板，第二转板的外侧活动连接有连杆，连杆远离第二转板的一侧与滑板活动连接，第二转板的下方活动连接有滑板，滑板的表面开设有卡槽，滑板的左侧活动连接有齿轮，齿轮的外侧固定连接有支杆，支杆的表面固定连接有卡柱。
[0009]齿轮的外侧活动连接有透光率探头，透光率探头有两个并且规格相同，两个透光率探头相互靠近的一侧固定连接有连框，上侧透光率探头连框左壁的外侧固定连接有锯
齿，下侧透光率探头连框右壁的外侧固定连接有锯齿，外壳的外侧活动连接有传动辊，传动辊有两个并且规格相同，左侧传动辊的表面开设有四个规格相同的弧槽，相邻两个弧槽之间开设有直槽，四个直槽的连接处相接通，右侧传动辊的表面固定连接有转轴，转轴的外侧活动连接有第二拉绳，第二拉绳远离转轴的一侧与转盘活动连接，传动辊的外侧活动连接有皮带，皮带的表面固定连接有支框，支框不少于四个，等距分布在皮带的表面，支框的左侧固定连接有卡板，卡板的表面开设有卡口，支框的内部活动连接有卡块，卡块的左侧固定连接有连杆，连杆远离卡块的一侧活动连接有制动杆，卡块的左侧活动连接有制动杆，制动杆呈现Z状，其上横杆的外侧活动连接有弹片。
[0010](二)有益效果
[0011]与现有技术相比，本专利技术提供了一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置，具备以下有益效果：
[0012]1、该解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置，通过外壳、转动组件、传动辊、皮带、支框、卡块和制动杆的共同作用，自动间歇传送灯罩，方便检测操作的进行，并且利用灯罩的移动，在检测前自动对灯罩进行限位固定，避免由于位置偏移而降低检测结果的情况发生，在完成检测后自动解除对灯罩的固定效果，使灯罩受到自身重力下落，实现灯罩的转移，解放双手，减少人力介入，具有更高的工作效率。
[0013]2、该解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置，通过第一转板、棘轮、挡杆、转盘和传动辊的共同作用，根据灯罩的运动情况，自动触发检测操作，增加结构之间的联动性，具有较高的自动化程度。
[0014]3、该解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置，通过第二转板、滑板、齿轮和透光率探头的共同作用，两个透光率探头对灯罩的两端相贴，从而对灯罩的透光性进行检测，操作便捷，工作效率更高。
附图说明
[0015]图1为本专利技术结构示意图；
[0016]图2为本专利技术图1剖视图；
[0017]图3为本专利技术结构齿轮和透光率探头连接关系示意图。
[0018]图中：1、外壳；2、转动组件；3、第一转板；4、棘轮；5、挡杆；6、转盘；7、第二转板；8、滑板；9、齿轮；10、透光率探头；11、传动辊；12、皮带；13、支框；14、卡块；15、制动杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-3，一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置，包括外壳1，外壳1的左上方固定连接有弹片，其弹片位于卡块14左侧连杆的外侧，对连杆的运动具有阻碍作用，外壳1的右下方固定连接有凸杆，其凸杆与制动杆15的下横杆位于统一平面，对制动杆15下横杆的运动具有阻碍作用，外壳1的内部活动连接有转动组件2，转动组件2由弧杆和
支杆构成，转动组件2位于左侧传动辊11的表面，转动组件2支杆靠近左侧传动辊11的一侧固定连接有卡柱，其尺寸与左侧传动辊11表面直槽的尺寸相适配，其弧杆的尺寸与左侧传动辊11表面弧槽的尺寸相适配，转动组件2的右侧活动连接有第一转板3，第一转板3的表面活动连接有卡杆，卡杆呈现倒置Z状，其中部杆体的外侧活动连接有弹片，第一转板3的外侧活动连接有第四拉绳，第四拉绳远离第一转板3的一侧与第二转板7活动连接。
[0021]第一转板3的表面活动连接有棘轮4，棘轮4的外侧活动连接有第三拉绳，第三拉绳远离棘轮4的一侧与转动组件2活动连接，棘轮4的右侧活动连接有挡杆5，挡杆5呈现倒置T状，其横杆的外侧活动连接有限位管，其竖杆的外侧活动连接有第一拉绳，第一拉绳远离挡杆5的一侧与转盘6偏心处活动连接，挡杆5的右侧活动连接有转盘6，外壳1的内部活动连接有第二转板7，第二转板7的外侧活动连接有连杆，连杆远离第二转板7的一侧与滑板8活动连接，第二转板7的下方活动连接有滑板8，滑板8的表面开设有卡槽，滑板8的右侧且位于外壳1内壁的表面开设有卡槽，滑板8活动卡在其卡槽内，滑板8的左侧活动连接有齿轮9，齿轮9的外侧固定连接有支杆，支杆的表面固定连接有卡柱，其尺寸与滑板8卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部活动连接有转动组件(2)，转动组件(2)的右侧活动连接有第一转板(3)，第一转板(3)的表面活动连接有棘轮(4)，棘轮(4)的右侧活动连接有挡杆(5)，挡杆(5)的右侧活动连接有转盘(6)，外壳(1)的内部活动连接有第二转板(7)，第二转板(7)的下方活动连接有滑板(8)，滑板(8)的左侧活动连接有齿轮(9)，齿轮(9)的外侧活动连接有透光率探头(10)，外壳(1)的外侧活动连接有传动辊(11)，传动辊(11)的外侧活动连接有皮带(12)，皮带(12)的表面固定连接有支框(13)，支框(13)的内部活动连接有卡块(14)，卡块(14)的左侧活动连接有制动杆(15)。2.根据权利要求1所述的一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置，其特征在于：所述转动组件(2)由弧杆和支杆构成，第一转板(3)的表面活动连接有卡杆，挡杆(5)呈现倒置T状，其横杆的外侧活动连接有限位管，其竖杆的外侧活动连接有第一拉绳。3.根据权利要求1所述的一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置，其特征在于：所述第二转板(7)的外侧活动连接有连杆，连杆远离第二转板(7)的一侧与滑板(8)活动连接，滑板(8)的表面开设有卡槽，...
【专利技术属性】
技术研发人员：于向龙，
申请(专利权)人：南京曼创聚网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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