一种多路远程控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及远程控制器，具体涉及一种多路远程控制器，包括安装座、中间板和控制器本体，安装座上固定有第一滑轨，第一滑轨上滑动连接有第一滑块，第一滑块通过卡接机构与中间板固定，中间板通过第一可拆卸固定机构与控制器本体安装连接，控制器本体通过第二可拆卸固定机构与上盖安装连接，卡接机构包括相对固定于第一滑块上的弹性件，固定于弹性件端部的卡块，以及开设于中间板底部与卡块配合的卡槽，卡槽上端面设有第一弧形部、第二弧形部，第一弧形部与第二弧形部的交界处形成凸出部；本实用新型专利技术提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法调整无线控制器的安装位置、不便对上盖进行拆卸安装的缺陷。便对上盖进行拆卸安装的缺陷。便对上盖进行拆卸安装的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种多路远程控制器


[0001]本技术涉及远程控制器，具体涉及一种多路远程控制器。

技术介绍

[0002]远程控制器又叫无线控制器，无线控制器是一种网络设备，用来集中化控制无线AP，负责管理无线网络中的所有无线AP，包括：下发配置、修改相关配置参数、射频智能管理、接入安全控制等。传统的无线网络里面，没有集中管理的控制器设备，所有AP都通过交换机连接起来，每个AP单独负担通讯、身份验证、加密等工作，因此需要对每一个AP进行独立配置，难以实现统一管理和安全策略设置，而无线控制器能够出色解决这些问题。
[0003]公交车上也会装载无线控制器，用于对车辆进行状态指示和智能管理，并且能够与公交司机建立良好的信息交互，便于对公交车进行统一化管理。
[0004]但是，现有无线控制器通常是直接固定安装在车内的，并通过电气线路进行连接，但对于一些应用场合来说，需要控制器滑动安装，并且能够根据需要调整安装位置，从而满足电气接线的需求。此外，现有无线控制器的上盖通常是固定安装的，拆卸麻烦，不便维修。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种多路远程控制器，能够有效克服现有技术所存在的无法调整无线控制器的安装位置、不便对上盖进行拆卸安装的缺陷。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0009]一种多路远程控制器，包括安装座、中间板和控制器本体，所述安装座上固定有第一滑轨，所述第一滑轨上滑动连接有第一滑块，所述第一滑块通过卡接机构与中间板固定，所述中间板通过第一可拆卸固定机构与控制器本体安装连接，所述控制器本体通过第二可拆卸固定机构与上盖安装连接；
[0010]所述卡接机构包括相对固定于第一滑块上的弹性件，固定于弹性件端部的卡块，以及开设于中间板底部与卡块配合的卡槽，所述卡槽上端面设有第一弧形部、第二弧形部，所述第一弧形部与第二弧形部的交界处形成凸出部；
[0011]所述第一可拆卸固定机构包括固定于控制器本体底部的安装块，开设于中间板内部与安装块配合的安装槽，开设于中间板内部的容纳腔，以及与中间板滑动连接并伸入容纳腔的移动杆，所述容纳腔内壁固定有第二滑轨，所述第二滑轨上滑动连接有第二滑块，所述第二滑块上固定有限位板、从动块，所述限位板伸入安装槽，所述安装块上开设有与限位板配合的第一限位槽，所述从动块通过第一弹簧与容纳腔内壁相连，所述移动杆上固定有第一移动块，所述第一移动块与中间板之间连接有第二弹簧，所述移动杆端部固定有用于驱动从动块的主动块。
[0012]优选地，所述第二可拆卸固定机构包括固定于控制器本体顶部的安装板，开设于安装板上与上盖配合的放置槽，以及固定于安装板内部的第一安装架、第二安装架，所述第一安装架上滑动连接有驱动杆，所述驱动杆上固定有第二移动块，所述第二移动块与第一安装架之间连接有第三弹簧；
[0013]所述第二安装架上滑动连接有限位杆，所述限位杆伸入放置槽，所述限位杆上固定有第三移动块，所述第三移动块与第二安装架之间连接有第四弹簧，所述驱动杆与限位杆之间铰接有连杆，所述上盖上开设有与限位杆配合的第二限位槽。
[0014]优选地，所述主动块、从动块上设有相互配合的斜面。
[0015]优选地，所述安装座上开设有螺纹安装孔，所述第一滑块上螺纹连接有固定螺栓。
[0016]优选地，所述控制器本体上开设有散热孔。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术所提供的一种多路远程控制器，能够借助第一滑块、第一滑轨来调整控制器本体的安装位置，通过卡接机构能够非常方便地将中间板从安装座上拆下，便于将中间板固定在车辆内壁上，以改变安装方式；利用第一可拆卸固定机构能够将控制器本体从中间板上拆下，利用第二可拆卸固定机构能够将上盖从控制器本体上拆下，便于对控制器本体进行维修。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中卡块与卡槽配合的放大结构示意图；
[0022]图3为本技术图1中安装块通过第二可拆卸固定机构与上盖配合的结构示意图。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]一种多路远程控制器，如图1至图3所示，包括安装座1、中间板2和控制器本体3，安装座1上固定有第一滑轨4，第一滑轨4上滑动连接有第一滑块5，第一滑块5通过卡接机构与中间板2固定，中间板2通过第一可拆卸固定机构与控制器本体3安装连接，控制器本体3通过第二可拆卸固定机构与上盖24安装连接。
[0025]卡接机构包括相对固定于第一滑块5上的弹性件6，固定于弹性件6端部的卡块7，以及开设于中间板2底部与卡块7配合的卡槽8，卡槽8上端面设有第一弧形部9、第二弧形部
10，第一弧形部9与第二弧形部10的交界处形成凸出部11。
[0026]使用前，先将安装座1固定在车内合适位置处，再向内按压弹性件6，使得卡块7向内收缩，将卡块7放入卡槽8中，使得卡块7与凸出部11相抵，再松开弹性件6，卡块7卡入卡槽8，完成中间板2与第一滑块5的安装连接，滑动第一滑块5，使得控制器本体3移动到最佳的接线位置，利用固定螺栓第一滑块5的位置固定住。
[0027]凸出部11的设置主要是为了便于判断卡块7放入卡槽8的深度，而第二弧形部10的设置是便于松开弹性件6后，卡块7能够滑入卡槽8中。
[0028]安装座1上开设有螺纹安装孔，第一滑块5上螺纹连接有固定螺栓，螺纹安装孔的设置便于将安装座1固定在车内合适位置处，固定螺栓的设置便于控制器本体3移动到最佳接线位置后对第一滑块5进行位置固定。
[0029]第一可拆卸固定机构包括固定于控制器本体3底部的安装块12，开设于中间板2内部与安装块12配合的安装槽13，开设于中间板2内部的容纳腔14，以及与中间板2滑动连接并伸入容纳腔14的移动杆19，容纳腔14内壁固定有第二滑轨15，第二滑轨15上滑动连接有第二滑块16，第二滑块16上固定有限位板17、从动块18，限位板17伸入安装槽13，安装块12上开设有与限位板17配合的第一限位槽，从动块18通过第一弹簧25与容纳腔14内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多路远程控制器，其特征在于：包括安装座(1)、中间板(2)和控制器本体(3)，所述安装座(1)上固定有第一滑轨(4)，所述第一滑轨(4)上滑动连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)通过卡接机构与中间板(2)固定，所述中间板(2)通过第一可拆卸固定机构与控制器本体(3)安装连接，所述控制器本体(3)通过第二可拆卸固定机构与上盖(24)安装连接；所述卡接机构包括相对固定于第一滑块(5)上的弹性件(6)，固定于弹性件(6)端部的卡块(7)，以及开设于中间板(2)底部与卡块(7)配合的卡槽(8)，所述卡槽(8)上端面设有第一弧形部(9)、第二弧形部(10)，所述第一弧形部(9)与第二弧形部(10)的交界处形成凸出部(11)；所述第一可拆卸固定机构包括固定于控制器本体(3)底部的安装块(12)，开设于中间板(2)内部与安装块(12)配合的安装槽(13)，开设于中间板(2)内部的容纳腔(14)，以及与中间板(2)滑动连接并伸入容纳腔(14)的移动杆(19)，所述容纳腔(14)内壁固定有第二滑轨(15)，所述第二滑轨(15)上滑动连接有第二滑块(16)，所述第二滑块(16)上固定有限位板(17)、从动块(18)，所述限位板(17)伸入安装槽(13)，所述安装块(12)上开设有与限位板(17)配合的第一限位槽，所述从动块(18)通过第一弹簧(25)与容纳腔(14)内壁相连，所述移动杆(19)上固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹舒权，吴泽光，
申请(专利权)人：合肥拓渔物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：