专用车用抽拉梯制造技术

本实用新型专利技术公开了抽拉梯技术领域的一种专用车用抽拉梯，包括两个通过连接杆固定连接的固定座，两个固定座的前侧铰接有两根踏板安装杆，固定座与其中一根固定座端部铰接处为销轴滑槽，左右两侧踏板安装杆之间铰接设置有多个踏板，固定座和踏板安装杆的外侧壁分别转动安装有第一滑轮和第二滑轮；抽拉梯还包括设置于车辆内部的抽拉梯收纳仓，抽拉梯收纳仓的内腔左右两侧壁设置有C形槽轨，踏板安装杆的悬臂端设置有锁销机构，C形槽轨前端开设有与锁销机构相配合的锁销孔，本实用新型专利技术专用车用抽拉梯噪音和阻力更小，拉梯收纳后稳定性好、安全性高，高度自动调整，可满足不用高度车辆使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
专用车用抽拉梯


[0001]本技术涉及抽拉梯
，具体为一种专用车用抽拉梯。

技术介绍

[0002]目前，对于大型旅行车，由于车身较高，车门距离地面较高，需要借助梯子上下车。传统的大型旅行车在车身内设置固定的台阶，实际需要占用乘坐空间，并且台阶一般斜度较大，不易于攀爬，为节省车身乘坐空间，现有大型旅行车车设计了外置的攀爬梯，使用时，将攀爬梯扣在车门上，使用后将其收纳。
[0003]为此，专业
的技术人员对车用梯结构进行了相应的改进，如专利申请号为CN201620215183.3的技术专利公开了“一种内藏式可折叠抽拉梯”，该抽拉梯结构通过较为宽厚的踏板作为可活动的滑块结构，与纵向滑槽配合实现滑动抽拉活动，一方面，该结构中为了完全容纳踏板厚度，纵向滑槽必须尺寸相应设计较大，耗材多重量大，增加车辆负载，其次该结构中踏板与纵向槽轨频繁摩擦，不尽噪音大，阻力大，而且容易磨损增大晃动间隙；另一方面，该抽拉梯结构采用单独销杆同时穿插纵向滑槽和旋转臂起到锁定作用，销杆自身没有限制活动结构，车辆行进过程中可能由于颠簸晃动造成销杆自然脱落，失去锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种专用车用抽拉梯，其特征在于：包括两个左右间隔分布设置的固定座（1），两个所述固定座（1）之间通过连接杆（2）固定相连，两个所述固定座（1）的前侧均分别通过销轴结构铰接有上下两根踏板安装杆（3），所述固定座（1）与其中一根所述踏板安装杆（3）端部通过销轴滑槽（4）铰接，左右两侧所述踏板安装杆（3）之间阵列设置有多个踏板（5），所述踏板（5）的左右两侧的前后两端分别与四根所述踏板安装杆（3）铰接，所述固定座（1）的外侧壁转动安装有第一滑轮（6），左右两侧位于下方的所述踏板安装杆（3）外壁转动安装有第二滑轮（7）；还包括设置于车辆内部、用于收纳所述固定座（1）、踏板安装杆（3）和踏板（5）的抽拉梯收纳仓（8），所述抽拉梯收纳仓（8）的内腔左右两侧壁对称设置有C形槽轨（9），两所述C形槽轨（9）的开口相对设置，其中一侧的位于下方的所述踏板安装杆（3）的悬臂端设置有锁销机构（10），与所述锁销机构（10）对应一侧的C形槽轨（9）前端开设有与所述锁销机构（10）相配合的锁销孔（11）。2.根据权利要求1所述的一种专用车用抽拉梯，其特征在于：所述踏板（5）包括呈矩形结构的边框骨架（51），所述边框骨架（51）的左右两侧的前后两端均设置有用于与所述踏板安装杆（3）铰接安装的踏板转销（52），所述边框骨架（51）的顶部包覆设置有踏板面板（53）。3.根据权利要求2所述的一种专用车用抽拉梯，其特征在于：所述踏板面板（53）上阵列开设有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢森加，陈成满，潘辉，
申请(专利权)人：龙岩畅丰专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：