车辆用踏板装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆用踏板装置(41；41B)，其包含被支承在门开口部的下方的可动踏板(42；42B)；以及被具有车宽方向的位移区间并沿车辆前后方向进行开闭动作的滑动门(4)支承的连结部件(52)。在上述可动踏板(42；42B)设置向下方开口并沿车辆前后方向延伸的导轨(50)。上述连结部件(52)包含：固定于上述滑动门(4)的固定部件(61)；与上述固定部件(61)连结的臂部件(62)；配置于上述导轨(50)内的导辊(60)；以及构成为将上述导辊(60)向上方转动的方向的作用力施加于上述臂部件(62)的施力部件(170)。(170)。(170)。

【技术实现步骤摘要】
车辆用踏板装置


[0001]本专利技术涉及车辆用踏板装置。

技术介绍

[0002]存在一种与滑动门的开闭动作联动而使设置于门开口部的下方的可动踏板沿车宽方向移动的车辆用的踏板装置。例如，在日本特开2007-269086记载的踏板装置中，可动踏板经由设置于其下表面的引导部件、以及具有被该引导部件引导的滑动部件的连结部件而与滑动门连结。而且，由此成为与向车宽方向外侧位移并且向车辆后方进行打开动作的滑动门联动，使该可动踏板向车宽方向外侧的展开位置移动，并且与向车宽方向内侧位移并且向车辆前方进行关闭动作的滑动门联动，使该可动踏板向车宽方向内侧的收纳位置移动的结构。
[0003]然而，如上述那样在连结滑动门与可动踏板的构成中，其组装作业、维护作业容易变得繁琐。而且，例如在冻结、异物的夹入等妨碍了可动踏板的动作的情况下，该影响波及滑动门的动作的可能性高。而且，为了迅速消除这样的状况，期望其作业性的提高，因此在该点上还存在改善的余地。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种作业性优异的车辆用踏板装置。
>[0005]本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用踏板装置(41、41B)，其特征在于，包含：可动踏板(42、42B)，其被支承在门开口部的下方；以及连结部件(52)，其被具有车宽方向的位移区间并沿车辆前后方向进行开闭动作的滑动门(4)支承，上述连结部件(52)构成为与上述可动踏板(42、42B)卡合由此与上述滑动门(4)的开闭动作联动而使上述可动踏板在车宽方向移动，在上述可动踏板设置向下方开口并沿车辆前后方向延伸存在的导轨(50)，上述连结部件(52)包含：被固定于上述滑动门(4)的固定部件(61)；构成为沿上下方向转动，并与上述固定部件(61)连结的臂部件(62)；被上述臂部件(62)支承，配置于上述导轨(50)内的导辊(60)；以及构成为将上述导辊(60)向上方转动的方向的作用力施加于上述臂部件(62)的施力部件(170)。2.根据权利要求1所述的上述车辆用踏板装置(41、41B)，其特征在于，上述导轨(50)包含：上述导辊(60)滑动接触的侧壁部(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：尾子祯宏，野村启介，风间真司，日比和宏，池田和弘，
申请(专利权)人：丰田车体株式会社，
类型：发明
国别省市：