本实用新型专利技术公开了一种车辆工程用的机油回收装置，包括移动支架、导热管和负压抽取泵，所述移动支架的上端固定安装有存储罐，所述导热管贯穿安装在内罐体内部，所述存储罐的两侧内部对称开设有侧边槽，所述预处理罐的外部安装有水箱，所述负压抽取泵固定安装在预处理罐的外侧面，且负压抽取泵的一端通过出料管与预处理罐相互连接，所述过滤器固定安装在预处理罐的外侧面，所述预处理罐的内部两侧对称焊接有滑杆，所述过滤网的上表面固定安装有定位杆。该车辆工程用的机油回收装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以对回收过程中的机油进行过滤处理，并且该装置中设置有降温冷却结构，可以提高机油回收存放的安全性。可以提高机油回收存放的安全性。可以提高机油回收存放的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆工程用的机油回收装置
[0001]本技术涉及车辆工程
，具体为一种车辆工程用的机油回收装置。
技术介绍
[0002]车辆驱动运行结构中机油为主要的能源物质之一，机油可以对发动机起到降温冷却、润滑减少磨损、密封防漏、防腐蚀等作用，机油的使用时间较长后，其纯度降低，内部掺杂有较多的杂质，并且内部形成新成分，不利于汽车内部使用，一般车辆需要定期更换机油，废机油在导出后可以使用回收装置回收处理，再通过再生设备加工形成新的机油成分。
[0003]随着机油回收装置的不断使用，在使用过程中发现了下述问题：
[0004]1.现有的一些机油回收装置在回收的过程中不便于对机油进行过滤处理，回收的机油在后期加工处理前还需要进行过滤除杂，不利于后期加工的进行。
[0005]2.且机油的燃点较低，在导出回收的过程中需要对其温度进行控制，现有的机油回收装置不便于进行控温，使用功能有限。
[0006]所以需要针对上述问题设计一种车辆工程用的机油回收装置。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种车辆工程用的机油回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一些机油回收装置在回收的过程中不便于对机油进行过滤处理，回收的机油在后期加工处理前还需要进行过滤除杂，不利于后期加工的进行，且机油的燃点较低，在导出回收的过程中需要对其温度进行控制，现有的机油回收装置不便于进行控温，使用功能有限的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆工程用的机油回收装置，包括移动支架、导热管和负压抽取泵，所述移动支架的上端固定安装有存储罐，且存储罐的上表面连接有预处理罐，并且存储罐的内固定安装有内罐体，所述导热管贯穿安装在内罐体内部，且导热管的下端连接有压力输送泵，所述存储罐的两侧内部对称开设有侧边槽，且存储罐的内部两侧均焊接有防护板，并且侧边槽的内部安装有网板，所述预处理罐的外部安装有水箱，且水箱的内部贯穿连接有透气管，并且透气管的外侧面开设有透气槽，所述负压抽取泵固定安装在预处理罐的外侧面，且负压抽取泵的一端通过出料管与预处理罐相互连接，并且负压抽取泵的另一端通过传输管与过滤器相互连接，所述过滤器固定安装在预处理罐的外侧面，且过滤器的下端固定安装有进料管，所述预处理罐的内部两侧对称焊接有滑杆，且滑杆的外部活动安装有滑块，并且滑块的内侧面固定安装有过滤网，所述过滤网的上表面固定安装有定位杆，且定位杆与推杆的一端相互连接，并且推杆的另一端与圆盘相互连接，同时圆盘转动安装在预处理罐的内部。
[0009]优选的，所述存储罐通过内部安装的网板内外两侧组成相互连通结构，且网板的位置与防护板的位置相互对应。
[0010]优选的，所述导热管与存储罐组成相互连通结构，且导热管和压力输送泵组成热
交换降温循环结构。
[0011]优选的，所述透气管等间距环绕状安装在水箱的内部，且水箱贴合安装在预处理罐的外侧面。
[0012]优选的，所述过滤网通过滑块与滑杆组成滑动结构，且过滤网与定位杆固定连接，并且定位杆与预处理罐组成伸缩结构。
[0013]优选的，所述推杆的两端分别与定位杆和圆盘转动连接，且推杆与圆盘偏轴心安装。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车辆工程用的机油回收装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以对回收的机油进行预处理过滤，提高机油的质量，且该装置设置有降温冷却结构，避免回收存放的机油存储环境温度过高；
[0015]1.进料管与过滤器贯穿安装，负压抽取的机油通过进料管进入过滤器中被初步过滤处理，在通过传送结构将机油输送至预处理罐中，运行电机通过定位杆推动过滤网上下移动，机油通过装置内部的过滤网向下流动，机油被再次过滤处理，并且上下移动的过滤网可以增加机油过滤流动的速度，过滤处理后的机油流动至内罐体中存放，提高存放机油的质量；
[0016]2.预处理罐外侧固定安装的水箱可以与内部流动的机油进行热量交换，吸收机油的热量，水箱中的水温升高，通过透气管和透气槽的排气降温结构降低升高的水温，当机油存放在内罐体中时，在导热管和压力输送泵的循环热交换结构作用下，存放机油的温度逐渐降低，该结构的设置可以避免机油回收处理过程中温度过高，机油属于易燃物质，降温处理后可以提高装置使用的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术正面剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术防护板正面结构示意图；
[0019]图3为本技术预处理罐正面剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术水箱俯视结构示意图；
[0021]图5为本技术推杆正面结构示意图；
[0022]图6为本技术过滤器正面剖视结构示意图。
[0023]图中：1、移动支架；2、存储罐；3、预处理罐；4、内罐体；5、导热管；6、压力输送泵；7、侧边槽；8、防护板；9、网板；10、水箱；11、透气管；12、透气槽；13、负压抽取泵；14、出料管；15、传输管；16、过滤器；17、进料管；18、滑杆；19、滑块；20、过滤网；21、定位杆；22、推杆；23、圆盘。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种车辆工程用的机油回收装置，
包括移动支架1、存储罐2、预处理罐3、内罐体4、导热管5、压力输送泵6、侧边槽7、防护板8、网板9、水箱10、透气管11、透气槽12、负压抽取泵13、出料管14、传输管15、过滤器16、进料管17、滑杆18、滑块19、过滤网20、定位杆21、推杆22和圆盘23，移动支架1的上端固定安装有存储罐2，且存储罐2的上表面连接有预处理罐3，并且存储罐2的内固定安装有内罐体4，导热管5贯穿安装在内罐体4内部，且导热管5的下端连接有压力输送泵6，存储罐2的两侧内部对称开设有侧边槽7，且存储罐2的内部两侧均焊接有防护板8，并且侧边槽7的内部安装有网板9，预处理罐3的外部安装有水箱10，且水箱10的内部贯穿连接有透气管11，并且透气管11的外侧面开设有透气槽12，负压抽取泵13固定安装在预处理罐3的外侧面，且负压抽取泵13的一端通过出料管14与预处理罐3相互连接，并且负压抽取泵13的另一端通过传输管15与过滤器16相互连接，过滤器16固定安装在预处理罐3的外侧面，且过滤器16的下端固定安装有进料管17，预处理罐3的内部两侧对称焊接有滑杆18，且滑杆18的外部活动安装有滑块19，并且滑块19的内侧面固定安装有过滤网20，过滤网20的上表面固定安装有定位杆21，且定位杆21与推杆22的一端相互连接，并且推杆22的另一端与圆盘23相互连接，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆工程用的机油回收装置，包括移动支架(1)、导热管(5)和负压抽取泵(13)，其特征在于：所述移动支架(1)的上端固定安装有存储罐(2)，且存储罐(2)的上表面连接有预处理罐(3)，并且存储罐(2)的内固定安装有内罐体(4)，所述导热管(5)贯穿安装在内罐体(4)内部，且导热管(5)的下端连接有压力输送泵(6)，所述存储罐(2)的两侧内部对称开设有侧边槽(7)，且存储罐(2)的内部两侧均焊接有防护板(8)，并且侧边槽(7)的内部安装有网板(9)，所述预处理罐(3)的外部安装有水箱(10)，且水箱(10)的内部贯穿连接有透气管(11)，并且透气管(11)的外侧面开设有透气槽(12)，所述负压抽取泵(13)固定安装在预处理罐(3)的外侧面，且负压抽取泵(13)的一端通过出料管(14)与预处理罐(3)相互连接，并且负压抽取泵(13)的另一端通过传输管(15)与过滤器(16)相互连接，所述过滤器(16)固定安装在预处理罐(3)的外侧面，且过滤器(16)的下端固定安装有进料管(17)，所述预处理罐(3)的内部两侧对称焊接有滑杆(18)，且滑杆(18)的外部活动安装有滑块(19)，并且滑块(19)的内侧面固定安装有过滤网(20)，所述过滤网(20)的上表面固定安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：许天辉，方永锋，曾凡培，程正伟，
申请(专利权)人：贵州工程应用技术学院，
类型：新型
国别省市：
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